ウィリアム・D・ポーター（DD-579）

1944年6月9日、アリューシャン列島アッツ島のマッサカー湾にて、 USSウィリアム・D・ポーター（DD-579）と他の駆逐艦。
歴史
名前	ウィリアム・D・ポーター（DD-579）
同名の人物	ウィリアム・D・ポーター
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
横たわった	1942年5月7日
発売	1942年9月27日
委託	1943年7月6日
打撃を受けた	1945年7月11日
運命	神風特攻隊により沈没[1] 1945年6月10日
一般的な特徴
クラスとタイプ	フレッチャー級 駆逐艦
変位	2,050トン
長さ	376 フィート 6 インチ (114.7 メートル)
ビーム	39フィート8インチ（12.1メートル）
下書き	17フィート9インチ（5.4メートル）
推進	60,000 shp (45 MW)、プロペラ 2 基
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	15ノットで6500海里（12,000キロメートル）
補体	273
武装	5× 5インチ/38門砲（127mm）、 40mm対空砲4門、 20mm対空砲4門、 10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管、 爆雷投下装置6基、 爆雷装填装置×2

ウィリアム・D・ポーター（DD-579）は、アメリカ海軍のフレッチャー級 駆逐艦であり、第二次世界大戦中にウィリアム・D・ポーター代将（1808年 - 1864年）にちなんで命名された。大西洋と太平洋の戦域で活動し、太平洋戦域で神風特攻隊の攻撃により沈没した。

ウィリアム・D・ポーターは、1942年5月7日にアメリカ合衆国テキサス州オレンジでコンソリデーテッド・スチール社によって起工され、1942年9月27日にメアリー・エリザベス・リーダー嬢の指名により進水し、1943年7月6日に就役した。 ^[2]

ウィリアム・D・ポーターは就役後すぐにオレンジを出港した。テキサス州ガルベストン、ルイジアナ州アルジェに寄港した後、同駆逐艦は整調のため1943年7月30日にキューバのグアンタナモ湾に向かった。整調は1ヵ月後に完了し、バミューダに短期間寄港した後サウスカロライナ州チャールストンに向かい、9月7日に到着した。ポーターはチャールストンで整調後の修理を完了し、同月末にバージニア州ノーフォークに向けて出航した。約5週間、同艦はノーフォークを拠点としてUSS イントレピッドや大西洋艦隊の他の艦艇と共に戦闘訓練を行った。^[2]

1943年11月12日、この艦はノーフォークを出港し、USS アイオワと合流した。この真新しい戦艦は、カイロ会談とテヘラン会談に出席するフランクリン・D・ルーズベルト大統領を乗せて北アフリカへ向かっていた。^[2]ウィリアム・D・ポーターはノーフォークを出港した際、後方航行中に停泊中の姉妹駆逐艦の手すりと救命ボートの取り付け台を錨が引きちぎるという事故に巻き込まれたと報告されている。ウィリアム・D・ポーターはUSS コグズウェルとUSS ヤングの間に停泊しており、コグズウェルは桟橋側にあった。 1943年11月前半の戦闘日誌には、3隻の艦艇はいずれも互いに損害を与えたり受けたりしたという記録はない。^{[3] [4] [5]}翌日、ウィリアム・D・ポーターの甲板から爆雷が荒れた海に落下して爆発したため、アイオワと他の護衛​​艦は、任務部隊がドイツのUボートの魚雷攻撃を受けたと想定して回避行動をとった。^[6]ウィリアム・D・ポーターとアイオワの航海日誌には、11月13日の爆雷の紛失やUボートの捜索については触れられていない。両方の航海日誌には、ウィリアム・D・ポーターが第3ボイラーのボイラー管の故障を経験し、第4ボイラーがオンラインになるまで編隊内での位置から外れたことが記されている。^{[7] [8]}

11月14日、ルーズベルトの要請により、アイオワは自衛能力を示すために対空訓練を実施した。訓練は標的として使うための風船をいくつか飛ばすことから始まった。そのほとんどはアイオワの砲手によって撃たれたが、そのうちのいくつかはウィリアム・D・ポーターに向かって流れ、風船も撃ち落とされた。ポーターは他の護衛艦と共に、アイオワへの発射を模擬した魚雷訓練も行った。この訓練は突然失敗に終わり、ウィリアム・D・ポーターの第2砲台^{[9]から実弾が発射され、}アイオワに向かってまっすぐに進んだ。^[6]

ウィリアム・D・ポーターはアイオワに魚雷の接近を知らせようとしたが、無線封鎖命令を受けて信号灯を使用した。しかし、駆逐艦はまず魚雷の方向を誤認し、次にアイオワに誤ったメッセージを伝え、魚雷が海中にあるのではなくポーターが後退していると伝えた。 ^[6]駆逐艦はついに無線封鎖を破り、コードワードを使ってアイオワに魚雷接近の警告メッセージを伝えた。駆逐艦の正体を確認した後、アイオワは魚雷の直撃を避けるため急旋回した。一方、ルーズベルトは魚雷の接近を察知し、シークレットサービスの随行員に車椅子を戦艦の横に移動して視界を確保するよう依頼した。^[6]その後間もなく、魚雷はアイオワの後方約3,000ヤード（2,700メートル）の航跡で爆発した。この事件の結果、米国の艦船は、ルーズベルトが民主党員だったため、「撃つな！我々は共和党員だ！」というジョークで駆逐艦に挨拶することが常となった。 [ ¹⁰ ]事件全体は、14時36分の魚雷発射から14時40分の爆発まで約4分間続いた。^{[9] [11]}

これらの事件の後、アイオワ号事件の調査のため、同艦と乗組員はバミューダ諸島に派遣された。雷管を取り外し忘れたためにアイオワ号に向けて発射されたロートン・ドーソン主任魚雷手（CTM(AA)）^[12]は後に重労働を宣告されたが、ルーズベルト大統領が介入し、事件は事故だったとして恩赦を与えた。^[6]インターネットの伝説とは反対に、ウォルター少佐は事件後も指揮官の職を解かれず、1944年5月30日まで指揮官を務めた。^[13]その後、彼は他の艦を指揮し、最終的には少将となった。^{[14] [15]}ウィリアム・D・ポーターは1943年11月16日から23日までバミューダ諸島にいたが、同艦の航海日誌には、海兵隊が待機していたことや乗組員全員が「逮捕」されたことなど一切触れられていない。^{[16] [17]}

11月25日、ウィリアム・D・ポーターはノーフォークに戻り^{[18] 、}太平洋への転属の準備を整えた。12月4日に任務に就き、トリニダード島を経由して12日にパナマ運河に到着した。運河を通過した後、駆逐艦はサンディエゴに向かい、12月19日から21日の間、アリューシャン列島での任務に必要な防寒服やその他の物資を積み込むために停泊した^[2]。

12月29日、ウィリアム・D・ポーターはウナラスカ島のダッチハーバーに到着し、第94任務部隊（TF 94）に加わった。1944年1月2日から4日にかけて、ダッチハーバーからアダック島へ航海し、そこで訓練活動を行った後、 7日にハワイに向けて出航した。 1月22日に真珠湾に入港し、2月1日までそこに留まり、その後駆逐艦は再び出航してUSS ブラックホークをアダック島へ護衛した。2隻は9日後に目的地に到着し、ポーターはTF 94で4か月間比較的平穏な任務を開始した。ポーターはアリューシャン列島のさまざまな島々の間を航行し、主に対潜水艦護衛を務めた。^[2]

チャールズ・M・キーズ中佐（USNA '32）は1944年5月30日にウォルター少佐の指揮官を解任した。^[13]

6月10日、駆逐艦はアッツ島を出港し、千島列島に向かった。同艦と第94任務部隊の他の艦艇は13日の早朝に目的地に到着した。彼らは午前5時13分に目標の松輪島への砲撃を開始した。20分後、ウィリアム・D・ポーターのレーダーは未確認の水上艦艇を捉えた。この艦艇は55ノット（時速100キロメートル）を超える速度で左舷に接近していた。同艦のレーダー担当者は暫定的にこの船を敵のPT型ボートであると特定し、同艦は松輪島への砲撃を中止して新たな目標に砲火を向けた。その後まもなく、この船の反射はレーダー画面から消えた。おそらく第94任務部隊の砲撃によるものと思われる。その後間もなく、任務部隊は任務を終え、千島列島から撤退してアッツ島で給油を行った。^[2]

6 月 24 日、駆逐艦は第 94 任務部隊と共にアッツ島を出発し、千島列島での 2 度目の任務に就いた。2 日間、次第に濃くなる霧の中を航海した後、 26 日にパラムシロ沖に到着した。視界が約 200 ヤードにまで低下した濃霧の中、同艦は砲撃を行い、その後第 94 任務部隊と共にアリューシャン列島へ戻った。第 2 次航海と第 3 次航海の間には 1 か月の訓練演習が挟まれた。8 月 1 日、同艦はクルク湾を出て千島列島への最後の砲撃に向かった。2 日目、敵の双発爆撃機が任務部隊を偵察し、護衛していた駆逐艦数隻から激しい砲撃を受けた。これが任務中の唯一の注目すべき出来事となった。翌日、悪天候と敵の偵察機のため砲撃は中止されたためである。ウィリアム・D・ポーターは8 月 4 日にアッツ島のマサカー湾に錨を下ろした。 ^[2]

1か月の対潜哨戒の後、同艦はアリューシャン列島を離れ、西太平洋への再配置に備えてサンフランシスコで短期間の造船所勤務となった。修理を終え、9月27日にサンフランシスコを出港した。10月2日にオアフ島に到着し、その後2週間、真珠湾で訓練活動を行った。18日に西方への航海を再開し、12日後にアドミラルティ諸島のマヌス島にあるシーアドラー港に入港した。11月初旬にマヌス島を出港し、ホランディア経由でレイテ島までUSS アルシャインを護衛した。^[2]

ウィリアム・D・ポーターは西太平洋に到着したのが遅すぎたため、レイテ島への実際の侵攻には参加できなかったが、サンペドロ湾に到着した後も戦闘状態は続いた。同艦がそこに停泊して間もなく、日本軍の飛行機が停泊中の艦船を攻撃するために急襲した。最初の飛行機はポーターの有効射程距離に達する前に近くの駆逐艦の砲撃で撃墜された。しかし、2機目の侵入者が現れ、駆逐艦の5インチ砲と集結していた輸送船の砲撃が相まって、ポーターは空中で炎上した。^[2]

その年の残り、ウィリアム・D・ポーターはレイテ島、ホーランジア島、マヌス島、ブーゲンビル島、ミンドロ島の間で船舶を護衛した。12月21日、レイテ島からミンドロ島へ航行中、再び敵の航空隊に遭遇した。2機の航空機が急降下し、船団の近くに数発の爆弾を投下した。敵が現れるとすぐに駆逐艦は主砲で砲火を浴びせたが、効果はなかった。爆弾は目標を大きく外れたが、2機の日本軍航空機は明らかに損傷を受けず、逃走した。その後間もなく、さらに4機の侵入機が襲撃した。ポーターは最も近くにいた2機に集中砲火を向け、そのうち1機が対空砲火で撃墜された。2機目は近くの他の駆逐艦の共同攻撃により撃墜され、残りの2機は安全な場所に退却したとみられる。その時から真夜中まで敵機が船団を追跡したが、攻撃するほど大胆な行動は見せなかった。翌朝の夜明け前、ポーターは大量の荷物を積んだまま放棄された敵の上陸用船に遭遇し、これを破壊した。ミンドロ島での護衛任務を終えたポーターは、 12月26日にサンペドロ湾に戻り、ルソン島侵攻の準備を開始した。^[2]

リンガエン作戦では、ウィリアム・D・ポーターはジェシー・B・オルデンドルフ中将の砲撃火力支援グループ（TG 77.2）のリンガエン火力支援グループに配属された。駆逐艦は1945年1月2日にサンペドロ湾を出航し、翌日レイテ湾で部隊に合流した。グループ全体はその後スリガオ海峡を南下し、ミンダナオ海を横断してネグロス島の南端を回り、その後ネグロス島、パナイ島、ミンドロ島、そして最終的にルソン島の西海岸に沿って概ね北進した。^[2]

部隊がルソン島南西部の海岸に到着した頃には、ルソン島を拠点とする航空機の有効射程内に入っていた。1月5日の朝から、神風特攻隊を含む敵機が部隊を攻撃した。ウィリアム・D・ポーターは、攻撃の第一段階には遭遇しなかった。グループの戦闘空中哨戒隊(CAP) が効果的な防御を提供したためである。しかし、16:50 の最後の襲撃で CAP の傘を突破し、攻撃に突入した。ポーターは17:13 頃に 3 機の航空機を砲火で撃墜したが、暗くなってきたため、その交戦の結果を評価することはできなかった。その襲撃中、巡洋艦 USS ルイビルと護衛空母 USS マニラ・ベイは神風特攻隊の墜落により大きな損害を受けた。^[2]

6 日の夜明け前、駆逐艦は部隊とともにリンガエン湾に移動し、侵攻前の砲撃を開始した。その日中、敵機は砲撃中の船舶に散発的に攻撃を仕掛けた。その夜、ウィリアム D. ポーターは上陸海岸への進入路を守る沿岸砲台への砲撃を開始した。17:38、彼女の注意は 1 機の航空機に向けられ、彼女の対空砲台はそれを簡単に撃墜した。20 分後、双発の三菱 G4M「ベティ」が駆逐艦の砲手と衝突し、これもまた巧みに撃墜された。その後、ポーターは主な任務である沿岸砲撃に戻った。^[2]

1月9日の上陸後、駆逐艦の任務は部隊支援のための砲撃と夜間の妨害射撃に変更された。その後、1月11日から18日まで、TG 77.2と共にリンガエン湾沖に待機し、敵水上部隊の侵入から接近路を防衛した。18日、リンガエン湾に再進入し、陸上部隊の支援任務を再開し、停泊地の防空および対潜水艦防衛に貢献した。2月3日、同艦は放棄された敵の荷船を砲撃し、それらが侵略軍に対する攻撃や撤退車両として使用されないようにした。その後、2月15日にリンガエン湾を出港し、USS リンデンワルドとUSS エッピングフォレストをグアムまで護衛するまで、対潜水艦および防空の役割を再開した。^[2]

リンガエン湾に短期間戻った後、ウィリアム・D・ポーターは沖縄攻撃の準備のためレイテ島へ移動した。3月前半はレイテ島に留まり、その後カブガン島で1週間の砲術訓練のため西部諸島攻撃グループ所属の砲撃支援部隊に加わった。3月21日にフィリピンを出港し、25日朝に琉球諸島に到着し、事実上抵抗のない慶良間諸島占領の支援を開始した。3月25日から4月1日の間、ポーターは慶良間停泊地の艦艇に対空・対潜防衛を提供し、一方で慶良間諸島の島々の陸上で部隊が遭遇したわずかな抵抗に対応して火力支援任務も行った。^[2]

しかし、沖縄への主攻撃が4月1日の朝に始まる頃には、同艦はモートン・L・デヨ少将の砲撃掩護部隊である第54任務部隊に再配属されていた。同任務部隊に所属している間、ウィリアム・D・ポーターは沖縄を制圧する部隊への火力支援、第54任務部隊の大型艦艇に対する対潜・対空防衛、掃海艇の作戦中護衛などを行った。 4月1日から5月5日までの間に、同艦は8,500発を超える5インチ砲弾を発射した。これは侵攻部隊に対するほぼ絶え間ない空襲で、海岸の標的と敵機の両方に撃ち込まれた。この期間、同艦は5機の航空機を撃墜した。^[2]

九州と台湾から絶え間なく空襲が行われたため、アメリカ軍は沖縄の周囲にレーダーピケット艦の哨戒線を張ることになった。ウィリアム・D・ポーターは5月初旬にこの任務に就いた。5月5日から6月9日の間、同艦は哨戒任務に就き、敵の空襲が近づいていることを艦隊に警告し、迎撃機を誘導して攻撃機を迎え撃った。同艦は自身の銃でさらに1機の敵機を撃墜し、同艦の指揮下の戦闘機はさらに7機を撃墜した。^[2]沖縄戦の初期のある時点で、ウィリアム・D・ポーターが誤ってUSS ルースに損傷を与えたと主張されているが、^{[6] 1945年5月4日の}ルースの沈没を論じた当時の戦争報告書にはこの事件は記載されていない。ルースが沈没したとき、ウィリアム・D・ポーターは羽串停泊地におり、ルースは30マイル以上離れた粟国島の北にいた。 ^{[19] [20]}

1945 年 6 月 10 日、ウィリアム D. ポーターは特異な神風攻撃により致命的な損傷を受けました。その日の午前 8 時 15 分、旧式の愛知 D3A「ヴァル」急降下爆撃機が雲間から突然現れ、まっすぐに軍艦に向かってきました。駆逐艦はなんとか特攻機を回避し、その特攻機は駆逐艦の近くに着水しました。どういうわけか、爆発物を積んだこの飛行機は爆発する前にポーターの竜骨の真下に着水しました。水中爆風の力により、ポーターは水面から持ち上げられ、その後再び沈没しました。動力が失われ、蒸気管が破損しました。また、数か所で火災が発生しました。3 時間にわたって、乗組員は消火、損傷の修復、および船の浮上維持に奮闘しました。乗組員の努力は無駄に終わり、退艦命令が出された 12 分後、ウィリアム D. ポーターは右舷に傾き、船尾から沈没しました。奇跡的に乗組員に致命傷はなかった。この軍艦の名前は1945年7月11日に海軍艦艇登録簿から抹消された^。[2]

ウィリアム・D・ポーターは第二次世界大戦での功績により4つの従軍星章を受章した。^[2]

• 上陸用艦LCS(L)(3)-122の艦長リチャード・M・マクール中尉は、ウィリアム・D・ポーター号の生存者の救助に協力した功績により名誉勲章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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• history.navy.mil/photos: USS ウィリアム D. ポーター、米国議会図書館ウェブ アーカイブ (2014 年 7 月 4 日アーカイブ)
• navsource.org: USS ウィリアム D. ポーター
• hazegray.org: USS ウィリアム D. ポーター
• wwiiscrapbook.tripod.com: USS ウィリアム D. ポーター
• cracked.com: 最もクレイジーな戦争物語 5 つ (すべて同じ船で起こった)

北緯27°09′ 東経127°25′ / 北緯27.15° 東経127.41° / 27.15; 127.41