USS ストリングハム (DD-83)

停泊中のUSSストリングハム
歴史
アメリカ合衆国
名前	ストリングハム
同名の人物	サイラス・ホートン・ストリングハム
ビルダー	フォアリバー造船所、マサチューセッツ州クインシー
横たわった	1917年9月19日
発売	1918年3月30日
委託	1918年7月2日
廃止	1922年6月2日
識別	DD-83
再就役	1940年12月11日
廃止	1945年11月9日
再分類	1940年8月2日 APD-6として 1945年6月25日、DD-83として
打撃を受けた	1945年12月5日
運命	1946年3月に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウィックス級 駆逐艦
変位	1,284 ロングトン (1,305 t)
長さ	314フィート4+1 ⁄ 2 インチ (95.8 m)
ビーム	30フィート11+1 ⁄ 4 インチ（9.4m）
下書き	9 フィート 2 インチ (2.8 メートル)
スピード	35ノット（時速65km）
補体	103人の将校と下士官
武装	4 × 4 インチ (102 mm) 1ポンド砲2個 12× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管

USSストリングハム（DD-83）は、第一次世界大戦中のアメリカ海軍のウィッケス級 駆逐艦であった。^[1]その後、第二次世界大戦ではAPD-6として活躍した。サイラス・ホートン・ストリングハムにちなんで名付けられた2番目の艦である。

ストリングハムは、1917年9月19日にマサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船会社で起工された。この艦は、エドワード・B・ヒル夫人の支援により、1918年3月30日に進水した。この駆逐艦は、1918年7月2日に 就役した。

就役後、ストリングハムは第一次世界大戦の終結まで船団護衛と対潜水艦任務に就いた。 1919年に米国に帰還すると、大西洋艦隊駆逐艦隊の第6駆逐隊に配属された。1919年12月から1920年6月までの6か月間の縮小就役を除き、ストリングハムは1922年半ばまで大西洋艦隊でフル稼働を続けた。この間、海軍は英数字の船体番号を採用し、ストリングハムは1920年7月17日付けでDD-83に再命名された。1922年6月2日、フィラデルフィア海軍工廠で退役した。

1940 年まで休眠状態が続き、その後高速輸送艦(APD)への改修のためノーフォーク海軍工廠に移されたようです。1940 年 8 月 2 日、ストリングハムはAPD-6 に再指定されました。

1940年12月11日、ストリンガムはノーフォークで再就役し、1942年半ばまでそこで活動した。その任務は主に東海岸沿いの地点から地点へ、またカリブ海の様々な基地まで沿岸船団を護衛することであった。1942年4月18日、ストリンガムは敵潜水艦を攻撃したが、攻撃直後に濃い黒色の油が浮上したにもかかわらず、撃沈は確認できなかった。翌日、ストリンガムはノーフォークに入り、7月第1週まで チェサピーク湾で水陸両用演習に参加した。

7月6日、パナマ運河行きの船団とともにノーフォークを出航。7月13日に運河を通過し、南東太平洋司令官に報告し、西進を続けた。ソサエティ諸島とフィジー諸島に寄港した後、8月14日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着。2日後、ガダルカナル島の海岸堡を守る海兵隊を支援するための補給航海の最初の航海に出発した。

ガダルカナル島の戦いは、第二次世界大戦中に太平洋で行われた水陸両用作戦の中でも特異な戦いだった。米国も日本も、他のほとんどの戦いでは大軍側の勝利を保証していた圧倒的な海軍力の優位を享受していなかった。相対的に互角だったため、双方の海軍力は絶えず相手の補給線を脅かすものとなった。その結果、両軍は、輸送船としては武装が充実し、より強力な武装の軍艦を回避するのに十分な速度を持つ、ストリングハムのような改造駆逐艦の高速輸送船に頼った。アメリカ艦隊の主要部隊の貢献も見逃せないが、ガダルカナル島の戦いは、主に高速輸送船の戦いであった。ストリングハムや同様の高速輸送船は、日本軍の同等のものが失敗したところで成功を収めた。彼らは海兵隊に補給を維持したのである。

8月23日、ストリングハムがガダルカナル島へ2度目の航海中、魚雷が艦尾近くを通過したため、ストリングハムは直ちに攻撃を開始した。ストリングハムは爆雷11発を投下し、潜水艦を横転させたが、その後連絡が途絶えた。乗組員は潜水艦を沈めたと考えたが、その後の調査では勝利は確認できなかった。潜水艦との衝突から間もなく、ストリングハムは前夜魚雷で撃沈された駆逐艦ブルーをツラギ島へ曳航しようとしている艦隊に合流するよう命令を受けた。しかし、東ソロモン海戦が迫っていたため、この脆弱な編隊はブルーを見捨てて避難場所を探さざるを得なかった。その結果、ブルーは8月23日22時23分に沈没した。ストリングハムはソロモン諸島での補給活動を再開し、10月5日にニューカレドニアからカリフォルニア海岸へ戻った。

メア・アイランド海軍工廠で6週間保管された後、同艦は南太平洋に向けて出航した。しかし、 1943年2月26日にラッセル諸島のペパサラ湾で作戦中に、激しいスコールにより岩礁に乗り上げ、座礁したため、戦列復帰は短命に終わった。岩礁から脱出しようとした際、駆逐艦ハンフリーズとの衝突を避けるために後退を余儀なくされ、右舷のプロペラを損傷した。ツラギ島で緊急修理を受けた後、同艦はメア・アイランドに戻り、4月16日に到着した。

その後 6 か月間、ストリングハムはアメリカ軍とともにソロモン諸島の階段を上っていった。8 月中旬、中央ソロモン諸島のベララベラへの上陸作戦に参加した。この作戦により、コロンバンガラ島への日本軍の補給線が遮断され、アメリカ軍に重要な航空基地が確保された。10 月 27 日、ストリングハムと他の 6 隻の APD は、さまざまな小型艦艇とともにニュージーランド軍をトレジャリー諸島サブグループのモノ島とスターリング島に上陸させた。11 月には、エンプレス オーガスタ湾でのブーゲンビル島への攻撃を支援した。

クリスマスの翌日、ストリングハムは、ニューブリテン島の西端近くのグロスター岬でビスマルク防壁の側面を包囲していたアメリカ軍に加わった。その位置から、彼らは2つの方向に動くことができた。西に進んでニューギニアの雌鳥の背中を襲うか、北に進んでカビエンとラバウルを孤立させるかである。ストリングハムは各方向で1回ずつ作戦に参加した。

1944年1月2日、ストリングハムはニューギニアのサイダーに上陸した部隊を支援し、3月にはエミラウ侵攻を支援した。この2つの作戦の間に、ストリングハムはブカとニューアイルランドの間に位置するソロモン諸島の最北端のサブグループであるグリーン諸島への部隊の上陸を支援した。

1944 年の春、アメリカ軍の考えは、日本への中部太平洋侵攻ルートにますます焦点を当てるようになりました。したがって、ストリングハムは海兵隊員を乗せてハワイに戻り、乗客とともにマリアナ侵攻の準備を開始しました。最初の攻撃部隊の波は6 月 15 日にサイパン島の海岸を襲撃しました。翌日、ストリングハムは海兵隊員を解散させ、6 月 19 日と 20 日のフィリピン海の戦いの間中サイパン島沖を哨戒しました。6 月 22 日、マリアナ作戦のテニアン段階のために、水中破壊チーム (UDT) 7 がブルックスからストリングハムに移動しました。上陸まで、この高速輸送船はテニアン島で散発的な砲撃と嫌がらせ射撃を行いました。7 月 10 日、ストリングハムは UDT の隊員を上陸させ、2 つの上陸候補地の偵察を行いました。 7月24日に実際の攻撃が始まる直前、同艦の偵察部隊はテニアン島で昼間の陽動攻撃を行い、日本軍の注意を実際の上陸地点から逸らした。7月28日、同艦はマリアナ諸島でUDT 7との任務を終え、エニウェトク環礁を経由してエスピリトゥサント島に向かった。

ストリングハムは、9月5日にUDT 7が再合流したとき、フロリダ島パービス湾でパラオ侵攻の準備演習の最中だった。9月12日までに、ストリングハムと潜水艦隊は第32.5任務群と共にアンガウル沖にいた。10時35分、UDT隊員をペリリュー島で下船させ、機雷原の進路を確保した。その日の午後、ストリングハムはアフォアをコッソル海峡まで曳航し、その後UDT隊との作業を再開し、9月27日にマヌス島に向かった。そこではクレムソンの横に停泊していた。10月3日の夜、クレムソンで火災が発生し、ストリングハムの船体中央部と船尾を襲い、UDT隊のゴムボートと爆薬の入った袋に引火した。ストリングハム号は係留索が切断された後、係留場所から漂流し、乗組員らがようやく火を鎮火した。

ストリングハムはオーバーホール、修理、改造のため米国に戻った。1945年3月17日まで西太平洋には戻らなかった。サイパン島で南方防衛グループに加わり、 3月26日に沖縄に向けて出撃した。高速輸送船は最初の攻撃の翌日の4月2日に沖縄沖に到着し、4月7日にグアムに向かうまで輸送海域を護衛した。その間、ストリングハムは4月3日と4月6日に2機の神風特攻隊の攻撃を受けた。前者はLST-599を撃墜することに成功し、後者はストリングハムの激しい対空砲火を前に急降下を断念し、駆逐艦に急降下したが、両米艦艇を撃墜できなかった。

ストリングハムはグアムから琉球に向かう別の船団を護衛し、4月22日に沖縄に到着した。この付近に5日間比較的平穏に留まり、その後グアムに戻った。この航海で、ストリングハムは日本軍の神風特攻隊によって墜落した病院船コンフォートの救援を行った。コンフォートは救援なしで航路を再開できたが、ウィックスが交代するまでストリングハムが護衛した。

グアムにいる間、ストリングハムは戦闘犠牲者のラ・ヴァレットと衝突した。APDの右舷が損傷し、ブリッジ、前部乗組員室、および多くの電気機器も損傷した。このため、ストリングハムは大規模な修理のためサンディエゴに戻るよう命じられた。6月19日、ストリングハムはサンディエゴに入港し、駆逐艦への再改装を開始し、6月25日に元の名称であるDD-83に戻った。8月に終戦によりストリングハムの改装は中止された。同月後半、フィラデルフィアで退役することが決定した。9月にサンディエゴを出航し、パナマ運河を通過してフィラデルフィアに向かい、9月26日に第4海軍管区司令官のもとに出勤した。 1945年11月9日に退役し、1945年12月5日に海軍のリストから抹消された。ストリングハムは1946年3月にフィラデルフィアで 解体された。

• 海軍部隊表彰
• 「ESCORT」留め金付き第一次世界大戦勝利メダル
• アメリカ戦役勲章
• 「FLEET」留め金付きアメリカ国防功労勲章
• 9つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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