エミラウに着陸

エミラウに着陸
第二次世界大戦、太平洋戦争の一部
エミラウ島のF4Uコルセアは、着陸から2か月も経たないうちに運用を開始した新空港への誘導路に沿って配置された。
日付 1944年3月20日～27日 位置 エミラウ島、ニューギニア領 1°41′6″S 150°0′0″E / 1.68500°S 150.00000°E / -1.68500; 150.00000 結果 無敵
交戦国
アメリカ合衆国	日本
指揮官とリーダー
ウィリアム・ハルゼー・ジュニア ローレンス・F・ライフスナイダー アルフレッド・H・ノーブル ウィリアム・L・マッキトリック
強さ
4,000
死傷者と損失
負傷者1名

エミラウ島への上陸作戦は、ダグラス・マッカーサー将軍がラバウルの日本軍主要基地を包囲するために立てた戦略であるカートホイール作戦を構成する一連の作戦の最後でした。1944年3月20日、約4,000人の米海兵隊がエミラウ島に上陸しました。島は日本軍に占領されておらず、戦闘はありませんでした。島はラバウルを囲む基地群の最後のリンクとなる航空基地に開発されました。ラバウルが孤立していたため、マッカーサーは西に目を向け、ニューギニア島北岸に沿ってフィリピン方面に進撃を開始することができました。

1943年2月、マッカーサー元帥はアメリカ統合参謀本部に、日本軍の拠点ラバウルへの進撃のためのエルクトン計画を提出した。この「機動作戦」では、最後から2番目の段階は、トラック諸島からラバウルへ移動する航空機の重要な中継地点であるカビエンの占領だった。連合軍がカビエンを占領すれば、この経路が遮断され、ラバウルは孤立することになる。^[1] 1944年3月のアドミラルティ諸島作戦での連合軍の勝利を受けて、統合参謀本部は太平洋での作戦ペースを加速することを検討し、戦域司令官にこの件について意見を求めた。1944年3月5日、シオの戦いで日本軍の暗号資料が押収されたことで日本軍の展開と意図に関する詳細な情報を得たマッカーサーは、ハンザ湾への攻撃を中止し、ニューギニア島沿岸をさらに北上してホーランジアへ向かうことを勧告した。^[2]これは陸上基地の航空機の射程外となるため、彼は陸上基地の航空機が陸上に展開できるまでの間、マヌス島とカビエング作戦を支援するチェスター・W・ニミッツ提督のアメリカ太平洋艦隊の航空母艦が航空支援を行うことを提案した。ワシントンDCで協議していたニミッツ提督は、カビエング占領後に南西太平洋戦域に部隊を維持するというこの提案に反対した。太平洋戦域での今後の作戦計画に支障をきたすからである。統合戦争計画委員会はこれらの代替案を議論し、統合参謀本部にホランディアを4月15日に占領するがカビエング作戦は中止するよう勧告した。^[3]

マッカーサーの参謀長リチャード・K・サザーランド中将は、 統合参謀本部で司令官を代表し、カビエンの省略に強く反対した。カビエンは、他の作戦を遅らせることなく4月1日に占領できると信じていた。カビエンの日本軍基地がどれほどの脅威であるかについては議論があった。ニミッツは、エニウェトクの戦いの結果、トラック諸島自体がすぐに絶え間ない攻撃にさらされ、ラバウルへの航空機の流れが遮断されるだろうと感じていた。3月12日、マッカーサーとニミッツにフォアアーム作戦[カビエン]を中止し、「最小限の戦力投入でラバウル-カビエン地域の孤立を完了する」よう命じる命令が出された。^[4]南太平洋方面軍司令官ウィリアム・ハルゼー・ジュニア提督の意見では、「その地域の地理は別の迂回路を必要としていた」。^[5]マッカーサーからカビエング作戦の計画を撤回しエミラウを占領するよう命令を受けたハルゼーは、第3水陸両用部隊の司令官セオドア・S・ウィルキンソン少将に3月20日にエミラウを占領するよう命じた。^[6]

エミラウ（またはエミラ）は、セントマチャーシ諸島の南東部にあるビスマルク群島の島で、セントマチャーシ諸島群のもう1つの主要な島であるムッサウ島から25マイル（40 km）、カビエングから90マイル（140 km）離れています。エミラウは長さ約8マイル（13 km）、幅約2マイル（3.2 km）で、丘陵で樹木が密生しています。内陸部は90エーカー（36 ha）の高原です。気候は熱帯性で、湿度が高く雨量が多いです。北西海岸にハンブルク湾という小さな港があります。島には約300人の原住民が住んでいましたが、^{[7]入手可能なすべての情報によると、日本軍は目立った勢力で島を占領していませんでした。エミラウは、空軍基地および}PTボートの基地として開発するのに適していると考えられていました。 3月16日の写真偵察任務では、敵の活動や施設の兆候は全く見られなかった。^[8]

ハルゼーのメッセージは3月15日にガダルカナル島のウィルキンソンに届いたが、その時までには船は既にカビエング作戦のための積み込みを始めていた。カビエング作戦は当初3月18日に予定されていた。この作戦はロイ・S・ガイガー少将 の第1水陸両用軍団が、第40歩兵師団、第3海兵師団と共に遂行することになっていたが、第4海兵隊の増援も加わっていた。エミラウには、アラン・シャプレー中佐の第4海兵隊で十分であり、これに第3水陸両用牽引大隊C中隊、 M4シャーマン戦車を装備した第3戦車大隊A（中型）中隊、第19海兵隊第2大隊の先駆者中隊、信号、兵器および自動車輸送分遣隊、第14防御大隊の混成対空砲隊の増援が加わった。^[9]これは第4海兵隊にとって初の作戦となる。同隊は1944年2月1日に4個海兵襲撃大隊から再編されたが、元々の第4海兵隊はコレヒドール島の戦いで壊滅していた。ローレンス・F・ライフスナイダー准将が上陸作戦の指揮官に任命された。第3海兵師団の副師団長アルフレッド・H・ノーブル准将が遠征軍の指揮を執る。島の司令官にもなる予定だったノーブルには、第1水陸両用軍団と第3海兵師団の人員から編成された小規模なスタッフが与えられた。カビエン作戦用の大規模な航空司令部からウィリアム・L・マッキトリック大佐の指揮下でエミラウ航空司令部が編成された。 ^[10]

エミラウでは抵抗は予想されなかったが、強力な海軍と航空支援が提供された。ロバート・M・グリフィン少将の指揮下にある、ニューメキシコ、ミシシッピ、アイダホ、テネシーの各戦艦 と、護衛空母マニラ・ベイ、ナトマ・ベイ、および15隻の駆逐艦からなる援護部隊は、カビエングの当初の計画の一部であるカビエングとその周辺地域の砲撃を実行した。合計で、14インチ砲弾約1,079発と5インチ砲弾約12,281発が発射された。^[11]残念ながら、この砲撃により、連合軍の侵攻が差し迫っているという印象を田村龍吉少将に与え、カビエングにいるヨーロッパ人捕虜全員の殺害を命令した。カビエン埠頭虐殺では少なくとも25人が処刑され、その後1947年に加害者のうち6人が戦争犯罪で有罪判決を受けた。絞首刑を宣告された田村は1948年3月16日にスタンレー刑務所で処刑された。 ^[12]

攻撃部隊は2つの梯団に分かれて出発した。2つの攻撃大隊、第4海兵隊第1、第2大隊の海兵隊員は9隻の高速輸送船（APD）に乗り、残りの部隊はドック型揚陸艦（LSD）のエッピング・フォレスト、ガンストン・ホール、リンデンワルド、および攻撃輸送船（APA）キャラウェイに乗った。1隻のLSDはエミラウの裾礁を渡るための66隻のLVTを運び、もう1隻は3隻のLCT （うち2隻は戦車を積載）、そして3隻目はレーダー装置と対空砲を搭載した3隻のLCTを運んだ。 ^[8]

攻撃グループは3月20日午前6時5分に輸送エリアに到着した。LVTが発進し、攻撃部隊はAPDのボートを使用して水陸両用トラクターに乗り換え、キャラウェイのボートで補充された。その間、VMF-218のヴォートF4Uコルセアが上空を飛び、日本軍の痕跡がないか島を土壇場で確認した。攻撃波は予定通りに着陸した。その後すぐに予備の第3大隊のボートが岩礁に乗り上げ、同大隊の海兵隊員は膝までの水の中を歩いて上陸した。遭遇した唯一の問題は、戦車を積んだLCTの発進だった。LSDの浸水機構が故障し、LCTは艦隊のタグボートで引きずり出さなければならなかった。^[13]エロムサオ島占領のために派遣された派遣隊が海岸に近づいている間、何らかの抵抗と思われるものにより水陸両用トラクターが発砲し、続いて駆逐艦が発砲し、砲弾の破片で男性1人が負傷した。しかし、現地の住民は海兵隊に、日本軍は2か月前にエミラウを出発しており、ムッサウ島には小さな分遣隊しか残っていないと伝えた。^{[14]補給品は午前11時ごろ、最初はAPDから、次に}キャラウェイから上陸し始めた。船が出航した夜までに、約3,727人の兵士と844トンの貨物が上陸した。 ^[13] 1か月以内に、約18,000人の兵士と44,000トンの補給品が上陸した。^[6]

諜報報告によると、ムッサウには日本軍の燃料と食糧の集積所があり、近くの島には無線局があったため、3月23日にこれらの地域は駆逐艦によって砲撃された。27日、駆逐艦がムッサウの南約40マイル（64キロ）で日本軍を乗せた大型カヌーを拿捕した。日本兵はライフルと機関銃で応戦し、駆逐艦は反撃し、カヌーは破壊され、乗員は死亡した。こうして、サン・マティアス諸島での唯一の戦闘は終わった。^[13]

建設活動は、3月25日から30日の間に到着した第27、第61、第63建設大隊と第17特別大隊からなる第18建設連隊の米海軍シービーズと、4月14日に到着した第77建設大隊によって行われた。第27大隊は、PTボート基地、LCT浮きドックとスリップウェイ、道路を建設した。第61大隊は、住宅、弾薬貯蔵施設、滑走路、PTボート基地の建物の​​一部を建設した。また、製材所の作業も担当した。第63大隊は、製材所を補助し、道路、キャンプ、港湾施設、倉庫、弾薬庫、航空ガソリン集積所の整備に取り組んだ。第77大隊は、誘導路、ハードスタンド、航空作業場、航空ガソリンタンク基地を建設した。第88大隊は、滑走路、道路、レーダー基地、島の東端の土手道の整備に取り組んだ。^[15]

インショアとノース ケープの2 つの飛行場が建設されました。これらは、長さ 7,000 フィート (2,100 m)、幅 300 フィート (91 m) の重爆撃機用滑走路でした。前者には 210 機の戦闘機または軽爆撃機が駐機でき、後者には 84 機の重爆撃機が駐機できました。どちらも塔、照明、および診療所を完備していました。航空タンク ファームは、10,000バレル(約 1,400  t ) の貯蔵タンク 3 つと、1,000 バレル (約 140 t) の貯蔵タンク 19 つで構成され、適切な充填および分配ポイントも備えていました。40,000 バレル (約 5,500 t) の備蓄がドラム缶に保管されていました。100 床の海軍基地病院、160 床の第 24 陸軍野戦病院、および 150 床のエイコーン 7 病院の 3 つの病院が設立されました。ハンブルク湾の停泊地には、主力艦5隻まで収容可能であった。港湾施設には、8台のクレーン、42,000立方フィート (1,200 m ³ ) の冷蔵スペース、400,000平方フィート (37,000 m ² ) の屋根付き倉庫があった。港は1日あたり800トン(910  m ³ ) の貨物を処理できた。各施設を結ぶのは、40マイル (64 km) のサンゴ舗装の全天候型道路であった。この作業はすべて8月までに完了し、建設大隊整備部隊 (CBMU) 502が整備作業の責任を引き継いだ。すべての建設大隊は12月までに出発した。^[15]

1944年4月11日、第4海兵隊は第147歩兵連隊に交代してエミラウ駐屯地の指揮を執った。翌日、ノーブルに代わり、第1海兵航空団の司令官である海兵隊の飛行士、ジェームズ・T・ムーア少将が島の指揮官に就任した。[ ^{16 ]}今度は、6月に第147歩兵連隊から第369歩兵連隊に交代して駐屯地の指揮を執った。 [17] 8月、マッカーサー元帥はエミラウ駐屯地の責任をオーストラリア軍に移管するよう指示した。^[18]オーストラリア第8歩兵大隊は9月30日、エミラウ駐屯地の任務を引き継ぐために到着した。^[19]彼らは、5月から島にいた小規模なオーストラリア人海兵隊分遣隊に迎えられた。 ^[20]第12海兵航空群は12月までエミラウで活動し、その後レイテ島に移動した。その代わりにニュージーランド空軍の飛行隊が駐屯した。^[21] 1945年3月20日、マッカーサー元帥は駐屯地の規模を第8歩兵大隊の1個中隊に縮小することを承認した。1945年6月、この大隊も撤退した。^[22] CBMU 502はその月にマヌス島に向けて出発した。^[23]ニュージーランド空軍は1945年7月までエミラウに爆撃機偵察飛行隊を維持し、8月まで戦闘機飛行隊を維持し、その時点で島から全軍が撤退した。^[24]