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 アメリカ国道129号線 | ||||||||||||||||
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US 129 は赤で強調表示されています | ||||||||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||||||||
| US29の補助ルート | ||||||||||||||||
| GDOTによって管理されています | ||||||||||||||||
| 長さ | 375マイル[1] （604キロ） | |||||||||||||||
| 存在した | 1926年～現在 | |||||||||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||||||||
| 南端 |   スタテンビルの南のフロリダ州境にあるUS 129 / SR 100 / SR 11 | |||||||||||||||
| 北端 |  ブレアズビルの北西にあるノースカロライナ州境のUS 19 / US 129とSR 11 | |||||||||||||||
| 位置 | ||||||||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||||||||
| 州 | ジョージア | |||||||||||||||
| 郡 | エコールズ、ラニエ、ベリエン、アーウィン、ベン・ヒル、ウィルコックス、プラスキ、ヒューストン、ピーチ、ビブ、ジョーンズ、パトナム、モーガン、オコニー、クラーク、ジャクソン、ホール、ホワイト、ランプキン、ユニオン | |||||||||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||||||||
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アメリカ国道129号線（US 129 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州にある全長375マイル（604 km）のアメリカ国道である。この道路は、スタテンビルの南にあるフロリダ州境から、ブレアズビルの北西にあるノースカロライナ州境まで南北に走っている。
US 129 は、さまざまな州道と並行して標識が立てられています。高速道路のほとんどは、 南端と北端の両方、および州の中央部で州道 11 号線(SR 11) と並行しています。ただし、ホーキンスビルの北、およびメイコン南部では、高速道路はSR 247に沿って走っています。メイコン内では、SR 87の一部、後にSR 49に沿って走り、メイコンからグレイまではSR 22にも沿っています。グレイとイートントンの間では、 SR 44に沿って走り、ジョージア州道 24に沿ってワトキンスビル地域まで走り、アセンズからアーケードまでのSR 15 代替、アーケードとジェファーソンの間のSR 11 コネクタ、SR 365、そしてゲインズビルの南東にあるSR 369、チャタフーチー・オコニー国有林内のSR 180に沿って走ります。
アメリカ国道との共通路線には、レイクランド地域のUS 221 号線、アラパハ地域のUS 82号線、オシラからフィッツジェラルドまでのUS 319 号線、ホーキンスビル付近のUS 341号線、ソフキーの北からメイコン南部に至る US 41 号線、メイコンのUS 41 ビジネス通り、メイコンのUS 80 号線、メイコンのUS 23号線、イートントンからアセンズまでのUS 441 号線、マディソン付近のUS 278 号線、アセンズのUS 29 号線とUS 78 号線、ゲインズビルの US 23 号線 (州間高速道路 985 号線とは標識なし)、ターナーズ コーナーからノースカロライナ州境を通ってトプトンに至るUS 19 号線があります。
ルートの説明
レイシティを通るフロリダ州境
アメリカ国道 129 号線は、フロリダ州道 100号線の北西端、スタテンビルの南のフロリダ州境から始まります。州内で最初の交差点は、ストリックランド ロードという地元の未舗装道路です。この路線は州道 11 号線と並行して北に進み、フロリダ北部で見られた田園風景がジョージア州まで続きます。農家と畑を除けば、この路線がダウンタウンに到達するまで、開発に似たものはほとんど見当たりません。ジョージア州道 94 号線との交差点の南西角には双方向の接続ランプがあり、南東角には郡庁舎があります。この交差点から間もなく、アメリカ国道 129 号線はトラブルサム クリークの湿地帯を下り、北東にカーブして再び農地に入ります。2 つの農地で、道路はほぼ真っ直ぐ北にカーブします。途中で、この路線はメイデイのコミュニティに入り、ジョージア州道 187の西端の役割を果たします。この道路の交差点は、ノーマン エヴァ ロードという地元の通りと共有されています。農場、森林、時折教会があるほか、US 129/SR 11 のこのセグメントは、カウ クリーク、さらにリーディ クリーク行きの橋を渡ります。この路線はウェイン ジョーンズ ハニー ファームの近くでストックトンに入りますが、 US 84 / SR 38の東行き車線の直前で、CSX (旧アトランティック コースト ライン鉄道) 線との踏切に近づきます。その後すぐに、北東と北西の角に方向転換ランプがある US 84/SR 38 の西行き車線に近づきます。最終的に市域を離れ、路線はベネット ロードとの交差点まで北東にまっすぐ走り続けます。ベネット ロードとの交差点で路線は北西に曲がり、ブラントレー ロードとの交差点の北ではさらに北西に曲がります。ジョージア州道 37Cとの交差点の直前で、道路は再びまっすぐ北に曲がり、ジョージア州道 37との「T」字路で終わり、その後 SR 37 に沿って西に曲がり、SR 37C の北端にぶつかります。そしてすぐに、州道 31と122も共有しているUS Route 221と逆方向に合流します。US 129/221/SR 11/31/37/122 は、アラパハ川にかかるキャプテン ヘンリー ウィル ジョーンズ橋を渡り、その後、その川の支流である「ビッグ クリーク」にかかる別の橋を渡って、正式にレイクランドに入ります。レイクランドは小さな都市ですが、アメリカ国道や州道が集中しており、その多くが US 129/11 と交差または重複しています。最初の道路はノース カレッジ ストリートで、ジョージア州道 11 号バイパスの南 (東) 終点、およびジョージア州道 135 号バイパスとの合流点の南終点となっています。わずか 2 ブロック先で SR 135 バイパスとの逆方向の合流は、そのルートが南に向かうオーク ストリートに左折したところで終わります。この 5 ブロック先でノース カーター ストリートでジョージア州道 135 号と右折し、わずか 121 フィート先に[2]南行きの US 221 号とともにサウス バルドスタ ロードで反対方向に南に曲がります。1 ブロック半後、SR 122 が南西のトーマスビル方面に分岐し、US 129/SRs 11/37 が北西に分岐します。最後のグループの道路は、ノース ピーカン ストリートのジョージア コネクティング ルート 11の北端と、ウェスト チャーチ アベニューの SR 11 バイパスの北 (西) 端です。市境の西側には、郡内に最後の州道、具体的にはジョージア州道 122 コネクターがあります。US 129/SRs 11/37 に沿ったその他のすべての交差点は、地元の道路または郡道です。ルートがラニエ - ベリーン郡境を越えた直後、ジョンソン ストリート延長線、およびマイヤーズ ロードと交差し、ビーバーダム クリークを囲む森林地帯を通り、最終的にレイ シティに入り、メイン ストリートになり、ほぼ真っ直ぐ西にカーブして、ジョージア州道 64の南西端になります。鉄道の踏切の後、ジョージア州道 37との共通性は、US 129/SR 11 が北にカーブし始め、今度はジョージア州道 125との別の共通性に合流すると終了します。
レイシティからパインビューまで
この道路はナッシュビルに入る直前に線路から離れ、サウス デイビス ストリートと名付けられます。サウス ジェファーソン ストリートとの交差点を過ぎると右にカーブし、まっすぐ北に走ります。2 ブロック先で、ジョージア州道 76 号線は、アデル ハイウェイとヘイゼル アベニューの交差点で US 129/SR 11/125 との合流点になります。SR 76 (アデル ハイウェイ) の旧区間は、この交差点のすぐ北西側に行き止まりの道路として見えます。また、旧交差点があった場所には洪水用水路が道路の下を走っています。ダウンタウンのさらに奥では、US 129/SR 11/76/125 がイースト マクファーソン アベニューでジョージア州道 168 号線の西端と交差します。 2ブロック先のNRHPに登録されているベリエン郡裁判所で、ジョージア州道76号線との共通通行は東に曲がってイーストマリオンアベニューに入るところで終わり、一方同じ交差点でジョージア州道125号線との共通通行は西に曲がってウェストマリオンアベニューに入るところで終わる。その地点からUS 129/SR 11はノースデイビスストリートとなり、ベリエン小学校を通り過ぎてノースマグノリアドライブとの交差点を過ぎるまで市の残りの部分を走る。市を出た後、通りの名前はノースデイビスストリートからメインストリートに変わるが、そのような通りの名前に典型的な特徴は何もない。代わりに、ほとんどが農地と森林地帯を通る田舎の2車線道路として機能している。南西に走るウェストレノックスロードと南東に走る私道の交差点で、ルートはアラパハに入る。この道路は町内を北北東に走り、イースト・ブランズウィック・ストリートとの交差点から数ブロックのところで、かつてのアトランティック・コースト・ライン鉄道の敷地を通過します。この敷地は町の緑地に改造され、駅は消防署に改造されています。道路は郵便局、次にアラパハ・バプテスト教会を通り、3ブロック先でUS 82 / SR 520 (サウス・ジョージア・パークウェイ) で左折します。この交差点は町の境界を離れ、地元の農業用品店の後で US 129 / SR 11 が北西に分岐してアラパハ・ハイウェイに入り、US 82 は西に向かってアルバニー、ジョージタウン、アラバマ州モンゴメリー、そして最終的にニューメキシコ州アラモゴードへと向かいます。
一方、US 129/SR 11は、未舗装の道路に沿って地元の農地を通り、墓地を過ぎると湿地帯に入り、再び北西の角度にわずかにカーブして養魚場を通り過ぎ、[3]次に、ベリーン郡道246号線との交差点の手前で右にカーブし、アラパハ川にかかるキャプテン・ヘンリー・ウィル・ジョーンズ橋を渡り、再び北東に戻ります。ベリーン・アーウィン郡境で、道路はジョージア州道158号線の西端と交差し、チューリップ・ロード（アーウィン郡道80）の北でリーディ・クリークに架かる橋を渡ります。次に、グリーン・ロード（アーウィン郡道88）とナッシュ・レーン（アーウィン郡道265）の間で北北西に曲がり、ヒッコリー・ロード（アーウィン郡道57）でまっすぐ北に曲がります。シーダーグローブ教会道路（アーウィン CR 246）の北で、道路はオシラ市域に入ります。US 129/SR 11 は、アーウィン郡拘置所を通過する前にわずかに北東にカーブし、スタンプクリークの橋を渡り、アーウィンアベニューになってまっすぐ北に曲がり、ファイブブリッジロードとイーストブールバードとの交差点に近づきます。イーストブールバードは、ジョージア州道 90 号線が西から北に曲がる場所で、US 129/SR 11 と合流します。US 129/SR 11/90 は、主に住宅地を北に走り、オシラ・アーウィン商工会議所[4]を通過し、その北には西第一通りと西第二通りの間にある歴史あるアーウィン郡裁判所があります。[5] US319とジョージア州道32号線はフォースストリートで標識が立てられており、北行きのUS319号線は東行きの州道32号線との合流点を離れ、US129号線に合流する。
ヴァルドスタ レーンの南で、US 129/319/SRs 11/90 は中央に左折車線がある 4 車線に拡幅される。この道路はオシラ ベテル バプティスト教会の後で市を離れる。ウェスト カーギル ロードとイースト フランク ロードの間には、廃線となった踏切の標識がある。アーロン ドライブの北では、この道路はフィッツジェラルド ハイウェイと名付けられ、オシラ カントリー クラブ[6]やその後ディルズ ビルダーズ サプライなどの場所となっているが、ウィラクーチー クリークにかかる橋を渡り、その後すぐにアーウィン - ベン ヒル郡境を越えると、オシラ ハイウェイに名前が変わる。パイン レベル チャーチ ロード (ベン ヒル CR 243) で、この道路は北東から北西にカーブし、フィッツジェラルド市営空港[7]に続き、ターキー クリーク ゴルフ コース & カントリー クラブにつながるエド ワード ロードと交差する。[8]これらの道路は、ジョージア州道107号線との交差点で正式にフィッツジェラルド市に入ります[9] 。ここで、 US 319号線は右折して合流地点を離れます。その北で、US 129/SR 11/90は、ファーストフード店、ショッピングセンター、および類似のビジネスが並ぶ標準的な現代的な商業区域を通過し、鉄道線路を横切ってグラント通りになり、まっすぐ北にカーブしてから一方通行に分かれ、北行きの車線がシャーマン通りに移ります。サイプレス通りとパーム通りの間では、シャーマン通りはブルーパークとグレイパークの西側に沿って走っています。ダウンタウンのさらに奥に進むと、両方の通りは、ジョージア州道125号線の北端とUS 319号線を結ぶ中央分離帯の大通りであるセントラルアベニューに近づきます。1ブロック先で、旧アトランティックコーストライン鉄道の線路との踏切を渡ります。グラント ストリートはイースト オフーピー ストリートの北側ではまっすぐに伸びていますが、シャーマン ストリートはSR 90 がウェスト サルタナ ドライブの合流点を離れるところで北西に曲がり、シャーマン ストリートはウィルソン アベニューになります。一方通行の 2 つの道路は両方とも北東に曲がってボーエンズ ミル ハイウェイになると終わりますが、ウィルソン アベニューのローカル セグメントがこの 2 つの道路のグラント ストリート側で再開します。フィッツジェラルド ナーシング ホームを通過すると、道路は再び北に曲がり、ブッシュ ロードの以前のセグメントを遮断し、ジャック アレン ロードとローワー レベッカ/ジョシュリン ロードの間の側道に変わります。
フィッツジェラルドの北では、クイーンズランド州を通り、右にカーブしてボウエンズミルを通過し、ここで州道182号線の西端となり、オクマルギー川とほぼ平行に走るそのルートの軌跡を置き換え、ベン・ヒル・ウィルコックス郡境を越え、ジョージア州立魚類孵化場を通過します。[10]オクマルギー川に比較的近いところを走り続けると、道路は最終的にアビービルを通り、そこでサウス・ブロード・ストリートになります。長い車道がウィルコックス矯正施設に続き、道路はかつてのシーボード・エア・ライン鉄道の線路にかかる橋を渡るとまっすぐ北にカーブします。4ブロック先でサウス・ブロード・ストリートはUS 280 /州道30号線（メインストリート）で終わり、道路はノース・ブロード・ストリートになり、キャノンビル・ロードで再び北西にカーブします。西へのカーブは小さく、パインビューの東端を迂回します。ここでルート 129 と 11 がジョージア州道 233の北端となり、オクマルギー川の支流であるシーダー クリークに橋を渡り、その後にオーバーフロー橋が続きます。リッチランド チャーチ ロードでは、ルートはウィルコックス郡とプラスキ郡の境界線を横切り、ここでは道路の周囲に森林よりも農地が多くなっています。例外は、ブラフ クリークにかかる橋とスタンドレー クリークにかかる橋の周囲の湿地帯です。農地は少し減りますが、この区間に沿って続きます。ジョージア州道 112との交差点に近づくと、道路の東側には廃墟となった以前の区間があります。この交差点は、ここから北で US 129/SR 11 と合流します。
ホーキンスビルからメイコンまで
ファイアー タワー ロードとの交差点を過ぎると、US 129/SR 11/SR 112 はホーキンスビルの市域に入り、すぐにローレンス ベネット ハーネス ホース レーシング トレーニング トラックの横を通過します。さらに町に入ると、アビビル ハイウェイはサウス ジャクソン ストリートになります。サウス ジャクソン ストリートに沿って進むと、US 341 / SR 27 / SR 230 / SR 257に近づき、US 129/SR 11 が左折します。同じ交差点は、東に向かうUS 129 Alt.と、ジャクソン ストリートへと北上を続けるUS 129 バスの南端でもあります。一方、SR 112 との共存は終了し、US 129 Alt. と合流します。このセグメント沿いの最初の場所は、市役所と歴史あるホーキンスビル オペラ ハウスです。SR 27 / SR 257 は 南西に曲がり、マコーミック アベニュー (ファイアー ロード 600) に入ります。ウッド ストリートを過ぎると、SR 230 は西に進みブロード ストリートに入ります。一方、US 129/US 341 トラック/SR 11 は北西に急カーブを描いてゴールデン アイルズ パークウェイに再び合流します。3 ブロック進むと、高速道路は最初の大きな交差点であるSR 26に出ます。タウン クリークの暗渠を過ぎると、US 129/US 341/SR 11 幹線がホーキンスビル市域を離れ、US 129 バス/ US 341バス/ SR 11 バスはこれらの高速道路で終了し、その後幹線道路は北西にカーブしてビジネス ルートの軌道に取って代わります。US 341 との重複の終了と SR 11 との重複の一時的な終了は、US 129 が北に曲がってSR 247に入るときに始まります。 US 129 は SR 247 と並行してヒューストン郡に入り、その後ビブ郡を通り、ミドル ジョージア地域空港を通過します。この空港はUS 41 /SR 11/ SR 49との交差点の南南東にあります。5 つの高速道路はその後、ラトランドを通り、旧セントラル オブ ジョージア鉄道の橋を渡り、再び北に曲がってヒューストン アベニューとのインターチェンジに出会います。ヒューストン アベニューは旧 US 41/SR 11/SR 49 の一部です。この地点から、この並行道路の道路名はヒューストン ロードです。その後、高速道路はトベソフキー クリークとロッキー クリークの橋を含む湿地帯に入り、メイコンに入り、大きな交差点に近づきます。US 41/SR 247 は北西に分岐してピオ ノノ アベニューに入り、ヒューストン ロードはヒューストン アベニューになり、まっすぐ進みます。US 129/SR 11/SR 49 は北東に分岐してブロードウェイに入ります。今回はUS41バス。
US 41 バス/US 129/SR 11/SR 49 は、ラトランドで交差した同じ CofG ラインに近いところを進み、エスタビル アベニューとグレター ストリートの間でまっすぐ北に曲がるまで、北東に向かってカーブし続けます。US 80 / SR 22 (アイゼンハワー パークウェイ) との交差点で東から北に曲がって合流しますが、アイゼンハワー パークウェイ自体は標識のない未完成の中央分離帯の高速道路として続きます。ヘンリー ストリートとの交差点を過ぎると、高速道路は北東にカーブします。ヒューストン アベニューはコンコード ストリートの向かい側で終わり、US 41 バス/US 80/US 129/SR 11/SR 22/SR 49 はマーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードに改名されます。高速道路は、アッシュ ストリートのすぐ南にある旧 CofG ラインの鉄道橋の下を通過します。さらにダウンタウンに進むと、ポプラ通りとして知られる4車線の中央分離帯のある大通りと交差します。ここはかつてUS 41バスが左折して合流点を離れる場所で、次に右にカーブしてマルベリー通りとフィフス通りとの交差点に至ります。マルベリー通りはかつてSR 49が左折して合流点を離れる場所でした。現在、US 41バス/ SR 22 /SR 49はすべて西に曲がってウォルナット通りに入り、次にUS 129/SR 11が旧サザン鉄道の路線の現在および過去の橋の盛土の下を横切ります。US 80/ SR 87は北行きを続けオーティス・レディング記念橋を渡り、US 129/SR 11/SR 87は左折してリバーサイド・ドライブに入り、北行きのSR 87に合流して交差点の南側で通っていたのと同じ鉄道橋の下を通過します。この交差点の北西の角にはチャールズ・H・ジョーンズ・ゲートウェイ公園もあります。この交差点から 3 ブロック進むと、道路は橋の下を通りSR 22 (セカンド ストリート) に入りますが、南から東へのループ ランプからのみアクセスできます。このループの向かいにロータリー パークがあります。ファースト ストリートの西側には、この公園の一部である可能性のある空き地もあります。リバーサイド ドライブに沿った共通道路は、SR 87 がUS 23に沿って北西にまっすぐ進むとスプリング ストリート ( SR 19 / SR 49 ) で終わります。一方、北行きの US 129/SR 11 はスプリング ストリート (US 23) に沿って右折し、逆方向の共通道路のルートをたどります。US 23/US 129/SR 11/SR 19/SR 49 は、オクマルギー川にかかる WL "ヤング" ストリブリング記念橋 (旧称スプリング ストリート橋) を渡ります。この橋の南側には前述の旧サザン鉄道の線路があり、北側にはオクマルギー ヘリテージ トレイルがあります。I-16 / SR 540とのインターチェンジに近づく前に、南行きの US 23/SR 19 は、東行きと西行きの I-16 のランプとともに、別々の車線に分割されます。北行きの US 23/SR 19 (エメリー ハイウェイ) は、南から西行きの I-16 のランプの向かいで US 129/SR 11/SR 49 に合流します。US 129 代替道路は、セカンド ストリートの交差点で US 129 で終わりますが、SR 22 は US 129 との合流を再開します。数ブロック進むと、SR 49 は合流を離れ、東に曲がって Shurling Drive に入ります。
メトロ・メイコンからアテネまで
さらにメイコン市内では、US 129/SRs 11/22 が 4 車線の非分離道路から、グレイ ハイウェイと呼ばれる 4 車線の分離道路に変わります。この状態は、旧 SR 11 区間であるオールド クリントン ロードの南端との交差点のすぐ北で、ビブ ジョーンズ郡境を横切っても続きます。この区間は、ジョイクリフ ロードの向かい側でオールド グレイ ハイウェイとして終わり、サンド クリーク トレイルの交差点の向かい側でロック クリフ ロードと呼ばれる別の区間が始まります。この区間が終了した後、別の旧 SR 11 区間 (オールド メイコン ロード) が、その北側、グリーンウッド ロードの交差点で始まります。オールド メイコン ロードの北端と「ランドフォール アット ポーター」と呼ばれるゲート コミュニティの入り口が、ルートがグレイに入る場所です。そこから道路は、ジョージア州道 18との短い合流点の始まりに遭遇すると、東北東に向かってさらにカーブします。この場所では 6 マイルのバイパスも建設中です。[11]グレイのダウンタウンに近づくと、SR 18との合流はジャクソンアベニューの向かいのビル・コン・パークウェイで終わります。中央分離帯のある高速道路はハーベイズスーパーマーケットの前で終わり、道路は3車線のみとなり、中央左折レーンが設けられます。この区間は、旧セントラル・オブ・ジョージア鉄道線の踏切付近に達するまでこの状態が続きます。SR 11は、旧グレイCofG鉄道駅の向かいの線路の西側でUS 129から分岐し、US 129はジョージア州道44号線との交差点で線路の東側に沿って急に左折します。SR 22はミレッジビルとコマーに向かって続きます。
線路はマーティン ルーサー キング ジュニア ドライブを過ぎると US 129/SR 44 の左に移動し、通りの名前がジェームズ ストリートからイートントン ハイウェイに変わります。グレイ ガーデン アパートメントを通過した後、道路は北北東から北東にカーブし、SR 11 と US 129 を結ぶ最後の接続道路であるインダストリアル ブールバードのすぐ南で市域を離れ、ウルフ クリークの橋を渡り、再びグレイ バイパスに出ます。そこから北へ進むと、道路はさらに多くの森林地帯を通りますが、そのほとんどは私有地です。エスリッジ内では、道路の以前の区間がオールド イートントン ロードとノーマン ロードの共通交差点で北西に分岐しています。そこからオールド イートントン ロードは、両方の道路がホーマー チルズ ロードとルーズベルト ロードの共通交差点で交差するところまで、ルートの西側に沿って走っています。オールド・イートントン・ロードはホーマー・チルズ・ロードのすぐ北で US 129 で終わっていますが、その北でルーズベルト・ロードに始まった別の通行権が後に US 129/SR 44 で終わっています。また、廃墟となったボート修理店や釣り具店がいくつかあるハドックの北部セグメントも迂回しています。このようなビジネスが存在する理由は、ビッグ・シーダー・クリークにかかる橋に近づくにつれて公園地帯と湿地帯になるためです。ここで US 129/SR 44 はパットナム郡に入り、通りの名前がグレイ・ロード・サウスウェストに変わります。この公園地帯はオコニー国有林のシーダー・クリーク国立野生生物管理区域です。郡内で最初の大きな交差点はレスソー・クロスロードで、ジョージア州道 212との点滅信号交差点です。その交差点の北でマーダー・クリークにかかる橋を渡り、後にレッチェ支線にかかるホレス・ガス・レイソン記念橋と名付けられた別の橋を渡ります。イートントンの近くでは、道路はウォルマートスーパーセンターの南西の角に沿って走り、最終的に米国ルート441 /ジョージア州道24に近づき、左折してこれらのルートと合流します。グレイロード南西から続くのは、米国バス129 / 441 / SRバス24です。
ジョージア州中部の大部分で、US 129/441 はイートントンの北で SR 24 に沿っており、マディソンの南にある Exit 114 で州間高速道路 20とのインターチェンジがあります。その後まもなく、US 129/441/SR 24 はUS BYP 129 / 441 / SR BYP 24 (マディソンバイパス) の南端に到達し、その後SR 24 支線がUS 278 / SR 12 / SR 83への西行き接続路として機能します。US 129/441/SR 24 は後にこれらのルートとさらに別の合流地点で合流しますが、SR 83 はワシントンストリートで分岐します。マディソン空港を通過した後、US 129/441/SR 24 はマディソンバイパスの北端で US 278/SR 12 との合流点を離れ、鉄道線路にかかる橋を渡って北東に曲がります。オコニー国有林の別のセクションの西では、合流点はアパラチー、ファーミントン、ビショップなどのコミュニティを通過し、ジョージア州道 186の東端に出会います。
US 441 ビジネス/ジョージア ビジネス ルート 24 は、北東のワトキンスビル方面に分岐し、一方、本線の US 129/441/SR 24 はワトキンスビル バイパスに沿って走っています。このバイパスには、ニュー ハイ ショールズ ロードとの交差点が 1 つ、ノース ジョージア大学オコニー キャンパス付近にジョージア州道 53とのクローバーリーフ インターチェンジが部分的に存在し、小さな未完成の工業団地との交差点がもう 1 つあります。SR 24 は、US BUS 441/SR 24 と同様に、ウッドリッジ ノースのジョージア州道 15で終了しますが、US 129/441 は SR 15 に続きます。この並行性は、3 つのルートすべてがUS 29 / 78 (出口 4)でアセンズ周辺に合流するまで、既存の形式のままです。短期間、このパラメータは 8 つの高速道路の同時通行となり、US 29/US 78/US 129/US 441/SR 8/SR 10 Loop/SR 15/SR 422 (後者は標識なし) で構成されます。この同時通行の一部は、US 78 が Exit 8 で離れるときに終了します。その間、パラメータは次第に東ではなく北東に寄っていきます。US 29 は Exit 10B で離れ、US 129/441/SR 10 Loop はループ ランプで西に向かう境界の北セグメントに曲がります。そのセグメントの東への延長案の証拠は、そのインターチェンジの東側、Old Hull Road のスタブとして見つかります。US 441/SR 15 は Exit 12 で同時通行を離れ、US 129 は Exit 14 でアテネ境界を離れ、実際には Exit 6 から始まっている SR 15 Alt.に合流します。
アテネからゲインズビルまで
アセンズ外周を離れると、US 129/SR 15 ALT (ジェファーソン ロード) はアセンズ カントリー クラブの西側に沿って走り、また、外周と重なりながら同クラブの南側も走っています。カントリー クラブの南側では、US 129/SR ALT 15 の両側に、かつてのシーボード エア ライン鉄道(元々はゲインズビル ミッドランド鉄道) の線路があり、東側に沿って時折カーブしながらクラブから離れていきます。一方、道路自体は北西のさまざまな軌道でカーブし、時折真西に向かって走っています。アッティカでは、ルートはジョージア州道 330 号線の東端に出会い、その後すぐにまっすぐ北にカーブします。道路は北西にカーブして広大な農地に沿って進み、ガソリン スタンド/コンビニエンス ストアと隣のアッティカ スポーツ コンプレックスの前で北東に進みます。道路は再びわずかに北西にカーブし、送電線の敷地の下を走り、ニュー キングス ブリッジ ロードとの交差点の直前で再び西北西方向に向かいます。アーケードでは、SR 15 Alt. はアーケード ビジネス ルートから分岐します。このルートは2000 年まで US 129 の一部でした。ここから道路はジョージア コネクティング ルート 11 (ジェファーソン バイパス)と重なり、ほぼ西に向かって走ります。ジョージア州道 82との交差点を過ぎると、再び北西にカーブします。この後の主要交差点に最も近いのは、旧ジョージア州道 319 (エサリッジ ロード) です。ただし、ジョージア州道 11 はウィンダー ハイウェイで US 129 に再び合流し、それ自体はジェファーソンのダウンタウンに続くビジネス ルート 11に続きます。この後、ジャクソン郡高校とスクールバスの車庫があるパンサー ドライブとの交差点があります。US 129/SR 11 は、アセンズのゴルフ コースを通り過ぎて以来、同じ旧 SAL 鉄道線路の両側を走る 2 つの橋に沿って走り、NRHP に登録されているホルダー プランテーションにつながるホルダー サイディング ロードと交差します。
US 129 ビジネスルート/SR 11 バスは US 129 で終わり、ジャクソン郡の森をさらに 1 マイル通り抜け、州間高速道路 85 号線とのインターチェンジである出口 137 に出くわす。SAL ラインはルートの西側を通りペンダーグラスに近づき、そこで現在は部分的にジョージア州道 332 号線に指定されている道路の旧区間に近づき、タルモに着くまで US 129/SR 11 と重複している。この重複区間の終了直後、US 129/SR 11 は地元の農場の中を走る。(車線拡幅) [12]ポンドフォークチャーチロード (旧ジョージア州道 346 号線) を過ぎると、道路は丘を登り始め、北東に逆カーブを描くが、ジャクソン・ホール郡境を越える直前で終了し、アセンズハイウェイという名前が付く。
この道路は現在、ジョージア州道 323 号線の西端の手前で 4 車線に拡幅され、その後再び北西にカーブし、後にベイリーを通る。右に分岐するのはアセンズ ストリートという道路で、これはかつてのアセンズ ハイウェイの一部で、北西に走ってマーティン ルーサー キング ジュニア ブールバードに達する。US 129/SR 11 はそこで左にカーブし、「EE バトラー パークウェイ」という別名も得る。ゲインズビル内では、US 129 号線は再び州間高速道路 985 号線の出口 22 でUS 23 号線と合流する。この出口はUS バス 129号線の南端とも共有されており、SR 11 は重複部分を離れ、ダウンタウンのビジネス ルートをたどる。出口 24 で US 129 は標識のない Old Cornelia Highway の向かい側から分岐し、I-985 は終了します。一方、US 23/GA 365 の合流部は、州間高速道路の基準にアップグレードできる可能性のある平面道路として北に進みます。その間、US 129 はジョージア州道 369 (Jesse Jewell Parkway) に沿って西に少し曲がり、その後右折して Limestone Parkway に入り、再び SR 11 と合流します。ジョージア州道 284の北で道路は西にカーブし、 GA Business Route 11の北端に到達します。Cleveland Highway は北に進み、US 129/SR 11 に入ります。この道路は 2 車線に狭まり、中央左折車線が北北西に走ります。
ノースカロライナ州境を越えたゲインズビル
送電線の下を走ると、周囲は田園地帯となり、次第に山がちになる。中央左折車線は、オールド・リバー・ポイントのクラスター開発地までほぼ連続して設けられ、チャタフーチー川にかかる橋の直前で道路は2車線に狭まり、その後ジョージア州警察署があり、そこで中央車線が再び始まり、北東に急カーブする。この区間の南側には主に軽商業開発地があり、北側にはガソリンスタンドが1つあるが、住宅地か空き地となっている。1本の地方道路がリトル・リバー・パークに通じている[13]。墓地を通り過ぎた後、北方向にカーブし、リトル・リバーの東支流であるレイク・レイニアにかかるベルズ・ミル橋を渡る。ルート129は、ホール郡北部の丘陵地帯を回り込み、かつての道路の2つの区間を通り抜ける。1つは廃道で、もう1つはインディアン・トレイル・ロードという地方道路である。その後、盛土の下のトレーラーハウス駐車場を通り、ビーバー・ポンドで向かい合う2つの教会の間を走る。道路はハニーサックルロードを過ぎると逆方向に曲がり、4車線の中央分離帯のある幹線道路になる。しかし、この中央分離帯がある交差点は、ジム・ヒル・ロードとノポーン・ロードとの共通交差点のみである。US 129 号線は北西に曲がり、道路がホイットマイアを通過する前に中央分離帯は終了する。ジョージア州道 52 号線との交差点の北では、より多くの地元企業がクレルモン町内を名乗っているが、道路が正式に町域に入るのはもっと北へ進むまでない。この区間で道路は北東に曲がる。しかし、その直後に道路は州道284 号線との別の交差点があり、そのわずか0.6マイル (0.97 km) 先にはジョージア州道 283 号線との別の交差点がある。[14]ジョージア州道 254 号線との交差点、および北東角のシェルのガソリンスタンドを過ぎると、US 129/州道 11 号線はホール・ホワイト郡の境界を越える。
この路線はドナルド・E・サーモンド・パークウェイとの交差点の直前でクリーブランド市に入り、[15] US 129/SR 11は未完成のUSバイパス129の南端の直前で北西にカーブし、そこで既存のUS 129/SR 11はサウス・メイン・ストリートに右折します。南東から分岐するのはオールド・ハイウェイ75サウスという通りで、かつてはジョージア州道75号線との共通区間でした。道路はブールバード・ストリートで北西にわずかにカーブし、フッド・ストリートで再び北に直進し、アンダーウッド・ストリートの北にあるホワイト郡裁判所の横を通過します。その間にオールド・ホワイト郡裁判所が運転者の視界に近づいてきます。ジョージア州道115号線で終わっているように見えるが、北行きと南行きの車線は、コートハウス・スクエアの旧裁判所を迂回し、イースト・ジャラード・ストリートに到達し、ルートはノース・メイン・ストリートになり、北にまっすぐ走り、チャーチ・ストリートで北西に曲がる。次の交差点はナコチー・ロードで、これはジョージア州道75号線の分岐とは表示されておらず、1ブロック先にジョージア州道75号線があり、ジョージア州道75A号線との重複が始まる。米国バイパス129号線の北端は、ハルジー・ロードの交差点の向かい側で終わることが提案されている。米国129号線の東では、クリーブランド・バイパスはハルジー・ロードの北側に沿ってSR 75まで続く予定である。[16]これ以外に、ルートはホワイト郡高校、RVディーラーおよび用品店を通ります。ジョージア州道75A号線は、スミスゴール・ウッズ・センター、およびジョージア州ヘレンに向かって北東に分岐しています。そこから、US 129/SR 11 は、北ジョージア山脈の麓の農地を蛇行しながらどんどん北西へ進み、途中でさまざまな種類のキャンプ地を時々通過します。
ルートがホワイト・ランプキン郡境を越えると、チャタフーチー・オコニー国有林に入り、[17]「ターナーズ・コーナー・ロード」と名付けられ、どういうわけか南西にカーブし始め、地元のコンビニエンスストアとガレージの前を通り過ぎて西に走り、その後北西にカーブしてターナーズ・コーナーでアメリカ国道19号線との交差点に遭遇し、ここでルートは別の同時発生で合流する。これはまた、アメリカ国道129号線が実際にはフロリダ州チーフランドのアメリカ国道19号線から始まっていることから、再統合でもある。3つのルートは北ジョージアの山々を登ったり下ったりして北へ進み、ちょうどアメリカ国道129号線/州道11号線がアメリカ国道19号線なしでランダムに配置された丘登り車線で既に行っていたのと同じである。途中、マウンテン・ビュー・キャンプ場と交易所を通過する。他のキャンプ場には、デソト・フォールズ・レクリエーション・エリアとチェスタティー・ノール・キャンプ場がある。途中、ブラッド マウンテンの東側を曲がりくねって走るこの道は、「ゲインズビル ハイウェイ」という名前が付けられる。また、ランプキン郡とユニオン郡の境界にある山間の分水嶺であるニールズ ギャップも通り、その後、アパラチアン トレイルも通るワラシ イ インタープリティブ センターを通過する。ヴォーゲル州立公園の入り口の直前に、トラック用のスロープが見える。この公園は、この道がユニオン郡に入ってから、US 19/129/SR 11 の西側に沿って走っていた。公園の北で、ジョージア州道 180 号線(ウルフ ペン ギャップ ロード) がこの交差点に合流し、この交差点では、バイロン ハーバート リース農場と文化遺産センター[18] 、地元の食料品店[19]、SR 180 号線がボールド マウンテン ロードで交差点を離れる場所の斜め向かいにあるギフト ショップなどの場所に遭遇する。
やがて公園地帯を離れる US 129/19/SR 11 は、山道ではあるものの、より多くの農場や牧場に囲まれています。アウルタウンでは、道路沿いにさまざまな交易所、フリーマーケット、いくつかのレストランがあり、そのうちの 1 つは特大の椅子を宣伝ツールとして使っています。この区間沿いにはキャンプ場もいくつか残っています。より都市的な環境になることは、ルートがグレン グーチ バイパス (シュー ファクトリー ロードとしても機能) で右折したときにわかります。以前は US 19/129 と呼ばれていた通りの名前がクリーブランド アベニューに変わります。まだ公園地帯内にあるとみなされている US 19/129 は、まばらな混合開発のある丘を登ります。道の分岐点では、シュー ファクトリー ロードが南東に分岐し、グレン グーチ バイパス (インダストリアル ブールバード) が北東に左折します。丘に沿って下っていくと、道路は工業団地に近づき、ユニオン郡保安官事務所とコルウェル保護観察センターもあり、その後北西にカーブしてユニオン郡運転者サービス局を通過する。丘をさらに下っていくと、ロスコー・コリンズ・ドライブとパンサー・ウェイと交差する。前者はブレアズビルのダウンタウンに、後者はユニオン郡高校に通じている。グレン・グーチ・バイパスはUS Route 76 / SRs 2 / 515で終わるが、US 19/129/SR 11 はそのルートで左折し、別の合流点で合流する。そこからルートはブレアズビルの北端に沿って西に走るが、西南西にカーブした後、パット・ハラルソン・メモリアル・ドライブとのインターチェンジを通過し、南はユニオン郡裁判所、北はユニオン総合病院につながる。 US 19/129/SR 11 は右折してマーフィー ハイウェイに入りますが、US 76/SRs 2/515 は西へ進み続け、ブルーリッジ ハイウェイの以前の軌道から離れてカーブします。
そこから北西に進むと、US 19/129/SR 11 は、ヤングスタウンに入る前にバターナット クリーク ゴルフ コースの南西境界を通過します。道路は再び北に曲がり、ノッテリー川の支流であるウェルボーンブランチを越える短い土手道を通って、パット ハラルソン メモリアル ドライブの北端と交差します。その向かいには、パット コルウェル ロードとの交差点の手前にある、ガソリン スタンド/コンビニエンス ストア、小さな釣具店、ギフト ショップのある地元のマリーナがあります。道路がカナル レイクに入ってからも、途中にはボートや自動車関連の現在または以前のビジネスがランダムに見つかります。カナル レイクには、スティーブンス ブランチ クリークに通じる池を作る別の短い土手道があり、ノッテリー マリーナがサービスを提供しています。アンティーク ショップと家具店の間では、山を越えるときに南東から北西に電力線の敷地が横切っており、道路はその電力線の東側に沿って走っています。[20] 3つ目の土手道はアイビーログ川のための池を作っているが、そのさらに北にあるコンリー川にかかる小さな暗渠はダムとしては使われていない。2つの横断歩道の信号機の上下にある点滅灯は、ルートがアイビーログに入るところであることを示す。アイビーログには、アイビーログ道路の向かいにジョージア州道325号線の東端がある。アイビーログの中心部の北には、アイビーログ墓地が住宅地に隠れた私道にある。周囲の残りの部分は主に農場と牧場であるが、Tチャペル道路の南側を南西から北東に走る別の送電線の用地の下を走っている。ジョージア州の最後の2つの交差点は地方道路で、最初の交差点はテイト道路、ノースカロライナ州境の南西の角にはガソリンスタンドとショッピングモールがあり、SR 11 が北端と交わる地点にあります。US 19 はペンシルベニア州エリー方面に、US 129 はテネシー州ノックスビル方面に続いています。
国道システム
ジョージア州の US 129 号線の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。
- オシラからフィッツジェラルドあたりまで
- ホーキンスビルのUS 341号線合流点の南端から、メイコン南部のUS 41号線合流点の北端およびUS 41号線合流点の南端まで
- メイコンのUS41バスの北端からグレイまで
- イートントンからノースカロライナ州境まで。[21] [22] [23] [24] [25]
歴史
主要交差点
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- 米国国道129号線の特別ルート
参考文献
- ^ 「US 129 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2017 年1 月 1 日閲覧。
- ^ 「Google マップ」。
- ^ ケンの孵化場と養魚場
- ^ 「ジョージア州オシラへようこそ」.
- ^ 「資産の詳細」。
- ^ 「オシラカントリークラブ」.
- ^ 「フィッツジェラルド市営空港」.
- ^ 「ターキークリークゴルフコース」。
- ^ 「フィッツジェラルド市（ジョージア州）；市境地図」。
- ^ 「WRD 漁業課孵化場 - ジョージア州 DNR - 野生生物資源課」。
- ^ 「ER Snell Contractor, Inc. - アスファルトプロジェクト - 舗装 - 橋梁 - 暗渠 -」。
- ^ 「US 129 のこの部分に新しい車線が開通します」。
- ^ 「レイク・ラニアー公園 - リトル・リバー・パーク」.
- ^ 「Google マップ」。
- ^ 「クリーブランド市: ゾーニングマップ草案」(PDF)。ホワイト郡GIS; 2010年10月27日。
- ^ ab 「ジョージア州ホワイト郡 - クリーブランドバイパス情報」。2016年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「チャタフーチー・オコニー国有林 - 地図と出版物」。
- ^ 「リース農場と遺産センター」.
- ^ 「サンライズ・グローサリー：ジョージア州ブレアズビルでのアパラチア地方の伝統体験」
- ^ 「場所」.
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年8月14日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州ワーナーロビンズ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月14日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州メイコン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月14日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アセンズ-クラーク郡（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月14日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州ゲインズビル（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 129
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ジョージア州 (米国) のアメリカ国道 129 号線に関連するメディアがあります。
- ジョージア州 @ SouthEastRoads - 米国国道 129 号線
- 129 US 129 (ジョージア州ハイウェイ)
- ジョージア州の US 129 (マイル単位)
- GDOT 公式ウェブサイト