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 アメリカ国道19号線 | |||||||
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ジョージア州のアメリカ国道19号線のルート（赤） | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| GDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 349マイル[1] （562キロ） | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 | トーマスビル近くのフロリダ州境にあるUS 19 | ||||||
| 北端 |  ノースカロライナ州マーフィーの南西にあるノースカロライナ州境のUS 19 / US 129 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | ジョージア | ||||||
| 郡 | トーマス、ミッチェル、ダハティ、リー、サムター、シュレイ、テイラー、アップソン、パイク、スポルディング、ヘンリー、クレイトン、フルトン、フォーサイス、ドーソン、ランプキン、ユニオン | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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アメリカ国道19号線（US 19 ）は、アメリカ合衆国ジョージア州にある全長349マイル（562 km）のアメリカ合衆国国道である。この道路は、トーマスビルの南南東のフロリダ州境からアルバニー、アトランタを通り、ノッテリー湖の北の地点にあるノースカロライナ州境まで走っている。[1]
ルートの説明
US 19 号線はジョージア州に入り、トーマスビルの南南東でリー・ハイウェイとして州道 3 号線(SR 3) およびSR 300と合流します。トーマスビル付近ではUS 84 号線と合流し、 SR 122およびUS 319と交差した後、最終的に US 84 号線が西に分岐します。北に進み、メイグスを通り、 SR 3 代替道路およびSR 111と交差します。その後、アルバニーを通過し、ここで通行制限付き高速道路となり、 US 82 号線と短時間合流し、SR 300 との合流は終了します。さらに北上し、アメリカスを通過し、US 280 号線と 1 マイル (1.6 km) 合流し、エラビルでSR 26と交差します。テイラー郡とアップソン郡の間では、トーマストンの南で終わるUS 80 号線と合流し、その後ゼブロンを通過して一方通行となり、州間道路18 号線と交差します。US 41 号線に合流し、北に進んでグリフィンに至ります。その後、ヘンリー郡の西端を通り、アトランタ モーター スピードウェイの本拠地であるハンプトンを通過します。US 19 号線は、タラ ブールバードとして知られるクレイトン郡を北に進み、アトランタに入ります。
アトランタ市内では、US 19/US 41 はノースサイド ドライブに沿って走り、 US 29 / SR 3 コネクター(チャペル ストリート サウスウェスト)と合流します。そこから、US 9/US 29/US 41/SR 3 は北に走り、次に北東にカーブして、「ザビレッジ オブキャッスルベリー ヒル」と呼ばれるコンドミニアムのグループを通過し、その後、道路はネルソン ストリート サウスウェストとマークハム ストリート サウスウェストの間でまっすぐ北にカーブします。ここで、ルートはジョージア ワールド コングレス センターの隣にあるメルセデス ベンツ スタジアムの西側に沿って走ります。US 29 は、ジョージア工科大学付近で US 19/US 41 との合流点を離れ、北西に曲がってUS 78 / US 278 / SR 8に入り、US 9/US 41と分かれて西に進みます。ジョージア工科大学付近を離れ、アトランタのダウンタウンを通った後、US 41/SR 3から分岐し、 SR 9の西側の始まりでもある14th Streetで右折します。ミッドタウンの州間高速道路75号線（I-75）/ I-85（ダウンタウンコネクター）とのインターチェンジの1ブロック後に、スプリングストリート（南行きUS 9）との一方通行の交差点があり、その後ピーチツリーストリートで北に曲がります。一方通行は、歴史的なピーチツリー駅があるI-85の交差点のすぐ南にあるSR 13とサバンナ芸術工科大学アトランタキャンパスとの複雑なインターチェンジ付近で終わります。数マイル後、バックヘッドでSR 141と交差し、そこでピーチツリーストリートが続きます。ロズウェルロードを北に進み、サンディスプリングス市を通ります。I-285との南側のインターチェンジでSR 9 から分岐し、出口 25 と 27 の間で I-285 と重複します。出口 27 はSR 400用で、そこから北で SR 400 と重複します。
この区間の大部分は片側4車線の制限道路で、アトランタの北郊から離れるにつれて片側2車線になる。ダロネガに到着すると、 SR 400との合流はなくなり、その後約37マイル (60 km) の非常に曲がりくねった道路が続き、 US 129との合流も含まれる。州の北側から見ると、この高速道路が通過する最後の大きな町はブレアズビルである。
そこから北西に、US 9/US 29/SR 11 は、ヤングスタウンに入る前にバターナット クリーク ゴルフ コースの南西境界を通過します。道路は再び北に曲がり、ノッテリー川の支流であるウェルボーン ブランチを越える短い土手道を利用して、パット ハラルソン メモリアル ドライブの北端と交差します。道路はキャナル レイクに入り、そこで別の短い土手道がスティーブンス ブランチ クリークに通じる池を作っています。アイビーログでは、 SR 325の東端がアイビー ログ ロードの向かいにあります。ノースカロライナ州の州境の南西角で、SR 11 は北端と出会い、US 19 はペンシルベニア州エリーへ、US 29 はテネシー州ノックスビルへ続きます。
ジョージア州の US 19 号線の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。
- フロリダ州境からモローの西にある I-75 インターチェンジまで。
- アトランタのSR13インターチェンジからノースカロライナ州境まで。[2] [3] [4] [5]
歴史
US 19 号線は 1950 年代から徐々に 4 車線化されてきました。当初は都市部で行われていましたが、ジョージア州は 1990 年代に州内のほとんどの農村部を通るルートの 4 車線化を開始しました。グリフィンからトーマストンまでの区間は 1990 年代初頭までに 4 車線化され、トーマストンからリースバーグまでの区間は 2000 年から 2010 年にかけて段階的に完成しました。
2006年、ジョージア州南西部の企業や政府関係者は、I-185号線をフロリダ州モンティセロまで延伸し、I-10号線と接続するキャンペーンを開始した。高速道路の提案ルートは、州道520号線（通称「Z回廊」）と並行してアルバニーまで行き、その後US19号線と並行するはずだった。 [6]この計画に対する地元の反対はすぐに現れた。[7]批評家は、提案された州間高速道路は、新しい道路が迂回する小さな町からビジネスを吸い上げると主張した。[7] 2009年、ジョージア州運輸局（GDOT）は、この提案に関する2年間の調査を終了し、I-185号線の延伸は「既存の総合土地利用計画と矛盾し、優良な農地、森林、文化財に悪影響を及ぼし、貧困層や少数民族に悪影響を及ぼす可能性がある」という結論に達した。[8] GDOTは、代わりにアルバニーとバルドスタ間のSR133を含むジョージア州南西部の他の主要幹線道路のアップグレードと改善に重点を置くと発表した。
主要交差点
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- 米国国道19号線の特別ルート
参考文献
- ^ ab 「ジョージア州の US 19 号線の概要図」（地図）。Googleマップ。2016 年12 月 29 日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アルバニー（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アトランタ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州ゲインズビル（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月11日閲覧。
- ^ 「新しい州間高速道路の構想は賛否両論」。
- ^ ab 「州間鉄道の延伸に反対するトーマス郡委員会」 2006年12月13日。 2014年9月30日閲覧。
- ^ 「Tall Timbers E-News」。www.talltimbers.org。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 19
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズにあるジョージア州（米国）のアメリカ国道19号線に関連するメディア