水素技術のタイムライン

これは水素技術の歴史を時系列で示したものです。

タイムライン

16世紀

1520年頃 –パラケルススが硫酸に金属（鉄、亜鉛、錫）を溶解させることで水素を初めて観測した。

17世紀

1650年 –トゥルケ・ド・マイエルヌは、希硫酸を鉄に作用させることにより、ガス、すなわち「可燃性空気」を得た。
1662年 –ボイルの法則（圧力と体積の関係を示す気体の法則）。
1670年 –ロバート・ボイルが金属と酸を反応させて水素を生成することに成功。
1672年 –ロバート・ボイル著「炎と空気の関係に関する新しい実験」。
1679年 –ドニ・パパン–安全弁。
1700年 –ニコラ・ルメリーは、硫酸と鉄の反応で生成されるガスが空気中で爆発性であることを示した。

18世紀

1755年 –ジョセフ・ブラックが様々な気体が存在することを確認。／潜熱
1766年 –ヘンリー・キャベンディッシュは著書『人工空気について』の中で、亜鉛金属を塩酸と反応させて「脱フロギストン空気」を生成し、空気より7～11倍軽いガスを分離したことを報告した。
1774年 –ジョセフ・プリーストリーが酸素を単離し、分類する。
1780年 –フェリーチェ・フォンタナが水性ガスシフト反応を発見。
1783年 –ジャック・シャルルが水素ガス気球（シャルリエール号）で初の飛行に成功。
1783年 –アントワーヌ・ラヴォアジエとピエール・ラプラスは、氷熱量計を用いて水素の燃焼熱を測定した。
1784年 –ジャン＝ピエール・ブランシャールが水素気球による飛行を試みたが、操縦できなかった。
1784年 –ラヴォアジエ・ムニエ鉄蒸気法が発明される^{[ 1 ]。} これは、600 ℃の赤熱した鉄の床に水蒸気を通すことで水素を生成するものである^{[ 2 ] 。}
1785 –ジャン＝フランソワ・ピラートル・ド・ロジエがハイブリッド・ロジエール気球を建造。
1787年 –ルイ＝ベルナール・ギトン・ド・モルヴォーらが水素にその名をつけた（ギリシャ語：hydro＝水、-genes＝～から生まれた）。
1787年 –シャルルの法則（気体の法則、体積と温度の関係を示す）。
1789年 –ヤン・ルドルフ・デイマンとアドリアーン・パエツ・ファン・トローストウェイクは、静電発電機とライデン瓶を使用して、水の電気分解を初めて行った。
1800年 –ウィリアム・ニコルソンとアンソニー・カーライルは、ボルタ電池を用いた電気分解によって水を水素と酸素に分解した。
1800年 –ヨハン・ヴィルヘルム・リッターは、電極の配置を変えて2種類のガスを別々に収集することで、この実験を再現した。

19世紀

1801年 –ハンフリー・デービーが燃料電池の概念を発見。
1806年 –フランソワ・イサック・ド・リヴァズが、水素と酸素の混合ガスを動力源とする世界初の内燃機関であるド・リヴァズ機関を製作する。
1809年 –トーマス・フォースターは、セオドライトを用いて「可燃性ガス」を充填した小型自由飛行気球の漂流を観測した。 ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
1809年 –ゲイ＝リュサックの法則。温度と圧力の関係を示す気体の法則。
1811年 –アボガドロの法則。体積と物質量の関係を示す気体の法則。
1819年 –エドワード・ダニエル・クラークが水素ガス吹き管を発明。
1820年 – W. セシルは「機械の動力源として水素ガスを使用することについて」という手紙を書いた。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
1823年 –ゴールドスワーシー・ガーニーがスポットライトを披露。
1823年 –ヨハン・ヴォルフガング・デーベライナーが発明したライター、デーベライナーのランプ。
1823年 –ゴールドスワーシー・ガーニーが酸素水素吹き管を考案。
1824年 –マイケル・ファラデーがゴム風船を発明。
1826年 –トーマス・ドラモンドがドラモンド灯台を建設。
1826年 –サミュエル・ブラウンは、内燃機関を使って車両をシューターズ・ヒルまで走らせることで、その性能をテストした。
1834年 –マイケル・ファラデーが電気分解のファラデーの法則を発表。
1834 –ブノワ・ポール・エミール・クラペイロン–理想気体法則。
1836年 –ジョン・フレデリック・ダニエルが、発電時に水素を除去する一次電池を発明する。
1839年 –クリスティアン・フリードリヒ・シェーンバインが「哲学雑誌」に燃料電池の原理を発表。
1839年 –ウィリアム・ロバート・グローブがグローブ細胞を開発。
1842年 –ウィリアム・ロバート・グローブが最初の燃料電池（彼自身はガスボルタ電池と呼んだ）を開発。
1849 –ウジェーヌ・ブルドン–ブルドンゲージ(圧力計)。
1863年 –エティエンヌ・ルノワールは、石炭ガスで動く単気筒2ストロークのヒッポモビルでパリからジョアンヴィル＝ル＝ポンまでテスト走行を行った。
1866年 –アウグスト・ヴィルヘルム・フォン・ホフマンが水の電気分解のためのホフマン電圧計を発明。
1873年 –タデウス・SC・ロウ–水性ガス。このプロセスは水性ガスシフト反応を利用しています。
1874年 –ジュール・ヴェルヌ– 『神秘の島』：「そうです、友よ、私はいつか水が燃料として使われるようになると信じています。水を構成する水素と酸素は、単独でも一緒にも、石炭では不可能なほどの強さの、尽きることのない熱と光の源となるでしょう。」^{[ 8 ]}
1884年 –シャルル・ルナールとアーサー・コンスタンティン・クレブスが飛行船「ラ・フランス」を進水させる。
1885年 –ジグムント・フロレンティ・ヴロブレフスキは、水素の臨界温度を33K、臨界圧力を13.3気圧、沸点を23Kと発表しました。
1889年 –ルートヴィヒ・モンドとカール・ランガーが燃料電池という名前を考案し、空気とモンドガスで動く燃料電池を作ろうと試みた。
1893年 –フリードリヒ・ヴィルヘルム・オストヴァルトは、燃料電池の様々な構成要素の相互に関連した役割を実験的に解明した。
1895年 –加水分解。
1896年 – Jackson DDとEllms JW、微細藻類（Anabaena ）による水素生成。
1896年 –レオン・テイセレンク・ド・ボルトは、高高度を飛行する気象観測気球を用いた実験を行った。^{[ 9 ]}
1897年 –ポール・サバティエはサバティエ反応の発見により水素化の利用を促進した。
1898年 –ジェームズ・デュワーは、ロンドンの英国王立研究所において、再生冷却法と彼が発明した真空フラスコを用いて水素の液化に成功した。
1899年 –ジェームズ・デュワーが初めて固体水素を採取する。
1900年 –フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵が、水素を充填した初の飛行船ツェッペリンLZ1を飛ばす。

20世紀

1901年 –ヴィルヘルム・ノルマンが脂肪の水素添加法を導入。
1903年 –コンスタンチン・エドゥアルドヴィチ・ツィオルコフスキーが「反応装置による宇宙空間の探査」を出版。^{[ 10 ]}
1907年 –レーン社が水素製造業者となる。
1909年 –フェルディナント・アドルフ・アウグスト・フォン・ツェッペリン伯爵が、ツェッペリンLZ5で史上初の長距離飛行を成功させた。
1909年 –リンデ・フランク・カロ法。
1910年 – ツェッペリンLZ7による初の旅客飛行。
1910年 –フリッツ・ハーバーがハーバー・ボッシュ法を特許取得。
1912年 –ツェッペリンLZ13による初の定期国際旅客飛行。
1913年 –ニールス・ボーアは、水素原子中の電子の古典的な軌道に量子化条件を課すことによって、水素のスペクトルに関するリュードベリの公式を説明した。
1919年 –ベアードモア HMA R34による飛行船による初の大西洋横断。
1920年 –ドイツのロイナで褐炭の商業的水素化を行うハイドロクラッキングプラントが稼働開始。^[¹¹^]
1923年 –蒸気改質法が開発され、BASF社がロイナで最初の合成メタノールを生産した。
1923年 – JBS ホールデンは著書『ダイダロス、あるいは科学と未来』の中で、「風の強い天候時に余剰電力を利用して水を電気分解し、酸素と水素を生成する巨大な発電所」を構想した。
1926年 –ヴォルフガング・パウリとエルヴィン・シュレーディンガーは、水素のスペクトルのリュードベリの公式が新しい量子力学から導かれることを示した。
1926年 –部分酸化、イリノイ大学のヴァンデヴィアとパーは、合成ガスの製造に空気の代わりに酸素を使用しました。
1926年 –シリル・ノーマン・ヒンシェルウッドが連鎖反応の現象について記述した。
1926年 –ウンベルト・ノビレが水素飛行船ノルゲ号で北極上空を初飛行。
1929年 –パウル・ハルテックとカール・フリードリヒ・ボンヘッファーが、純粋なパラ水素の最初の合成を達成。
1929年 – 水素を充填した飛行船LZ 127グラーフ・ツェッペリン号が、33,234km （20,651 マイル、17,945海里）の世界一周飛行を成し遂げた。これは飛行船としては最初で唯一の快挙であり、航空機による世界一周飛行としては2度目の記録である。飛行にかかった時間は21日5時間31分だった。
1930年 –ルドルフ・エレン– エレンエンジン – 特許CH148238A – 水素と酸素の混合物を燃料として使用する内燃機関の改良およびそれに関するもの。^{[ 12 ]}
1935年 –ユージン・ウィグナーとHBハンティントンが金属水素の存在を予測。
1937年 – ツェッペリン飛行船LZ 129ヒンデンブルク号が火災により破壊される。
1937年 –ハインケルHeS 1実験用ガス水素燃料遠心ジェットエンジンが3月にヒルトで試験される。これは世界初の実用的なジェットエンジンである。
1937年 – オハイオ州デイトンで、初の水素冷却式ターボ発電機が稼働を開始する。
1938年 – 最初の240kmの水素パイプライン、ライン・ルール地方。^{[ 13 ]}
1938年 –シコルスキー航空機のイゴール・シコルスキーが、燃料として液体水素を提案。
1939年 – ルドルフ・エレン – エレンエンジン – 米国特許2,183,674 – 水素を燃料として使用する内燃機関。
1939年 –ハンス・ガフロンは、藻類が酸素と水素の生成を切り替えることができることを発見した。
1941年 –内燃機関における水素の最初の大量使用：ロシアのボリス・シェリシチ中尉は、包囲されたレニングラードで数百台の「GAZ-AA 」車を改造し、防空気球の拠点に使用しました。
1943年 –オハイオ州立大学で液体水素がロケット燃料として試験される。
1943 – Arne Zetterstrom が水酸化物について説明します。
1947年 –ウィリス・ラムとロバート・レザフォードは、水素の^2S1_/2軌道と^2P1/ ₂軌道の間の小さなエネルギーシフト（ラムシフト）を測定し、量子電磁力学の発展に大きな刺激を与えた。
1949年 –水素化脱硫（接触改質）が「プラットフォームプロセス」という名称で商業化される。
1951年 –地下水素貯蔵。^{[ 14 ]}
1952年 –アイビー・マイク、水素（実際には重水素）核融合に基づく核爆発の最初の実験が成功。
1952年 – 非冷蔵輸送用デュワー瓶。
1955年 – W.トーマス・グラブは、電解質としてスルホン化ポリスチレンイオン交換膜を使用することで、燃料電池の設計を改良した。
1957年 – プラット・アンド・ホイットニーのモデル304ジェットエンジンが、ロッキードCL-400サンタン計画の一環として、燃料として液体水素を使用して初めて試験された。^{[ 15 ]}
1957年 –二軸液体水素セミトレーラー U-2の仕様が発行される。^[¹⁶^]
1958年 – レナード・ニードラッハは、グラブ＝ニードラッハ燃料電池として知られる、膜上にプラチナを析出させる方法を考案した。
1958年 –アリス・チャルマーズ社は、初の15kW燃料電池トラクターである D12を実証した。^[¹⁷^]
1959年 –フランシス・トーマス・ベーコンが、溶接機を動かすための実用的な5kWの水素空気燃料電池であるベーコンセルを製作。
1960年 –アリス・チャルマーズ社が最初の燃料電池フォークリフトを製造。^{[ 18 ]}
1961年 – RL10液体水素燃料ロケットエンジンの初飛行。
1964年 –アリス・チャルマーズ社は、一人乗りの水中調査船に電力を供給するための750ワットの燃料電池を開発した。^{[ 19 ]}
1965年 –ジェミニ計画において燃料電池が初めて商業的に利用される。
1965年 –アリス・チャルマーズ社が初の燃料電池ゴルフカートを製造。
1966年 –ゼネラルモーターズが世界初の燃料電池自動車であるエレクトロバンを発表。^{[ 20 ]}
1966年 –スラッシュ水素。
1966年 – J-2（ロケットエンジン）液体水素ロケットエンジンが初飛行。
1967年 –藤嶋昭が、光電気化学セルにおける光触媒作用に用いられる本田・藤嶋効果を発見。
1967年 –ハイドライドコンプレッサー。
1970年 –ニッケル水素電池。^{[ 21 ]}
1970年 –ジョン・ボックリスまたはローレンス・W・ジョーンズが水素経済という用語を造語した。^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
1973年 –イスベルゲスに 30kmの水素パイプラインが建設された。
1973年 –リニアコンプレッサー。
1975年 –ジョン・ボックリス–エネルギー：太陽光と水素の代替案– ISBN 0-470-08429-4。
1979年 – HM7Bロケットエンジン。
1981年 –スペースシャトルのメインエンジンが初飛行。
1988年 – 水素燃料で飛行するように設計されたTu-154旅客機の派生型であるツポレフTu-155が初飛行。
1990年 – 太陽光発電を利用した初の水素製造プラント、ソーラー・ワッサーシュトフ・バイエルンが稼働を開始する。
1996 –ヴァルカンロケットエンジン。
1997年 –アナスタシオス・メリスは、硫黄が不足すると藻類が酸素を生成するのではなく水素を生成するようになることを発見した。
1998年 – 212型潜水艦。
1999年 –水素ピンチ。
2000年 –ピーター・トエニースが0.15Kにおける水素の超流動性を実証。

21世紀

2001年 – 700バール（10000PSI）の圧縮水素用タイプIV水素タンクが初めて実証される。
2002年 – 214型潜水艦。
2002年 –ケベック州ヴァル・ドールで最初のハイドレール機関車が実証される。^[²⁴^]
2004年 – DeepC：水素燃料電池で駆動する電気モーターで推進する自律型水中探査機。
2005年 –イオン液体ピストンコンプレッサー。
2013年 –ファルケンハーゲンに最初の商用2メガワットのパワー・トゥ・ガス設備が稼働を開始し、毎時360立方メートルの水素を天然ガス網に貯蔵するようになった。 ^[²⁵^]
2014年 – 日本の燃料電池マイクロコージェネレーション（mCHP）ENE FARMプロジェクトが販売システム数10万台を突破。^{[ 26 ]}
2014年 –トヨタが初の水素燃料電池車「ミライ」を発表。
2017年 –水素および燃料電池技術の開発と商業化を促進するため、水素協議会が設立される。EMEC社はスコットランドのオークニー諸島で、世界初の潮力発電による水素製造に成功する。
2019年 –ベルギーのルーヴェン・カトリック大学の研究者らは、植物触媒による水の分解を利用して、太陽光と水蒸気から直接₁日あたり250リットルの水素を生成できる太陽光水素パネルを開発し、変換効率15%を報告した^[²⁷^] – これは10年前の効率値（0.1%）の約150倍の改善である^[²⁸^{] 。}
2021年 – Vaitea Cowanが共同設立したEnapterは、再生可能電力を排出のない水素ガスに変換するAEM電解装置技術で、 2021年アースショット賞の「気候変動対策」部門を受賞した。 ^{[ 29 ]} RAFは、オークニー諸島のEMECが生成したグリーン水素から作られた合成燃料で飛行に成功し、ギネス世界記録を獲得した。
2022年 –ケンブリッジの研究者らが、光駆動水素製造用の浮遊人工葉を開発。軽量で柔軟なこの装置は拡張可能で、ハスの葉のように水面に浮かぶことができる。 ^{[ 30 ]}
2023年 –トヨタの液体水素燃料カローラがスーパー耐久富士24時間レースに参加し、気体水素燃料カローラの従来の記録を破り、358周（1,634km）を完走した。^{[ 31 ]}
2024年 – NRELはメガワット規模の水素システムの研究を開始し、電解槽と水素燃料電池の大量生産を開始するためのロールツーロールコンソーシアムを立ち上げた。^{[ 32 ]}

参考文献

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[1] 1784年の実験

[2] Langins, Janis (1983年6月8日). 「フランス革命期の気球飛行のための水素製造：化学プロセス開発の初期の例」. Annals of Science . 40 (6). Taylor & Francis : 531–558 . doi : 10.1080/00033798300200381 .

[3] 1809年 – フレミング著『気象学史』 25ページ

[4] 「ピバルの歴史」。 2016年2月8日取得。

[5] 「月刊誌」 1809年。 2016年2月8日取得。

[6] 「水素エンジン」。 2016年2月8日取得。

[7] 1820年セシルの手紙

[8] ジュール・ヴェルヌ。「ジュール・ヴェルヌ著『神秘の島』第33章」。 2016年2月8日取得。

[9] 1896年気象観測気球

[10] ツィオルコフスキーの Исследование мировых пространств реактивными приборами – The Exploration of Cosmic Space by Means of Reaction Devices (ロシア紙) 2008-10-19 にウェイバックマシンでアーカイブ

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水素技術のタイムライン

タイムライン

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関連項目

参考文献

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