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| ガズ-AA | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ガズ |
| 生産 | 1932–1938 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | トラック |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | GAZ-A GAZ-AAA |
| パワートレイン | |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,440 mm (135.4 インチ) |
| 長さ | 5,335 mm (210.0 インチ) |
| 幅 | 2,040 mm (80.3 インチ) |
| 身長 | 1,970 mm (77.6 インチ) |
| 車両重量 | 1,810 kg (3,990 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | フォード モデル AA |
| 後継 | ガズ-MM |
GAZ -AAは、1932 年から 1938 年にかけてソ連のゴーリキー自動車工場で製造されたトラックで、同工場でGAZブランドとして製造された最初のトラックでした。ロシア語話者は、このトラックの積載量が 1.5 トン (1,500 キログラム) であることから、このトラックを「1.5 トン」を意味する ポルトルカ( полуторка ) と呼ぶことが多いです。
歴史
1929年5月31日、ソビエト連邦国民経済最高会議（ロシア語：Высший совет народного хозяйства СССР ）はフォード・モーター社とフォード・モデルAおよびモデルAAの車両を生産する協定を結び、ソビエトのメタロストロイ組織[1]（ロシア語：Металлострой ）はニジニ・ノヴゴロドにアメリカ設計の自動車工場の建設を開始した。
当初、この工場ではフォード モデルAAトラック10台がNAZ（N izhny Novgorod A vtomobilny Z avod）の名称で製造された。 [2] [3]ソ連の技術者たちは、より厚い鋼材を使用し、改良されたサスペンションシステムを持つトラックを製造するよう指定し、生産のために独自の機械設計図を作成した。1932年、ニジニ・ノヴゴロド市はマクシム・ゴーリキー（1868-1936）にちなんでゴーリキーという新しい名前を採用し、1933年には工場名がゴーリキーA vtomobilny Z avodに改名され、トラックはGAZ-AAというモデル名を使用し始めた。1932年までに量産が開始され、フォードから送られたノックダウンキットから毎日約60台のトラックが工場で製造された。[4]
すぐにGAZ-A乗用車の組み立てが開始された。 [5]これはフォード モデルAをベースとし、ソ連に輸入されたノックダウンキットから製造された。その頃までに、GAZ-AAトラックは赤軍が使用するトラックの大半を占めていた。[4] GAZ-AAトラックのいくつかの改造版が生産され始め、その中にはダンプトラック（410）、[6] 大型トラック（MS）、消防車（PMG-1）[7]トラクター（905 ）が含まれていた。[8]
1938年までに、これらのトラックは100万台近く生産され、販売されました。その頃には、GAZ- MMインデックスのGAZ-AAトラックの近代化モデルが生産に入り、 GAZ-M1のエンジンを搭載して車両の出力が50馬力に向上し、圧縮比が4.6に増加し、最高速度が80 km / hになりました。[9] [10]
バリエーション
- GAZ-AAA : 3軸バージョン
- BA-27 : GAZ-AAアセンブリを使用した軍用車両
- GAZ-1: 16人乗りバスバージョン
- GAZ-2: 18人乗りバスバージョン
- GAZ-3（後のGAZ-03-30）：16人乗りバスの派生型。基本的にはGAZ-1とGAZ-2を組み合わせたもの。
- GAZ-03-32: GAZ-03-30の救急車バージョン
- GAZ-5: 3車軸、25人乗りバスバージョン
- GAZ-07: BA-6、BA-6M、BA-10用のショートホイールベースバージョン
- GAZ-13: 13人乗りバスバージョン
- GAZ-13B: 改良型GAZ-13
- GAZ-14: V-5発電機付きガス発電機（ウッドガス）バージョン
- GAZ-40: サードパーティによるV-5およびNATI-G11ジェネレータの開発に基づいたプロトタイプガスジェネレータバージョン
- GAZ-41: NATI-G14ジェネレータを搭載したガスジェネレータ（ウッドガス）バージョン
- GAZ-42: 改良型GAZ-41
- GAZ-42M: 近代化されたGAZ-42
- GAZ-43: NATI-G21ガスジェネレータを搭載したガスジェネレータ（石炭ガス）バージョン
- GAZ-44: 圧縮ガス燃料バージョン
- GAZ-45: LPG燃料バージョン
- GAZ-55（当初GAZ-55-55）：救急車型
- GAZ-55B: GAZ-55のスタッフバスバージョン
- GAZ-60:赤軍向けに作られたハーフトラックバージョン
- GAZ-60P: GAZ-60の改良型プロトタイプ
- GAZ-65: 取り外し可能な履帯を備えたハーフトラックバージョン
- GAZ-65op: GAZ-65の改良型プロトタイプ
- GAZ-66: GAZ-AAAをベースにした試作ハーフトラック
- GAZ-410（当初はGAZ-S1）：ダンプトラック
- GAZ-905: トラクターバージョン
- GAZ-SH: スノーモービルのプロトタイプ研究
- PMG-1:消防車
参考文献
- ^ オースティン、リチャード・カートライト（2004年）。『ユートピアの構築：1930年のロシア初の近代都市建設。産業文化における道徳的想像力』ケント、オハイオ州：ケント州立大学出版局。24ページ。ISBN
9780873387309. 2023年6月26日閲覧。
[...] 建設労働者を雇用し監督していたソ連の組織「メタロストロイ」[...]
- ^ 「Zis lorry。「One and a half」GAZ-AA」 。 2021年8月21日閲覧。
- ^ “ニジニ・ノヴゴロドの第 1 組立工場「グドク・オクチャブリャ」を出発する最初のソ連フォード AA トラック” . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ ab "ОАО "ГАЗ"/Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)/ ГАЗ-АА" . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ 「JSC "GAZ" / Gorky Automobile Plant (GAZ) /GAZ-A」。2021年8月21日閲覧。
- ^ “Опрокидка малой механизации Самосвал ГАЗ-С1/ -410” . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ “Пожарный автомобиль ПМГ-1: история, устройство и ТТХ Источник” . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ “ОАО "ГАЗ" (Горьковский автомобильный завод) ГАЗ-905" . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ “ОАО "ГАЗ"/Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)/ ГАЗ-ММ" . 2021 年8 月 21 日に取得。
- ^ "ГАЗ-ММ: мазина жизни" . 2021 年8 月 21 日に取得。
さらに読む
- アンディ・トンプソン：ソビエト連邦のトラック：決定的な歴史。ベヘモント 2017、ISBN 978-0-9928769-5-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのGAZ-AA関連メディア