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輸送コンテナ建築とは、鋼鉄製のインターモーダルコンテナ（輸送コンテナ）を主要な構造要素として使用する建築様式です。 「カーゴテクチャー」または「アーキテイナー」とも呼ばれ、 「カーゴ（貨物）」と「アーキテクチャー（建築） 」を組み合わせた造語です。この建築様式は、タイニーハウス運動やサステナブルリビング運動と関連付けられることが多いです。
コンテナを建築材料として使用することは、その強度、入手しやすさ、低コスト、環境への優しさから人気が高まっている。[ 1 ] [ 2 ]
輸送コンテナ建築では、構造変更、断熱基準、安全要件を規定する国際住宅基準（IRC）や国際建築基準（IBC）などの建築基準に準拠するために、専門的な設計図が必要となることがよくあります。専門家が設計し、許可申請に対応したコンテナ住宅の設計図は、これらの基準に準拠した詳細なレイアウトと仕様を提供することで、承認と建設プロセスを大幅に促進することができます。[ 3 ]
輸送用コンテナは、その形状と材質のおかげで、さまざまな方法でカスタマイズでき、多様な用途に合わせて改造することが可能です。標準化された寸法と多様な連結機構により、これらのコンテナはモジュール式となり、モジュール設計に基づいたより大きな構造物へと容易に組み合わせることができます。また、新しいコンテナを簡単に追加してより大きな構造物を構築できるため、構造物の拡張も容易です。空の輸送用コンテナは、最大12段まで積み重ねることができます。
輸送コンテナは、高く積み重ねて重い荷物を運搬できるように設計されているため、強度と耐久性に優れています。外航船のような過酷な環境にも耐えられるように設計されています。輸送コンテナは標準的な輸送サイズに準拠しているため、プレハブ式のモジュールを船、トラック、鉄道で容易に輸送できます。
輸送用コンテナを使った建築は、金属加工や溶接といった専門的な作業（通常は建設コストを押し上げる要因となる）にもかかわらず、従来型の建築よりも依然として安価である。木造建築とは異なり、コンテナの外装に部品を溶接または穴あけで固定する必要があり、そのため時間がかかり、現場で使用する機器も異なる。
広く普及した結果、新品および中古の輸送用コンテナが世界中で入手可能になりました。この入手しやすさにより、タイニーハウスやコンテナハウスの建設がより手頃な価格で行えるようになりました。希望する仕様や使用する材料によっては、コンテナハウスは従来の住宅に比べて費用が安くなる場合が多いです。[ 4 ]
輸送コンテナを使った建築は、必要な資源が少なく、従来の建築資材（レンガやセメントなど）の量を削減できます。輸送コンテナをアップサイクルすることで、数千キログラムの鉄鋼を節約できます。例えば、長さ12メートル（39フィート）の輸送コンテナは3,500キログラム（7,700ポンド）以上の重さがあります。
極端な温度変化のある環境で人が居住するために使用されるコンテナは、鋼鉄は熱伝導率が非常に高いため、通常はレンガ、ブロック、または木材でできた構造物よりも優れた断熱性能が必要となります。また、湿度も鋼鉄構造物に影響を与えるため、湿った室内空気が鋼鉄に結露すると、鋼鉄が密閉され断熱されていない場合、湿気がこもり錆が発生します。
コンテナは使用中に、摩擦、取り扱い時の衝突、船舶輸送中の頭上の重い荷物の力によって損傷を受ける可能性があります。さらに、コンテナの両端は非常に頑丈ですが、屋根はそうではありません。長さ20フィート（6.1m ）のコンテナの場合、屋根は、屋根の最も弱い部分である61cm×30.5cm （2フィート×1フィート）の領域に300kg （660ポンド）の荷重がかかることに耐えるように設計およびテストされています。[ 5 ]企業はコンテナを検査し、溶接部のひび割れ、フレームのねじれ、ピンホールなどの欠陥がある場合は廃棄します。
輸送用コンテナはモジュール式に構成できるため、広大な構造物を構築できます。しかし、一般的に長さ20フィート（6.1m ）または40フィート（12m ）と定められている標準寸法から逸脱すると、時間的および金銭的な面で非効率が生じる可能性があります。長さ40フィート（12m ）を超えるコンテナは、住宅地内での輸送に困難を伴う場合があります。
輸送用コンテナ構造物の輸送と建設は、その大きさや重量のために費用がかさむ場合があり、クレーンやフォークリフトの使用が必要となることが多い。これは、レンガや木材といった従来型の建築資材とは対照的である。これらの資材は手作業で取り扱うことができ、高所での建設にも使用できる。
輸送用コンテナ住宅の建築許可を取得するのは、自治体が輸送用コンテナ建築に精通していない地域では困難な場合があります。なぜなら、建設に鉄骨を使用するのは通常、住宅用ではなく工業用だからです。米国では、建築許可が不要な都市のゾーニング区域外に輸送用コンテナ住宅が建設されている例もあります。
オーストラリア政府の船舶検疫要件を満たすため、ほとんどのコンテナ床は製造時に銅（23～25％）、クロム（38～45％）、ヒ素（30～37％）を含む殺虫剤で処理されています。クロムとヒ素は発がん性物質として知られています。輸送用コンテナを居住用に転用する場合は、これらの床を安全に撤去、廃棄、交換する必要があります。輸送用コンテナは多種多様な工業貨物を輸送できるため、コンテナ内部でこぼれや汚染が発生する可能性があり、居住前に清掃する必要があります。居住前には、理想的にはすべての内部表面を研磨ブラストで金属地肌まで剥がし、無毒性の塗料で再塗装する必要があります。塗料から放出される溶剤や製造に使用されるシーラントも、人体に有害となる可能性があります。
輸送用コンテナを基盤とした建造物の用途、規模、設置場所、外観は多岐にわたる。
未来学者スチュワート・ブランドは、著書『建物はいかに学ぶか』の執筆に必要な資料をまとめる場所を探していた際、1990年代初頭に輸送用コンテナをオフィススペースに改造した。その改造過程は、 『建物はいかに学ぶか』の中で詳しく述べられている。
2000年、アーバン・スペース・マネジメント社は、ロンドンのトリニティ・ブイ・ワーフ地区でコンテナ・シティIと呼ばれるプロジェクトを完成させた。同社はその後もコンテナをベースとした建築プロジェクトを次々と完成させ、現在も進行中のプロジェクトが多数ある。2006年には、オランダのテンポハウジング社がアムステルダムで世界最大のコンテナ村を完成させた。これは中国から輸入した改造輸送コンテナから作られた1,000戸の学生住宅である。[ 6 ]
2002年、標準的なISO輸送コンテナが、独立型のオンサイト廃水処理プラントとして使用できるように改造され始めた。このコンテナの使用により、オンサイト廃水処理のための費用対効果が高く、モジュール式でカスタマイズ可能なソリューションが実現し、処理システムを収容するための別棟の建設が不要になった。[ 7 ]
2006年、南カリフォルニアの建築家ピーター・デマリアは、米国で初めてとなる2階建ての輸送コンテナ住宅を設計しました。これは、全国的に認められている統一建築基準（UBC）の厳格なガイドラインに基づき、承認された構造システムとして建設されました。レドンドビーチハウスと名付けられたこの住宅は、貨物コンテナをベースとしたプレハブ住宅会社、ロジカルホームズ設立のきっかけとなりました。2007年、ロジカルホームズは、ネバダ州ラスベガスで開催されたコンピュータ・エレクトロニクス・ショー（CES）向けに、旗艦プロジェクトであるエーゲアンを制作しました。
2006年、ヴィレッジ・アンダーグラウンドはロンドンのショーディッチに、非営利のアーティスト向けワークスペースを複数建設した。このコンセプトをさらに発展させ、アウロ・フォックスクロフトは、廃車となったロンドン地下鉄の車両を組み込んだ、リサイクルされた輸送コンテナ建築を設計した。
2007年、起業家のブライアン・マッカーシーは、メキシコのマキラドーラ労働者向けの輸送コンテナ住宅のプロトタイプを開発した。[ 8 ]
2010年、ドイツの建築家兼プロダクションデザイナーのステファン・ビーゼは、ニューオーリンズで開催されたブードゥー・ミュージック・エクスペリエンスのために、通常の観客席の足場に代わるものとして、長さ12メートル（39フィート）の輸送用コンテナ6個を使用して、大きな観覧デッキとVIPラウンジエリアを作り上げました。これらのコンテナは、年間を通してフェスティバルの他のコンポーネントの保管スペースとしても使用されます。上部の2つのコンテナは両側に2.7メートル（8.9フィート）張り出しており、最高の観覧場所となる2つのバルコニーを形成しています。各コンテナには「VOODOO」という文字をかたどった切り抜きが施されています。
英国では、変電所のセラミック碍子の爆発による飛散物から保護するために、砂を詰めた容器の壁を大きな土嚢として使用してきた。
2013年10月、グーグルが所有する、上部構造が輸送コンテナで作られた2隻のバージ船が、その目的についての憶測の中でメディアの注目を集めた。 [ 9 ]
旧ソ連諸国では、空の輸送コンテナが市場の屋台や倉庫としてよく利用されている。
ヨーロッパ最大のショッピングモール、あるいは組織化された市場は、ウクライナのオデッサ市中心部と空港の間にある69ヘクタール（170エーカー）の敷地に、積み重ねられたコンテナでできた路地で構成されている。非公式には「トルチョク」と呼ばれ、正式名称はセブンス・キロ・マーケットであるこの市場には、1万6000の露店があり、1200人の警備員とメンテナンス作業員が働いている。
中央アジア、キルギスタンの首都ビシュケクにあるドルドイ・バザールは、ほぼ全体が二段積みのコンテナで構成されている。カザフスタンやロシアからの旅行者に人気があり、物価が安く、デザイナーブランドの模倣品が豊富に揃っている。
2011年、ニュージーランドのクライストチャーチにあるキャシェルモールは、市の中心業務地区を壊滅させた地震で破壊されてから数か月後、一連の輸送コンテナで再オープンした。 [ 10 ]スターバックスコーヒーも輸送コンテナを使って店舗を建設した。[ 11 ]ボックスパークと呼ばれるポップアップショッピングモールも2011年にロンドンのショーディッチに作られ、その後グレーターロンドンエリアの他の場所にも作られた。[ 12 ]ポップアップショッピングモール、コモングラウンドは2016年に韓国のソウルに作られた。[ 13 ]
輸送用コンテナは、以下のような用途にも使用されています。
過去10年間におけるこれらのコンテナの豊富さと相対的な価格の安さは、過去20年間における北米からの工業製品の供給不足に起因する。これらの工業製品はアジア、そして程度は低いもののヨーロッパから北米へコンテナで輸送されるが、これらのコンテナはしばしば空の状態で、つまり「空荷」として、かなりの費用をかけて返送される必要がある。古いコンテナを返送するよりも、アジアで新しいコンテナを購入する方が安価な場合が多い。そのため、北米に到着した使用済みコンテナの新たな用途が模索されている。
コンテナは、強度、耐久性、積み重ねやすさ、切断性、移動性、モジュール性、豊富な供給量、そして比較的安価であることから、多くの点で理想的な建築材料と言えます。建築家はもちろん、一般の人々も、住宅、オフィス、アパート、学校、寮、アーティストのスタジオ、緊急避難所など、様々な種類の建物の建設にコンテナを利用してきました。また、プールとしても使用されています。さらに、建設現場などで、シェルターを建設する代わりに、現状のままの状態で一時的な安全な空間を提供する目的でも利用されています。
CONEXコンテナは、複合一貫輸送ユニットを標準化するためにマルコム・マクリーンによって開発されました。CONEXコンテナは、地域の建築基準の要件を満たす場合と満たさない場合があります。現場で組み立てられるものではないため、登録された技術者または建築家が、コンテナが建築基準の構造要件に準拠していることを確認する必要があります。2021年ICC [ 26 ]コードは、CONEXコンテナに対応するために改正されました。
フィリップ・C・クラークは1987年11月23日に米国特許を出願し、その特許は「建設現場で1つまたは複数の鋼製輸送コンテナを居住可能な建物に改造する方法およびその製品」と記載されていた。この特許は1989年8月8日に特許番号4854094として付与された。特許文書には、輸送コンテナ住宅やシェルターの建設に関する、おそらく最も初期の記録された計画が、いくつかの非常に基本的な建築概念を概説することで示されている。いずれにせよ、この特許は出願当時、新規発明とはみなされなかった可能性がある。ポール・ソーヤーズは以前、1985年の映画『スペース・レイジ・ブレイクアウト・オン・プリズン・プラネット』の撮影現場で使用された大規模な輸送コンテナ建築について説明している。
コンテナ建築の概念の初期の例としては、1977年の「構造システムとしての輸送コンテナ」 [ 27 ]という報告書があり、これは米軍が20フィート（6.1メートル）の輸送コンテナを構造要素として使用することの実現可能性を調査したものです。
1991年の湾岸戦争中、コンテナは臨時の避難所としてだけでなく、米兵の宿舎としても、通常とは異なる用途で幅広く活用された。輸送用コンテナにはエアコンが設置され、避難場所としてだけでなく、砲撃からの防御にも役立った。
輸送用コンテナの一部は、イラク人捕虜の輸送に使用され、換気のためにコンテナに穴が開けられていたという噂がある。コンテナは軍事用シェルターとしても引き続き使用されており、ロケット推進式手榴弾（RPG）などの兵器から身を守るため、側壁に土嚢を追加してさらに強化されている場合も多い。
輸送用コンテナ建築は、リアリティ番組「Containables」（DIY）や「Container Homes」（HGTV）のインスピレーション源となったほか、「Grand Designs」（Channel 4）や「Amazing Interiors」（Netflix）のエピソードでも取り上げられている。
屋根荷重試験は、屋根の最も弱い部分に2フィート×1フィートの面積で660ポンドの荷重をかけるものです。荷重は通常、2フィートの寸法が長手方向に揃うように配置されたコンテナの中央にかけられます。したがって、屋根は最低330ポンド/平方フィートの強制荷重を支えることができます。この設計は、均等に分散された30ポンド/平方フィートの基本積雪荷重を容易に支えることができます。
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