Loading article…
サミュエル・フランシス・デュポン | |
|---|---|
 ダニエル・ハンティントン作、サミュエル・フランシス・デュポン、1867～68年、油彩、キャンバス、ナショナル・ポートレート・ギャラリー（ワシントンD.C.） | |
| 生まれる | （1803年9月27日） 1803年9月27日 |
| 亡くなった | 1865年6月23日（享年 61歳） アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 埋葬場所 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
支店 |  アメリカ海軍、ユニオン海軍 |
勤務 年数 | 1815年～1865年 |
ランク |  少将 |
| コマンド | ウォーレン・グランパス・ペリー、議会、サイアン、ミネソタ、南大西洋封鎖艦隊 |
紛争 | 米墨戦争 南北戦争 |
| 関係 | デュポン家 |
| サイン |  |
サミュエル・フランシス・デュポン（1803年9月27日 - 1865年6月23日）は、アメリカ合衆国海軍の少将であり、名門デュポン家の一員であった。米墨戦争では、サンディエゴを占領し、カリフォルニア海上封鎖の司令官に任命された。1850年代を通じて、より機動的で積極的な作戦を可能にするため、アメリカ海軍兵学校で工学研究を推進した。南北戦争では、北軍の海上封鎖を効果的にする上で重要な役割を果たしたが、1863年4月のサウスカロライナ州チャールストンへの攻撃失敗の責任を問われ、物議を醸した。
デュポンは、ニュージャージー州バーゲンポイント（現在のバヨンヌ）にある家族の家グッドステイで、ヴィクトル・マリー・デュポンとガブリエル・ジョゼフィーヌ・ド・ラ・フィテ・ド・ペルポールの4番目の子で2番目の息子として生まれた。彼の叔父は、火薬工場として始まり、今日では多国籍化学企業となっているエル・デュポン・ド・ヌムール社の創設者、エレウテール・イレーネ・デュポンである。 （サミュエルは、同世代で唯一大文字のDを使用した人物である。）[ 1 ] デュポンは、デラウェア州ウィルミントンのすぐ北にある叔父の邸宅と火薬工場エレウテリアン・ミルズからブランディワイン川を挟んだ向かい側にある父の家、ルーヴィエで幼少期を過ごした。彼は9歳でペンシルベニア州ジャーマンタウンのマウント・エアリー・アカデミーに入学した。しかし、父親の経営する毛織物工場が経営難に陥り、学費を捻出することができなかったため、代わりにアメリカ海軍に入隊するよう勧められた。彼の家族はトーマス・ジェファーソン大統領と親しい関係にあったため、12歳でジェームズ・マディソン大統領から士官候補生に任命され、1815年12月、デラウェア州から74門砲搭載の戦列艦フランクリン号に乗船し、初めて航海に出た。
当時海軍士官学校がなかったため、デュポンは海上で数学と航海術を学び、 1821年にフリゲート艦コンスティテューション号に乗務する頃には熟練した航海士となっていた。その後、西インド諸島やブラジル沖でフリゲート艦コングレス号に勤務した。まだ士官には任命されていなかったが、1825年に74門砲搭載のノースカロライナ号に乗務中に航海長に昇進した。ノースカロライナ号は、地中海におけるアメリカの影響力と国力を誇示する任務のために航海していた。 1826年に中尉に昇進した直後、彼は12門砲搭載のスクーナー「ポーポイズ」号に乗務するよう命じられた。1827年に父親が亡くなった後、2年間帰郷し、1829年には16門砲搭載のスループ「オンタリオ」号に乗務した。この時点で士官としての期間は短かったものの、デュポンは多くの上級士官を公然と批判し始めていた。彼は彼らが無能であり、政治的な影響力によってのみ指揮権を得ていると信じていた。
1833 年 6 月にオンタリオ号から帰還した後、デュ ポンは叔父のエレウテール イレーネ デュ ポンの娘で従姉妹にあたるソフィー マドレーヌ デュ ポン (1810–88) と結婚した。彼は士官日誌をつけていなかったため、ソフィーとの膨大な量の書簡が、彼の海軍での残りの経歴における作戦と観察の主な記録となっている。1835 年から 1838 年まで、彼はフリゲート艦コンステレーションとスループ艦ウォーレンの副長を務め、後者とスクーナー艦グランパスの両方をメキシコ湾で指揮した。1838 年、彼はオハイオ号に乗艦し、地中海で 1841 年まで勤務した。翌年、彼は司令官に昇進し、ブリッグ艦ペリー号で中国に向けて出航したが、重病のため帰国を余儀なくされ、指揮権を放棄した。彼は1845年にロバート・ストックトン提督の旗艦であるコングレス号の艦長として軍務に復帰し、米墨戦争が始まる頃にはハワイ諸島を巡航してカリフォルニアに到着していた。
デュポンは1846年にスループ艦シアンの指揮を任され、すぐに海軍戦闘指揮官としての手腕を発揮し、敵艦30隻を拿捕または撃沈し、カリフォルニア湾を制圧した。デュポンはジョン・フレモント少佐の部隊をサンディエゴまで輸送し、同市を占領した。その後、デュポンはバハ・カリフォルニア沿岸での作戦を継続し、ラパスの占領を含む作戦を遂行し、グアイマス港で激しい砲火の中、敵の砲艦2隻を焼き払った。 1847年11月11日にはマサトランを占領した主力艦隊を率い、1848年2月15日にはサンホセ・デル・カボへの水陸両用作戦を開始し、激しい抵抗にもかかわらず、内陸3マイル（5km）まで進撃して包囲された艦隊を救出した。戦争末期にはカリフォルニア海上封鎖 の指揮を任され、その後も陸上作戦に参加した後、帰国を命じられた。
デュポンはその後10年間の大半を陸上勤務で過ごし、この期間の彼の尽力はアメリカ海軍の近代化に貢献したと評価されている。彼は蒸気機関の可能性を研究し、新設されたアメリカ海軍兵学校のために彼が設立したカリキュラムにおいて、工学と数学を重視した。彼は同兵学校の校長に任命されたが、定年退職年齢に近い人物にこそふさわしい役職だと考え、4か月後に辞任した。彼は当時海軍の大部分が担っていた港湾防衛機能ではなく、より機動的で攻撃的な海軍を提唱し、海軍の規則や規定の改訂に取り組んだ。アメリカ灯台局の理事に任命された後、彼の時代遅れの灯台システムを近代化するための提言は、灯台法案の中で議会によってほぼ採用された。
1853年、デュポンは、一般的に米国初の万国博覧会とされるニューヨーク市で開催された万国産業博覧会の総監督に任命された。国際的な称賛を受けたにもかかわらず、来場者数の低迷により博覧会は多額の負債を抱え、デュポンは辞任した。
デュポンは海軍改革の熱心な支持者となり、1855年の「海軍の効率性向上」に関する議会法を支持する文章を執筆した。彼は海軍効率委員会に任命され、201人の海軍士官の解任を監督した。批判にさらされた士官たちが議会の友人たちに助けを求めた際、デュポン自身が激しい批判の的となり、その後の解任の見直しによって、解任された士官のほぼ半数が復職することになった。
デュポンは1855年に大佐に昇進した。1857年には蒸気フリゲート艦ミネソタの指揮を任され、駐中国米国公使ウィリアム・リードを北京の任地まで輸送するよう命じられた。デュポンのミネソタは、中国で西欧の勢力を誇示する17隻の軍艦のうちの1隻であり、中国が港湾へのアクセス拡大の要求に応じなかったため、彼は1858年4月28日にフランスとイギリスが白河沿いの中国の砦を占領するのを目撃した。その後、彼は日本、インド、アラビアを航海し、1859年5月にボストンに帰港した。彼はその年、日本の大使の迎え入れに重要な役割を果たし、ワシントン、ボルチモア、フィラデルフィアへの3ヶ月間の訪問に同行した。この旅は、日本がアメリカの貿易と投資に開かれる上での突破口となった。デュポンは1860年にフィラデルフィア海軍造船所の司令官に任命された。彼はこの職で引退するつもりだったが、南北戦争の勃発により現役復帰を余儀なくされた。
南北戦争の勃発時にワシントンとの通信が途絶えた際、デュポンは率先して艦隊をチェサピーク湾に派遣し、メリーランド州アナポリスへの北軍の上陸を護衛した。1861年6月、彼は南軍に対する海軍作戦計画を策定するためにワシントンに設立された委員会の委員長に就任した。彼は蒸気フリゲート艦ワバッシュ号の艦長に任命され、バージニア州ノーフォークを拠点とする南大西洋封鎖艦隊の司令官に就任した。これは当時アメリカ人将校が指揮した艦隊としては最大規模であった。11月7日、デュポンはサウスカロライナ州ポートロイヤル港の要塞への攻撃を成功させた。この勝利により、北軍海軍はジョージア州南部とフロリダ州東海岸全域の海域を確保し、効果的な海上封鎖が確立された。 1862年1月3日、彼は新設された将官（1862年7月に創設される准将に相当）に昇進した。デュポンは卓越した戦術的成功により米国議会から表彰を受け、1862年7月16日に少将に任命された。
1862年末頃、デュポンは装甲艦の指揮を任された最初のアメリカ海軍士官となった。彼は他の艦艇との交戦ではそれらを巧みに指揮したが、砲の数が少なく発射速度が遅かったため、マカリスター砦への攻撃ではうまくいかなかった。その後、デュポンは海軍省からサウスカロライナ州チャールストンへの攻撃命令を直接受けた。チャールストンはサムター要塞陥落で南北戦争の最初の砲撃が行われた場所であり、北軍の海上封鎖が失敗に終わった主要地域であった。デュポンはチャールストンを攻略するには相当な陸上部隊の支援が必要だと考えていたが、それでも1863年4月7日に9隻の装甲艦で攻撃を開始した。港に通じる障害物の多い水路を適切に航行できなかったため、彼の艦艇は激しい十字砲火に巻き込まれ、彼は日没前に撤退した。彼の9隻の装甲艦のうち5隻は、失敗に終わった攻撃で行動不能となり、さらに1隻がその後沈没した。
海軍長官ギデオン・ウェルズは、大々的に報道されたチャールストンでの失敗の責任をデュポンに押し付けた。デュポン自身もこの件で苦悩し、指揮下の艦艇が南軍の装甲艦を撃破・拿捕した戦闘があったにもかかわらず、1863年7月5日、自らの要請により指揮権を解かれ、後任にはジョン・A・ダールグレン少将が就任した。デュポンはメリーランド州選出のヘンリー・ウィンター・デイビス下院議員 の協力を得て、この事件に関する公式報告書を海軍に公表させたが、最終的に結論が出なかった議会調査は、デュポンが艦艇を不正に使用し、上官を欺いたかどうかを問う裁判に発展した。デュポンはエイブラハム・リンカーン大統領の支持を得ようとしたが、その試みは無視され、デラウェア州の自宅に戻った。その後、ワシントンに戻り、海軍の昇進を審査する委員会に短期間参加した。
しかし、その後の出来事は、デュポンの判断力と能力を証明したと言えるだろう。アメリカ海軍によるチャールストンへの攻撃は、はるかに大規模な装甲艦隊を投入したにもかかわらず失敗に終わった。チャールストンが最終的に陥落したのは、1865年のシャーマン将軍率いる軍隊の侵攻によってであった。
デュポンは1865年6月23日、フィラデルフィアへの旅行中に亡くなり、デラウェア州グリーンビルにあるハグリー博物館近くのデュポン家墓地に埋葬されている。
1882年、デュポンの死後17年を経て、米国議会はついに彼の功績を認め、ワシントンのパシフィック・サークルに彼の彫像を設置することを決定した。ラウント・トンプソンによるデュポンのブロンズ像は1884年12月20日に除幕され、ロータリーはデュポン・サークルと改名された。式典には、米国大統領チェスター・A・アーサーとデラウェア州上院議員トーマス・F・ベイヤードが出席した。[ 3 ]サークルは今も彼の名前を冠しているが、像は1920年にデュポン家によってデラウェア州ウィルミントンのロックフォード・パーク（ウィルミントン州立公園の一部）に移設され、 1921年にダニエル・チェスター・フレンチ設計の噴水が設置された。 [ 4 ]
デラウェア州デラウェアシティ近郊のデュポン砦[ 6 ] 、およびアメリカ海軍の艦船3隻、魚雷艇TB-7 [ 7 ]、駆逐艦 DD -152 [ 8 ]、DD-941 [ 9 ]はすべてサミュエル・デュポンにちなんで名付けられました。ニューヨーク市グリーンポイント地区の公立第31小学校[ 10 ] 、ワシントンDCのデュポンサークルも同様です。カリフォルニア州サンフランシスコのグラント通りは、かつて1846年から1848年の米墨戦争後にデュポン通りと呼ばれていました。 1906年にユリシーズ・S・グラント大統領にちなんで改名されましたが、グラント通りは中国語で今でも「デュポン街」（都板街、街は通りを意味する）と書かれ、発音されます。
ウィキメディア・コモンズのサミュエル・フランシス・デュポンに関連するメディア