USSウォーレン（1827）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウォーレン
同名の人物	ジョセフ・ウォーレン
ビルダー	ボストン海軍工廠
横たわった	1825
発売	1826年11月29日[1]
委託	1827年1月14日
廃止	1859年5月24日
運命	1863年1月1日売却
一般的な特徴
タイプ	軍用スループ
トン数	697
長さ	127フィート（39メートル）
ビーム	33 フィート 9 インチ (10.29 メートル)
深さ	15フィート6インチ（4.72メートル）
推進	帆
補体	190人の将校と下士官
武装	32ポンド砲20門

4番目のUSSウォーレンは、アメリカ海軍の2等スループ軍艦でした。

ウォーレンは1825年から1826年にかけてボストン海軍工廠で建造され、1827年1月14日にローレンス・カーニー総司令官の指揮の下、建造所で就役した。この艦は 建国の父であり独立戦争の英雄であるジョセフ・ウォーレンにちなんで命名された。

ウォーレンは、ギリシャ国旗を掲げた海賊がアメリカの商船を襲撃するのを阻止するため、1827年2月22日に地中海に向けて出航した。近東の不安定な情勢とギリシャの独立闘争により、第三者、特にアメリカ国旗を掲げた商船に対する暴挙が相次いだ。海賊行為により、アメリカ地中海艦隊はマルタ島からスミルナ島までの定期護送船団システムを確立した。

ウォーレンは1827年9月25日にアメリカ船団とともに出航し、キティラ島の西約200マイルで彼らと別れた。10月4日、カーニーの指揮下で最初の「海賊船」とその乗組員5人が捕獲された。同日遅く、ウォーレンはギリシャ国旗を掲げた「16門の大砲で突き刺された」ブリッグを拿捕した。その後3週間、ウォーレンはマタパン岬とカラブサの間を巡航し、時折寄港して出航するアメリカ商船と連絡を取った。

10月25日、ミロス島沖で、カーニーはアメリカの船、チェルブ号とロブ・ロイ号が最近海賊に襲われたことを知った。同日、ウォーレンはキモロス島で10門の大砲を備えた海賊ブリッグ船を追跡したが、海賊たちは近くの丘に逃げた。ウォーレンの部下たちは、かつての海賊船のマストを切り落とし、帆を剥ぎ取り、索具を沖合の海中に沈めた。

3 日後、ウォーレンはケルブに遭遇し、これを奪った。その夜、ブリッグ船レキシントンが到着し、ウォーレンが海賊狩りに戻る間、ケルブの護衛を引き受けた。翌日、ティノス島とミコノス島の間で、ウォーレンは「すべてを奪われた」オーストリアのブリッグ船サイレンスに遭遇した。アメリカのスループ軍艦はサイレンスをシロス島まで曳航し、そこでレキシントンに託した。

ミコノス島を巡航中、ウォーレンは「オール40本を漕ぐことができる」大型トラッタを拿捕し、11月1日にミコノス港に入港した。翌日、カーニーとその部下は、チェラブ号から奪った帆と一部の財産、ブリッグ船ロブ・ロイ号から奪ったアヘン2箱、サイレンス号から帆と索具を回収した。地元住民は海賊とされた4人の男を引き渡し、ウォーレンの部下の上陸部隊は山から5人目の男を救助した。カーニーとその部下は、ミコノス島に住む海賊の船も押収し、後に燃やした。

7 日にシロス島に戻ったカーニーは、ケルブ号に貨物を返し、オーストリア船から帆と索具を戻した。ケルブ号はレキシントン号に護衛され、スミルナに向けて出航した。その夜、ウォーレン号は海賊の巣窟として有名なアンドロス島に向けて出航した。

ウィリアム・L・ハドソン中尉率いるボート遠征隊が船を出発し、アンドロス島を一周した。ハドソン隊がそうしている間に、20～30隻の船団を率いるブリッグ船が暗闇の中で彼らに発砲した。銃弾はウォーレンのボートの帆と船員の衣服を貫通したが、負傷者はいなかった。この行動の後、ハドソンはひるむことなく進み続けた。これはおそらく、彼と彼の遠征隊が海賊と間違えられたためだろう。アンドロスの町の南端近くで、ウォーレンの部下は「海賊船」1隻を引き揚げ、近くの小さな湾でもう1隻を焼き払った。その湾の入り口で、アメリカの船員は海賊が所有していたと思われる家を爆破し、アメリカ軍に見つからないように海賊が沈めたボートを引き揚げて奪った。ロブ・ロイの船長は後に、そのボートが海賊が彼の船を襲撃した船であると特定した。

ウォーレンのカーニーは、11月14日までアンドロス島とジョーラ付近に留まりました。アンドロス島の人々は再び協力し、ケルブから12ポンドカロネード砲といくつかの道具を積んだ海賊船を手配しました。

4日後、ウォーレンはミロス島に入港し、11月下旬まで滞在した。その月の27日、アメリカのブリッグ船サラとエスター、その他6隻の船が到着した。3日後、その船団はウォーレンの護衛の下、スミルナに向けて出航した。彼らは12月6日に何事もなく目的地に到着した。

その後の2年間、ウォーレンは西地中海に留まり、アメリカの通商を守り続けた。

1830年の夏にアメリカに戻り、8月30日にバージニア州ノーフォークに到着した。9月10日に修理のため退役したウォーレンは、 1831年9月2日にベンジャミン・クーパー総司令官の指揮の下、ブラジル基地での任務に就くために再就役した。南大西洋で2年間過ごした後、スループ型軍艦は北上し、1833年10月31日にペンシルベニア州 フィラデルフィアに到着した。

その後ウォーレンは西インド諸島で3回連続の巡視を行い、1836年に西インド諸島艦隊に、 1839年と1841年には本国艦隊に配属されてアメリカの通商を守りました。 1843年10月19日、ウォーレンは太平洋艦隊に配属され、その後の海軍での任務を北アメリカ大陸の西海岸で過ごしました。

メキシコとの戦争中、ウォーレンはカリフォルニア州モントレーで護衛艦として活動し、最終的には物資輸送と受取りの任務のためサンフランシスコに移動した。1846年11月13日、ウィリアム・H・モンゴメリー代理船長の指揮の下、この元スループ船のランチは、海軍が積み込んだ物資の支払いのため900ドルを積んでサクラメント川上流のサッターズ・フォートに向けて出港した。その月の末までにランチの乗組員から何の連絡もなかったため、ウォーレンの指揮官は「非常に不安」になり、船員数名を乗せたボートを雇って行方不明の船と乗組員を捜索に派遣した。12月18日、捜索隊は川と入り江をサクラメント砦まで捜索した後、戻り、ランチも乗組員も見つからなかったと報告した。

最終的に、ウォーレンの進水事故の運命が明らかになった。士官たちは殺害され、喉を切り裂かれ、死体は海に投げ捨てられていた。男たちは金を分け合い、一部は北アメリカ大陸を東へ陸路で戻り、他の者はカリフォルニアに残って「金の洗浄」をしていた。記録には、有罪の男たちが見つかって裁判にかけられたかどうかは記されていない。しかし、陸路で戻る海軍兵は全員、脱走兵ではないことを証明するために有効な除隊証明書を提示するよう命令が出されていたことは記録に残っている。

捕鯨船ニアンティック号の航海日誌には、 1849年7月9日、サンフランシスコ港でニアンティック号の乗組員2人がナイフで船長を襲撃した 際に、 「米国スループ・オブ・ウォー・ウォーレン」が直ちに援助を行ったことが記録されている。

その後、ウォーレンは専ら物資輸送船となり、 1863 年 1 月 1 日にパナマで売却されました。その最終的な運命は記録されていませんが、記録によると、このかつてのスループ型軍用船は1874 年まで 太平洋郵便蒸気船会社によって石炭船として使用されていました。

• 北軍海軍

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。