SMS ブリッツ

1880年代または1890年代の電撃攻撃
歴史
ドイツ帝国
名前	ブリッツ
ビルダー	北ドイツ シフバウ ゲゼルシャフト、キール
横たわった	1881
発売	1882年8月26日
委託	1883年3月28日
打撃を受けた	1921年3月8日
運命	1921年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブリッツクラス アビソ
変位	設計：1,381  t（1,359長トン） 満載: 1,486 t (1,463 長トン)
長さ	78.43 m (257 フィート 4 インチ) o/a
ビーム	9.90 m (32 フィート 6 インチ)
下書き	4.22 m (13 フィート 10 インチ)
設置電力	機関車ボイラー8基 2,700  PS (2,700  ihp )
推進	2×二重膨張蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	15.7ノット（29.1 km/h; 18.1 mph）
範囲	9ノット（17 km/h; 10 mph）で2,440 nmi（4,520 km; 2,810 mi）
補体	7人の警官 127人の兵士
武装	1×12.5cm（4.9インチ）KL/23砲 8.7 cm（3.4インチ）KL/23砲4門 1 × 35 cm（13.8インチ）魚雷発射管

SMSブリッツは、 1880年代初頭に建造されたドイツ帝国海軍のアビソでした。ブリッツは、同級のもう1隻の船であるSMS プファイルを含む、同級のネームシップでした。主な攻撃兵装は、船首に取り付けられた魚雷発射管で構成され、魚雷艇から身を守るために軽機関銃の砲台で武装していました。これは、当時、効果的な武器として魚雷の重要性が高まっていたことの表れです。ブリッツ級は、ドイツの軍艦設計における多くの革新を特徴としていました。それは、初の鋼鉄船体軍艦であり、伝統的な帆走装置を廃止した初の巡洋艦でした。

ブリッツはその艦歴の大半を、魚雷艇群の艦隊指揮官として務めた。1880年代の任務には、当時ドイツ海軍の魚雷開発責任者であったアルフレート・フォン・ティルピッツの指揮下で魚雷艇の能力を実証することが含まれていた。ティルピッツはブリッツを頻繁に旗艦として使用していた。また、ブリッツは海外にも数多く出向き、ホーエンツォレルン家の一員がイギリス、ロシアなどを訪問した際に護衛したことも何度かある。1890年代までには、通常の任務に加えて、漁業保護船、練習船、母艦など、さまざまな二次的な役割を果たすようになった。1900年代初頭には、ドイツ艦隊のさまざまな部隊の専用母艦として運用され始めた。

第一次世界大戦中のこの艦の活動ははっきりしていないが、ある歴史家は1915年まで沿岸防衛艦として、その後1918年の終戦まで母艦として運用されていたと述べている。また別の3人の歴史家は、1917年まで艦隊の戦艦の母艦として運用され続け、 1917年10月にバルト海でアルビオン作戦に参加し、1918年8月にロシアのサンクトペテルブルクを占領したシュルスシュタイン作戦に参加する予定だったが作戦は中止されたと述べている。ブリッツは1921年3月に海軍の登録簿から除名され、その後解体された。

1879年に設計されたブリッツ級 アビソスは、ドイツ艦隊の海軍技術の大きな進歩を示しました。この艦は最初の鋼鉄船であり、伝統的な帆柱を放棄した最初の巡洋艦でした。その武装である魚雷発射管と軽機関銃の砲台は、当時ますます強力になっていた魚雷艇に対抗するために必要だったため、武器としての魚雷の重要性の高まりを反映していました。 ^{[1] [2]}

ブリッツは全長78.43メートル（257フィート4インチ）、全幅9.90メートル（32フィート6インチ）、最大喫水は4.07メートル（13フィート4インチ）であった。設計排水量は1,381メートルトン（1,359長トン）、満載戦闘時には最大1,486メートルトン（1,463長トン、1,638ショートトン）であった。ブリッツと姉妹艦はドイツ艦隊初の鋼鉄船体軍艦であった。ブリッツの乗組員は士官7名と下士官127名であった。 ^{[2] [3]}

推進システムは2基の水平2気筒二重膨張エンジンで構成されていた。エンジンの蒸気は8基の石炭燃焼機関車ボイラーから供給された。船の推進システムの定格出力は2,700馬力（2,700  ihp）で、最高速度15.7ノット（29.1 km/h、18.1 mph）、航続距離は9ノット（17 km/h、10 mph）で約2,440海里（4,520 km、2,810 mi）であった。 ^[2]

建造当初、この艦は旋回式砲架に12.5 cm (4.9 in) KL/23 砲1門を装備していた。砲弾は100発搭載されていた。また、8.7 cm (3.4 in) KL/23 砲4門も旋回式砲架に、35 cm (13.8 in) 魚雷発射管1門を艦首に装備していた。1892年から1893年にかけて、この艦は8.8 cm (3.5 in) SK L/30 速射砲6門を旋回式砲架に、35 cm 魚雷発射管3門を艦首と両舷側に1門ずつ搭載し、すべて船体内部に沈められた。装甲は施されていなかった。^{[2] [4]}

ブリッツは、1881 年半ばにキールの北ドイツ造船所で起工されました。1882年 8 月 26 日に進水し、1883 年 3 月 28 日に就役して海上試験を開始しました。最初の試験は 4 月 30 日まで続き、試験中に設計上の欠陥が発見されたため、造船所で修正が必要になりました。2 回目の試験は 7 月 24 日から 12 月 15 日の間に行われ、その後退役しました。1884 年 4 月 22 日に再就役し、機甲師団に配属されて部隊のアビソとして機能しました。両艦は北海とバルト海で訓練演習を実施し、12月20日から24日までカテガット海峡とスカゲラク海峡を巡航中にデンマークのフレゼリクスハウンを訪れ、魚雷艇の耐久性をテストした。 ^{[5] [6]}

1885 年の前半、ブリッツは艦隊の装甲艦の派遣任務を務めたが、7 月 21 日より水雷艇隊に加わり、第 1 水雷艇部隊の旗艦を務めた。艦長のヒューゴ・ゼイエ大尉は部隊指揮官も務めた。8 月 6 日から 22 日まで、ブリッツは部隊を率いてノルウェーのトロンハイムへ巡航し、水雷艇の海上作戦能力を再度実証した。8 月と 9 月の夏季演習では、ブリッツはバイエルン、フリードリヒ・カール、ハンザからなる装甲艦部隊と、旧式のコルベット艦 3 隻とプファイルからなる非装甲部隊と共に水雷艇を率いた。当時、後に大洋艦隊の設計者となるアルフレート・フォン・ティルピッツは、帝国海軍本部の魚雷担当副官であり、水雷小隊の演習を指揮していた。この間、ティルピッツは旗艦としてブリッツを使用した。1886年3月から、ティルピッツは7月まで続く訓練演習で小隊を率いた。その後、ブリッツと随伴の魚雷艇は第3分隊として毎年の艦隊演習に参加した。^{[7] [8]}

9月の演習終了後、ブリッツと艦隊はノルウェーのクリスチャニアナを訪問した。帰途、 9月10日にブリッツは誤ってイギリスの蒸気船オークランドに衝突し、沈没する前にオークランドから2人の乗組員を救出しただけだった。ブリッツは軽微な損傷を受けたため、キールでの修理が必要となった。修理が完了した後、艦隊に加わり、9月23日まで演習を行った。10月27日に冬季演習のため退役し、1886年5月4日に任務に復帰した。ブリッツは再びその年の間、水雷艇艦隊の旗艦を務め、9月の年次秋季演習で終了した。10月4日にキールで再び任務から退いた。^[8]

ブリッツは1887年4月27日に再就役し、再びティルピッツが乗艦した。キールでのカイザー・ヴィルヘルム運河建設の式典に出席した後、デンマークを回ってヴィルヘルムスハーフェンに向かった。そこでヴィルヘルム王子とハインリヒ王子を乗艦させ、 6月20日の祖母であるヴィクトリア女王の即位50周年記念に出席するためにイギリスに向かった。ブリッツと魚雷艇はカウズ・レガッタの観客に好印象を与えたが、末期の父であるフリードリヒ3世皇帝を治療した英国人医師に対するヴィルヘルムの不満は、間もなく皇帝となる彼には逆の効果をもたらした。ブリッツと魚雷艇は6月26日にイギリスを出発し、2日後にキールに到着した。その後、バルト海と北海で訓練演習が行われ、その間ブリッツと魚雷艇は第4分艦隊を編成し、9月28日に退役した。 ^{[8] [9]}

1888年も前年と同様の訓練が行われたが、今度は第3駆逐艦隊と共に活動した。7月、ブリッツは7月14日から31日までロシア皇帝 アレクサンドル3世を公式訪問した新皇帝ヴィルヘルム2世の艦隊に同行した。この航海ではスウェーデンとデンマークにも寄港した。8月から9月にかけての艦隊演習では、第3駆逐艦隊の14隻の魚雷艇を率いてヴィルヘルムスハーフェンを模擬敵艦隊から防衛する艦隊の一員となり、また魚雷艇を率いて艦隊への模擬攻撃を行った。ブリッツは9月下旬に退役した。ドイツ領東アフリカでアブシリの反乱が勃発したため、海軍はブリッツを東アフリカ艦隊に派遣することを検討したが、この提案は断念された。 1889年もドイツ海域に留まり、7月には魚雷艇の訓練演習を実施し、9月中旬にはヴィルヘルム2世のイギリス行きの航海を護衛した。また、旧式砲艦ドラッヘの沈没を伴った魚雷のデモンストレーションにも参加した。^{[10] [11] [12]}

1890 年は何も起こらずに過ぎた。ブリッツはヴィルヘルム 2 世のノルウェー訪問に随行し、ヘルゴラント島のイギリスからドイツへの移管式典にも出席した (ヘルゴラント・ザンジバル条約による)。その年の 8 月から 9 月にかけての艦隊演習は前年と同様の取り決めで行われ、ブリッツと水雷艇は模擬ロシア封鎖からドイツのバルト海沿岸を防衛した。1891 年の訓練期間中、水雷艇小隊には訓練艦隊が加わり演習を行った。ブリッツは1892 年にボイラー室の乗組員の訓練に使用され、1892 年から 1893 年の冬にかけて、この艦は新型速射砲を搭載して近代化された。艦の司令塔と海図室は移設され、艦の他の改造も行われた。 1893年7月1日に再就役し、7月17日から24日まで皇帝のヨットホー エンツォレルン号に同行してゴットランド島へ航海し、その後7月27日から8月10日までカウズ・レガッタに参加した。8月18日にキールに到着し退役した。^{[10] [13]}

ブリッツは1894年にボイラー室の乗組員の訓練船として運用され、4月18日からはI小艦隊の小艦隊指揮官となった。7月下旬の夜間攻撃訓練中に、プファイルと魚雷艇D4が偶然衝突し、ブリッツは魚雷艇を港まで曳航しなければならなかった。フランスとロシアに対する二正面戦争を想定した1894年の演習中、ブリッツは模擬ロシアの攻撃から防御するためバルト海に留まった。翌年も同じパターンが続き、8月まで何事もなく過ぎたが、その時点で小艦隊指揮官の座をD2に交代した。その後ブリッツは1895年の残りの期間、砲兵訓練船マルスの母艦を務めた。1896年には小艦隊指揮官として、後にその年の訓練演習中は艦隊旗艦を務めたコルベット艦ブリュッヒャーの通信艇を務めた。彼女はその年の8月にロシア皇帝がキールを訪問した際に行われた観艦式に出席した^{。 [4] [14]}

この艦は1897年にI戦隊の旗艦であった前弩級戦艦 クルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムの母艦として活躍した。その年の夏の演習中、ブリッツとプファイルは模擬敵艦隊で活動した。1898年の大半は訓練艦として過ごしたが、一時的に艦隊母艦として使用された。この艦は海軍砲兵監察隊に配属され、1899年2月から4月にかけて機関砲の乗組員の訓練に使用された。9月16日からは、旧式のアビソ・ツィーテンと共に漁業保護船として使用された。この期間中、ハンバー川の河口、ドッガーバンク、および北海南部を哨戒した。11月26日にキールに戻り、その後海軍砲兵監察隊に戻った。 ^{[4] [15]}

1900年4月14日まで漁業保護任務に従事し、その後水雷艇隊に復帰した。5月10日の訓練演習中、水雷艇S71がブリッツに衝突して舵に重大な損傷を負ったため、キール帝国造船所で修理を余儀なくされた。 8月15日から9月15日まで続いた秋の演習では機動艦隊の偵察艦隊を務め、ヴィルヘルム・ビュクセル提督の指揮下で模擬ドイツ艦隊の一部として活動した。演習終了後、9月22日にキールで退役。ダンツィヒの帝国造船所に移送され、新しいボイラーの設置を含む徹底的なオーバーホールが行われた。作業は1903年初めまで続いた。4月25日に再就役し、その後5月2日に艦隊の偵察部隊に加わった。7月と8月には艦隊とともに大西洋への大規模な訓練航海に出航し、その間、通信艇および戦隊母艦として使用された。9月25日からは艦隊の戦艦の母艦となり、その後15年間その役割を果たした。当初は艦隊旗艦であるカイザー・ヴィルヘルム2世とともに任務に就いた。^{[16] [17]}

1904年、ブリッツは第I戦艦隊の戦艦支援に転属となったが、夏季訓練演習中は再びカイザー・ヴィルヘルム IIに所属していた。艦隊に加わりシェトランド諸島およびノルウェーへの巡航を行った後、巡航中に故障したエンジンとボイラーの修理のため9月1日にキール造船所に戻らなければならなかった。作業は速やかに完了し、同年秋の演習に参加することができた。1905年も同様のスケジュールで第I戦隊とカイザー・ヴィルヘルム IIの間で交互に活動したが、一時的に偵察部隊にも所属した。1906年にはノルウェーへの巡航に参加し、 4月29日から5月20日までハンブルクでドイツ海軍連盟が参加した観艦式にも参加した。 1907年、1908年、1909年は何も起こらずに過ぎ、その年、ブリッツは^{艦隊が大西洋とスペインへ巡航している間、ドイツに留まりました。 [18]}

1910 年までに再度オーバーホールが必要となったブリッツは、4 月 30 日から 8 月 1 日まで修理のためダンツィヒの皇帝造船所でドック入りした。12 月 8 日に巡洋艦リストから特別艦リストに移動された。1911 年に母港としてヴィルヘルムスハーフェンに再配置されたが、途中で損傷し、ダンツィヒで修理が必要となり、1912 年初頭までに完了した。最終的に 4 月 1 日に新しい母港に到着した。1913 年はほとんど活動せず、艦隊が毎年恒例の夏のノルウェー巡航を行ったときも港に留まった。同艦は5月23日、ヘルゴラント島デューネで行われた式典に出席し、魚雷艇G171とS178、輸送船ウンターエルベ、そして前年のヘルゴラント島航空事故で失われたツェッペリンL1の乗組員の記念碑の除幕式に出席した。ブリッツとプファイルはクックスハーフェンからヘルゴラント島まで観測員を運び、また戻った。同艦は6月6日から25日までのノルウェーへの巡航に同行し、オッダとバレストランドに寄港した。^[18]

第一次世界大戦中のこの艦の活動ははっきりしない。歴史家エーリヒ・グローナーによれば、ブリッツは8月に沿岸防衛哨戒に動員され、1915年に母艦任務に戻るまでこの任務を遂行した。グローナーは、戦争が終わるまでこの艦が他の用途に使われなかったと述べている。歴史家のハンス・ヒルデブラント、アルベルト・レーア、ハンス＝オットー・シュタインメッツはこれに反対し、この艦は戦争の最初の3年間はI戦隊の母艦としての役割にとどまり、その後1917年10月にリガ湾の島々に対する上陸作戦であるアルビオン作戦を遂行した艦隊に所属していたと述べている。彼らはまた、この艦は1918年8月にロシアのサンクトペテルブルクを占領する計画であったシュルシュタイン作戦に参加する予定だったとも指摘している。 ^[18]この作戦を遂行するために編成された特別部隊には、他の戦艦ナッサウ、オストフリースラント、テューリンゲンが含まれていた。これらの艦は8月10日にバルト海に入ったが、作戦は延期され、その後中止され、特別部隊は8月21日に解散された。^{[19] 2人とも、この艦が1921年3月8日に}海軍名簿から除名され、その後ヴィルヘルムスハーフェンで解体されたことに同意している。^{[2] [18]}

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• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
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• スタッフ、ゲイリー（2010年）。ドイツ戦艦：1914～1918年。第1巻：ドイッチュラント級、ナッサウ級、ヘルゴラント級。オックスフォード：オスプレイブックス。ISBN 978-1-84603-467-1。