SMS ドラッヘ (1865)

ドラッヘの姉妹艦「ミーティア」のイラスト
歴史
プロイセン
名前	ドラチェ
ビルダー	ダンツィヒ王立鉄道
横たわった	1861年7月27日
発売	1865年8月3日
委託	1870年7月
廃止	1887年9月30日
打撃を受けた	1887年12月13日
運命	1889年、魚雷実験中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	カメレオン級 砲艦
変位	422  t (415ロングトン)
長さ	43.28メートル（142フィート）
ビーム	6.96 m (22 フィート 10 インチ)
下書き	2.67 m (8 フィート 9 インチ)
設置電力	320  PS (320  ihp )
推進	船舶用蒸気エンジン×1
スピード	9.1ノット（16.9 km/h; 10.5 mph）
補体	71
武装	1×15cm（5.9インチ）砲 12cm（4.7インチ）砲2門

ドラッヘは、 1860年に進水したプロイセン海軍（後のドイツ帝国海軍）のカメレオン級 砲艦​​であった。予算上の問題で1869年まで完成が遅れ、1870年の普仏戦争中に初めて就役したが、フランス海軍に対しては目立った戦闘には参加しなかった。ドラッヘは1872年から1887年までのほとんどの期間を北海での調査作業に費やし、これが後に第一次世界大戦中のドイツの潜水艦や機雷敷設艦の作戦に役立つことがわかった。ドラッヘは最終的に1887年に退役し、石炭残骸となり、1889年に魚雷艇D5の標的として使われた。

カメレオン級砲艦​​は、1850年代後半、帝国艦隊の解散とデンマークとの緊張が高まる中で、プロイセン海軍を強化する計画の結果として誕生した。1859年、摂政 ヴィルヘルム王子は、今後15年間で約52隻の砲艦を建造する計画を承認し、そのうち8隻がカメレオン級となった。同時代のイェーガー級砲艦に類似していたが、かなり大型の艦であった。^[1]

ドラッヘは全長43.28メートル（142フィート）、全幅6.96メートル（22フィート10インチ）、喫水2.67メートル（8フィート9インチ）であった。満載排水量は422トン（415英トン） 。乗組員は士官4名と下士官67名であった。動力は1基の船舶用蒸気機関で、3枚羽根のスクリュープロペラ1台を駆動し、2基の石炭燃焼トランクボイラーから蒸気が供給され、最高速度は320馬力（320  ihp ）で9.1ノット（16.9 km/h、10.5 mph）であった。建造当時は、3本マストのスクーナー艤装であった。この艦はライフル砲21cm （8.3インチ）68ポンド砲1門とライフル砲12cm（4.7インチ）12ポンド砲2門を搭載していた。 ^{[2] [3]}

ドラッヘは1861年7月27日にダンツィヒの王立造船所で起工されたが、予算をめぐる憲法上の論争により砲艦の建造が遅れ、1865年8月3日まで進水しなかった。^[4]プロイセンのラントターグ（州議会）は、プロイセン陸軍省のアルブレヒト・フォン・ローンが提唱した軍備拡張計画を阻止しようとしたが、その結果、陸軍と海軍が法定予算なしで運営される憲法上の危機に陥った。そのため海軍はドラッヘと姉妹艦のミーティアを完成させるための資金を捻出することができなかった。 [ 5 ]ドラッヘ^の完成も同様に予算上の問題で遅れ、最終的に1869年4月下旬にシュトラールズント沖のデンホルムにある海軍基地に引き渡された。^[4]

この艦は1870年7月中旬、同月初めに普仏戦争が勃発した後、初めて就役した。 ^{[4]この艦は、}アビソ・グリレ、砲艦サラマンダー、ブリッツと共に、KKフランツ・フォン・ヴァルダーゼー指揮下の砲艦小隊に配属された。8月12日、ヴァルダーゼーは4隻の艦船を率いてリューゲン島に向かい、そこでフランス艦隊の封鎖と短時間交戦した後、港に戻った。9月10日、この部隊は解散され、ドラッヘはリューゲン島に送られた。12月、この艦は北海に転属し、ヴィルヘルムスハーフェンを拠点としたが、厚い氷のためフリードリヒシュタットで越冬した。1871年2月、この艦とブリッツはテンニングに向かい、そこで大砲を装備した小舟数隻を曳航してヴィルヘルムスハーフェンに戻った。戦争がほぼ終わったため、ドラッヘは4月6日にヴィルヘルムスハーフェンで退役した。^{[6] [7]}

1872年5月6日、ドラッヘは21センチ砲を撤去して甲板室を建て替え、調査船として再就役した。5月から10月22日まで、キールを拠点としてホルシュタイン東岸の調査を行った。11月、ドラッヘ、ミーティア、輸送船ラインは、激しい嵐で被害を受けた可能性のある商船を探して東バルト海を捜索した。12月12日、ドラッヘはヴィルヘルムスハーフェンに戻り、再び退役した。1874年4月15日、この船はイギリスとノルウェーの港を訪問するために再就役し、11月23日にヴィルヘルムスハーフェンで再び退役した。スペインでのドイツ国民への攻撃に対応するため、同地に派遣される計画があったが、計画は実現しなかった。1875年から1880年にかけて、ドラッヘは夏季にイギリスとノルウェーを訪問した。この期間中、この船はいくつかの追加改造を受けた。1876年には安定性を向上させるためにマストが撤去され、1878年には残りの2門の大砲が撤去された。1879年から1880年の冬の間に、新しいボイラーが設置され、バルケンティン帆装も取り付けられた。^[8]

1881年から、ドラッヘは北海での調査任務に復帰し、この任務で1882年には北緯60度線まで到達した。1883年には同様の任務に加え、北海での漁業保護活動も行われた。これはドイツ領海で違法に漁業を行う外国船の増加により、ますます重要になってきていた。1883年10月15日、ドラッヘは再び冬季退役となった。1884年半ばにはスカゲラク海峡とノルウェー沿岸でさらなる調査任務に復帰した。1887年前半まで北海地域の調査を続け、9月30日に最後に退役した。ドラッヘが過去15年間に収集した海洋データは、第一次世界大戦中のドイツの潜水艦の乗組員や採鉱活動に不可欠であることが証明された。12月13日、ドラッヘは海軍の登録簿から除名され、ヴィルヘルムスハーフェンで廃船となった。 1888年にアイダー運河を曳航され、マックス・フォン・デア・ゴルツ海軍中将のデモンストレーション中に魚雷艇D5の攻撃を受けて沈没した。その後、残骸は引き上げられ解体された。^[8]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ヒルデブランド、ハンス H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 2)] (ドイツ語)。評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-8364-9743-5。
• リヨン、デイビッド (1979)。「ドイツ」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。グリニッジ: コンウェイ海事出版社。240-265 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ノッテルマン、ディルク（2022年）。「ドイツ帝国海軍における小型巡洋艦の発展 パート3：砲艦」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2022。オックスフォード：オスプレイ出版。63～79ページ。ISBN 978-1-4728-4781-2。
• ソンドハウス、ローレンス（1997年）。『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。