イリノイ州クインシー

ミシシッピ川沿いに位置するクインシーは、何世紀にもわたって入植者を引きつけてきた。ルイ・ジョリエ、ジャック・マルケット、ジェイミソン・ナップ、そしてラ・サール探検隊がミシシッピ川上流域を探検した後、フランス人がこの地域に最初に植民地を築いたヨーロッパ人となった。毛皮製品はこの地域の貴重な商品となり、ヨーロッパの探検家や商人は、北米辺境地帯で拡大する毛皮貿易の可能性に魅了された。下流への物資輸送の主要幹線道路として機能したミシシッピ川は、この地域で最も重要な交通手段となった。

1763年に終結した七年戦争の後、イギリスはヌーベルフランスを支配下に置き、現在のイリノイ州にあたる地域はインディアン居留地の一部となった。それから数十年後のアメリカ独立戦争後、この地域はアメリカ合衆国の北西部領土の一部となり、最終的に1818年にイリノイ州となった。

1812年の米英戦争後、アメリカ政府は西部開拓を支援する手段として、退役軍人に軍用地を払い下げた 。ピーター・フリンは1819年に軍務の見返りとして退役軍人マーク・マクゴーワンから土地を取得し、最終的にニューヨーク州モラビア出身のジョン・ウッドに160エーカー（0.65 km ² ）の土地を60ドル（ 2024年換算で約1,739ドル）で売却した。ジョン・ウッドは後にクインシーを創設したが、当時はイリノイ州ブラフスと呼ばれていた。^{[ 8 ]} 

1825年、ブラフスはコミュニティをクインシーと改名し、アダムズ郡の行政中心地となった。どちらも新しく選出された大統領ジョン・クインシー・アダムズにちなんで名付けられた。また、当初は町の広場をジョン・スクエアと名付けたが、後にワシントン・スクエアに改名した。1830年12月、ニューハンプシャーから家族とともに到着したばかりのピーター・フェルトらが、州で最初の会衆派教会となる場所で最初の礼拝を行った。1834年6月、クインシーは法人化され、アーチボルド・ウィリアムズ、ジョセフ・T・ホームズ、SW・ロジャース、レヴィ・ウェルズ、マイケル・マストが評議員に選出された。^{[ 9 ]}クインシーは1840年に市として法人化され、エベネザー・ムーアが初代市長に選出された。^{[ 10 ]}

1837年、ミズーリ州からモルモン教徒を追放し、拒否する者を抹殺することを命じるミズーリ州行政命令44号が署名された後、末日聖徒イエス・キリスト教会の多くの会員がミズーリ州での迫害から逃れ、クインシーに避難した。モルモン教徒の難民に圧倒的に数で劣っていたにもかかわらず、住民は避難民に食料と宿を提供した。ジョセフ・スミスはその後、永住の地を見つけることを望み、末日聖徒イエス・キリスト教会の会員を率いて40マイル（64km ）上流のイリノイ州ノーブーへと向かった。^{[ 11 ]}また1838年には、クインシーはインディアナ州からカンザス州へ強制移住させられたポタワトミ族を保護した。^{[ 12 ]} 

1850年代と1860年代はクインシーの繁栄が増した。蒸気船と鉄道がクインシーと西部の各地を結び始め、この都市は移民にとって頻繁な目的地となった。 1855年のシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の設立とクインシー鉄道橋の建設は、この地域に交通の要衝を作り、商業をさらに発展させる大きな原動力となった。^{[ 13 ]}この時期に市の人口は1850年の7,000人弱から1870年には24,000人にまで急増し、クインシーはピオリアを抜いて州内第2位の都市となった（当時）。^{[ 7 ] [ 14 ]}

クインシーの有名な元住民の一人にジョージ・E・ピケットがいる。後の南軍将軍は、1840年代に叔父のアレクサンダー・ジョンソンから法律を学ぶために若い頃にクインシーにやって来た。ジョンソンはエイブラハム・リンカーンと知り合いで、ピケットとリンカーンはクインシーで会ったことさえあるかもしれない。^{[ 15 ]}

1860年、クインシーの創設者であり副知事であったジョン・ウッドは、ウィリアム・H・ビッセルが在任中に死去したため、知事職を継承した。当時、彼は事業上の利益を監督し、邸宅の建設を進めていた。イリノイ州議会は、彼が在任中クインシーに滞在することを許可し、事実上クインシーを州の「第二の」首都とした。彼がスプリングフィールドの知事公邸を離れていたことで、エイブラハム・リンカーンは大統領選出馬の計画を立てる時間を得ることができた。^{[ 16 ]}

クインシーの初期には、奴隷制度が宗教的、社会的な大きな問題でした。ミシシッピ川を挟んで奴隷州ミズーリ州と隔てられているイリノイ州の都市クインシーは、奴隷制度をめぐる政治的論争の温床であり、クインシー自体も奴隷制度をめぐる政治的論争の温床となりました。 ^{[ 17 ]}熱心な奴隷制度廃止論者であったリチャード・イールズは、1835年にクインシーに家を建て、逃亡してシカゴに向かう途中の元奴隷たちを匿いました。彼の家は地下鉄道の主要な拠点となりました。^{[ 18 ]}奴隷制度をめぐる分裂は、1858年にクインシーでスティーブン・A・ダグラス上院議員と挑戦者エイブラハム・リンカーンによる第6回上院議員討論会が開催された際に最高潮に達しました。1万2000人の観衆が集まったクインシーは、リンカーンとダグラスが討論を行った最大のコミュニティでした。^{[ 19 ] [ 20 ]}

1860年の大統領選挙でリンカーンとダグラスは再び対決し、その結果として行われた選挙運動は再びクインシーとその周辺地域を分裂​​させた。リンカーン支持者と共和党の準軍事組織ワイド・アウェイクスのクインシー支部は、プレインビルでの政治集会に向かう途中、近くのペイソンに行進した。ペイソンはダグラス支持者が大多数を占めるコミュニティだった。プレインビルに向かう途中は衝突は回避されたものの、クインシーに戻る途中でダグラス支持者がワイド・アウェイクスに発砲し、ストーン・プレーリー暴動として知られる小競り合いが起こった。^{[ 21 ]}

南北戦争はクインシーに繁栄をもたらした。戦闘は市から遠く離れた場所で行われたが、クインシーは北軍の第16、第50、第78、第84、第119 、第137、第138、第151連隊を含むイリノイ州の志願歩兵連隊の編成地となった。再建時代後、クインシーは1886年にイリノイ州初の退役軍人ホームの所在地として選ばれた。 ^{[ 23 ]}

19世紀を通じて、クインシーはミシシッピ川沿いの辺鄙な集落から州内で最も重要な都市および港の一つへと発展した。鉄道と蒸気船の活動は引き続き繁栄し、クインシーは交通量の増加から恩恵を受けた。20世紀初頭の数十年間には、ダウンタウン・クインシー歴史地区にある多くの歴史的建造物が建設され、その中には1925年に建てられた市内初の超高層ビルであるウェスタン・カトリック・ユニオン・ビルディングも含まれる。^{[ 26 ]}

自動車の普及に伴い、クインシー市はミシシッピ川の横断手段の代替案を検討するようになった。自動車が普及する以前は、幅約1マイルの川を渡る最も一般的な手段はボートかフェリーだった。1928年に、 2車線のトラス式有料橋であるメモリアル橋の建設が始まり、1930年5月に開通した。1945年までに、市は未償還の債券を返済し、通行料を廃止した。^{[ 27 ]}

1945年4月12日、竜巻がクインシーの商業地区を襲い、裁判所に甚大な被害を与えた。風は非常に強く、建物の屋根を吹き飛ばし、修復不可能なほどの損傷を与えた。^{[ 28 ]}この事件は、ルーズベルト大統領の死去の知らせがクインシーに届いた数時間後に発生したため、住民の中には「FDRと神様が電力供給を巡って争っていた」と冗談を言う者もいた。^{[ 29 ]}新しい裁判所が完成する まで5年が経過した。 ^{[ 30 ]}

1976年9月27日、コルト・インダストリーズ社のクインシー・コンプレッサー部門工場で3つの即席爆発装置が爆発した。共和党副大統領候補ボブ・ドールがクインシーを訪問した際にシークレットサービスを支援するため、フォート・レナード・ウッド基地から爆発物処理班が出動した。クインシー消防士が工場内を捜索中に4つ目の不発のIEDを発見した。装置を検査中に爆発し、爆発物処理班の監督官であるケネス・フォスター上級曹長が死亡、イリノイ州放火捜査官が重傷を負った。^{[ 31 ]}

1987年、老朽化し​​たメモリアル橋の交通渋滞緩和を目的として、斜張橋のベイビュー橋が建設されました。現在、ベイビュー橋は西行き、メモリアル橋は東行きの交通を担い、両橋は互いに補完し合っています。ベイビュー橋の建設段階では当初照明の設置が予定されていましたが、実際に照明が設置されたのは2015年になってからです。^{[ 32 ]}

1993年のミシシッピ川の洪水では、川の水位が記録的な32.2フィート（9.81 メートル）に達し、洪水水位を15フィート（4.6メートル）上回ったため、川沿いの企業や産業は甚大な被害を受けた。一時的に、クインシーにある2つの橋のうちの1つであるベイビュー橋は、イリノイ州アルトンとアイオワ州バーリントンの間のミシシッピ川を渡る唯一の橋となった。メモリアル橋は、西側のアプローチが水没したため、6月末から閉鎖されていた。1993年7月16日、ミズーリ州テイラーのミシシッピ川西岸の土地が川に浸水したため、ベイビュー橋は閉鎖された。クインシーの橋は73日後の1993年9月26日に再開された。^{[ 33 ]} 

1996年11月19日、ユナイテッド・エクスプレス5925便がクインシー空港に着陸しようとした際、交差する滑走路から離陸しようとしていた別のビーチクラフト機、プライベートのキングエアと衝突した。その結果、両機の乗員全員、5925便の12名とキングエアの2名が死亡した。^{[ 34 ]}

2008年6月の洪水により、クインシーの川沿いの大部分と崖で守られていない低地が水没した。2008年6月22日にはミシシッピ川の水位が記録的な高さに達した。2010年に自然災害基金が枯渇したため、赤十字^{[ 35 ]}はクインシーやアダムズ郡の他のコミュニティへの寄付を受け付けた。

クインシーは全米優良都市に2度選ばれており、ツリーシティUSAプログラムにも参加しています。2010年秋には、フォーブス誌がクインシーを「子育てに最適な小都市」第8位に挙げました。 ^{[ 36 ]}

2024年1月、クインシー警察署長のアダム・イェーツは、73人の宣誓警察官からなる完全な人員体制を発表した。^{[ 37 ]}

2025年4月、無所属の挑戦者リンダ・ムーアが現職のマイク・トループを破り、クインシー市長に当選した。^{[ 38 ]}

2020年の国勢調査によると、クインシーの人口は39,463人で、17,052世帯、9,940家族が暮らしていました。人口密度は1平方マイルあたり2,496.55人（^{1平方キロメートルあたり963.92人}）でした。住宅数は19,028戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,203.77戸（ ¹平方キロメートルあたり464.78戸）でした。^{[ 45 ]}

中央年齢は40.2歳でした。住民の21.8%が18歳未満で、20.9%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は93.2人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は90.2人でした。^{[ 45 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 46 ]}

クインシーには 17,052 世帯があり、そのうち 25.7% には 18 歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、38.8% は夫婦世帯、20.1% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、32.7% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 36.7% は単身世帯で、16.2% は 65 歳以上の単身世帯でした。^{[ 45 ]}

住宅戸数は19,028戸で、そのうち10.4%が空室だった。持ち家の空室率は2.0%、賃貸住宅の空室率は11.6%だった。^{[ 45 ]}

同市の世帯収入の中央値は46,935ドル、家族収入の中央値は64,891ドルでした。男性の収入の中央値は40,636ドル、女性は26,977ドルでした。同市の1人当たりの収入は29,105ドルでした。約11.4%の家族と15.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の22.7%と65歳以上の12.7%が含まれています。

ダウンタウンの南には、初期の移民が建てたドイツの影響を受けた建造物が数多く残るサウスサイド・ジャーマン歴史地区があります。この地区の中心にあるのは、1857年に建設され、多くの大醸造所と競合したディック・ブラザーズ醸造所の建物です。 ^{[ 53 ]}ラガーのトンネルシステムと天然の帯水層は、今でも地下で見ることができます。この醸造所は、水やその他の飲料を瓶詰めすることで禁酒法を乗り切りましたが、近代化の遅れにより破産に追い込まれました。しかし、建物は残っており、公共利用や商業スペースとして改修されています。^{[ 54 ]}クインシーにおけるドイツの影響の豊かさは、この地区にある多くのレンガ造りの家々にも見られます。

クインシー大学のフランシス・ホールは、この街の建築物におけるドイツの影響を示すもう一つの例である。

サウスサイド以外にも、メインストリートとイーストエンドは、クインシーの豊かな建築史が展示されている人気のエリアです。かつてクインシーのエリートたちが住んでいたこれらの地域の住宅の多くは、主にビクトリア朝様式の影響を受けています。この地域の有名な住人には、リチャード・ニューコムや市の創設者ジョン・ウッドなどがいました。現在、ニューコム邸はクインシー博物館として機能しており、かつては「米国で最も建築的に重要な場所の1つ」としてナショナルジオグラフィックの表紙を飾りました。 ^{[ 55 ]}クインシーとアダムズ郡の歴史協会など、建物の改修を監督し続けている町内の多くの団体があり、一部の住民は19世紀の自宅の見学を許可しています。

クインシーには、ヴィラ・キャサリンやブナイ・ショロム寺院など、地中海の影響も色濃く残っています。1900年、クインシー在住のW・ジョージ・メッツは、ジョージ・ベーレンスマイヤーに川を見下ろすモロッコ風の家を設計するよう依頼しました。そこには、ハーレム、中庭、反射池がありました。現在、ヴィラ・キャサリンはビジターセンターとして機能しています。^{[ 56 ]}寺院ブナイ・ショロムもまた、アメリカにおけるムーア復興の影響を強く受けた建造物です。

州間高速道路72号線はクインシーの南約12マイル（19km ）の地点を通過します。その支線である州間高速道路172号線は、町のすぐ東側を通過します。近年、プレーリートレイルズショッピングコンプレックスはこの地域の開発の中心となっています。イリノイ州道104号線（ブロードウェイ）は、ミシシッピ川の橋から州間高速道路172号線までを結ぶ主要な東西幹線道路です。イリノイ州道96号線は南東から市内に入り、北へ（クインシーの東側を通って）国道24号線まで進みます。イリノイ州道57号線は、ダウンタウンの国道24号線から南に分岐し、クインシーのシビックセンターを通過して市の南東にある州間高速道路172号線に至ります。イリノイ州道96号線は、ミシシッピ川の流路に沿って走るグレートリバーロードとしても機能しています。東行きの国道24号線はミズーリ州からクインシー記念橋でミシシッピ川を渡る一方、西行きはより新しいベイビュー橋を利用する。ベイビュー橋は1986年に建設されたが、予算削減のため4車線橋​​として建設されなかった。ケーブル吊り橋方式では4車線橋を建設することが費用的に不可能だったためである。他の団体は、記念橋が閉鎖されればクインシーのダウンタウン地区の商業が衰退すると主張した。 

ミズーリ州側では、国道61号線は「アベニュー・オブ・ザ・セインツ」と呼ばれる4車線の高速道路で、セントルイスとミネアポリス・セントポールを結んでいる。アベニュー・オブ・ザ・セインツという名前は、セントルイスとミネソタ州のセントポールに由来する。

クインシーは、あらゆる方向に4車線の高速道路が張り巡らされた中心に位置している。

• 聖人通りは西へわずか5マイルのところを通っており、カナダからメキシコ湾まで4車線の道路となっている。
• イリノイ州道172号線は、新たに指定されたルート110/CKC（シカゴ・カンザスシティ高速道路）の一部であり、中西部の人気観光地への渋滞の少ない代替ルートを提供している。

クインシー地域空港はクインシーの東に位置し、市街地から 約5 マイル (8.0 km)離れています。ケープ エアは、クインシーから 222 飛行マイルのシカゴ オヘア空港と、93 マイル離れたセント ルイス ランバート空港への毎日便を運航しています。乗客数に基づくと、アメリカで 425 番目に利用者の多い空港です。^{[ 60 ]}空港では、飛行訓練、飛行機のレンタル、格納庫スペースも利用できます。最長滑走路: 7,098フィート。幅: 150フィート。   

クインシーはアムトラックの路線が通る町で、町の北側に駅があります。州が運営するイリノイ・ゼファー号とカール・サンドバーグ号の2つの列車が、クインシーとアムトラックの主要拠点であるシカゴを結び、そこから全米数百の都市へ接続しています。イリノイ・ゼファー号は午前中に出発し夕方に到着し、カール・サンドバーグ号は正午頃に到着し午後遅くに出発します。どちらの列車もシカゴのユニオン駅に停車します。

バーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道とノーフォーク・サザン鉄道は毎日複数の貨物列車を運行しており、バーリントン・ジャンクション鉄道は多くの地域や開発地区に短距離路線サービスを提供している。

クインシーは、ミシシッピ川沿いで年間を通してバージ船が航行する最北端の港湾都市です。市営のバージ埠頭は現在、サウス・クインシー開発地区の複数の産業に利用されています。ミッドアメリカ複合輸送港湾委員会は、数百万ドル規模の複合輸送港湾施設の建設資金確保に取り組んでいます。

クインシー・トランジット・ラインズは、クインシー全域で固定ルートとパラトランジットのバスサービスを提供しています。 ^{[ 61 ]}固定ルートは4つあり、各ルートは2つの支線に分かれています。 ^{[ 62 ]}これらのルートは月曜日から土曜日の午前6時 から午後6時まで 。日曜日と祝日には、クインシー・トランジット・ラインズは、北ルートと南ルートの2つのルートで構成される、固定ルートシステムの縮小版を運行しています。 ^{[ 63 ]}

クインシー交通局の4番路線は、ウィスマンレーンと30番通りの交差点にある市内のアムトラック駅の近くに停車します。^{[ 64 ]}