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| ロア島 | |
|---|---|
| 単一統治 | |
| 儀式郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 郵便番号地区 | LA13 |
| ダイヤルコード | 01229 |
| 警察 | カンブリア |
| 火 | カンブリア |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ロア島は、カンブリア州ファーネス半島の最南端、ランプサイド村の南約 0.5 マイル (1 km) のところにあり、以前はサンズ北部のランカシャー州に属していました。北緯54°5′ 西経 3°10′ / 北緯 54.083° 西経 3.167° / 54.083; -3.167 ( OSグリッド参照 SD 233650) に位置しています。イングランド北部のファーネス諸島の 1 つです。面積は約 3ヘクタールです。
ロア島はウェストモーランド・ファーネスの単一自治体内にあります。島の人口は約 100 人で、イングランドで15 番目に人口の多い島です。
歴史
1847 年まで、ロア島は本当の島であり、船か干潮時に砂浜を歩いて渡るしかアクセスできませんでした。ロンドンの銀行家、ジョン・エイベル・スミスが1840 年にロアを購入しました。彼は本土への土手道 (1846 年に完成) と、ピール桟橋として知られる 810 フィート (247 m) の深水桟橋を建設し、ここから蒸気船がフリートウッドまで出航しました。桟橋は土手道を利用して、ファーネス修道院を経由してカークビーに向かうファーネス鉄道線と接続していました。当初、この路線は貨物輸送のみに開通していましたが、1846 年 8 月 24 日に旅客サービスが開始されました。
スミスとファーネス鉄道の間には長年にわたり多くの意見の相違がありました。ある時点で、鉄道会社はピエル桟橋への独自の蒸気船サービスを開始しましたが、スミスとの論争の後、航路を近くのバローに変更しました。最終的にスミスは桟橋への復帰の差し止め命令を得ることができました。しかし、やがてスミスとファーネス鉄道は意見の相違を解決し、1852年に鉄道会社はロア島の全敷地のリースを購入することに同意しました。取引が完了する前に、異常な嵐が桟橋に大きな被害をもたらしました。これにより、鉄道会社はすべての権利と土地をわずか15,000ポンドで購入することができました。ピエル桟橋は、ピエル水路のコースが変更され、桟橋の端の周りの領域が土砂で埋まったため、1891年に取り壊されました。鉄道は1936年7月まで使用され続けました。
現在ではその痕跡はほとんど残っていないが、土手道の側面を形成する石の多くは、実際には鉄道の四角い石枕木である。土手道沿いの鉄道線路は、現在ではロア島とランプサイドを結ぶ道路に取って代わられている。[1]
現代のロア島
ロア島の人口は約 100 人です。それほど大きくない面積にもかかわらず、この島にはヨット クラブ、かつてのホテル (ロア アイランド ホテルは1849 年に建てられ、当初はピア ホテルと呼ばれていました)、カフェがあり、カフェではピエル島へのフェリーについて問い合わせることができます。南向きで海を見渡すのがヴィラ マリーナです。この家はファーネスの実業家HW シュナイダーの別荘として建てられました。長年にわたり、水産調査研究所として、また第二次世界大戦中には軍の施設として使われてきました。現在はホテルになっています。芝生の上には海に向けて 7 門の大砲が置かれています。その他の興味深い建物には、トリニティ ハウスのパイロット 10 名が宿泊するために建てられたテラスハウスの列、トリニティテラスや、1847 年に建てられた元税関庁舎、ザ ウォッチ タワーがあります。
ロア島には、モーカム湾とアイリッシュ海を担当するRNLIの救命艇基地があります。この基地は 1864 年に設立され、当時はピエル (バロー) と呼ばれていました。近年、完全に再建され、拡張されました。
地元の人々は、ロア島の観光の可能性はほとんど宣伝されていないと批判しているが、一方で地元の他のより否定的な側面は、例えばチャンネル4の「ザ・シークレット・ミリオネア」などでより広く報道されている。
写真
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ロア島救命艇ステーション -
ロア島からピエル島への眺め -
ロア島への道 -
ロア島の村
参照
参考文献
外部リンク
- バローRNLI