ピールグループ

ピールグループ

会社種別	民間企業
業界	インフラ[1] 財産[1] ポート[1]
創設者	ジョン・ウィテカー[2]
本部	ビーナスビル、トラフォードパーク[3]
主要人物	ジョン・ウィテカー（会長）（2022）[4]
総資産	23億ポンド（2022年）[5]
所有者	ウィテカー家68% [2] オラヤングループ25% [4]
Webサイト	イギリス

ピール・グループは、マンチェスターに拠点を置く英国のインフラおよび不動産投資事業会社です。2022年には、ピールの土地と不動産の資産は、建物1,300万平方フィート（1.2 km ^{2 ）、土地と水域33,000エーカー（13,000ヘクタール）以上に拡大します。ピールは、以前の港湾事業と}MediaCityUKの少数株を保持しています。^{[6] [7] [8] [5]}

1998年にオープンしたトラフォードセンターは、ピールのランドマーク的な開発として広く知られています。2011年にキャピタルショッピングセンターに16億ポンドで売却され、当時のイギリスの不動産史上最も高額な買収となりました。対価の7億ポンドは株式で支払われ、ピールは2020年に管理下に入り株価が下落した購入者の株式を買い続けました。^{[9] [10] [11] [12] [13]}

ピールグループは、ランド・セキュリティーズ・グループやパインウッド・シェパートンを含む上場企業への一連の多額の投資を行っており、2022年にはハーワース・グループ（英語版）の14.1%を所有している^{[14] [15] [16]。}

ピールグループは1973年から1981年まではピールミルズ（ホールディングス）リミテッド、1981年から2004年まではピールホールディングスplcとして知られ、その後、より広範な組織が現在の形態になりました。^{[17] [18]}

故郷のベリー近郊にあるピールタワーにインスピレーションを得て、ウィテカーは自身の不動産と綿花事業のためにピールミルズ社という名前を保持した。^[2]

マンチェスター証券取引所に上場した後、ピール・ホールディングスは1983年にロンドン証券取引所の 公式リストに上場した。2000年1月に代替投資市場に移行し、その後2004年にウィテカー家とオラヤン・グループの大株主がピール・ホールディングスの6.63%の少数株主を買収し、事業を非公開化した。^[19]

ジョン・ウィテカーは1960年代に事業の組み立てを開始し、家族の採石場から採取した骨材をM63高速道路などのプロジェクトに供給しました。^[2]

採石場が枯渇すると、彼はそこを廃棄物埋立地に変え、その利益を不動産資産を持つ綿花事業に投資した。彼は綿花加工を新しい建物に統合し、多くの場合、満杯になった埋立地の上に建て、かつての綿花工場を賃貸用の軽工業施設として再開発しました。1977年までに、会社の活動の大半は不動産開発となり、1980年代初頭までに、主に新築の工業施設と郊外の小売店になりました。^[2]

1971年、ウィテカーは、他のほとんどのイギリスの運河とは異なり、第二次世界大戦後に国有化されていなかったマンチェスター船舶運河会社の株式を取得した。^{[23] [24]}

ピール社は運河の株式購入資金を調達するため綿花事業を2200万ポンドで売却し^{[24] [25]} 、1986年には会社の土地に郊外型 ショッピングセンター（後にトラフォードセンターとなる）を開発することを提案した^{[26] 。}

マンチェスター市議会は依然として運河の株式を保有していたが、地方計画当局と株主の両方として利益相反に直面していた。また、少数株主であることから、会社に対する実質的な支配力も失われていた。そのため、1986年に市議会はマンチェスター船舶運河の取締役のうち1人を除く全員を任命する権利を放棄し、その株式を1000万ポンドでウィテカーに売却した。^[26]

1987年までに彼は事業の支配権を獲得し、1993年に残りの少数株主から株式を買収した。^{[25] [24]}

1987年、ピールはマンチェスター運河沿いのトラフォードのM63（現在のM60）に隣接する土地にショッピングセンターを開発するための計画申請を提出した。このショッピングセンターは、英国史上最も長期かつ高額な計画プロセスを経て、1998年にオープンした。^[2]

同社は2011年1月にトラフォード・センターをキャピタル・ショッピング・センターズに16億ポンドで売却したが、そのうち7億ポンドは株式で、購入者の株式資本の20%を占めた。ピールは取引後も株式の購入を続け、2012年には24.63%の株式を保有して筆頭株主となった。2020年、キャピタル・ショッピング・センターズ（現在はイントゥ・プロパティーズplcに改名）は破産管財人となり、株主価値は消滅した。^{[9] [13] [12]}

2007年、ピールはサルフォードのマンチェスター運河沿いに37エーカー（15ヘクタール）の敷地を開発する計画許可を得た。そこはイングランド北部のBBCの新しい本拠地となった。この複合施設内の他のスタジオには、ピール・グループが運営するドック10、コロネーション・ストリートを含むITVの北部施設、サルフォード大学などがある。^{[49] [50] [51]}

メディアシティUKの10億ポンド規模の拡張計画は2016年に承認された。開発により規模は2倍になり、テレビスタジオや制作スペースの増設、店舗、オフィス、330ベッドのホテル、1,400戸の住宅（マンチェスターウォーターズ）が含まれる予定である。^{[52] [53]}

2021年、ランドセックはメディアシティUKの3⁄4の株式を取得し、リーガル＆ジェネラルが2015年に購入した1⁄2の株式を買収し、ピールの株式を1⁄4に減らした。[ 6 ^]

2011年、ピールはパインウッド・シェパートン社の71%の支配権を9,600万ポンドで取得した。2016年に同社は映画スタジオ運営会社への出資比率を58%から39%に減らし、残りをレオン・ブレスラーのPW不動産ファンドに売却した。^{[16] [54] [55] [56]}

ピールは2008年にエデンフィールドとロッチデールの間に65MWのスカウト・ムーア風力発電所を開設した。スカウト・ムーアの残りの権益は2012年10月にMEAGに売却された。 ^[57]

2009年に10MWのハスキソンドック風力発電所を購入し、3.6MWのポートオブシーフォース風力発電所の管理を引き継ぎました。

50.35MWのフロドシャム風力発電所と8.2MWのポート・オブ・シアネス風力発電所は、どちらも2016年後半に稼働を開始しました。

ピールは、グレーター・マンチェスターのバートンに20MWのバイオマス 熱電併給発電所を建設する計画承認を得た。^[58]

2015年にピールは、エルズミアポート近くの134エーカー（54ヘクタール）の敷地に7億ポンドのプロトス計画を発表しました。フェーズ1には21.5MWのバイオマス施設と19基のタービンを備えた風力発電所が含まれ、2017年1月にアンドリュー・パーシー北部電力大臣によって開設されました。^{[59] [60]}

2016年3月、ピール・ランド・アンド・プロパティ社は、今後30年間で自社の所有地内に3万戸の住宅を建設する計画を発表した。^[67]

2022年、ピール・ランド・アンド・プロパティはチャタム・ドックを閉鎖し、3,625戸の新築住宅と商業施設を建設することを提案した。同社はドックゲートの改修費用は経済的ではないと主張した。^[48]

ピールグループは複雑な事業構造を持ち、英国のピールポートを除く342の登録済み企業と子会社から構成されています。最終的な親会社はマン島に拠点を置くトークンハウス社です。 ^[73]

活動家たちは、ラーグスのハンターストンパークにピールが提案したLNGターミナルに反対した。計画には、複合サイクルガスタービン発電所、深海港、石油掘削装置の廃止施設、プラスチックのリサイクルと保管のための場所、240万立方メートルの海底の浚渫が含まれていた。開発に対する環境影響評価は提供されなかった。 ^[73]

2011年、ピールはサルフォード近郊の土地から泥炭を違法に採取したとして告発された。2012年の公的調査の後、コミュニティーおよび地方自治大臣のエリック・ピックルズはサルフォード議会とウィガン議会がチャットモスでのさらなる採取を拒否することを支持した。^[73]

2015年、ピールはリバプールのグラッドストーンドックにバイオマスターミナルを設立し、アメリカ南部の湿地林から木質ペレットを輸入した。ペレットはその後ドラックス発電所に輸送され、そこで燃焼される。活動家たちはその過程で発生する温室効果ガスに反対した。^[73]

2021年には、ストックポート・ピール・センターで、運転者が駐車違反切符を購入した後でも自動システムによって駐車違反の罰金が課せられるとの苦情が複数寄せられた。 ^[74]

ピールのクライドポート事業は、ハンターストンターミナルでの陸上死亡事故を受けて2001年に5,000ポンドの罰金を科せられた。前年には以前の事故で7,500ポンドの罰金を支払っている。^[75]

2014年、ピールのクライドポート事業は、健康と安全に関する違反を認め、3人の死亡事故を受けて65万ポンドの罰金を科せられた。 2007年の事故では、クライド川のタグボート「フライングファントム」が転覆した。判決では、リスク評価と安全な作業システムに組織的な欠陥があったと認定された。この告発は、 2000年にタグボートが関与した同様の事故にも関連していた。^[76]

2014年、ピール、警察、議会の間で高レベルの共謀が発覚した。文書は、サルフォード議会、IGas Energy、グレーターマンチェスター警察、ピールがバートンモスでの反フラッキング 抗議活動中に情報を共有していたことを明らかにした。^[73]

2008年、ピールはマンチェスターの混雑料金に反対する運動団体を秘密裏にコントロールしていたと非難された。ピールは混雑料金がトラフォードセンターのビジネスに悪影響を与えることを恐れていたと主張された。有権者は混雑料金の導入を拒否した。^[77]

2013年、リバプールの シンクタンクExUrbeの報告書は、ピールがリバプール地域の情勢と発展に過度の影響を与えていると批判し、「ピールは公的利益と私的利益の境界を曖昧にしている」と主張した。^[78]

2013年6月、公会計委員会の委員長マーガレット・ホッジはピールが脱税していると非難し、グループの一部は平均10%の法人税を支払っているが、利益率の高い部分は税金を全く支払っていないと説明した。^[79]

2006年、ピールは軍艦保存トラストにバーケンヘッドの施設から立ち退くよう要求した。トラストは艦船の代替地を見つけることができず、閉鎖した。プリマスは停泊したままで、ピールが所有権を取得した。2014年、活動家らは所有権の合法性に異議を唱えた。同団体は港湾当局が艦船の状態を悪化させ、移動や保存の試みを不可能に見せかけていると非難した。^{[80] [81]}

活動家らはまた、その後この船がトルコにスクラップとして売却された方法についても批判した。^[82]

2009年、ダブリンのピールズ・マリン・ターミナルズ子会社での人員整理（レイオフ）と8週間の労働争議の後、ストライキ参加者は貨物取扱会社の制御室を占拠した。協調行動として、ダッチFNVユニオンはロッテルダムにある姉妹子会社BGフレイトの本社を占拠した。ピールズはダブリンの施設の警備のために民間警備会社コントロール・リスクスを雇っていた。^[83]

ピール社のダブリンコンテナ港でMVフランコップ号の荷降ろし作業中に船員が圧死した。2018年の事故では、4つの貨物コンテナが積み重なって船からクレーンで持ち上げられた結果、一番下のコンテナが積み重なって船員の上に落ちた。ピール社の子会社であるマリンターミナル社に対して、積み重なった一番下のコンテナの下に紛失したデッキロックを挿入する方法について適切な計画、指示、連絡、監督がなかったと訴えられた。^[84]

2014年、ウォリントン市議会はピールのマンチェスター船舶運河が「利己的」であり、運河に旋回橋を架ける際に運河利用者を優先し、車両交通を優先していると非難した。その後、市議会と運河運営者は協力すると発表した。住民は、M6 テルウォール高架橋がメンテナンスのために閉鎖され、地元に運河を渡る代替ルートがなくなった状況を特に懸念していた。^{[85] [86]}

ガイ・シュラブソールは2019年の著書『Who Owns England』の中で、ピール社を「イングランドの土地を独占し」、環境や人々の生活に良くも悪くも大きな影響を与えてきた「秘密主義」の企業の一つだと評している。

ピール・ホールディングスは舞台裏で活動し、ひそかに土地や不動産を取得し、数十億ポンドの取引を成立させ、数多くの計画決定に影響を与えている。同社の投資決定は、良くも悪くも、何百万人もの人々が生活し働く場所に多大な影響を及ぼしてきた。^[77]

• ピールグループのウェブサイト