ハスキソン ドック

ハスキソン ドック
北側から見たハスキソンドック
位置
位置	カークデール、リバプール、マージーサイド、イギリス
座標	53°25′54″N 3°00′19″W / 53.4316°N 3.0052°W / 53.4316; -3.0052
OSグリッド	SJ333932
詳細
所有者	ピールグループ
オペレーター	マージードックアンドハーバーカンパニー
オープン	1852
タイプ	ウェットドック
結合	カナダドック サンドン ハーフ タイド ドック
エリア	15エーカー（6.1ヘクタール）、993平方ヤード（830平方メートル） [ 1]
入口の幅	90フィート（27メートル）
岸壁の長さ	1,122ヤード（1,026メートル）[2]

ハスキソン ドックは、イギリスのマージー川沿いにあるドックで、リバプール港の一部を形成しています。カークデールの北ドック システムにあります。ハスキソン ドックは、川壁に最も近いメイン ドックと、東側の 2 つの支ドックで構成されています。北はカナダ ドック、南はサンドン ハーフ タイド ドックに接続されています。

ドックはジェシー・ハートリーによって設計され、1852年にオープンしました。元国会議員で海軍の財務官であったウィリアム・ハスキソンにちなんで名付けられました。当初は木材を扱っていましたが、後に穀物の取引や、北米航路の客船の停泊施設の提供も行いました。1860年代には、より大きな船を収容するためにメインのドックが拡張され、支線ドックが作られました。20世紀初頭には、アンソニー・ジョージ・リスターによってさらに2つの支線ドックが追加され、ドックは再び拡張されました。^{[3] [4]}

1941年5月3日、リバプールの5月空襲中にハスキソン支線第2ドックでSS マラカンド号爆発事故が発生した。空襲中に船内の1,000トンの爆発物が点火された。4人が死亡し、船の残骸は2.5マイル先まで散乱した。船の2トンのアンカーストックは、現場から1.5マイル離れたダービーロードのブートル総合病院の外に落下した。^{[5] [6] [7]}

マラカンド爆発により大部分が破壊されたハスキソン ドックは、戦後再建されました。テイト & ライル シュガー サイロは近くに建設されましたが、ドック ロードの反対側にあり、頭上のコンベアで接続されていました。

ハスキソン支線ドック2号はその後埋め立てられ、現在は木材置き場となっている。ハスキソンドックは現在も使用され、一般的なばら積み貨物を取り扱っている。^{[3] [7]}

1960年代まで、キュナード社の定期船は主にハスキソン・ドックに停泊していた。^[8]

1970 年代後半を通じて、ナイジェリアの「川」船 (ナイジェリアの川にちなんで名付けられた) はハスキソン ドックに定期的に来航していた。ナイジェリアの船員は正真正銘の貿易商で、現地で購入した中古の家電製品を船に積み込み、ナイジェリアに向かう途中のアフリカの寄港地で販売していた。^{[引用が必要]}

ハスキソン ドックの横にある貯水場は、これらの「浮かぶ」ドックの水位を維持するために使用されていたポンプ場でした。

• ベインズ、トーマス（1859年）。1859年のリバプール。ロンドン：ロングマン＆カンパニー。OCLC  43484994。
• ポラード、リチャード、ペブスナー、ニコラウス（2006年）。ランカシャー：リバプールおよび南西部。イェール大学出版局。ISBN 9780300109108. OCLC  63396571.

• マッカロン、ケン、ジャービス、エイドリアン (1992)。ドックに良い名前を付けるには?バーケンヘッド: マージーサイド ポート フォリオ。pp. 56–57。ISBN 9780951612941. OCLC  27770301.
• ウーリー、ピーター W. (1989)。リバプール。第 2 巻: ドックとマージー川のポートレート。SB 出版。pp. 38–39。ISBN 9781870708173. OCLC  834469835.

ウィキメディア・コモンズには、ハスキソン・ドックに関連するメディアがあります。

• 「リバプール ノース ドック図」。リバプール 2007 年。2007 年 3 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ハスキソンドック航空写真
• 写真: SSマラカンド爆発後のハスキソン支線ドック第2号。