コンレール共有資産運用

コンレール共有資産運用

地図
概要
本部	米国ニュージャージー州マウント・ローレル
報告マーク	CRCX
ロケール	デトロイト、フィラデルフィア、ニューアーク（ニュージャージー州）の3つの別々のネットワーク
運行日	1999年6月1日～現在
前任者	コンレール
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
他の
Webサイト	詳しくはこちら

コンレール共有資産事業部（CSAO ）は、アメリカの鉄道会社である現代のコンレール（報告記号 CRCX）の一般的な名称である。同社は北ジャージー、南ジャージー/フィラデルフィア、デトロイトの共有資産エリアの3つのネットワークを運営しており^{[1] 、所有者である}CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道の契約地域運送会社およびスイッチング会社として機能している。旧コンレールの線路のほとんどがこれら2つの鉄道会社に分割されたとき、3つの共有資産エリア（合計約1,200マイルの線路）は、一方の鉄道会社がそのエリアで優位に立つことを避けるため、別々に維持された。同社は独自の従業員とインフラストラクチャを使用して運営しているが、MOW機器以外の機器は所有していない。

ノースジャージー共有資産エリアは、ニュージャージー州ノースバーゲンのノースバーゲンヤードから南のジャージーシティ、ニューアーク、さらにマンビル（ポートリーディングジャンクション）やトレントンまで広がっており、その多くはアムトラックの北東回廊とニュージャージートランジットの線路使用権を通じて運行されています。主な接続は、ノースバーゲンのCSXのリバーサブディビジョンから北はニューヨーク州アルバニー、ノバスコシア州のサザンティアラインから北西はニューヨーク州バッファローのジャージーシティのクロクストンヤード、ノバスコシア州のリーハイラインから西はペンシルベニア州アレンタウン、CSXのトレントンサブディビジョンから南西はフィラデルフィアのマンビル、およびトレントンのコンレールサウスジャージー/フィラデルフィア共有資産エリアです。ニューアークのオークアイランドヤードがこの地域の主要ヤードであり、ベイヨン、グリーンビル（ジャージーシティ）、リンデン、マンビル、メタチェン、ニューアーク、オールドブリッジ、ウッドブリッジのポートリーディングにも小規模なヤードがある。^{[2] [3]}

• センターストリート支線、カーニーメドウズ、「P&HL」、センターストリート橋（解体）^[4]
• パセーイク・アンド・ハーシマス線「P&HL」、以前はニュージャージー州ニューアークのウェイバリーヤードの北東回廊、現在はオークアイランドヤードからジャージーシティまで
  • ノーザン ランニング トラック「NRTB」は、「CP Hack」からパセーイク アンド ハーシマス ラインと接続し、ニュージャージー州マリオン ジャンクション、クロクストン ヤードに接続し、「CP West Croxton」でニューヨーク サスケハナ アンド ウェスタンと接続し、 CSX ノース バーゲン ヤードの「CP-1」で終了します。
• ナショナル ドック支線「NATB」、ニュージャージー州バーゲン ジャンクションの北部ランニング トラックからアッパー ベイ ブリッジ、オーク アイランド ヤードまで
• ガーデン ステート セカンダリー (旧ケミカル コースト ライン「COAS」)、オーク アイランド ヤードからパース アンボイのノース ジャージー コースト ラインまで
• リーハイライン「LEHL」、ナショナルドック支線、ベイヨンからCSXトレントン支線、マンビルのNSリーハイライン
• パースアンボイ ランニング トラックは、ニュージャージー州パースアンボイのサービス産業向けのガーデン ステート セカンダリーから派生したものです。
• アンボイ セカンダリー「AMBS」、ウィリアムからミッドウェイアムトラックまで。ニュージャージー州サウス アンボイのエッセーとチャーチ ランニング トラックを経由して、NJ トランジット ノース ジャージー コースト ラインに接続します。
• セアビルランニングトラック、ギレスピーランニングトラック、フェニックスブランチ
• 南部二次線「SOUS」は、ニュージャージー州サウスアンボイからレッドバンク、レッドバンクにあるデラウェア・アンド・ラリタン・リバー鉄道との乗り換え地点までの、ニュージャージートランジットのノースジャージー海岸線の線路使用権です。
• ポート リーディング セカンダリー「MANS」は、ポート リーディング ジャンクションとヤードからバウンド ブルックまで走り、そこでリーハイ ラインに接続する路線です。最近アップグレードされたため、「セカンダリー」ステータスが失われる可能性があります。
• スタテンアイランド鉄道「NOSL」は、ニュージャージー州エリザベスの「CP ラルフ」からアーサー キル垂直リフト橋を経由してニューヨーク州スタテンアイランドのアーリントン ヤードまで運行しており、アーリントン ヤードからフレッシュ キルズのニューヨーク州衛生局廃棄物移送施設まで走るトラヴィス工業線も含まれています。
• ハイツタウン インダストリアル トラックは、ニュージャージー州ジェームズバーグのアンボイ セカンダリーとのジャンクションからニュージャージー州クランベリーまで走るインダストリアル トラックです。
• ボナムタウン支線は、メタチェン駅の南にある NEC からラリタン センターまで走り、メタチェン ヤードでラリタン セントラル鉄道と乗り換えます。

ニュージャージー州運輸局は2010年に南ニュージャージー州での貨物輸送活動の増加を予測し、この指定地域の資本改善と拡張プロジェクトを推進した。^[5]

サウスジャージー/フィラデルフィア共有資産エリアは、ニュージャージー州カムデンのパボニアヤードから運営されており、マーカスフック、ポールズボロ、ミルビル、モリスビル、フランクフォードジャンクション、バーリントン、ポートリッチモンド、サウスフィラデルフィアにも小規模なヤードがあります。

• アトランティックシティ線、ニュージャージー州デレアのボーデンタウンセカンダリーからニュージャージー州ウィンスロージャンクションまでのニュージャージートランジット沿いの線路権
• ボーデンタウン中等学校、ニュージャージー州トレントンのミルハムにある CP ハッチから北東回廊まで
  • ロビンズビル工業線、ニュージャージー州ボーデンタウンのボーデンタウン二次線からニュージャージー州ハミルトン郡区のヤードビルまで。
• 北東回廊、ニュージャージー州プリンストンジャンクションのニュージャージー州北部の営業境界からフィラデルフィアまでのアムトラック（北東回廊）に沿った線路権。
• パヴォニアのデレア支線、ニュージャージー州デレアの CP ハッチからフィラデルフィアのパークジャンクションのCSX (フィラデルフィア支線) まで線路を走行します。
• ペンバートン ランニング トラックは、NJT CP ジョーダン (ペンサウケン) からニュージャージー州ヘインズポートまで走っています。
• ビーズリーズポイント二次線、ニュージャージー州カムデンのCPブラウンにあるヴァインランド二次線からニュージャージー州パレルモのビーズリーズポイント工業線まで。ニュージャージー州ウィンスローからニュージャージー州パレルモまでの一次線路使用権は2022年時点でケープメイシーショアラインズに貸与されているが、閉鎖されたBLイングランド発電所の跡地の状況次第で二次線路使用権はコンレールが保持している。
  • ビーズリーズ ポイント工業線、パレルモのビーズリーズ ポイント二次線を経由してニュージャージー州ビーズリーズ ポイントまで
• ヴァインランド中等学校、カムデンカムデンのパボニア ヤードの南端にある CP ミルのランニング トラックからニュージャージー州ミルビルまで
• ニュージャージー州グロスターシティのグレンロック工業トラック、ヴァインランドセカンダリーからニュージャージー州ベルマールの州間ビジネスパークまで。
• ニュージャージー州ウッドベリーのペンズグローブ中等学校、セーラム中等学校、ヴァインランド中等学校からニュージャージー州ペンズグローブのディープウォーターポイントランニングトラックまで
  • ディープウォーター ポイント ランニング トラック、ペンズ グローブ中学校(ニュージャージー州ペンズ グローブ)からディープウォーター (ニュージャージー州)
• ニュージャージー州ウッドベリーのセイラム・ランニング・トラック、ペンズ・グローブ・セカンダリー、ヴァインランド・セカンダリーからニュージャージー州スウェーデスボロまで、ニュージャージー州サザン鉄道のセイラム支線への接続。2018年にSRNJにリース。
• チェスターセカンダリー、イーストウィックのCSX RGヤードからSEPTAの空港線、レスターまで、そしてエディストーンで終わります。

デレア リフト ブリッジ(デレア支線の一部)の南側の線路はコンレールが使用しており、北側の線路はニュージャージー トランジットのアトランティック シティ線が使用しています。

デトロイト共有資産エリアは以下で構成されています:

• デトロイト線、ミシガン州ジブラルタルのMP 20 にあるノーフォーク サザン デトロイト線とのジャンクションからCP-ウェスト デトロイトのコンレール ノース ヤード支線とのジャンクションまで。
• ノース ヤード支線、CP-ウェスト デトロイトのコンレール デトロイト線とのジャンクションから CP-ノース ヤードのコンレール スターリング セカンダリーとのジャンクションまで。
• スターリング二次線とユティカ工業線、CP-ノース ヤードのコンレール ノース ヤード支線とのジャンクションから MP 27 のユティカ工業線終点まで。
• ミシガン ライン (ミシガン アベニュー、米国ハイウェイ 12 号線と並行)、ディアボーンの CP-タウンライン (アムトラック ミシガン ラインとのジャンクション) から CP-ベイ シティ Jct. まで。
• リンカーンセカンダリー、カールトンのCSXTトレドターミナルサブディビジョンとのジャンクションからデトロイトのエコルセジャンクションまで。列車はイリノイ州カルメットシティにある CSX RL ディスパッチャーが発行する線路許可 EC-1 フォームに従って運行できます。

CP-ウェストデトロイト、デルレイ、CP-YD、リバールージュヤードは、ユティカ/MP 20 線上で互いに近接しており、全体としておおよそ K 字型になっています。この線路からは、さまざまな支線や産業用線路が分岐しています。両方向の距離は、ミシガン中央鉄道トンネルから測定されます。

Conrail Shared Assets は、CSX と Norfolk Southern から供給される以下の種類の機関車を使用しています。

• GP38-2 の
• EMD GP40-2
• SD40-2 について
• SD45-2 について
• EMD SD40E3

• 「CSX Corporation および CSX Transportation Inc.、Norfolk Southern Corporation および Norfolk Southern Railway Corporation - 管理および運営リース/契約 - Conrail Inc. および Consolidated Rail Corporation」。Surface Transportation Board。1998年 7 月 23 日。2006 年 4 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 廃線目録と政策(PDF) (報告書)。デラウェアバレー地域計画委員会。1997 年 9 月。
• 「コンレール共有資産運用（CSAO）」。Railnuts。
• 「マーケティング部門視察旅行」(PDF)。コンレール。1984 年 10 月 11 日。
• ドハティ、ティム (2016 年 4 月)。「Wiseguys and Wayfreights」。Railfan。

• 公式サイト
• コンレール歴史協会