リーハイ線（コンレール）

リーハイライン
CSXの商用列車がニュージャージー州ピスカタウェイのプロスペクトアベニューを通過する
概要
状態	運用中（1999年 - 現在）
所有者	コンレール共有資産運用（ CSXとノーフォーク・サザンの間で分割）
ロケール	ニュージャージー州北東部
テルミニ	ニュージャージー州ニューアークのオークアイランドヤード ニュージャージー州マンビルのポート・リーディング・ジャンクション
駅	ユニオン駅（NJトランジット）とロゼルパーク駅は、どちらもニュージャージートランジットによって運営されています。
サービス
タイプ	貨物鉄道
システム	コンレール共有資産事業（ノーフォーク・サザン鉄道およびCSXトランスポーテーション）、（カナダ太平洋鉄道の線路使用権付き）
オペレーター	コンレール共有資産運用（CSXとノーフォーク・サザン鉄道に分割）とニュージャージー・トランジット
歴史
オープン	1999年（オリジナルのリーハイラインから分離）
テクニカル
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

コンレール・ リーハイ線はニュージャージー州の鉄道路線で、ノースジャージー・シェアード・アセット・エリア部門のコンレール・シェアード・アセット・オペレーションズの一部である。この路線はマンビルのCPポート・レディング・ジャンクションからニューアークのオーク・アイランド・ヤードまで走っている。この路線は複線で、全長にわたって信号が設置されている。この路線は1999年に、マンビルからニューアークまでのかつての既存線路を使用して運行を開始した。この線路はかつて元のリーハイ線の一部であったもので、現在も存在し、ノーフォーク・サザン鉄道が所有・運営している。^[1]

オリジナルのリーハイ線はリーハイバレー鉄道によって建設され、1855年にリーハイバレーで開通しました。この路線は後にニューヨーク州バッファローまで拡張され、その後ジャージーシティまで続き、その後ニューアークまで短縮されました。オリジナルのリーハイ線とリーハイバレー鉄道の残りの部分は1976年にコンレールに合併され、ニューヨークとペンシルバニアで縮小されました。オリジナルのリーハイ線は1999年にノーフォークサザン鉄道に継承されましたが、マンビルからニューアークまでの線路は含まれていませんでした。

この路線は、ノーフォーク・サザン鉄道がNSとCSXトランスポーテーションの分割により元のリーハイ線を買収した際に、マンビルからニューアークまでの既存の線路が元のリーハイ線から自動的に分離した1999年に運行を開始しました。

オリジナルのリーハイ線（現在も存在）は、リーハイ・バレー鉄道によって建設され、1855年にリーハイ・バレーで開通しました。オリジナルのリーハイ線はリーハイ・バレーの最初の路線であり、他の鉄道路線を建設または買収するまで鉄道の本体として機能しました。オリジナルのリーハイ線は後に北西はニューヨーク州バッファローまで拡張され、東はニュージャージー州パースアンボイまで拡張されました。ニュージャージー州サウスプレインフィールドを通過する新しい線路が北東に建設されたときに、路線のルートはニュージャージー州ニューアークに変更されました。サウスプレインフィールドとニューアークの間の新しい線路は新しい本線となり、サウスプレインフィールドからパースアンボイまで延びる古い線路は支線となりました。北東への新しい線路はニュージャージー州ジャージーシティまで再度延長されましたが、後に再びニューアークまで押し戻されました。

オリジナルのリーハイ線とリーハイバレー鉄道の残りの部分は1976年にコンレールに吸収され、ニューヨークとペンシルバニアで数年かけて規模が縮小されました。オリジナルのリーハイ線は、ノーフォーク・サザン鉄道とそのライバルであるCSXが北東部で対等に競争できるように、コンレールがCSXトランスポーテーションと分割された際にノーフォーク・サザン鉄道が買収した際に、マンビルからニューアークまでの既存の線路を失いました。マンビルからニューアークまでの線路は、コンレール・リーハイ線と呼ばれる新しい鉄道線になりました。

ノーフォーク・サザン鉄道は、その競合相手であるCSX鉄道とともに、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズという合弁会社の下で新線路を所有している。この合弁会社は、かつてのコンレール鉄道を運営していた会社と同じで、ノーフォーク・サザン鉄道とCSX鉄道の所有の下でターミナル鉄道として再編されたものである。歴史的には、マンビルからニューアークまでの線路は新線路とみなされ、ノーフォーク・サザン鉄道の部分は元の線路とみなされている。

カナダ太平洋鉄道は、オリジナルのリーハイ線とコンレール リーハイ線の両方の線路使用権を保有しています。

コンレール リーハイ線は、ノース ジャージー シェアード アセット エリア部門のコンレール シェアード アセット オペレーションズが所有および運営しています。コンレール シェアード アセット オペレーションズは、コンソリデーテッド レール コーポレーション (コンレールまたはコンレール Inc.) が所有しており、同社はノーフォーク サザン鉄道(ノーフォーク サザン コーポレーションの子会社) とCSX トランスポーテーション( CSX コーポレーションの子会社)の合弁会社として所有されています。ノーフォーク サザン鉄道と CSX トランスポーテーションは、東海岸で運行する唯一のクラス 1 鉄道です。

この路線は、ニュージャージー州マンビルの CP ポート・レディング・ジャンクションからニュージャージー州ニューアークのオーク・アイランド・ヤードまで、かつてマンビルからニューアークへのルートと線路に沿って走っており、このルートと線路は、現在も存在する元のリーハイ線の一部であった。元のリーハイ線は、ノーフォーク・サザン鉄道が所有している。歴史的目的のため、マンビルからニューアークへの線路は元の線路ではなく新しい線路とみなされ、ノーフォーク・サザン鉄道の部分は元の線路であり新しい線路ではないとみなされている。マンビルの CP ポート・レディング・ジャンクションでは、コンレール・リーハイ線が、リーハイ・バレー鉄道が敷いた線路を元のリーハイ線としてマンビルを直進させることで、元のリーハイ線と接続している。また、マンビルでは、コンレール・リーハイ線は、かつてレディング鉄道の一部であったCSX トランスポーテーション・トレントン支線と接続している。トレントン支線は南に分岐し、フィラデルフィアまでずっと続いている。

この路線はニューアークとアルデンジャンクションの間でニュージャージートランジットのラリタンバレー線と線路を共有し、その後ニュージャージー州ブリッジウォーターとニュージャージー州バウンドブルックの間でほぼ並行している。ラリタンバレー線は、かつてのニュージャージー中央鉄道の路線である。ラリタンバレー線とほぼ並行しているが、時々分岐してその線の南を走っている。^[2]

• リーハイバレー鉄道橋