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パヴォニア ヤード
パボニア ヤードは、ニュージャージー州カムデンにあるコンレール共有資産運用(CSAO) の鉄道ヤードです。
ヤードは、ヴァインランド二次鉄道の線路がステート ストリートとフェデラル ストリートの交差点付近のクーパー川を渡るすぐ北から始まり、およそ 36 番街まで北に進み、ボーデンタウン二次鉄道の36 番街リバー ライン駅付近で終わります。
歴史
ペンシルバニア鉄道（PRR）によって建設され、1888年に開業した。[1]このヤードは、1896年から1932年までウェストジャージーアンドシーショア鉄道（WJ&S）との連絡に使用され、 1932年から1976年まではペンシルバニア・リーディングシーショア線（P-RSL）との連絡に使用された。 [2]当初、PRRはヤードで大型の機関車と車両の修理工場を運営していた。後年、機関車の作業は中止されたが、車両修理工場は1930年代後半まで稼働し続けた。[3] [4]ヤードは1960年代に再建された。[5]
コンレール
パボニアヤードは、ニュージャージー州南部地域における CSAO の主な分類ヤードとして機能しています。両端にハンプがあり、32 トラックの分類ボウルを備えています。[6] [7] 2009 年、コンレール共有資産は、主要ハブから地域分類センターへの地位の変更を反映して、ヤードを大幅に格下げしました。ハンプの高さの大部分が取り除かれ、タワーは取り壊され、代わりに乗務員が手動でスイッチを切り替える「スイッチングキオスク」が設置されました。コンレールはここで毎日 2 本のCSX 列車と 1 本のノーフォークサザン列車を製造しています。(コンレール共有資産運用に関するTrains Magazine の記事からの情報) [要出典]
参照
参考文献
- ^ ドーワート、ジェフリー・M. (2001)。『ニュージャージー州カムデン郡：大都市コミュニティの形成、1626-2000』。ニューブランズウィック、ニュージャージー州：ラトガース大学出版局。p. 78。ISBN 978-0-8135-2958-5。
- ^ シェーファー、マイク、ブライアン・ソロモン (2009) [1997]。ペンシルバニア鉄道。ミネアポリス、ミネソタ州：ボヤージャー・プレス。p. 85。ISBN 978-0-7603-2930-6. OCLC 234257275.
- ^ 「ウェスト ジャージー＆シーショア鉄道の電気鉄道車両の保守」。ストリート鉄道ジャーナル。30 （15）。マグロウ：623。1907年10月12日。
- ^ ボール、ドン（1986年）。ペンシルバニア鉄道、1940年代〜1950年代。WWノートン。p.77。ISBN 978-0-393-02357-2。
- ^ SJRail.com. 「クーパータワーと連動装置」 2010年11月29日にアクセス。
- ^ ローズ、マイケル (2003)。北米鉄道ヤード。ミネアポリス、ミネソタ州: MBI パブリッシング。p. 163。ISBN 978-0-7603-1578-1。
- ^ 「北米のハンプヤード」。列車。カルムバッハ。2006-07-08。
北緯39°57′04″ 西経75°05′28″ / 北緯39.951° 西経75.091° / 39.951; -75.091
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パヴォニア・ヤードに関連するメディアがあります。
- 1975 年時点のパヴォニアヤード線路図 (ペン・セントラル鉄道)
- パヴォニアヤードの写真