サザンティアライン

サザンティアライン
サザンティアライン
概要
状態	アクティブ
所有者	ノーフォーク・サザン鉄道
ロケール	ニューヨーク州北部、デラウェアウォーターギャップ
テルミニ	サファーン; バッファロー;
サービス
タイプ	貨物鉄道
システム	ノーフォーク・サザン
オペレーター	ノーフォーク・サザン鉄道; メトロノース鉄道; セントラルニューヨーク鉄道;
テクニカル
トラック数	1-2
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	デピュー、ランカスター、
	ウェスタン鉄道
	ニューヨーク州西部と
	ペンシルバニア鉄道
	ノーフォーク・サザン鉄道
	セントラルニューヨーク鉄道
	セントラルニューヨーク鉄道
	メトロノース鉄道
	メトロノース鉄道
	ニュージャージートランジット
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ポートジャービスからビンガムトンまでの路線は、デラウェアオツェゴコーポレーションの一部であるセントラルニューヨーク鉄道にリースされ、同社によって維持されています。西端でエリー湖地区と接続しています。途中で、ニューヨーク州コーニングでコーニングセカンダリーと接続しています。メトロノース鉄道は、サファーンからポートジャービスまでの路線をリースし、ポートジャービス線の通勤鉄道サービスを運営しています。

歴史

最も古い区間であるサファーンからニューヨーク州ウッドベリーのニューバーグジャンクションまでの路線は、1841年にニューヨーク・アンド・エリー鉄道の一部として開通した。^[1]延長線は1848年にポートジャービスとビンガムトン、^{[2] 1849年に} オウェゴ、^[3] 1851年にダンケルク（ホーネルでサザンティア線を離れる）まで開通した。 ^[4]バッファローの端では、アティカ・アンド・バッファロー鉄道が1842年にバッファローから東のアティカまで開通したが、^{[5] 1852年に}デピューの東でバッファロー・アンド・ニューヨークシティ鉄道に売却されるまではニューヨーク・セントラル鉄道システムの一部であった。同じく1852年に、バッファロー・アンド・ニューヨークシティ鉄道はアティカから南東にホーネルまで、西にデピューからバッファローまで建設した。^[6]リースや合併により全線がエリー鉄道の一部となった。

ノーフォーク・サザン鉄道は2003年3月31日にサファーンとポート・ジャービス間の区間をメトロノース鉄道に貸し出した。 ^[7]同社は2004年12月31日にポート・ジャービスとビンガムトン間の区間をセントラル・ニューヨーク鉄道に貸し出した。 ^[8]

^ 「PRR 年表、1841 年」（PDF）。 (60.7 KiB )、2004 年 5 月版
^ 「PRR 年表、1848 年」（PDF）。 (38.1 KiB )、2005 年 4 月版
^ 「PRR 年表、1849 年」（PDF）。 (43.2 KiB )、2005 年 4 月版
^ 「PRR 年表、1851 年」（PDF）。 (67.7 KiB )、2005年3月版
^ 「PRR 年表、1842 年」（PDF）。 (70.6 KiB )、2004 年 5 月版
^ 「PRR 年表、1852 年」（PDF）。 (83.5 KiB )、2005年3月版
^ 「放棄と買収」。列車。第63巻第7号。2003年7月。15ページ。ISSN 0041-0934。
^ ハートリー、スコット A. (2005 年 4 月)。「旧エリー線の区間に新たな運行会社 CNY が誕生」。列車。第 65 巻、第 4 号。16 ページ。ISSN 0041-0934。