イギリス空軍第6飛行訓練学校

第6飛行訓練学校
アクティブ	1920年4月26日 - 1922年4月1日 1935年4月1日 - 1942年4月 22日 1945年12月17日 - 1968年6月30日 1970年5月1日 - 1996年3月31日 2015年9月7日 - 現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
本部	RAF カレッジ クランウェル
モットー	ラテン語：Aspice et Imitare 「見て真似して」[1]
航空機	グロブチューターT.1
司令官
現在の 司令官	グループキャプテン マット・バーカー

第6飛行訓練学校（RAF）は、イギリス空軍の第22（訓練）グループ内の飛行訓練学校（FTS）であり、大学航空隊^[2]と航空体験飛行^[3]に飛行訓練を提供しています。

この学校は、1920年4月26日にRAFスピタルゲートの第39訓練学校をRAF第3グループの下に改名して設立され、1920年9月21日にRAF技術訓練学校の管理下でRAFマンストンに移転するまで、アブロ504Kと他の航空機を使用していました。学校は1922年4月1日に解散しました。^[4]

学校は1935年4月1日に第23 RAFグループとして再編されました。 RAFネザーラヴォンから移動した後、学校はホーカー オーダックス、ホーカー フューリー、ホーカー ハート、アブロ アンソンを擁し、1938年8月にRAFリトル リッシントンで最初の飛行部隊となりました。 1939年9月3日に第6サービス飛行訓練学校に改名され、ノースアメリカン ハーバードが加わりました。 学校の上級訓練中隊は、 RAFペンロースやRAFウォームウェルなど、さまざまな飛行場を兵器訓練に使用しました。 学校の初期訓練中隊は、 RAFキドリントン、RAFウィンドラッシュ、RAFチッピング ノートン、RAFハラビントンを使用しました。エアスピード・オックスフォードは1940年11月から参加し、部隊は1942年4月1日に第6（パイロット）先進飛行部隊イギリス空軍に再編成されて解散した^{。[4] [5]}

この部隊はリトル・リシントンで第23飛行隊の下に編成され、アンソン、オックスフォード、ハーバード、ブラックバーン・ボサを使用した。この部隊は、 RAFウィンドラッシュ、RAFチッピング・ノートン、RAFエイクマン・ストリート、 RAFモートン・ヴァレンスなどの複数の飛行場を救援着陸場として使用し、RAFホニリーとRAFチェドワースを派遣場所として使用した。1945年12月17日に第6特殊部隊となった。^[6]

1945年12月17日、部隊はハーバード、アンソン、マイルズ マジスターを備え、RAFリトル リシントンの第6 SFTSに再編成された。1946年4月30日から、第6 FTSはノースアメリカン ハーバードとデ ハビランド タイガー モスを装備したRAFターンヒル^[7]に拠点を置き、1947年5月14日に部隊は再び第6 FTSに改名された。学校は1948年後半にパーシバル プレンティスを受領し、1953年7月からはパーシバル プロボストT.1 ピストン エンジン練習機が両機種に取って代わった。^[4]この期間中、学校はRAFエイクマン ストリート、RAFサウスロップ、RAFチェトウィンド、RAFスリープ、RAFハイ アーコールを使用していた。 1961年7月24日、学校はRAFアックリントンに移転し、そこで狩猟用ジェットプロボストT.3が導入され、RAFオーストンが衛星飛行場となった。学校は1966年12月に第6（上級）RAF飛行学校に改名され、1968年6月30日に再び閉鎖された。^{[8] [4]}

学校は1970年5月1日にRAFフィニングリーの第23グループ内の航空航法学校（ANS）として再編されました。これは、RAFストラディシャルの第1ANSのホーカー シドレー ドミニーT.1とRAFゲイドンの第2ANSのヴィッカース バーシティ、およびRAF航空兵航空乗組員初期訓練学校を合併したものです。低高度兵器システム士官（以前はRAFで「ナビゲーター」と呼ばれていました）の訓練は、1970年8月からジェット プロボストで行われ、最終的には、低高度での燃料消費量が多いため、翼端燃料タンクの形で余分な燃料容量を持つT.5B派生型が使用されました。^[4]学校のこの部分は、低高度および防空訓練飛行隊（LLADTS）として知られていました。^[9]スコティッシュ アビエーション ブルドッグは1976年1月から追加され、後にショート トゥカーノが加わりました。^{[4] [9]}

1960年代から1970年代にかけて、イギリス空軍の大学や飛行訓練学校はすべて、独自のジェット・プロボスト・アクロバットチームを持っていた。あまり知られておらず、宣伝もされていない展示チームの1つは、6 FTSによって運営されていた。彼らは1962年から1966年までの5シーズンにわたってチームを運営し、非公式に「Cocks O'the North」と名付けられた。^[10]

1993 年 8 月 14 日、LLADTS は、飛行場上空で 4 機の航空機が「瀕死の白鳥」編隊を組んだとき、航法訓練の役割を担っていたジェット プロボストに最後の別れを告げました。^{[引用が必要]}

6 FTSは多発エンジン訓練飛行隊（METS）のホストでもあり、ツインターボプロップのハンドレページジェットストリームT1航空機を使用して、すべてのRAF多発エンジンパイロットの運用ナビゲーション訓練を担当していました。METSは1992年6月に第45（R）飛行隊のナンバープレートを付与され^[4] 、その後1995年10月に6 FTSを離れ、RAFクランウェルの第3 FTSに移動しました。 ^[要出典] 1995年4月、トゥカーノエレメントはRAFトップクリフに移動しました。^[11]

この学校は1996年3月31日にRAFフィニングリー基地の閉鎖に伴い解散した^[4]。^[9]

構造

^[12]

第6FTS基本航法航空団（1992年10月創設）: ^[13]

• 第 1 基本航法訓練飛行隊 - ブルドッグ T.1 およびトゥカーノ T.1
• 第2基礎航法訓練飛行隊 - ドミニエT.1
• 地上学校
• 士官訓練飛行隊

第6FTS先進航法航空団（1992年10月創設）: ^[13]

• 第100飛行隊 - ホークT.1
• 航空航法訓練飛行隊 - ドミニエ T.1
• 航海学校標準飛行隊
• 多発エンジン訓練飛行隊（第45飛行隊）

2015年9月7日、^[14] 6 FTSは、英国全土の大学航空隊とそれに関連する航空体験飛行を指揮および管理するために生まれ変わりました。この役割は、軍事飛行訓練システムの実装により、3 FTSから移管されました。イギリス空軍と他のサービスの初等飛行訓練（EFT）ユニットは2017年にGrob Prefect T.1にアップグレードされましたが、大学航空隊と航空体験飛行はTutor T.1に残ります。^[15]

6 FTS の任務は、UAS 士官候補生を英国空軍本隊に継続的に採用することです。入隊しない士官候補生は軍隊に対する理解を深め、それが今後のキャリアに活かされます。

JHCFS アルダーグローブ

RAFコスフォード

コルーン

RAFウィッタリング

RAFクランウェル

ルーカーズ駅

グラスゴー空港

RAFウッドベール

RAFリーミング

RAFベンソン

ボスコムダウン

セントアサン

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英国の大学航空隊（UAS）と
航空体験飛行隊（AEF）基地

航空訓練部隊（ATC）の航空士官候補生と統合士官候補生部隊（CCF）のRAF部門のグライダー艦隊の削減に伴い、国防省（MoD）は2016年に、さらに2つのAEF（第13および第14）を創設する意向を発表した。第14は北アイルランドに拠点を置く予定である。^[16]

文献

• マーチ、ピーター R. (1993)。『1993 年王立空軍年鑑』、フェアフォード、英国：王立空軍慈善基金。
• マーチ、ピーター R. (1996)。『1996 年王立空軍年鑑』、フェアフォード、英国：王立空軍慈善基金。
• ジャクソン、ポール (1995)。『ロイヤル・エア・フォース』（第 2 版）。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2338-7。
• スターティヴァント、レイ; ハムリン、ジョン; ハレー、ジェームズ J. (1997)。『イギリス空軍の飛行訓練と支援部隊』。イギリス: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。

• 権威の風 -ウェイバックマシンの RAF 飛行訓練学校(2012 年 11 月 25 日アーカイブ)

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