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RAF グレイブリー | |||||||||||
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| イングランド、ケンブリッジシャー州ハンティンドン、グレイブリー | |||||||||||
 ハンドレページ ハリファックス B.III | |||||||||||
  RAF グレイブリー ケンブリッジシャー州内で表示  RAF グレイブリー RAF グレイブリー（イギリス） | |||||||||||
| 座標 | 52°15′47″N 000°11′24″W / 52.26306°N 0.19000°W / 52.26306; -0.19000 | ||||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||||
| コード | GR [1] | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 国防省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | イギリス空軍爆撃司令部 *第 3 イギリス空軍グループ *第 8 イギリス空軍（PFF）グループ | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1941 | ||||||||||
| 使用中 | 1942年3月 - 1968年12月 | ||||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 標高 | 54メートル（177フィート）[1] AMSL | ||||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・グレイブリー、またはより単純にRAFグレイブリーは、ハンティンドンの南5マイル（8 km）に位置する元イギリス空軍 基地です。[2]この基地はもともと、 RAFテンプスフォード、RAFグランズデン・ロッジとともに、第3グループRAFの下で運用される予定でした。
駅の歴史
この場所での作業は1941年に始まり、1942年3月に作戦基地として開設され、第3空軍グループの指揮下でウェストランド ライサンダー機を操縦する第161飛行隊が駐留し、 1942年8月に第35飛行隊と共に先駆部隊に移管された。 [3]当初、この基地は特殊作戦用に設計され、テンプスフォード空軍基地やグランズデンロッジ空軍基地と並んで運用される予定だった。[4]第35飛行隊（第35飛行隊）はハンドレページ ハリファックス（1940年から使用）を使用して1942年8月に到着し、先駆部隊となり、第8グループの一部を構成した。 1944年3月、飛行隊はアブロ ランカスターに再装備し、1946年9月にイギリス空軍ストラディシャル基地に配属されるまでグレイブリー基地で活動を続けた。 [5] 1945年11月、当時飛行隊長だったマイケル・ビーサムが飛行隊に配属された。[6]
1943年、イギリス空軍グレイブリー基地は霧消散システムFIDOを運用した最初の基地の一つとなった。[7]同年7月に試験運用され、霧が消えて視界が大幅に改善されたが、降下中の航空機は蒸発した霧の熱気による乱気流に対処しなければならなかった。[8] 1943年11月、FIDOシステムが初めて運用され、第35飛行隊のハリファックス機4機が爆撃作戦後に霧の中に着陸した。[9]
第692飛行隊は1944年1月1日にイギリス空軍グレイブリー基地で結成され、爆撃司令部第8グループイギリス空軍の軽夜間打撃部隊の一部としてデ・ハビランド モスキートIV 爆撃機を装備していた。 [10] 3月にモスキート XVI 爆撃機に再装備された。[11]
第227飛行隊は1945年6月にストルビーからグレイブリーへ移動し、1945年9月5日に解散した。[12]
戦後、この飛行場はオークトン空軍基地に拠点を置く第206高等飛行学校と第5飛行訓練学校の救援着陸場として使用された。[13] [14]飛行場は1968年12月に閉鎖された。[15]
大衆文化では
1967年の映画「大列車強盗事件」の撮影の一部は、この飛行場で行われ、飛行場の一部を映した多数の外観ショットが使用された。[2]映画に映った管制塔があった建物のいくつかは、現在も存在している。
現在の使用状況
飛行場は主に農地として利用されており、いくつかの建物が残っている。[2] 2010年代にこの場所に風力発電所が建設された。[16]
参考文献
引用
- ^ ファルコナー2012、100ページより。
- ^ abc 「RAF Graveley」。管制塔。 2012年5月9日閲覧。
- ^ “RAF Graveley”. ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk . 2021年12月31日閲覧。
- ^ サリバン、クリス（2015）。 『試練と苦難： RAFグランズデンロッジの物語』キブワース・ボーシャン：トルバドゥール。p.3。ISBN 978-1784622336。
- ^ ジェフォード2001、40ページ。
- ^ ジェイコブス、ピーター（2011年）。『Stay the distance : the life and times of Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham』ロンドン：フロントラインブックス、p. 54。ISBN 978-1848325524。
- ^ オズボーン、マイク (2013)。ケンブリッジシャーの防衛：先史時代から現在までの軍事的景観。ストラウド：歴史出版社。p. 113。ISBN 978-0752497525。
- ^ エデン、フィリップ (2003)。デイリーテレグラフ天気予報。ニューヨーク：コンティニュアム。p. 112。ISBN 0826471250。
- ^ ボウヤー、チャズ (1984)。イギリス空軍ハンドブック、1939-1945 。ロンドン：I.アラン。p.126。ISBN 0711013187。
- ^ レイク1999、276ページ。
- ^ ジェフォード2001、106ページ。
- ^ 「第227飛行隊（RAF）：第二次世界大戦」。戦争の歴史。 2018年4月1日閲覧。
- ^ レイク1999、106ページ。
- ^ “Stations-G”. rafweb.org . 2021年12月31日閲覧。
- ^ 「Graveley – Airfields of Britain Conservation Trust UK」。abct.org.uk 。 2021年12月31日閲覧。
- ^ デイヴィス、デビー（2015年12月10日）。「風力発電所運動家たちは、騒音公害に関する議会の判決にもかかわらず戦い続ける」ハンツポスト。 2021年12月31日閲覧。
文献
- ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- ジェフォード、CG（2001）。RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録（第2版）。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊：1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF グレイブリーに関連するメディアがあります。
- http://www.raf.mod.uk/history/692squadron.cfm