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ニューブランズウィック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 アルバニー通りから見た1904年の駅舎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1 Railroad Plaza ニューブランズウィック、ニュージャージー州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラック 北東回廊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: NBK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 14（ニュージャージー州）[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1838年1月1日[5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1903年10月[6] –1904年9月28日[7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1932年12月8日[8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 4,976（平日平均）[9]（NJT） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 年間28,587人[10] (アムトラック) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニューブランズウィック駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 1985年5月のニューブランズウィック駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°29′47″ 西経74°26′47″ / 北緯40.49639° 西経74.44639° / 40.49639; -74.44639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリア | 0.5エーカー（0.20ヘクタール） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ペンシルバニア鉄道の主任技師ウィリアム・H・ブラウン[12] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | コロニアル リバイバル、ジョージア リバイバル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002732 [11] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NJRHP 番号 | 1875年[13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 指定NJRHP | 1984年3月17日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニューブランズウィック（New Brunswick）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ミドルセックス郡ニューブランズウィック市にある、現役の通勤鉄道 駅である。この駅は、ニュージャージー・トランジットのノースイースト・コリドー線、アムトラックのキーストーン・サービスおよびノースイースト・リージョナル線の列車が停車する。ニュージャージー・トランジットの列車の場合、南西（トレントン・トランジット・センター方面）の次の駅はジャージー・アベニュー、北東（ニューヨーク・ペン駅方面）の次の駅はエジソンである。アムトラックの列車の場合、南西の次の駅はプリンストン・ジャンクション、北東の次の駅はメトロパークである。駅は4本の線路を囲むように2つの障害者用側プラットホームがある。
ニューブランズウィックの鉄道サービスは、ニュージャージー鉄道がイーストブランズウィック（現在のハイランドパーク）からラリタン川を越えて延伸した1838年1月1日に始まりました。アルバニー通りとフレンチ通り（州道27号線）とイーストンアベニュー（郡道527号線）の交差点にある現在の駅舎の建設は1903年10月に始まり、1904年9月28日にペンシルバニア鉄道のために開業しました。
サービス
駅には4線の北東回廊の外側の線路に接する2つの高床側プラットホームがある。
ニュージャージートランジットのノースイーストコリドーラインがこの駅に停車する。アムトラックのノースイーストコリドーラインのほとんどは、一部のキーストーンサービスとノースイーストリージョナル列車を除き、内側の線路を経由して駅を迂回する。[14] ノースバウンドクレセントは2022年11月24日から2023年7月4日までこの駅に停車する。 [15] [16]
歴史
ニューブランズウィックへの列車サービスは、ニュージャージー鉄道によって1838年に北行き、1839年に南行きで開始されました。その後継者である ペンシルバニア鉄道は、線路を地上より高くした1903年に現在の駅を建設しました。[17]このサービスは最終的にペン・セントラル鉄道、次にアムトラックとニュージャージー・トランジットに引き継がれました。2005年、この駅を利用する人気の通勤列車であるクロッカー列車がNJTに移管されました。2015年10月、南行きのパルメット号がここに停車し始めました。
車庫はコロニアル・リバイバル様式で設計されており、明るい茶色のレンガの壁、切妻屋根のドーマー付き寄棟屋根、その基部に歯飾りの付いた深いコーニスなどがある。建物の角にあるレンガの隅石は力強さと堅牢さの印象を与える。窓にはジョージアン・リバイバル様式で人気のあった9対1のパターンが描かれている。敷居は建物を囲む石のベルトコースに組み込まれ、まぐさは目立つキーストーンで飾られている。[18]このデザインはペンシルバニア州のチェスター交通センターに似ている。
駅舎は1984年以来ニュージャージー州歴史登録財および国家歴史登録財に登録されており、運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部となっている。[19] [20]
都市交通ハブ
2005年にこの駅はニューブランズウィックトランジットビレッジの中核に指定されました。これは、駅から徒歩圏内のコンパクトで高密度の多目的開発を奨励するための政府のインセンティブを含む、交通指向型開発を促進するためのスマート成長イニシアチブです。[21] [22]
ニュージャージートランジットのバス運行とラトガースキャンパスバスに加えて、駅にはブランズクイックとDASHと呼ばれる地元のシャトルバスが運行している。ニューブランズウィックバス高速輸送システムを開発する研究が進行中で、この駅はそのハブとなる予定である。駅で交差するNJ18とNJ27は、ダウンタウン、住宅街、市内のラトガース大学とピスカタウェイの5つのキャンパス、および近隣のコミュニティを結ぶバスネットワークの2つの主要な回廊として機能する予定である。[23] [24]
ニューブランズウィックは、ニュージャージー州の経済開発局によって都市交通ハブ税額控除の対象として指定された9つの都市の1つです。[25]鉄道駅から0.5マイル（0.80 km）以内に最低5000万ドルを投資する開発者は、比例配分された税額控除の対象となります。[26] [27] ゲートウェイは、駅のすぐ北に位置するそのようなプロジェクトの1つであり、 [28]新しい歩道橋で接続され、ラトガース大学のキャンパスに直接接続されています。[29] [30] [31]これは市内で最も高い建物であり[32]、駅周辺のいくつかの新しいプロジェクトの1つであり、駅周辺のダウンタウンの活性化につながっています。 [30] [31]もう一つの計画中の建物は、駅から1ブロック北にあるサマセットストリートの16階建ての住宅タワーです[33] [34 ]
高速鉄道回廊
2011年8月、アメリカ合衆国運輸省は、ニューブランズウィックとトレントン間の北東回廊24マイル（39 km）を改良する6年間のプロジェクトに4億5000万ドルを支出することを決定した。次世代高速鉄道プロジェクトは、電力、信号、架空架線をアップグレードして信頼性を向上させ、最高速度を時速160マイル（260 km/h）まで上げ、新しい列車を導入すれば時速186マイル（299 km/h）まで上げることを目指している。[36]
改修とアップグレード
2019年にアムトラックは駅の改良のために資金を割り当てた。ニュージャージートランジットは2022年9月に駅の改修とアップグレードのために4,900万ドルを割り当てた。[37] 2023年10月13日、アムトラックは需要の増加によりニューブランズウィック駅とプリンストンジャンクション駅でサービスがアップグレードされると発表した。 [38]
参照
文献
- ウォール、ジョン・パトリック（1921年）。ニュージャージー州ミドルセックス郡の歴史、1664-1920、第1巻。ルイス歴史出版会社。
参考文献
- ^ 「キャンパスバス」 ラトガース大学2012年4月3日閲覧。
- ^ 「Middlesex County Area Transit (MCAT) Shuttle Routes」。ミドルセックス郡。2012年。2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月1日閲覧。
- ^ 「Dash 1 and Dash 2」 Ridewise . 2012年5月5日閲覧。
- ^ 「北東回廊の時刻表」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年11月7日。 2010年11月27日閲覧。
- ^ ウォール1921、295ページ。
- ^ 「PRR駅の契約終了」。デイリーホームニュース。1803年9月15日。1ページ。 2018年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道駅が本日開業」。デイリーホームニュース。1904年9月28日。1ページ。 2018年5月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「PRRが本日電車サービスを開始」。デイリーホームニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1932年12月8日。pp. 1、11 。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF) 。ニュージャージートランジット。2012年12月27日。 2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年12月27日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ニュージャージー州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月29日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ Kafka–Holzschlag, Morris J.; Gehlert, Suzanne L. (2012). 「ニューブランズウィックと交通」.ラトガース大学図書館ジャーナル. ラトガース大学.
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- ^ “Amtrak - Service Alert”. 2015年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月6日閲覧。
- ^ 「AMTRAK'S CRESCENT」（PDF）。鉄道旅客協会。2023年7月4日。
- ^ 「AMTRAK'S CRESCENT」（PDF）。鉄道旅客協会。2022年12月7日。
- ^ 「ニューブランズウィック、ニュージャージー州（NBK）」。Great American Train Stations。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月16日閲覧。
- ^ 「ニューブランズウィック駅」。アムトラックの偉大なアメリカの駅。2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月18日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州と国家歴史登録財」。ニュージャージー州環境保護局 - 歴史保存局。 2015年1月7日閲覧。
- ^ ニューブランズウィック・ニュージャージー交通鉄道駅調査
- ^ 「ウェストウィンザーがトランジットビレッジの指定を獲得 タウンシップはニュージャージー州で24番目のトランジットビレッジに」。NJDOT。2012年1月5日。 2012年5月25日閲覧。
- ^ 「ニューブランズウィック州の交通重視型再活性化の先駆者」。ニュージャージー・フューチャー。2012年4月26日。
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- ^ 「TODの新たな側面：バス高速輸送システム」。Voorhees Transportation Institute。2008年1月。2012年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月4日閲覧。
- ^ 都市交通ハブ税額控除プログラム、ニュージャージー州経済開発局。2023年4月24日にアクセス。「都市交通ハブは、ニュージャージートランジット、PATH、PATCO、またはカムデン（1マイルに拡大）、イーストオレンジ、エリザベス、ホーボーケン、ジャージーシティ、ニューアーク、ニューブランズウィック、パターソン、トレントンのライトレール駅から0.5マイル以内に位置しています。」
- ^ 「Urban Transit Hub Tax Credits」。資金調達プログラム。ニュージャージー州経済開発局。2012年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月16日閲覧。
- ^ 「ミドルセックス郡：ニューブランズウィック」（PDF）。都市交通ハブ税額控除。ニュージャージー州経済開発局。 2012年11月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年5月16日閲覧。
- ^ 「Mixed Use The Gateway」。Devco。2012年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月16日閲覧。
- ^ Whitley, Brian (2009年10月22日). 「ニューブランズウィック駅とラトガース大学を結ぶ橋のプロジェクト、法的ハードルをクリア」. The Star-Leger . 2012年5月16日閲覧。
- ^ ab Miller, Paige (2012年5月7日). 「ニューブランズウィック州では、1つの開発で複数のコミュニティのニーズに対応」Smart Growth America . 2012年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月16日閲覧。
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- ^ 「ニューブランズウィック」、エンポリス、2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年5月15日閲覧。
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{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「Somerset」。Boraie LLC。2012年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月16日閲覧。
- ^ ヘイドン、トム (2012年3月25日)。「ニューブランズウィックに16階建てのビルが建設へ」。スター・レジャー。 2012年5月16日閲覧。
- ^ Schned, Dan (2011年8月24日). 「US DOT Obligates $745 Million to Northeast Corridor Rail Projects」. America 2050 . 2012年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月24日閲覧。
- ^ ジョンソン、ブレント（2022年9月24日）。「『ハブシティ』駅が4900万ドルかけて改修へ。マーフィー氏は『誇りの拠点』になると言う。」NJ.com。
- ^ 「アムトラック、ニューブランズウィックとプリンストンジャンクションの顧客向けサービスを強化」（プレスリリース）。アムトラック。2023年10月13日。 2023年10月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューブランズウィック駅に関連するメディアがあります。
- ニュージャージー州ニューブランズウィック – アムトラック
- ニュージャージー州ニューブランズウィック – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- ニューブランズウィック アムトラック & ニュージャージー トランジット駅 (USA RailGuide -- Train Web)
- NJDOT リバティ回廊プロジェクトの説明
- Google マップ ストリートビューから見たジョージ ストリートの入り口
- Google マップ ストリート ビューから見たイーストン アベニューの入り口
- Google マップ ストリートビューから見たアルバニー ストリートの入り口