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 モリッシー大通りが赤くハイライトされている | |
| 管理人 | 自然保護レクリエーション省 |
|---|---|
| 長さ | 2.71マイル（4.36 km）[1] |
| 位置 | マサチューセッツ州ボストン |
| 南端 |   ルート 3A /ルート 203 (ネポンセット サークル) |
| 北端 | コジオスコサークル |
| 工事 | |
| 完了 | 1924 |
モリッシー ブルバードは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンのドーチェスター地区にある 6 車線の海岸沿いの中央分離帯のある道路です。この道路はマサチューセッツ州保全レクリエーション局(DCR) によって所有および管理されています。
ルートの説明
パークウェイであるモリッシー・ブールバードは、ネポンセット・サークルの北東象限で3車線出口のうちの左2車線として分岐し、右端の車線は東に分岐してサウスイースト・エクスプレスウェイ（州間高速道路93号線）への入口ランプとなっている。高速道路の下を通り、DCRが運営するディバイン・メモリアル・アイススケートリンクに面した美しい公園エリアを通過した後、[2]道路は両側に商業施設があるドーチェスターのネポンセットとポープス・ヒル地区を北上する。道路は、かつてオールド・コロニー鉄道のポープス・ヒル駅だった場所でMBTAレッドライン高速輸送ルートの線路の下を通過する際に分岐する。[3] [4]現在、ダンキンドーナツの店舗が2つの道路の間のエリアを占めている。DCRのドーチェスター・ショアーズ保護区の一部であるテニアン・ビーチへの入り口は、このセクションの右側の道路脇にある。[5]
モリッシー・ブールバードはリチャード・J・マーフィー小学校を過ぎて北へ進み、フリーポート・ストリートまでの0.5マイル (0.80 km) にわたって商業開発が進む。フリーポートでは、道路は再び高速道路の下を通り、そこから大通りの終わりまで高速道路の東側を進む。高速道路の北行きの出口ランプが右手に入ると、東の眺めは140フィート (43 m) のLNG貯蔵タンクが占めており、このタンクはレインボー・スウォッシュで塗装されている。これはコリタ・ケントの象徴的な作品で、このガスタンクはボストンのランドマークとなっている。[6]パークウェイは、ジョン・J・ビーズ記念橋によって渡されたドーチェスター湾からサビン・ヒル湾への入り江を通り、この橋はドーチェスター・ヨット・クラブへ通行できるように開く跳ね橋である。 [7]サビンヒルビーチ、マリブビーチ、サビンヒルヨットクラブ、ドーチェスターベトナム戦争戦没者慰霊碑は、サビンヒルに隣接するモリッシー大通り沿いに位置し、ボストンハーバーウォークの一部として知られています。[8]
マサチューセッツ大学ボストン校、ボストンカレッジ高等学校、ジョン・F・ケネディ大統領図書館・博物館は、サビンヒルを越えた最北端のモリッシー大通り沿いに位置する施設の一部である。道路は、コロンビアロードとデイ大通りがコジオスコサークルで交差するところで終わり、ドーチェスターのコロンビアポイント地区とJFK/UMass地下鉄・通勤鉄道駅に隣接している。[9]
歴史
この道路は、1906年にオールドコロニー鉄道のルートに沿って建設される都市公園道路として設計され、クインシーやマサチューセッツ南岸の地域への旅行者が市街地を迂回できるようにしました。 [10]約20年にわたる計画の後、1924年にようやく完成し、オールドコロニーパークウェイと名付けられました。[11]鉄道に並行する当初の提案ルートは、道路完成前の干拓事業の影響もあり、大西洋に面したドーチェスター湾の岸に変更されました。オールドコロニーパークウェイは、1951年に、現在のマサチューセッツ州保全レクリエーション局（DCR）であるメトロポリタン地区委員会（MDC）の元長官に敬意を表して、ウィリアムT.モリッシーブールバードに改名されました。 [ 11]以前の委員会はグレーターボストン内に多くの公園道路を建設し、DCRは現在もモリッシーブールバードを所有し、管理しています。[10]
洪水
この通りは高潮による洪水で知られるようになってきています。[12] [13]この通りは、2018年1月の北米の猛吹雪、[14] 2018年3月の最初のノーイースター、[15] 2019年1月の北米の冬の嵐の際に冠水しました。[16] 2020年9月、この通りはハリケーン・テディの通過中に冠水しました。[17]一方、 2020年11月には大潮によりモリッシー・ブルバードが冠水しました。 [18]この通りは2020年12月の2回目のノーイースターの際にも冠水しました。[19]この通りは2021年のグラウンドホッグ・デーのノーイースターの際にも冠水しました。[20] [21] 2021年7月、アメリカ海洋大気庁（NOAA）は、ボストンでは翌年に11日から18日間の高潮による洪水が発生すると予測する報告書を発表した。[22]この大通りは、2022年1月の北米の猛吹雪と2022年12月の北米の冬の嵐の際に冠水した。[23] [24] 2024年1月、別の大潮によりモリッシー大通りが冠水した。[25]
2018年10月、ボストン市長の マーティ・ウォルシュは、ボストン港の海岸線を洪水から守るための包括的な気候変動適応策を発表した。この中にはモリッシー・ブールバードの再設計案も含まれていた。 [26]また、2020年10月には、ウォルシュ政権がドーチェスターのボストン港の海岸線に関する174ページに及ぶ気候変動適応策報告書を発表した。この報告書には、モリッシー・ブールバードを最大16フィート（NAVD 88）まで嵩上げし、潮汐ゲートや土手を設ける案が含まれていた。費用は5,560万ドルから9,090万ドルと見積もられていた。[27] [28] 2024年12月、DCRは、モリッシー沿いの洪水を軽減するために、ネポンセット・グリーンウェイ延長線沿いに新しいポンプ場を設置する計画を発表した。費用は300万ドルと見積もられている。[29]
ハーバーウォーク-ネポンセット接続
2022年2月、マサチューセッツ州知事チャーリー ・ベイカーは、ネポンセット川保護区のテニアンビーチからモリッシー大通りまでの0.7マイルの共用パスを建設し、モリッシーを経由してローワーネポンセット川トレイルとボストンハーバーウォークを接続する820万ドルのプロジェクト（ナショナルグリッドガスタンク近くの塩性湿地の670フィートの遊歩道を含む）が、州政府がインフラ投資・雇用法に基づいて受け取った95億ドルの連邦資金に含まれると発表した。[30] [31] 2022年11月、マイケルズオーガニゼーションは、800モリッシーのラマダホテルの敷地を住宅に再開発する提案のためのバーチャル公開会議で、モリッシー-ネポンセットウォーキングトレイル接続の保守について州当局と合意したと発表した。[32] 2023年5月、モリッシー・ネポンセット遊歩道接続ルートはマサチューセッツ州運輸局（MassDOT）の請負業者によって開削中であった。[33] 2024年7月までに、モリッシー・ネポンセット遊歩道接続の約3分の2が完成する。[34]
ビーデス橋の交換
2023年2月、マサチューセッツ州交通局当局は、ビーズ橋の架け替えプロジェクトが設計段階（管理・コンサルティング会社WSPが実施）に進むことが承認され、プロジェクトの費用は1億2,200万ドルに上る可能性があると見積もった（少なくとも2028年までは建設が開始されない見込み）と発表した。これは、同局が前月、ボストン道路局長ヤッシャ・フランクリン・ホッジ、マサチューセッツ州上院議員 ニック・コリンズ、マサチューセッツ州下院議員 ダニエル・J・ハントに、プロジェクトが連邦高速道路資金の対象となる旨を通知する書簡を送った後のことである。[35]州政府はMDCの管轄下にあったが、1998年の報告書でMDCが推奨したように橋を交換するのではなく、1995年から1999年にかけて130万ドル、2001年には910万ドルをビーデス橋の修理に費やし、橋の運用を維持した。この橋は50年間しか運用できないように設計されており、1928年に建設されたためである。 [ 36] [35] 2023年12月、ビーデス橋は直立した状態から閉じることができなかったため、夜間の修理のために閉鎖された。[37]
コジオスコサークルの再設計
2021年3月、チャーリー・ベイカー政権とマーティ・ウォルシュ政権は、モリッシー・ブールバード回廊とコジオスコ・サークルを改善するための100万ドルのインフラ調査を発表し、[38] [39]、 2021年7月にマサチューセッツ州交通局とボストン計画開発局（BPDA）から資金提供を受けた。 [40] 2023年2月、アコーディア・パートナーズ（旧ベイサイド・エキスポ・センターと2モリッシー物件のドーチェスター・ベイ・シティ再開発提案を管理）は、 BPDA主催の公開会議で、コジオスコ・サークルのロータリーを4方向インターチェンジに置き換えることを提案した。 [41] 2024年8月、マサチューセッツ州交通局の職員は、モリッシー・ブールバード再設計委員会とは別に、エンジニアチームがコジオスコ・サークルを再設計するための3つの代替案を開発しており、2025年初頭に公開される予定であると述べた。[42]
MassDOT 再設計委員会
2016年2月、DCRはネポンセット川グリーンウェイ評議会に対して、モリッシー・ブールバードの修復プロジェクトを設計するための公開会議の開催を発表した。 [43] 2022年7月、マサチューセッツ州第8選挙区のスティーブン・F・リンチ下院議員は 、ドーチェスター・レポーター紙のインタビューで、モリッシー・ブールバード回廊とコジオスコ・サークルのインフラ改善はインフラ投資・雇用法の資金に含まれるべきだと主張した。[44] 2022年8月、ベイカー知事は110億ドルの交通インフラ債券法案に署名し、パッテンズコーブの防潮水門の改良に25万ドルを充て、同年後半に召集され、2023年6月1日までにモリッシー大通りとコジオスコサークルを改良するための調査結果と勧告を含む報告書を発表する予定の委員会を設立した（この委員会には複数の州政府機関の幹部、ボストン市長、州および地方の議員、またはその代理人が含まれる予定）。[45] [46] [47]チャーリー・ベイカー知事からモーラ・ヒーリー知事への政権移行により、委員会は2022年末までに結成されず、最終報告書の発表は2024年まで延期された。[48] [49] 2023年11月、委員会は最初の会議を開催し、最終報告書の期限を2024年6月に延期した。[50] [51]
2024年1月、委員会はマサチューセッツ大学ボストン総合科学複合施設で気候変動へのレジリエンスに関する公開会議を開催し、ドーチェスター・レポーター紙は、公開会議の通知が十分に行われなかったことや、道路再設計計画への一般からの意見を求める努力が十分でなかったとして、マサチューセッツ州運輸局の委員会の対応を批判する社説を掲載した。[52] [53] 2024年2月、コロンビア・セイビン・ヒル市民協会は、委員会に関連する進展を追跡する委員会を設置することを決議し、その委員長は、コリンズ州上院議員が委員会に指名した指名者となる。[54] 2024年5月、委員会はボストン・カレッジ高校で公開会議を開催し、同月行われたその後のバーチャル会議で報告書の期限を延長することを勧告することを決議した。[55] [56] [57] 2024年6月、委員会はボストン市議会議員ジョン・フィッツジェラルドの司会のもと、サウスライン・ボストンで公開会議を開催し、委員会は期限を年末まで延長することを決議した。[58] 2024年8月、委員会はボストン・カレッジ・チャーター・スクールで公開会議を開催し、UMassボストン校入口周辺の交通パターンの再構成とサビン・ヒルとの東西の接続性に焦点を当てた。[59] 2024年9月、委員会はボストン・カレッジ・チャーター・スクールで別の公開会議を開催し、道路回廊レイアウトの概要、道路再設計提案の初期代替分析、およびJFK/UMass駅へのアクセス性を向上させるための関連市政府の提案との調整について議論した。[60]
2024年10月、コロンビア・サビンヒル市民協会は委員会に対する不信任決議を可決し、翌月の協会会議では、委員会に対し、モリッシー回廊の他のインフラ問題も含め作業範囲を拡大し、コジオスコサークルの改善に重点を置くよう求めた。一方、委員会メンバーは会議で声明を発表し、マサチューセッツ州運輸局に対し、委員会を設立した法律をより厳密に遵守するよう求め、懸念事項をコリンズ州上院議員に提示すると述べた。[61]また、2024年11月に委員会は公開会議を開催し、道路の再設計と洪水緩和策（コジオスコサークルとビーデス橋の改修を除く）の最新の予算見積もりを提示しました。この見積もりでは、5年間で2億7,300万ドルから3億5,200万ドルの費用がかかると予想されています（建設は2029年または2030年まで開始されない見込み）。一方、委員長は報告書の期限はおそらくさらに60日間延長されるだろうと述べ、住民や個々の委員会メンバーはマサチューセッツ州運輸省が委員会の範囲を関連プロジェクトを含めるように拡大すべきだと主張しました。[62]
不動産再開発
2008年1月、ボストン市長トーマス・メニーノは、ボストン再開発局（BRA）と協力し、コロンビアポイント地区の25ヵ年マスタープランを策定するため、15人からなるタスクフォースを任命した。 [63] [64] 2009年1月、BRAはコロンビアポイントマスタープランに関する公開会議を開催し、[65] 2011年6月、BRAはコロンビア・サビンヒル市民協会の支援を得て、コロンビアポイントの25ヵ年マスタープランを承認した。 [66] [67] [68] 2012年6月、クラムポイント市民協会のメンバーは、モリッシー700番地にあるエクスプレスウェイ・モーターズのトヨタ自動車販売店の看板建設に反対する動議を満場一致で可決した。 [69] 2016年9月、ボストン市長マーティ・ウォルシュは、グレーター・ボストン商工会議所との会議で、ボストン再開発局をボストン計画開発庁（BPDA）に改名すると発表した。[70]
2018年5月、米国財務省は、ウォルシュ政権の勧告を受けてマサチューセッツ州知事チャーリー・ベイカーが提出した、パッテンズ・コーブの北にあるモリッシー・ブールバードの区間とマサチューセッツ大学ボストン校入口を含むコロンビアポイント国勢調査区を、減税・雇用法に基づく機会地域に指定するという要請を承認した。[71] [72] 2022年9月、マサチューセッツ州運輸省行政法判事アル・カルダレッリは、65テネアン・ストリートの看板が撤去されたため、モリッシー820番地にあるボストンボウルボウリング場の静止看板をデジタル看板に改造するというベイ・コロニー・アソシエイツの提案を承認すべきであるとの判決を下し、前年1月にOOAがこの提案を却下した後、問題をOOAに差し戻した。 [73] [74]
バイオテクノロジー産業
ドーチェスターベイシティ
2019年6月、アコーディア・パートナーズは、ベイサイド・エキスポ・センターからマウント・バーノン・ストリートを挟んだ向かい側にあるモリッシー2番地の建物5棟を取得した。これは、前年2月にマサチューセッツ大学理事会がアコーディアとのベイサイドの不動産に関する99年間の最終リース契約を約1億9,200万ドルから2億3,500万ドルで満場一致で承認したことを受けてのことである。 [75] [76] [77] 2020年3月、アコーディアは、ベイサイド・エキスポ・センター再開発提案について、ボストン計画開発局（BPDA）に3ページの基本方針書を提出した。 [78] 2020年6月、BPDAは、アコーディア・ベイサイドの提案とセンターコート・パートナーズのモリッシー75番地の提案を共同で検討するコミュニティ諮問委員会の候補者を募集していると発表した。[79] 2020年9月、アコーディアは、ベイサイドエキスポセンターの34エーカーの土地に「ドーチェスターベイシティ」と題した複合開発の187ページのプロジェクト通知書をBPDAに提出しました。この開発は、 17の街区にまたがる総床面積590万平方フィートの計画で、商業スペースと公共スペース、1,740戸の住宅ユニットが設けられる予定です。[80] 2023年9月、BPDAの理事会は、アコーディアのベイシティ提案の最終マスタープランを承認しました。[81] [82]
35～75 モリッシー
2006年9月、トリビューン社はモリッシー75番地のWLVIテレビ局をサンビーム・テレビジョン（当時のNBC系列局WHDH-TVの所有者）に1億1,730万ドルで売却し、その効力は翌年12月に発効した。[83]所有権の移転後、[84]サンビームは施設のスタッフを事実上全員解雇し、翌年末までに施設をリースする手続き中だった。[85] 2008年11月、シナジー・インベストメンツはモリッシー35番地のスター・マーケットを購入し、施設と周囲の土地を含めて、18万平方フィートの小売スペース、50万平方フィートのオフィススペース、700戸の住宅を建設する計画をBRAに提出した。[86] [87] 2009年2月、MBTAとDCRはシナジーの提案に含まれる脇道の建設を許可しないと発表した。[88] 2012年10月、ハーブ・チェンバース・カンパニーズは、モリッシー通り75番地にあった旧WLVIテレビ局をWHDHから買収し、BMWの自動車販売店に転換する意向を発表した。[89]
2012年11月、BRAは、ハーブ・チェンバースWLVIステーション提案について話し合うため、翌月にクリスト・レイ・ボストン高校で公開会議を開催すると発表し、 [90]ハーブ・チェンバースとボストン市議会議員の フランク・ベイカーがプロジェクトを擁護する発言をした一方で、ベイカーはプロジェクトがコロンビアポイントマスタープランに与える影響についても懸念を表明した。[ 91] 2016年7月、ハーブ・チェンバースは、コロンビア・サビン・ヒル市民協会の会議で、75モリッシーの5階建ての建物に8万平方フィートのジャガーとランドローバーの自動車ディーラーを建設することを提案した。 [92] 2016年9月のBRA職員との会議で、コロンビア・サビン・ヒル市民協会のメンバーは、ハーブ・チェンバースの75モリッシー提案に反対を表明した。[93] 2017年6月、ハーブ・チェンバース・カンパニーは75モリッシーをセンターコートプロパティーズに1,450万ドルで売却した。[94] 2018年8月、センターコートは35モリッシーのスターマーケットと55モリッシーのビーズリーブロードキャストグループのオフィスビルを5,600万ドルで購入しました。[87] [95]
翌月、センターコートは、75モリッシーに22階建ての建物と、758戸のアパートを備えた25階建ての建物を建設する提案を発表しました。[96] 2019年3月、センターコートは、コロンビア・サビンヒル市民協会の会議で75モリッシーの提案について話し合い、 [97]翌年6月のコロンビア・サビンヒル市民協会の会議で、センターコートは、35モリッシーから75モリッシーまでの会社のすべての保有資産を使用して、1,080戸の住宅、60,000平方フィートの市場を含む86,500平方フィートの小売店を建設し、75モリッシーの建物の高さを21階と24階に削減する提案を発表しました。[98] 2019年10月、センターコートはコロンビア・サビンヒル市民協会に対し、75モリッシーの修正提案を発表し、建物の高さを15階と17階に減らした。[99] 2020年1月、センターコートはBPDAに75モリッシーの修正提案に関する意向書を提出した。[100]
2020年6月、BPDAは、アコーディア・パートナーズ・ベイサイドの提案とセンターコート75モリッシーの提案を共同で検討するためのコミュニティ諮問委員会の候補者を募集していると発表した。[79] 2021年2月、センターコートはBPDAに、75モリッシーの提案を、ライフサイエンス企業が使用するための175ユニットの住宅1棟と25万平方フィートのオフィススペースのある1棟の建物に変更する意向書を提出した。[101] 2022年3月、センターコートは、コロンビア・セイビンヒル市民協会のメンバーに、35モリッシーから75モリッシーまでの旧ボストン・グローブ本社とJFK/UMass駅の間にある9エーカーの土地を、バイオテクノロジー企業向けの4棟と住宅用の3棟を含む7棟の9〜22階建ての建物に開発する改訂版提案を提示した。[102] 2022年8月、センターコートは35から75モリッシーの7棟の建物の提案についてBPDAにマスタープランを提出した。[103] [104]
2022年11月、センターコートは提案に関するバーチャル公開会議を開催し、住民は提案がコロンビアポイントマスタープランと一致していることを賞賛したが、提案による交通への影響や、生命科学研究所が近隣住民に与える安全への影響について懸念を表明した。一方、センターコートの職員は、提案の開発段階であるため、完全にグリーンな建物になるかどうかは不明であり、ウー政権からの指示に従い、市内の新規不動産開発にすべて再生可能エネルギーを使用することを義務付ける州のパイロットプログラムに参加しているため、新しい生命科学および医療施設は完全再生可能エネルギー要件の対象外となると述べた。[105] 2023年初頭、センターコートはザ・レコード社と契約を締結し、55モリッシーの施設を一時的に88のレンタルスタジオを備えた地元ミュージシャンの音楽リハーサルスペースに改造した。[106] 2023年12月、BPDAはセンターコートの提案を承認した。[107] 2024年12月、シカゴのコッパーミルとPOBキャピタルはBPDAに意向書を提出したが、その中では、モリッシーの35～75の物件について、750の住宅ユニットと縮小されたライフサイエンススペースを備えた2つの建物のみを建設する計画を60日以内に公開レビューに提出すると述べられており、センターコートやその会社の役員については言及されていなかった。[108]
サウスライン ボストン
2015年12月、ボストン・グローブ紙は本社をモリッシー135番地からボストンのダウンタウンにあるエクスチェンジ・プレイスに移転すると発表した。[109] 1958年、ボストン・グローブ紙はワシントン通りの当初の場所からモリッシーの場所に移転し、2017年1月に移転しました。[110] [111] [112] 2014年11月、ボストン・グローブ紙はウィンスタンレー・エンタープライズと135モリッシーの売買契約を締結しましたが、ウィンスタンレーは2015年2月に撤退しました。 [113] [114] [115] 2016年7月、ボストン・グローブ紙は135モリッシーをセンターコート・プロパティーズに8000万ドルで売却することに合意しましたが、センターコートは2017年5月にこれをキャンセルしました。[116] [117] [118] 2017年8月、ボストン・グローブ紙は135モリッシーをノルドブロム・カンパニーに売却することに合意しました。[119] 2017年10月、ノルドブロムはコロンビア・サビンヒル市民協会に対し、施設を改修してハイテク企業やロボット企業向けに再利用することを提案し、 [120]翌月、ノルドブロムはBPDAに提案の基本意向書を提出した。[121] 2017年12月、ボストン・グローブ紙は135 Morrisseyをノルドブロムに8100万ドルで売却し、[122]翌月、ノルドブロムはBPDAに、この物件をバイオテクノロジーおよび先進製造施設に再開発する2億ドル規模のプロジェクト「The BEAT」のプロジェクト通知書を提出した。[123] 2018年3月、ノルドブロムは135 Morrissey物件の再開発提案に関する公開会議で、少なくとも10年間（DCRが所有権を保持）パッテンズ・コーブの維持管理に寄与することでDCRと合意したことを発表した。[124] [122] [125]
2018年4月、ノードブロムの提案はBPDAによって承認され、[125]翌年8月にはゾーニング審査委員会によって承認された。[126] 2019年2月、ノードブロムはThe BEATの建築許可を取得した。 [127] 2021年8月、ノードブロムは、翌春からテナントがThe BEATに入居し始めること、およびビーコン・キャピタル・パートナーズとの提携を発表した。[128] 2022年1月、ビーコンとノードブロムは、バイオテクノロジー企業のテナント向けにThe BEATの敷地内に6階建ての建物を建設する提案を公開会議で発表した。 [129] 2022年2月、NoBullは、The BEATの最初のテナントとなり、翌年9月からそのスペースに入居し始めると発表し、一方、Flagship Pioneeringは施設内のスペースについて交渉中であった。[130] [131]同月、ビーコンとノルドブロムは、ザ・ビートでの動物実験の申請に関してコロンビア・サビンヒル市民協会に支援を要請した。 [132] 2022年4月、ビーコンはコロンビア・サビンヒル市民協会に対し、ザ・ビートのレストランの酒類販売免許を申請すると発表した。 [133]
2022年6月、コロンビア・サビンヒル市民協会は、ビーコン・ノルドブロムによるザ・ビートの跡地に6階建ての建物を建設する提案と、主要施設の酒類販売免許申請を承認したが、ビーコンは複合施設の名称をサウスライン・ボストンに変更することを提案した。[134] 2022年11月、ビーコンとマサチューセッツバイオテクノロジー評議会は、後者がサウスライン・ボストンに将来の技術者と研究助手のための3つの認定プログラムを備えた4,000平方フィートのトレーニングセンターを設立すると発表した。[135] 2023年3月、ビーコンは、135モリッシーの追加の6階建ての建物について、新しい建物と主要施設を結ぶスカイウェイとより多くのオフィススペースを含めるプロジェクト変更通知をBPDAに提出した。 [136] [ 137] [138] 2023年7月、マサチューセッツ州バイオテクノロジー評議会は、トレーニングセンター（「バイオバーシティ」と命名）の公式起工式を開催し、[139]トレーニングセンターは2023年9月にその場所でレジデントと将来の研修生のための会議を主催しました。 [140] 2024年1月にトレーニングセンターがオープンしました。[141] [142]
ハウジング
2012年10月、シナジー・インベストメンツはボストン再開発局（BRA）に対し、モリッシー25番地に278戸の賃貸住宅を備えた5階建ての建物2棟を建設する6000万ドルの提案を発表した。 [143] 2012年12月、ボストン・カレッジ高校でモリッシー25番地の提案について議論する公開会議が開催され（ボストン市議会議員のフランク・ベイカーとマサチューセッツ州議会議員のマーティ・ウォルシュが出席）、JFK/UMass駅の空中権を購入することへの関心についても議論された。 [144] [64] 2013年にBRAが25 Morrisseyの提案を承認した後、SynergyはCriterion Development Partnersに物件とプロジェクトの権利を売却し、2014年5月に完了することに合意しました。[145] 2017年1月、Phillips Family Propertiesは、780 MorrisseyのOld Colony HouseとFreeport Tavernをその月に閉店すると発表し、[146]翌年の5月に物件が正式に売りに出されました。[147]
2019年9月、マイケルズ・デベロップメントは、フィリップス・ファミリー・プロパティーズと共同で、780モリッシーを6階建て200戸のアパートに改築する提案について、翌月ボストン計画開発庁（BPDA）に意向書を提出すると発表した。[148] 2020年8月、BPDAは780モリッシーの提案についてバーチャル公開会議を主催し、[149]フィリップス・ファミリー・プロパティーズは、2020年11月に近隣住民と独自のバーチャル公開会議を開催した。 [150] 2021年1月、BPDAは780モリッシーの提案を承認した。[151] [152] 2021年11月、BPDAは、同じくフィリップス・ファミリー・プロパティーズが所有する800モリッシーのラマダホテルを、6階建て240戸の住宅ビルに再開発する提案を検討するため、翌月に公開会議を予定していると発表した。[153] 2022年8月、パインストリートインとコミュニティビルダーズは、900モリッシーのコンフォートインを、かつてホームレスだった人々のための105〜110戸の支援住宅開発に改築する提案のための一連の公開会議を発表し、BPDAは800モリッシーの提案のための仮想公開会議を開催した。[154] [155] [156]
2022年9月、パインストリートとコミュニティビルダーズは、ボストン住宅局長のシーラ・ディロンと市議会議員のフランク・ベイカーとエリン・マーフィーが出席して900モリッシー提案の公開会議を主催し、ベイカーとマーフィーは公共の安全上の懸念から提案に反対を表明したが、ボウディン・ジュネーブ地区のセントピーターズ教区のリチャード・コンウェイ牧師は提案を支持する発言をした。[157] [158] [159]同月のドーチェスター・レポーターとのインタビューで、ボストン市長のミシェル・ウーは、 900モリッシー提案が開発段階にあるため支持を表明しなかった（しかし、市内にはより多くの支援住宅が必要であると述べ、パインストリート・インをホームレスサービスプロバイダーとして賞賛した）[160] 。一方、ドーチェスター・レポーター自身も、提案のBPDAレビュープロセスを迅速化することを支持する社説を掲載した。 [161] 2022年10月、シティ・リアルティ・オブ・オールストンは、13ノーウッド・ストリート（ネポンセット・サークルのI-93地下道の後のモリッシーの北行き側の最初の脇道）に52戸の住宅開発を行う意向書をBPDAに提出した。[162]
2022年11月、パインストリートとコミュニティビルダーズは、900モリッシー提案に関する意向書をBPDAに提出した。[163] 2022年12月、BPDAは900モリッシー提案に関する公開会議を開催し、BPDA長官アーサー・ジェミソン、ボストン住宅局長官シーラ・ディロン、パインストリートとコミュニティビルダーズの役員とともに270人もの住民が出席した。多くの住民が提案に反対を表明し、提案がリチャード・J・マーフィーK-8学校に近接していることから公共の安全上の懸念を繰り返した一方、パインストリートの役員は開発に警備会社を使用し、現場にケースワーカーを配置する予定であると述べた。 [164] [165]同月、BPDAは800モリッシーの提案を承認したが、[166] 900モリッシーの提案に反対する住民は敷地前の歩道で抗議活動を行い、ドーチェスター・レポーター紙はBPDAが900モリッシーの提案を承認すべきだと主張する社説を掲載した。[167] [168]
2023年1月、900モリッシー提案に対するパブリックコメントの募集期間が終了し、BPDAは合計400通以上の手紙とメールを受け取り、反対を表明する通信をわずかに上回る（ただし、支持を表明する通信は200件以上）もの手紙を受け取りました。これには、ファースト教区教会理事会議長のアーディス・ヴォーン、サウスボストンのセントモニカ教区とセントピーター教区のジェラルド・オスターマン牧師、市のエイジ・ストロング委員会、ボストンのホームレス撲滅に関する諮問委員会からの手紙が含まれます。一方、マサチューセッツ州上院議員のニック・コリンズ、マサチューセッツ州下院議員のダニエル・J・ハント、ボストン市議会議長のエド・フリン、市議会議員のエリン・マーフィー、マイケル・F・フラハティ、フランク・ベイカーは反対を表明する共同書簡を書き、ポープズヒル近隣協会会長のジョン・シュナイダーマンも反対を表明する書簡を書きました。[169]
2023年5月、BPDAは900モリッシー提案の公聴会を開催し、パインストリートの職員は、提案には62歳以上の高齢者優先が含まれること、パインストリートはBPDAに提案の修正を提出し、提案された開発の住宅ユニット数を99に減らしたと述べた。[170] [171]そして同月、BPDAの理事会は900モリッシー提案を満場一致で承認した。[172] [173] [174] 2024年1月、マサチューセッツ州知事モーラ・ヒーリーは、900モリッシー支援住宅開発が、州の低所得者向け住宅税額控除プログラムの下で資金提供を受ける19の市町村の26の住宅開発の1つになると発表した。[175] [176]ボストン・ヘラルド紙による900モリッシー開発に関する報道を受けて、 [177]ドーチェスター・レポーター紙は、900モリッシー開発は移民家族の住宅として検討されていないとする社説を掲載した。[178] 2024年2月、780モリッシー開発は最初の入居者の入居を開始した。[179]
小売り
2003年10月、ナショナル・ホールセール・リクイデーターズがモリッシー725番地に店舗をオープンした。[180] [181] 2008年12月、ナショナル・ホールセールは、同社が連邦破産法第11章の適用を申請した後、モリッシー725番地の店舗を閉店すると発表した。[181] 2009年5月、ウェストミンスター・ダッジの自動車販売店は翌月に閉鎖を命じられた。[182] 2010年2月、ナショナル・ホールセールは、モリッシー725番地の店舗が翌年4月に再オープンすると発表した。[183] 2011年11月、モリッシー710番地のウェストミンスター・モーターズの自動車販売店が閉店した。[184] 2015年4月、イーストボストン貯蓄銀行は、年内にモリッシー960番地に小売支店を開設すると発表し、翌年10月に支店がオープンした。[185] [186] 2018年11月、ハーブ・チェンバース・カンパニーズは、翌年、ホンダ車販売店をオールストンのコモンウェルス・アベニューからモリッシー720番地に移転すると発表した。 [187] 2019年10月、フロア＆デコールは、前年にナショナル・ホールセールが2度目の破産申請をしたのを受けて閉店したモリッシー729番地のナショナル・ホールセール店を買収すると発表した。[188] 2019年11月にボストン計画開発局（BPDA）が主催した地域集会で、ハーブ・チェンバース・カンパニーズは、モリッシー710-720番地のホンダ車販売店を1階建ての建物から、屋内駐車スペース222台、地上駐車スペース171台を備えた4階建ての建物に拡張することを提案した。[189]
2020年1月、BPDAは翌月、729 Morrisseyの提案について、Floor & Decorの代表者との公開会議を開催した。[190] 2020年3月、BPDAはFloor & Decorの729 Morrisseyの提案を承認し、[191]ゾーニング審査委員会は翌年10月にFloor & Decorの729 Morrisseyの提案を承認した。[192] 2022年3月、BPDAは710-720 MorrisseyのHerb Chambers Honda自動車販売店拡張提案を承認した。[193] 2023年1月、ピューリタンプラザと65年の歴史を持つ家族経営のデリと青果市場であるランバートレインボーマーケットを含む777モリッシーの物件が、ランバート家が管理する信託によって売りに出された（ただし、そのリストには、ランバート家がリース期間中に事業を継続するために、マーケットとプラザの10年間のNNNリースに署名したことが記載されていた）。[194] 731–777モリッシーの物件は、翌年9月にドーチェスターリアルティベンチャーズに1000万ドルで売却された。[195] 2024年6月、フィールズコーナーのブラーニーストーンバーとレストランの共同所有者は、ドーチェスターレポーターとのインタビューで、そのレストランを閉店し、ミッションヒルのトレモントストリートにミルクウィードダイナーとカフェの2番目の店舗をオープンすると述べた。この店もモリッシーのストリップモールの賃貸スペースで共同所有している。[196] 2024年10月、モリッシーにあるエクスプレスウェイ・トヨタのディーラーは、ロードアイランド州クランストンに本拠を置く自動車販売会社に2,150万ドルで売却されました。[197]
主要交差点
ルート全体はサフォーク郡ボストンのドーチェスター地区にあります。
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外部リンク
- ルートマップ
- ボストン公共図書館のノーマン・B・レヴェンサル地図センター ボストン市計画委員会が発行した1926年のボストン市街地図
- 「35-75モリッシー・ブールバード・マスタープラン」。ボストン計画開発局。 2023年9月19日閲覧。
- 「K Circle-Morrissey研究」。mass.gov 。 2024年6月9日閲覧。
- 「モリッシー・ブールバード委員会」mass.gov . 2024年6月9日閲覧。
北緯42°18′2.5″ 西経71°2′57.6″ / 北緯42.300694° 西経71.049333° / 42.300694; -71.049333