マサチューセッツ州道3A号線

ルート3A
ルート3Aは赤で強調表示されています
ルート情報
MassDOTによって管理されています
長さ	97マイル[1]  （156キロ）
存在した	1926年～現在
南部セクション
長さ	53.392 マイル[1]  (85.926 km)
南端	プリマスのルート3
主要交差点	プリマスのUS44号線キングストンのルート53号線クインシーのルート53号線
北端	ボストンのI-93  / US 1  /ルート 3  /ルート 203
北部
長さ	22.5043マイル[1]  (36.2172 km)
南端	バーリントンのI-95  / US 3  / Route 128
主要交差点	ローウェルのローウェルコネクターローウェルのルート 110ティンズボローのルート113
北端	ニューハンプシャー州ハドソンのNH 3A
位置
国	アメリカ合衆国
州	マサチューセッツ州
郡	プリマス、ノーフォーク、サフォーク、ミドルセックス
高速道路システム
マサチューセッツ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州
← ルート3 → ルート3B
← ルート6 北東 → ルート7

ルート 3Aは、マサチューセッツ州東部にある全長 97 マイル (156 km) の州道で、ルート 3および米国ルート 3と並行して、プリマス南部のシーダービルからニューハンプシャー州境 のティンズボローまで続いています。

ルート 3A には、ルート 3 および US 3 との長い共存によって区切られた 2 つの主要な標識付き区間があります。その南部分は、南プリマスのシーダービルからボストンのドーチェスター地域のネポンセットまでルート 3と並行しています。ルート 3A が通る町や都市には、プリマス、キングストン、ダックスベリー、マーシュフィールド、シチュエート、コハセット、ヒンガム、ウェイマス、クインシーなどがあります。

ネポンセットの北では、ルート 3A は標識なしで、ルート 3 および US ルート 3 と並行してバーリントンまで走り、その後再び分岐します ( MassDOT は、 2 つのセクション間の MA 3 と US 3 に沿った走行距離を MA 3A 走行距離の一部としてカウントします)。

ルート 3A の北部は、ミドルセックス郡北西部で米国ルート 3 と並行しています。バーリントンの州間高速道路 95 号線(ルート 128 ) からニューハンプシャー州境まで伸びており、そこからルート 3Aとして続きます。

この区間は、南プリマスのシーダービルからボストンのドーチェスター地区のネポンセットまで、ルート 3と並行しています。ルート 3A が通る町や都市には、プリマス、キングストン、ダックスベリー、マーシュフィールド、シチュエート、コハセット、ヒンガム、ウェイマス、クインシーなどがあります。

ボストンとケープコッドを結ぶクレア ソルトンストール バイクウェイは、ルート 3A と 2 回交差します。1 回はルート 3A が始まるプリマスのシーダービル部分で、もう 1 回は約 14 マイル先の歴史的なプリマスのダウンタウンで、サウス ストリートとマーケット ストリートの間のサンドイッチ ストリート沿い です。

このセグメントは、ルート 3 (ケンブリッジへ)、そしてUS ルート 3 (ケンブリッジからバーリントンへ) と並行しています。親ルートと並行する「A」ルートであるため、このセグメントは掲載されていません。

この区間は、バーリントンの州間高速道路 95 号線(国道 128 号線)からニューハンプシャー州境までUS 3 号線と並行しており、そこからニューハンプシャー州道 3A 号線として続いています。ティンズボローの国道 113 号線の南側の部分は、旧 US 3 号線です。

1922 年から 1926 年まで、キングストンとクインシー間のルート 3A はニューイングランド州間高速道路 6A でした。1926 年にニューイングランド州間高速道路 6がルート 3 になったとき、ルート 6A はルート 3A になりました。

1930 年代に、ルート 3A のルートは、この高速道路が通るいくつかのコミュニティの交通問題を軽減するために建設された新しい線形に変更されました。これには、リンカーン ストリートを下ってヒンガムのダウンタウンに至り、ノース ストリートに沿ってサマー ストリートに至る元のルートを置き換える、ブロード コーブ ロードに沿ったヒンガム スクエアとヒンガム ハーバーに沿ったオーティス ストリートのバイパスが含まれます。チーフ ジャスティスクッシングハイウェイはほぼ同じ時期に建設され、ルート 3A は、ヒンガム ハーバー ロータリーの南からコハセットを通ってシチュエートまでこのハイウェイ上に置かれました。これは、シチュエートのカントリー ウェイ、コハセットのサウス メイン ストリートとノース メイン ストリート、ヒンガムのイースト ストリートからサマー ストリートまでの、長年存在していた道路に沿ったルートを置き換えました 。

1950 年代から 1960 年代初頭にかけて、ルート 3A は、ルート 3 が現在の高速道路ルートになったときに、キングストン南部からプリマスまで、およびクインシーのダウンタウン北部からネポンセットまでのルート 3 の元の経路を引き継ぐように延長されました。それらの場所の間では、古いルート 3 はルート 53に指定されました。シーダービルから南のボーンのケープ コッド運河近くのサガモア ロータリーまでの古いルート 3 のセクションには番号が付けられていません。

ルート 3A の大部分は、ルート 3 が開通する以前はボストンからケープコッドへ向かう唯一の主要道路であったことから、「ケープ ウェイ」と呼ばれることもあります。「ケープ ウェイ」という名前は、3A 沿いの数多くの企業名に反映されています。

ティンズボローのルート 113との交差点の南側のルート 3A のセクション(ルートの北側数マイルを除くすべて) は、バーリントンの I-95 からニューハンプシャー州ナシュアのエベレット ターンパイクを結ぶ高速道路であるノースウェスト エクスプレスウェイが建設される前は、米国ルート 3 と呼ばれていました。この高速道路は米国ルート 3 の指定を受けました。

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