マクデブルク級軽巡洋艦は、ドイツ帝国海軍向けに建造された4隻の艦艇からなるグループである。この級は、ネームシップのSMSマクデブルク、ブレスラウ、シュトラスブルク、シュトラールズントの4隻で構成されている。4隻とも1910年に起工され、1912年末までに完成した。主砲は10.5cm砲12門であったが、運用期間中にブレスラウ、シュトラスブルク、シュトラールズントはより強力な15cm砲に換装された。満載排水量は4,570トン(4,500ロングトン)で、最高速度は27.5ノット(50.9km /h、31.6mph )とされていたが、4隻とも公試でこの数値を上回った。
マクデブルクは、1914年8月の第一次世界大戦勃発前に魚雷試験艦として使用され、その後バルト海に配属された。ロシアの陣地に対する一連の襲撃を行い、フィンランド湾への掃討作戦でエストニア沿岸で座礁した。ロシアの巡洋艦が座礁した艦を拿捕し、暗号書を鹵獲した。そのうちの1冊をイギリス海軍に渡し、イギリス海軍はそれを大いに活用した。ブレスラウは1912年に巡洋戦艦ゲーベンとともに地中海戦隊に配属され、戦争勃発まで地中海に留まった。イギリスの軍艦をかわした後、2隻はコンスタンティノープルに到着し、そこでオスマン帝国海軍に移管された。主に黒海でロシア海軍と戦ったが、1918年1月に地中海に進出し、インブロス海戦後に機雷に触雷して沈没した。
ストラスブルクとシュトラールズントは、北海でイギリスと戦う大洋艦隊に所属していた1914年8月のヘリゴラント湾海戦に参加し、1914年から1915年にかけてイギリス沿岸への数回の砲撃において、第1偵察群の巡洋戦艦の偵察護衛を務めた。シュトラールズントはドッガーバンク海戦にも参加したが、激しい戦闘には巻き込まれなかった。ストラスブルクはバルト海でロシア軍と戦うアルビオン作戦に参加した。両艦は終戦後連合国に降伏し、ストラスブルクはイタリアに譲渡されタラントと改名された。イタリア海軍に所属していたが、イタリア降伏後の1943年に自沈した。その後、ドイツ軍によって引き揚げられ、1943年から1944年にかけて連合軍の爆撃機によって2度撃沈され、最終的に1946年から1947年に解体された。シュトラールズントはフランスに譲渡され、ミュルーズと改名された。彼女は1925年までしか運用されず、その後予備役に編入された。最終的に1935年に解体された。
マクデブルク級巡洋艦の設計は1908年から1909年にかけて準備された。[ 1 ]この設計には、船体に新しい縦方向のフレームシステムを採用するなど、多くの革新が盛り込まれており、その開発により建造が3~4年遅れた。[ 2 ]船体形状も効率性を向上させるために再設計され、旧来の巡洋艦の衝角艦の代わりに新しいクリッパー艦首が採用された。これらの艦は、喫水線に装甲帯を組み込んだ最初のドイツ軽巡洋艦であった。[ 3 ]これにより船体の強度が増し、数十年にわたり軍艦建造の標準となった。機雷を投下する場所を確保するために後甲板が切り詰められた。これらの特徴はすべて、その後のドイツ巡洋艦の設計の標準となった。[ 2 ]
マクデブルク級の艦は、水線長が136メートル(446フィート2インチ)、全長が138.70メートル(455フィート1インチ)でした。船幅は13.50メートル(44フィート3インチ)、喫水は前部が4.40メートル(14フィート5インチ)、後部が5.16メートル( 16フィート11インチ)でした。排水量は通常4,570トン(4,500ロングトン) 、満載時は最大5,587トン(5,499ロングトン)でした。船体は縦方向の鋼鉄フレームで建造され、マクデブルク、シュトラスブルク、シュトラールズントでは14個の水密区画がありました。ブレスラウの船体は16個の水密区画に分かれていました。 4隻の船はすべて、船体の長さの45パーセントにわたって二重底を備えていた。 [ 4 ]

4隻の艦艇にはそれぞれ士官18名と下士官兵336名が乗船していた。哨戒艇1隻、はしけ1隻、カッター1隻、ヨール2隻、ディンギー2隻など、多数の小型ボートを搭載していた。ドイツ海軍はこれらの艦艇を、風上への舵角が小さく、うねりの中でも揺れが少ない、優れた航海性能を持つ艦艇とみなしていた。巡洋艦は操縦性に優れていたが、旋回速度は遅かった。操舵は1つの大きな舵で制御されていた。向かい波では速度低下はわずかであったが、急旋回では最大60%の速度低下が見られた。横方向のメタセンター高さは0.79m (2フィート7インチ)であった。[ 1 ]
それらの推進システムは、さまざまなタイプの蒸気タービンで構成されていた。各艦には、それぞれの設計と構成を評価するために、異なるメーカーが製造したタービンが搭載されていた。マクデブルクにはベルクマン社製のエンジンが3基搭載されており、2.75メートル(9フィート)のスクリュープロペラを3基駆動していた。ブレスラウにはAGバルカン社製のタービンが2組搭載されており、直径2.47メートル(8フィート1インチ)の3枚羽根スクリューを4基駆動していた。シュトラスブルクには、幅3.40メートル(11フィート2インチ)のプロペラを2基搭載したマリン型タービンが1組搭載されていた。シュトラールズントには当初、ベルクマン社製のタービンが3基搭載され、直径2.75メートル(9フィート)のスクリューが3基あったが、終戦までに中央のシャフトが取り外された。4基すべての推進システムは25,000軸馬力(19,000kW )と定格されていたが、運用中はそれよりもはるかに高速に達した。[ 4 ]
船のタービンは、石炭焚きの船舶型水管ボイラー16基で駆動されていたが、後に石炭に燃料油を噴霧して燃焼率を高めるように改造された。これらは中心線上に5つのボイラー室に分かれていた。これにより、船は最高速度27.0ノット(50.0 km/h、31.1 mph)を達成したが、速度試験では4隻すべてがこれを少なくとも0.5ノット上回った。船は1,200トン(1,200ロングトン)の石炭と、さらに106トン(104ロングトン)の石油を搭載し、 12ノット(22 km/h、14 mph)で約5,820海里(10,780 km、6,700 mi)の航続距離を実現した。25ノット(46 km/h、29 mph)では、航続距離は900海里(1,700 km、1,000マイル)に大幅に低下した。マクデブルク、シュトラスブルク、シュトラールズントにはそれぞれ4基のターボ発電機があり、 220ボルトで合計出力320キロワット(430馬力)だった。ブレスラウには発電機が2基しかなかった。[ 4 ]


マクデブルク級の4隻は、 12門の10.5cm (4.1インチ) SK L/45砲を単座式砲架に搭載した主砲を装備していた。2門は船首楼に並列に、8門は船体中央部に、4門ずつ両舷に、2門は船尾に並列に配置されていた。砲の最大仰角は30度で、 12,700m (13,900ヤード)までの目標を攻撃することができた。[ 5 ]砲弾は1,800発、1門あたり150発の砲弾が搭載されていた。また、舷側には50cm (19.7インチ)魚雷発射管が2基装備され、5本の魚雷が船体内に潜っていた。さらに、機雷を120個搭載することもできた。[ 1 ]
艦艇の運用期間中、マクデブルクを除いてすべての艦艇の武装がアップグレードされた。1916年、ブレスラウの10.5cm砲2門が15cm (5.9インチ) SK L/45砲に換装され、射程は17,600m (19,200ヤード)であった。翌年、残りの10.5cm砲10門が15cm砲6門に換装された。1915年、シュトラスブルクは15cm砲7門、8.8cm (3.5インチ) SK L/45砲2門、甲板搭載型50cm魚雷発射管2基で再武装された。シュトラールズントも同様に改修されたが、改修中に水中魚雷発射管は撤去された。[ 1 ]
艦は、中央部で厚さ60 mm (2.4インチ) 、艦首で厚さ18 mm (0.71インチ)の喫水線装甲帯で保護されていた。艦尾は無装甲だった。甲板は、前部で最大 60 mm 厚、中央部で40 mm (1.6インチ)、後部で20 mm (0.79インチ)の装甲板で覆われていた。厚さ 40 mm の傾斜装甲が甲板と装甲帯をつないでいた。司令塔は、側面が100 mm (3.9インチ)厚、屋根が 20 mm 厚だった。測距儀は、厚さ30 mm (1.2インチ)の鋼板で追加された。主砲には、厚さ50 mm (2インチ)の砲盾があった。[ 1 ]
マクデブルクは「エルザッツ・ブッサルト」という契約名で発注され、1910年にブレーメンのAGヴェーザー造船所で起工され、1911年5月13日に進水し、その後艤装作業が開始された。1912年8月20日に大洋艦隊に就役した。ブレスラウは「エルザッツ・ファルケ」という契約名で発注され1910年にシュテッティンのAGヴルカン造船所で起工された。 [ 1 ] 1911年5月16日の進水式で、艦名の由来となったブレスラウ市長によって命名された。 [ 6 ]進水後、艤装作業が開始され、1912年半ばまで続いた。1912年5月10日に大洋艦隊に就役した。 [ 1 ]
シュトラスブルクは「エルザッツ・コンドル」という契約名で発注され、1910年にヴィルヘルムスハーフェンのカイザーリッヒェ・ヴェルフト造船所され、1911年8月24日に進水し、その後艤装作業が開始された。1912年10月9日に大洋艦隊に就役した。シュトラールズントは「エルザッツ・コルモラン」という契約名で発注され、1910年にAGヴェーザー造船所で起工され、1911年11月4日に進水し、その後艤装作業が開始された。1912年12月10日に大洋艦隊に就役した。 [ 4 ]
マクデブルクは就役後、1914年8月に第一次世界大戦が勃発するまで魚雷試験艦として使用され、その後実戦配備されバルト海に派遣された。 [ 7 ]バルト海では、マクデブルクは8月2日にリバウ港を砲撃し、ロシア軍に対する戦争の最初の砲撃を行った。彼女は8月下旬までロシア軍陣地への一連の砲撃に参加した。26日、彼女はフィンランド湾入口の掃討作戦に参加した。エストニア沿岸を航行中に、オーデンスホルム島沖で座礁し、離礁できなかった。2隻のロシア巡洋艦が現れ、同艦を拿捕した。 [ 8 ]短時間の交戦で15人の乗組員が死亡した。 [ 7 ]彼らは3冊の無傷のドイツ軍暗号書を回収し、そのうちの1冊をイギリスに渡した。 [ 9 ]ドイツの無線信号を解読する能力により、イギリスはユトランド沖海戦を含む戦争中に何度かドイツ軍部隊を待ち伏せすることができた。 [ 10 ]ロシアはマクデブルクが座礁している間に部分的に解体し、その後完全に破壊した。 [ 7 ]

就役後、ブレスラウと巡洋戦艦ゲーベンはバルカン戦争に対応して中海戦隊に配属された。[ 11 ]地中海でイギリスの軍艦をかわしてコンスタンティノープルに到達した後、ブレスラウとゲーベンは第一次世界大戦でオスマン帝国を中央同盟国に引き入れるため、1914年8月にオスマン帝国に移管された。両艦はそれぞれミディッリとヤヴズ・スルタン・セリムと改名され、オスマン艦隊で主に黒海でロシア黒海艦隊と戦うなど、広範囲にわたる任務に就いた。両艦は他の数隻のオスマン艦艇とともに1914年10月にロシアの港を襲撃し、ロシアの宣戦布告を招いた。[ 12 ]
ミディッリはロシア沿岸沖に機雷原を敷設したり、ロシアの港や施設を砲撃したり、オスマン帝国の商船が不足していたため、コーカサス戦役で戦うオスマン軍に物資を供給する黒海沿岸の港に兵員や物資を輸送したりして活躍した。ロシアの艦船によって何度か軽微な損傷を受けたが、最も深刻な損傷は1915年に機雷によって受けたもので、半年間運用不能となった。 [ 13 ] [ 14 ] 1918年1月、イムブロスの戦いで機雷に触雷し沈没したこの戦いではヤヴズ・スルタン・セリムも機雷に触雷し大破した。 [ 15 ]乗組員の大半が沈没で死亡した。 [ 16 ]

ストラスバーグは最初の1年間を海外で過ごし、その後、大洋艦隊の偵察部隊に配属された。 [ 7 ] 1914年8月のヘリゴラント湾の戦いで重要な戦闘に参加し1914年12月のスカーバラ、ハートリプール、ウィットビーへの襲撃に参加した。 [ 17 ] [ 18 ] 1916年までに、同艦はロシア海軍に対抗するためバルト海に転属した。 [ 19 ] 1917年10月のリガ湾でのアルビオン作戦に参加し、ムーンサウンドの戦いでは戦艦ケーニヒとマルクグラーフの護衛を務めた。 [ 20 ]戦争末期の数週間、計画されていたイギリス大艦隊に対する最終作戦のために北海に戻ったが作戦の中止を余儀なくさせた反乱に関与した。 [ 21 ] [ 22 ]
この艦は1919年に新設されたドイツ海軍で短期間運用された後、戦利品としてイタリアに移管された。1920年7月に正式に移管され、イタリア海軍での任務のためにタラントと改名された。1936年から1937年にかけて植民地任務のために再建され、追加の対空砲が設置された。第二次世界大戦中、イタリアの参戦を終結させた休戦協定まで、この艦は大きな戦闘には参加しなかった。イタリア海軍によって自沈させられ、ドイツ軍に拿捕されて引き揚げられた後、1943年10月に連合軍の爆撃機によって沈められた。ドイツ軍は再びこの艦を引き揚げたが、1944年9月に爆撃機によって二度目の沈没となった。タラントは最終的に1946年から1947年にかけて解体された。[ 23 ]
シュトラールズントは、そのキャリアの大部分を大洋艦隊の偵察部隊に配属された。 [ 24 ]第一次世界大戦初期には、イギリス沿岸でのいくつかの作戦や、1914年8月のヘリゴラント湾海戦、 1915年1月のドッガーバンク海戦など、重要な戦闘に参加した。いずれの戦闘でも損傷はなかった。 [ 25 ] [ 26 ]ユトランド沖海戦中はドックヤードに係留されていたため、戦闘には参加しなかった。 [ 19 ]戦争終結後、連合国に降伏する前に短期間ドイツ海軍に所属した。 [ 7 ]フランス海軍に譲渡され、 1925年までミュルーズとして運用された。1933年に正式に除籍され、2年後にスクラップとして解体された。 [ 27 ]