台湾の自動車メーカー一覧

このページは台湾の自動車メーカーに関するものです。このリストにはディーラーや輸入会社は含まれていません。このページには台湾で製造または組み立てられた車両とブランドのみが掲載されています。

ホータイモーター

2004年、裕隆自動車はライセンスに基づいて日産車を製造する子会社、裕隆日産自動車を設立した。しかし、裕隆の製造部門は他の自動車メーカー向けの車の製造も続けた。2005年11月22日、裕隆とGMの合弁会社として裕隆GMが設立された。

現在、裕隆は裕隆日産自動車向けの日産車と、Cectekという自社の全地形対応車ブランドを製造しています。

裕隆汽車は1992年まで「裕隆」として知られ、日産車とルノー車を販売していた。

現在台湾の裕隆汽車が製造している車種は、日産セントラ、日産キックス、日産エクストレイルである。

Luxgenは、裕隆が所有する自社ブランドの自動車を生産している。モデルはLuxgen U6 、 Luxgen n7、Luxgen URXである。

中国汽車集団（CMC）はダイムラークライスラーと三菱の車を製造しています。CMCは台湾で三菱車を販売し、再設計された三菱車を輸出しています。

2006 年、CMC はダイムラークライスラー台湾向けにクライスラー車の製造を開始しました。タウンアンドカントリーは台湾で組み立てられる最初のクライスラー車で、次はキャリバーになると広く期待されています。

チンチュンモーターズは、 2010年まで、主に台湾市場をターゲットにしたヒュンダイの商用車および乗用車モデルを製造していました。当初、同ブランドが製造していた車両はフォルクスワーゲンブランドのもので、フォルクスワーゲントランスポーターがこれにあたり、後に台湾でヒュンダイブランドの車両製造を導入し、2010年に他の車両工場と統合されました。

和泰自動車はトヨタ車の販売とアフターサービスを担当しています。

Ford Lio Ho はFordブランドの製造と販売を行っており、台湾でこのブランドの車両を現地で組み立てています。

フォードのアジア太平洋戦略の一環として、フォード六和は1970年代にマツダを買収した後、マツダ製品にフォードのバッジを使用しました。フォード六和が組み立てた車両は、フォードレーザーとして知られる 323や626シリーズなど、マツダのプラットフォームに基づいています。また、エクスプローラー（フォードエクスプローラープラットフォームに基づく）のように、マツダとして再バッジされたフォードも製造しました。

フォード六和はマツダのCKD車両も生産しており、台湾国外での組み立てを行っており、一時期はスズキ自動車/ GM製品であるスズキ・キャリイを現地生産し、「フォード・プロント」として販売していた。^[1]

現在台湾で製造されている車両には、フォード・フォーカスとフォード・クーガ、およびメキシコやアルゼンチンなどの輸出市場向けのこれらのモデルのサブアセンブリが含まれます。

現在台湾で製造されている車種：ホンダフィット、ホンダ HR-V、ホンダ CR-V。

Her Chee Industrial は、小型 SUV サイドバイサイド全地形対応車や、さまざまなオートバイ、スクーター、ATV を製造しています。

フォルモサ・オートモービルは2003年から2006年末まで大宇車を製造していた。合計で約29,500台の車が製造された。 ^[2]世界市場ではシボレー・エピカまたはエバンダとしても知られる大宇マグナスは、フォルモサ・マグナスに改名された。世界市場ではシボレー・マティスまたはスパークとしても知られる大宇マティスは、フォルモサ・マティスに改名された。

フォルモサ・オートモービルは2005年にファビアから輸入したシュコダ車の販売を開始した。^[2]この契約は2007年まで続いた。

プリンス自動車はスズキを製造しており、実際にこれらの車種は国内生産されており、輸出市場向けにはCKD車としても生産されています。

^ Schaefers, Martin. 「Japanese Kei Minivans」. Far East Auto Literature . 2013年9月5日閲覧。
^ ab 「フォード六和汽車、裕隆汽車、台湾の中国汽車が完成車輸出拡大を計画」。自動車情報プラットフォーム。マークラインズ。2007年11月23日。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月4日閲覧。