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| CMC ベリーカ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | 中国汽車集団 |
| 別名 | CMC Varica Soueast Veryca（中国） Soueast C1 Xiwang（中国） Vantage Primo（米国） |
| 生産 | 1978年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | マイクロ バン軽トラック |
| ボディスタイル | バン ピックアップトラック |
| レイアウト | FRレイアウト、F4レイアウト |
CMC Veryca (中華菱利) またはCMC Varica (中華百利/中華威利) は、1985 年以来台湾の自動車メーカー、中国汽車公司 (CMC) (中華汽車) によって台湾で製造および販売されているキャブオーバー軽トラックおよび マイクロバンです。その前身は 1978 年に生産を開始しました。
CMC バリカは、第 4 世代三菱ミニキャブのロング ホイール ベースの反復として始まり、さまざまなボディワークも用意されていました。台湾版 ( CMC、中国モーター コーポレーションによって製造) は、 CMC バリカ(中華百利/中華威利、Zhōnghuá bēi Lì / Zhōnghuá Wēi Lì )と呼ばれていました。軽自動車の規制に縛られなかったため、使用されるエンジンはすぐに日本で使用されていたものよりも大きくなりました。
2013年、CMCは初の独立製品であるCMC Leadcaを発売し、すべての製品を再設計し、三菱バッジの代わりにCMCバッジを付けてブランド化し始めました。デリカとベリーカは2013年にCMCのフェイスリフトを受けましたが、CMC Zingerは2015年までフェイスリフトを受けませんでした。
第一世代（1978-1984）
初代CMCミニキャブは1978年にデビューし、現地生産された第3世代の三菱ミニキャブでした。これは中国汽車公司の最初の商用車製品でした。中国語名は「百利」と発音され、バンとピックアップのボディスタイルで提供されました。
第2世代（1985年～2007年）
フェイスリフト前（1985-1988）
2代目CMCミニバンは1985年にデビューし、Varicaのネームプレートを掲げた最初のモデルでした。中国名は百利（百利）のままで、4代目三菱ミニキャブのバッジ変更バージョンでした。
最初のフェイスリフト（1989-1997）
2代目バリカと同じ構造をベースに、3代目バリカは裕隆によって再設計され、1988年に1989年モデルとしてデビューした。中国名は威利（Weili）に変更された。2代目バリカは1993年にフェイスリフトを受け、ヘッドランプが更新され、グリルが取り消された。この世代は、58 PS（43 kW）の1061 cc 4G82エンジンを搭載していた。全長は最大3,645 mm（143.5インチ）で、ホイールベースは後車軸の直前で1,475 mm（58.1インチ）に延長された。最高速度は115 km/h（71 mph）だった。[1]バリカのノーズもいくらか延長された。
2004年11月から、インドのプレミアはヴェリカのディーゼルバージョンを製造している。[2]車体パネルは台湾から出荷され、ヒンドゥスタン製の2リッターいすゞ製ディーゼルユニットが取り付けられている。58馬力（43kW）で、4速マニュアルギアボックスと組み合わされ、車は5〜9座席を提供する。[3]それ以来、他の多数のバージョンが開発され、2009年の時点で、エンジンは1.5リッターIDIディーゼル（ターボ付きまたはなし）またはCNG駆動の1.8リッター4ZB1（両方ともヒンドゥスタンによって製造されている）に置き換えられた。[4]シグマは2012年頃に製造中止になったが、ピックアップバージョン（プレミアロードスターと呼ばれる）は2019年現在も両方のエンジンオプションで利用可能である。
2 回目のフェイスリフト (1998-2007)
第 4 世代の Varica は 1998 年にデビューし、基本的には第 3 世代の Varica の改良版でした。小型の 1100 エンジンが 1.2 リッターエンジンに置き換えられ、改良版ではノーズも長く丸みを帯びました。中国名は「威利」のままでした。第 4 世代の CMC Varica は、バンとピックアップの両方のボディスタイルで提供され、2007 年まで販売されました。
ヴェリカ（2000年～現在）
| CMC ベリーカ | |
|---|---|
 CMC ベリーカ A180 バン フェイスリフト | |
| 概要 | |
| メーカー | 中国汽車集団 |
| 別名 |
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| 生産 | 2000年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ピックアップトラック、マイクロバン |
| レイアウト | FRレイアウト、F4レイアウト |
| 関連している | クッシュマンホワイトトラック[5] |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,610 mm (102.8 インチ) |
| 長さ |
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| 幅 | 1,560 mm (61.4 インチ) |
| 身長 | 1,960 mm (77.2 インチ) |
| 車両重量 | 1,395 mm (54.9 インチ) |
2000年、2代目ヴェリカの後継モデルがデビュー。6代目三菱ミニキャブタウンボックスワイド版をベースに、ヴェリカと改名され、中国名は菱利（Lingli）に変更されました。デザインは中国汽車公司の独自の研究開発センターによって再設計されました。再設計により、リアオーバーハングが延長され、フロントとリアのダウンロードグラフィックも変更されました。
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CMC ベリーカ バン フェイスリフト前 フロントビュー -
CMC ベリーカ バン フェイスリフト前 リアビュー -
CMC ベリーカ ピックアップ フェイスリフト前 フロントビュー
2001 年には、CMC Veryca Magic と呼ばれるバージョンが発表されました。CMC Veryca Magic は、より幅広のホイール アーチと 1.6 リッター エンジンを特徴とし、CMC Veryca の通常の商用車市場ではなく、乗用車市場をターゲットとしていました。
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CMC ベリーカ マジック バン フェイスリフト前 フロントビュー -
CMC ベリーカ マジック バン フェイスリフト前 リアビュー
2013 年、CMC Veryca は、2010 年型 Soueast C1 Xiwang のフロント フェイシアとリア エンドのデザインを一新したフェイスリフトを受けました。
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CMC ベリーカ初のフェイスリフトバンのフロントビュー -
CMC ベリーカ初のフェイスリフトバンのリアビュー -
CMC ベリーカ初のフェイスリフトピックアップのフロントビュー
2018年、CMCベリーカは再度のフェイスリフトを受け、フロントエンドとリアエンドのデザインが変更され、バンモデルにはA180、ピックアップモデルにはA190が追加されました。[6]
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CMC ベリーカ 2 代目フェイスリフトバン フロントビュー -
CMC ベリーカ 2 代目フェイスリフトバン リアビュー -
CMC ベリーカ 2 代目フェイスリフト ピックアップ フロントビュー
東南ベリーカと南東C1西王
東南ベリーカは、中国汽車公司と東南モーターズの提携の結果である。東南ベリーカは、基本的に中国市場向けにCMCベリーカのバッジを変更したものであった。後にフェイスリフトが発表され、東南C1西王に改名された。C1は2010年の広州モーターショーでデビューし、2011年に生産が開始された。東南C1西王のエンジンオプションには、82馬力と102nmのトルクを発生する東南1.3リッターエンジンと、92馬力と114nmのトルクを発生する三菱製の1.3リッターエンジンがある。両方のエンジンは5速マニュアルギアボックスと組み合わされている。価格は36,800元から46,800元である。[7]
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南東ヴェリカ -
南東C1西王正面図 -
東南C1西王のリアビュー
参考文献
- ^ Mitsubishi Verica New Tone 1100 (カタログ)。Old Car Manual Project。1991年。 2010年10月12日閲覧。
- ^ Mazur, Eligiusz 編 (2006)。「World of Cars 2006·2007」。World of Cars: 世界の自動車カタログ。ワルシャワ、ポーランド: Media Connection Sp. z oo: 153。ISSN 1734-2945 。
- ^ クリシュナン、スリニヴァス（2004年11月20日）。「プレミアシグマ - ヴァンディーゼル」。ビジネススタンダードモーターリング。 2013年9月21日閲覧。
- ^ プレミアシグマ：インド初のコンパクトディーゼルバン（パンフレット）、インド、プネ：プレミア社、2010年
- ^ 「Cushman White Truck Parts」. ミニトラックパーツ. 2018年6月11日閲覧。
- ^ 「Veryca A180廂車」.
- ^ 「広州モーターショー：SouEast Xiwang C1」。2010年12月23日。