フォード・リオホー・モーター

フォード・リオホー・モーター株式会社

2013年に撮影されたフォード・リオホー・モーター本社
会社種別	合弁事業
業界	自動車
設立	1972年; 52年前 （1972年）
本部	桃園市中壢区 、 台湾
製品	自動車
所有者	フォード・モーター・カンパニー（70％）、 六合紡績（30％）
Webサイト	フォード

フォード六和汽車（中国語：福特六和汽車）は、1972年に設立された台湾を拠点とする自動車メーカーであり、台湾におけるフォード車の主要ディーラーです。フォードモーターカンパニーが70％を所有しています。 ^{[1]残りの30％は、以前}トヨタ車を組み立てていた旧六和汽車工業株式会社の投資家が所有しています。^[2]

同社は1973年に操業を開始し、コルティナ、エスコート、グラナダなどのフォードモデルの組み立てを行った。^[3] 1974年にはフィリピン製のフォード・フィエラAUVの組み立てを開始したが、より快適な日本製の競合車よりも高価だったため販売は低迷した。^{[4] 1980年代には、}レーザー（マツダ323）、テルスター（マツダ626）、フェスティバ（マツダ121 ）などマツダベースのモデルの組み立てを開始した。^[5]

台湾製のレーザーハッチバックは1980年代後半にマーキュリートレーサーのバッジを付けてカナダに輸出されました。^[6]

台湾独自の旧フォードモデルには、マツダ323セダンをベースにした「フォード・ティエラ」（後に他のアジア市場でフェイスリフトされたフォード・レーザーとしてリバッジされた）、マツダ323セダンとハッチバックのリバッジである「フォード・アクティバ」、そして後に中国でも販売され、ヨーロッパのモンデオセダンをベースにした「フォード・モンデオ・メトロスター」がある。^[7]

台湾市場向けのフォードとマツダの車には、現地で組み立てられたフォード モンデオ、フォード フォーカス、フォード フィエスタ、フォード エスケープ、マツダ3、マツダ5、マツダ トリビュートがある。また、2007年モデルのアジア/太平洋地域（中国と韓国市場を除く）のフォード エスケープはすべて、フォード リオホーで組み立てられている。台湾で組み立てられたモンデオは、中国とサウジアラビアにも輸出されている。2004年に台湾でディーゼルエンジンの乗用車の禁止が解除された後、フォード リオホーはディーゼル車を製造する最初の地元メーカーとなった。これは2007年8月に発表されたディーゼル フォーカスであった。^[8]

フォードが2008年にジャガーとランドローバーを売却し、 2010年にマツダの株式保有を大幅に削減する前は、これらのブランドの台湾部門はフォード・リオホーの傘下に組織されていた。

フォード六和デザイン技術センター、またはフォードデザイン＆リサーチセンターは、2002年末に台北に建設され設立されました。デザイン技術センターは、オーストラリア、ニュージーランド、フィリピン、タイ、マレーシア、シンガポール、台湾、アラブ首長国連邦、中東、サウジアラビア、日本、中国、ロシアを含むアジア太平洋市場で主に販売される製品を担当していました。^[9]

注目すべき製品としては、後にアジア太平洋地域のフォード・エスケープ（ZC）を生み出した2005年のフォード・エクエーター・コンセプト、^[10] フォード・ティエラ、フォード・イクシオン、フォード・モンデオM2000フェイスリフト、フォード・モンデオ・メトロスター、フォード・エスケープZC大幅フェイスリフト、フォード・エクスプローラー、フォードi-Maxなどがある。i-Maxはリオ・ホーが設計した最新製品の1つであったため、ワン・フォード戦略のためデザイン技術センターは閉鎖された。

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  フォード ティエラ エアロ
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  フォード モンデオ メトロスター V6
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  フォード エスケープ (ZC)
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  フォード イクシオン
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  フォード エスケープ (ZD)
• 
  フォード アイマックス

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• 公式サイト