ホータイモーター

ホータイモーター

ホータイモータービル
ネイティブ名	和泰汽車
ローマ字名	ヘタイ・キチェ
業界	自動車、金融、保険、家電
設立	1947年9月
創設者	黄烈浩
本部	中山、台北、台湾
サービスエリア	台湾
主要人物	ファン・ナンクアン (会長) ジャスティン・スー (社長)
ブランド	トヨタ、レクサス、日野
収益	86.2億米ドル（連結231億米ドル）（2021年）
従業員数	540名（連結：23,533名）（2018年3月）
子会社	子会社78社
Webサイト	ホームページ

和泰汽車有限公司（中国語：和泰汽車、ピンイン：Hétài Qìchē）は、台湾を拠点とする自動車を中心としたコングロマリットです。台湾最大の自動車会社であり、2番目に大きな家電会社であり、台湾最大の金融持株会社の一つでもあります。伝統的に、和泰は台湾の「ビッグフォー」ビジネスグループの中でトップ4コングロマリットの一つであり、最古の企業グループとされています。^[1]和泰汽車は、1937年に黄烈浩によって中国と日本で設立された前身に遡ることができます。

2018年現在、和台汽車はレンタカー、自動車リース、自動車保険、自動車金融サービス、自動車部品などを手掛ける子会社も持っており、台湾の自動車に関連するすべての分野で支配的な地位を占めています。さらに、このコングロマリットは台湾最大のエアコン会社であり、台湾最大の保険会社の1つでもあります。2018年、和台汽車はチューリッヒ保険台湾を1億9,800万米ドルで買収し、台湾の大手保険会社の1つになりました。和台（30％）、トヨタ（65％）、日野（5％）の合弁会社である国瑞汽車は、桃園市観音と観音で、トヨタやレクサスのブランド名で乗用車や商用車などの小型車両、トヨタや日野などのブランド名でトラックや乗用車などの大型車両を製造しています。

2019年7月現在、和泰汽車はライバルの裕隆汽車グループを上回り、市場シェア32.5%を占め、国内最大の自動車メーカーとなっている。^[2]

和泰の前身である渡泰洋行（和泰貿易株式会社）は、1937年、当時27歳だった黄烈和によって神戸で繊維および雑貨の貿易を目的として設立されました。第二次世界大戦後、戦後復興期の台湾の石油需要に着目した和泰は、すぐにエクソンモービル社から上海から石油を輸送し、台湾で販売する販売契約を獲得しました。また、中国市場のサトウキビ砂糖の需要に着目し、和泰は台湾から中国に砂糖を輸送し、中国で販売しました。砂糖を中国に輸送した後、和泰は同じ船で上海から台湾に石油を輸送し、業務効率を最大化しました。この慣行は、後に和泰の将来のための良好な財務基盤を築きました。

数年後、台湾の運輸業界の発展の可能性に目をつけた黄氏は、再び日本を訪れ、現地の業界と商談し、1947年9月に台湾で正式に会社を設立し、現在知られている近代的な組織を創設しました。1949年、和泰は横浜タイヤおよびトヨタ自動車（トヨタ自動車の最初の海外代理店）と台湾総代理店契約を締結しました。さらに1952年には、和泰は日野自動車の最初の海外代理店となりました。

和泰は、産業で台湾経済を強化することを目指し、1953年に和泰化学工程公司（後の渭川食品公司）を設立し、MSGと醤油を生産して人々の日常生活を豊かにしました。乳製品産業は国民の生活水準と栄養水準を向上させ、それによって農村経済の発展を促進し、食糧不足を補うことができると信じて、渭川は「公開会社」設立にこだわり、1960年代初頭に乳製品部門を設立しました。これが、渭川の総合食品製造会社への多角化の始まりでした。黄の食品事業多角化計画により、渭川は1960年代から1970年代にかけて台湾最大の食品加工製造会社になりました。渭川は1998年にスピンオフし、頂新国際グループに売却されました。合弁会社の1つであるFormosa Flexible Packagingは、和泰自動車グループに戻りました。合意の一環として、Wei-ChuanはWei-Chuan USAからも撤退し、その株式をHotaiの創業一族に売却した。

1984年にトヨタ自動車、日野自動車、和台自動車が国瑞汽車を設立し、同社は急速に成長して台湾最大の自動車メーカーとなりました。国瑞は現在2つの工場を運営しており、年間20万台を超える生産能力を有し、ハイブリッド車の製造能力を持つ数少ないトヨタ工場の1つです。

同年、ゼネラル・エレクトリック社の家電製品を販売する家電製品取引部門がホータイ開発株式会社に分離されました。1989年、ホータイ開発は日本最大の家電量販店であるダイイチ電機と合弁会社を設立し、台湾最大の家電製品および電子機器販売チェーンとなりました。1992年、ホータイ開発はダイキン空調の販売権を取得し、その後20年間で台湾最大の空調会社へと成長しました。

現在、創業者の黄雷和氏は、日常生活に直結するビジネスのさまざまな側面への貢献と関与により、台湾では「近代経済の父」とも呼ばれています。

1999年、HotaiはHotai FinanceとHotai Leasingを設立し、トヨタファイナンシャルサービスが新設会社の33%を所有しました。2社はHotai Rental、Hotai Auction、Hotai Used Vehicles、24HR iRent、Hotai Car Sharing、Hotai Cloud Servicesなどのベンチャー企業を設立し、各社は市場シェアのトップ企業となりました。Hotai Financeは中国でリース事業を認可された最初の外国企業となり、中国最大のリース会社の一つに成長しました。

2002年、和泰の関連会社の一つである中国保険会社が、歴史ある中国銀行および交通銀行の台湾側と合併し、台湾最大の金融持株会社であるメガ・ファイナンシャル・ホールディングスが設立されました。和泰は、この新しく設立された金融持株会社の少数株主となりました。

2012年、Hotaiの子会社であるCarmax Auto AccessoriesはHotaiとToyota Customizing & Development Co.の合弁会社に転換され、中国と中東への進出を開始しました。

2014年から2017年にかけて、和泰汽車は5億8000万米ドルで地域および中国の一部地域の全ディーラーの20％から100％を買収し、次世代のトヨタとレクサスの顧客体験の向上を指揮した。

2018年、顧客体験を向上させ、完全なサービスを提供するために、Hotaiは1億9,800万米ドルの全額現金による買収でZurich Insurance Taiwanを買収し、社名をHotai Insurance Co.に変更しました。同社は急速に台頭し、台湾の大手保険会社の1つになりました。

2019年、和泰はトヨタ自動車に2億2000万ドルを投資して公開市場で買収し、同社の少数株主となり、両社の関係をさらに強化した。

2019年12月、和泰ファイナンスは台湾証券取引所で新規株式公開を行った最大の非国有企業となり、初日の取引価格で同社の評価額は21億ドルを超え、親会社である和泰モーターの評価額は120億ドルを超えた。^[3]

2020年、HotaiはiRent Carshare部門と新設のHotai Connectedを統合し、Mobility as a Service（MaaS）部門を設立し、タクシーサービスに参入しました。現在、同部門はタクシー、カーシェア、レンタカー、シャトル、配達サービスを提供しています。

2021年、ホータイは新設の改造工場で消防車、バス、建設車両などさまざまな特殊車両の改造に重点を置いたホータイオートボディーを設立しました。^[4]

2023年、Hotai GroupはMOEAの技術開発プログラムによって支援されているITRIのスタートアップであるeTreegoに40％の投資を行いました。Shihlin Electricと共同で、充電ステーション運営者（CPO）とソフトウェア企業向けの地域初のスマート充電システムであるGochabarを設立しました。^[5]

レクサスの新型LBXモデルは2024年に発売される。UX300h電気自動車の新シリーズや、トヨタの水素燃料商用電気バスH2シティゴールドも計画されている。^[6]

1974年、和台氏は春清社会福祉基金会を設立しました。1979年には衛川文化教育基金会を設立し、1985年には春清小児栄養研究基金会を設立しました。黄烈和氏は引退後、社会慈善活動に注力し、「平和な社会」のための「美しい生活と幸せな家庭」という信念を推進するため、黄烈和社会福祉基金会をさらに設立しました。現在、慈善活動のさまざまな側面に焦点を当てた10以上の基金会があり、2018年の運営予算は64億米ドルで、台湾で2番目に大きな福祉団体となっています。

• トヨタ クラウン クロスオーバー2023年以降^[7]
• トヨタ C-HR 2017年〜現在
• トヨタ プラド1997年〜現在
• トヨタ シエナ2016年〜現在

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  トヨタ クラウン クロスオーバー
• 
  トヨタ C-HR
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  トヨタ プラド
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  トヨタ シエナ

• トヨタ クラウン1957-1994
• トヨタ ランドクルーザー1961-1997
• トヨタ スタウト1962-1976

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  トヨタ ランドクルーザー
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