HMSアブディエル（M39）

歴史
イギリス
名前	HMSアブディエル
ビルダー	J. サミュエル ホワイト、カウズ
横たわった	1939年3月29日
発売	1940年4月23日
委託	1941年4月15日
識別	ペナント番号M39
栄誉と 賞	ビスカヤ 1941、クレタ島 1941、リビア 1941、シチリア島 1943
運命	1943年9月10日、行方不明
一般的な特徴
クラスとタイプ	アブディエル級 機雷敷設艦
変位	2,650トン（標準） 4,000トン（満載）
長さ	127.4 m (418 フィート) (全長)
ビーム	12.2メートル（40フィート）
下書き	3.4メートル（11フィート）
推進	2つのシャフト ギアードタービン アドミラルティ3ドラムボイラー4基 72,000馬力
スピード	40ノット（時速74km）
範囲	15ノット（時速28km）で5,800マイル（9,334km）
補体	244
武装	構築時: 6基のQF 4インチ（100 mm）Mark XVI砲、連装砲架HA/LA Mk.XIX 4 × QF 2ポンド砲（40 mm）Mk.VIII、四連装砲架Mk.VII 8× 0.5インチ（12.7 mm）ヴィッカース機関銃、 4連装マウントMk.I 156 個の地雷
鎧	弾薬箱保護、甲板、側面装甲、砲塔と隔壁、ベルト、ボイラー室内部側面（1936～1940年に追加）。

HMSアブディエルは、第二次世界大戦中にイギリス海軍で運用されたアブディエル級 機雷敷設艦です。地中海艦隊(1941 年)、東洋艦隊(1942 年)、本国艦隊(1942 ～ 1943 年)、地中海艦隊 (1943 年) で運用されました。アブディエルは1943 年にイタリアのターラント港でドイツの機雷によって沈没しました。高速機雷敷設艦として設計されましたが、速度と容量により高速輸送船としての使用にも適していました。

1941年3月22日、アブディール（エドワード・プレイデル＝ブーヴェリー大佐）の受入れ試験は中断され、ドイツの戦艦シャルンホルストおよびグナイゼナウのブレストからの脱出を阻止する目的で機雷敷設を命じられた。「GV」、「GX」、「GY」作戦において、アブディールはキプリング、ケリー、ジャッカルの護衛を受けた駆逐艦イントレピッド、インパルシブ、イカロスと共に、3月23日と28日にリトルソール堆付近とブレストの西南西40マイル（64 km）に機雷を敷設した。

1941 年 4 月 17 日から 30 日まで、アブディエルは試験プログラムを完了しようとしましたが、巡洋艦ダイドー、駆逐艦ケリー、キプリング、ケルビン、ジャッカル、ジャージーと合流するよう命じられたため、この試験は再び中止されました。このグループは、マルタ行きの軍需品を積載してプリマスからジブラルタルに移動しました。その後、これらの艦は地中海艦隊に加わりました。

1941年4月24日から28日にかけて、彼らは「ダンロップ作戦」に参加した。ダイドー、アブディエル、駆逐艦ヤヌス、ジャーヴィス、ヌビアンはマルタ島で海軍物資を降ろした後、アレクサンドリアに向かった。^[1]

1941年5月21日、アブディエルはアクラ・ドゥカトン（イオニア海レフカダ島南端のドゥカト岬）沖に150個の機雷を敷設した。同日遅く、この機雷敷設現場ではイタリア駆逐艦カルロ・ミラベロ（1,840トン）、砲艦ペレグリーノ・マテウチ、そしてギリシャのパトラからアドリア海を渡りイタリアのターラント港まで第2装甲師団の大部隊を輸送中だったドイツの輸送船キブフェルス（7,764 GRT）とマールブルク（7,564 GRT）が失われた。

5月26日から27日の夜、アブディエルは駆逐艦ヒロとオーストラリア駆逐艦ニザムの護衛を受け、800人のコマンドー部隊をスーダ湾に上陸させた。

1941年5月31日、アブディエルは軽巡洋艦フィービーと駆逐艦3隻を率いてアレクサンドリアからクレタ島のスファキアに向けて出航した。翌夜、これらの艦艇はクレタ島から4,000人の兵士を撤退させた。

1942年12月から1943年4月にかけて、アブディエルは機雷敷設潜水艦ロルカルおよびアブディエルの姉妹艦 ウェルシュマンと協力して、シチリア海峡に約2,000個の機雷を備えたいくつかの機雷原を設置しました。

1943年1月9日、アブディエルがチュニジアからの枢軸軍撤退ルートに機雷原を敷設した後、イタリア船団の護衛艦がそれに遭遇し、駆逐艦コルサロ（1,645トン）が沈没し、駆逐艦マエストラーレ（1,440トン）が大きな損害を受けた。1943年2月3日、別のイタリア船団の護衛艦がシチリア島西端沖のマレッティモ島南方で別の機雷原に接触し、駆逐艦サエッタ（1,225トン）と魚雷艇ウラガノ（910トン）を失った。

1943年3月8日、アブディエルは再び枢軸軍の撤退経路、チュニジアのカプ・ボンの北30海里（56km、35マイル）に機雷原を敷設した。3月24日、船団がこの地雷原に進入し、イタリア駆逐艦アスカリ（1,645トン）とランツェロット・マロチェッロ（2,125トン）が失われた。1943年4月3日、アブディエルはイタリアのX-2フィールドとX-3フィールドの間に機雷原を敷設したが、その位置はウルトラ傍受と押収文書を通じて連合国に知られていた。3月7日、船団がこの地に侵入し、護衛艦の1隻、イタリアの魚雷艇 チクローネ（910トン）を失った。

アブディエルは、 1943年9月10日、スラップスティック作戦中にイタリアのターラント港で機雷に巻き込まれて沈没した。機雷は、港を出たわずか数時間前にドイツの魚雷艇2隻（S-54とS-61 ）によって敷設されていたものだった。イギリス第1空挺師団（第6（ロイヤルウェルチ）パラシュート大隊、王立砲兵隊第204（オーバン）対戦車中隊^[2] ）の兵士を乗せたアブディエルは、アメリカの巡洋艦ボイシ の艦長が以前に断った停泊地に着いた。真夜中過ぎにアブディエルの下で2つの機雷が爆発し、機雷敷設船は3分で沈没し、水兵と兵士の両方で多くの死者が出た。第1空挺師団は58名が死亡、約150名が負傷、ダービーシャー・ヨーマンリーはポプスキーの私兵マクギラブレイ中尉1名と乗組員48名を失った。騒音を減らし兵士たちがよく眠れるようにするため、船の消磁装置が切られていたという噂がある。^[3] F・アッシュ・リンカーンQC RNVR司令官は著書「海軍秘密捜査官」（Wm・キンバー・ロンドン、1961年、2017年再版の132～3ページ）で別の原因を挙げている。海軍の機雷除去専門家である彼は、ドイツ軍の雑誌「タラント」で、中央に計時時計と爆薬を備えた爆雷を取り付けた大きな木製の車輪をいくつか発見した。彼によると、これらの装置のうち1つは、前夜ドイツ軍が撤退したときにアブディエルが使用した係留ブイの隣に沈められていたという。

• カルアナ、ジョセフ（2012）。「第二次世界大戦中のマルタの緊急食糧補給」。ウォーシップインターナショナル。LXIX （4）：357-364。ISSN 0043-0374  。
• ニコルソン、アーサー（2015年）。『特別な船：第二次世界大戦のアブディエル級高速機雷敷設艦』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-235-6。
• ウォーロウ、ベン、英国海軍中佐（2004）『英国海軍の戦闘栄誉』、マリタイムブックス：リスカード、英国ISBN 1-904459-05-6 

• 「HMS アブディル、イギリスの機雷敷設艦、第二次世界大戦」。naval-history.net 。 2009年12月5日閲覧。

北緯40°26′35″ 東経17°15′6″ / 北緯40.44306° 東経17.25167° / 40.44306; 17.25167