第二次世界大戦のイタリア駆逐艦

第二次世界大戦のイタリア駆逐艦は、第一次世界大戦に遡る古い軍艦の設計と、世界で最も近代的な軍艦の設計が混在していた。これらの駆逐艦（イタリア語：cacciatorpediniere）は、大型の魚雷艇からエスプロラトリ（軽巡洋艦に近い大型駆逐艦を指すイタリア語の呼称）まで、大きさもさまざまであった。

戦争中、イタリアの駆逐艦は北アフリカの枢軸国軍に物資を供給する船団の安全な輸送とイギリスの潜水艦の制圧を担っていた。

第二次世界大戦中、71 隻のイタリア駆逐艦が運用された (ユーゴスラビアとフランスから捕獲したものを含む)。このうち 43 隻は連合国との戦争中に沈没した。イタリアが連合国に降伏した後、さらに 15 隻の駆逐艦がドイツ軍によって沈没、または捕獲を防ぐために自沈した。13 隻の駆逐艦が戦争を生き延びたが、そのほとんどはフランスとソ連に譲渡された。5 隻は戦後、海軍に保持された。

イタリア海軍の作戦海域は、地中海、紅海、アデン湾などの閉鎖海域と想定されていました。これは、外洋条件に耐える必要がない軍艦の設計と建造に反映されていました。1941年、その名にふさわしいシロッコ号がスパルティヴェント岬沖で嵐に遭い、沈没しました。

イタリアの駆逐艦の設計は、それぞれ異なる設計の道をたどった。一方では、魚雷艇の設計が、イギリスの同時代の駆逐艦に匹敵する一連の駆逐艦クラス (セラ、サウロ、タービン) に発展した。また、より危険性の低い任務に割り当てられた、旧式のミラベロ級やレオーネ級の大型駆逐艦もあった。大型駆逐艦のコンセプトは、フランスの新しい設計に応えて、1920 年代半ばに復活した。

1920 年代の終わりに、改良と標準化の基礎となる設計 (フレッチャ級) が登場しました。その後の級では信頼性を向上させる段階的な変更が行われ、マエストラーレ級はその後の 23 隻の船のテンプレートとなりました。

イタリアが第二次世界大戦に参戦した当時、旧式の 40 mm ヴィッカース砲 (1917 年設計) と13.2 mm 機関銃を組み合わせた当初の対空兵器は明らかに不十分でした。そこで選ばれたのが 20 mm 砲であり、一部の艦艇では魚雷発射管の代わりに 37 mm 砲が使用されました。

この時期のイタリアの軍艦の最高速度は、慎重に見る必要がある。なぜなら、イタリアの慣習では、可能な限り軽量の船で試験を行い、武装をしないことが多かったためである。これにより、運用状態では達成できない驚異的な速度が可能になった。^[1]

「偵察艦」を意味するesploratoriという呼称は、もともとサイズと火力の点で当時の駆逐艦と巡洋艦の中間に位置するイタリアの軍艦のクラスに与えられた。第二次世界大戦で戦闘に参加したイタリアの駆逐艦のうち、ナビガトーリ、ミラベッロ、レオーネの各級は、もともとesploratoriに分類されていた。これらの艦は 1940 年までに駆逐艦に再分類された。イタリア海軍は当初、さらに別のグループの艦艇 (カピターニ・ロマーニ級) をesploratori oceanici (外洋偵察艦) に分類していたが、後に軽巡洋艦に再分類された。

イタリアの駆逐艦は通常、1 つのクラスから 4 隻の駆逐艦隊( Squadriglie ) に編成されていました。1940 年 6 月 10 日にイタリアが第二次世界大戦に参戦したとき、イタリア海軍には 16 隻の駆逐艦隊(Squadriglie Cacciatorpediniere)がありました。第 1 駆逐艦隊と第 2 駆逐艦隊はそれぞれタービン級駆逐艦 4 隻で構成され、第 3 駆逐艦隊 (紅海に配置) はサウロ級駆逐艦4 隻で構成され、第 4 駆逐艦隊は残りのセッラ級駆逐艦2 隻で構成され、第 5 駆逐艦隊 (紅海に配置)はレオーネ級駆逐艦 3 隻で構成され、第 6 駆逐艦隊はミラベッロ級駆逐艦 2 隻で構成され、第 7、8、9、10 駆逐艦隊はそれぞれフレッチャ級(第 7 駆逐艦隊)、フォルゴーレ級(第 8 駆逐艦隊)、オリアーニ級(第 9 駆逐艦隊)、マエストラーレ級 (第 10 駆逐艦隊) からそれぞれ 4 隻ずつで構成されていました。第11、第12、第13駆逐艦隊はそれぞれソルダティ級駆逐艦4隻で構成され、第14、第15、第16駆逐艦隊はそれぞれナビガトリ級駆逐艦4隻で構成されていました。

戦争中、旧式の駆逐艦（第一次世界大戦時代のミラベッロ級や1920年代初頭に建造されたセッラ級など）は主に危険性の少ない航路（主にイタリア、アルバニア、ギリシャ、イタリア領ドデカネス諸島、エーゲ海の枢軸国占領下の島々の間）の護衛艦として使用されたのに対し、より近代的なオリアーニ級やソルダティ級駆逐艦は主に艦隊護衛として使用されたが、それだけにとどまらず、1940年から1942年の間にイタリア艦隊が関与したほとんどの戦闘と作戦に参加した。^[2]その他の任務には機雷敷設、船団護衛、対潜水艦、補給物資輸送、対船舶戦闘などがあった。2つのカテゴリの中間に位置する駆逐艦は、あまり旧式ではなく、また戦闘艦隊で使用するには近代的でもないことから、イタリアと北アフリカ間の補給船団の護衛を任された。ナビガトーリ級、フレッチャ級、フォルゴーレ級、マエストラーレ級の各艦は、これらの航路で最も激しい任務に就いた艦艇であった。^[3] 比較的新しい駆逐艦の損失が増加するにつれて、最新式の駆逐艦が船団護衛にも使用されるようになり、1942年後半までにはオリアーニ級とソルダティ級の大半も主にシチリア海峡での護衛、輸送、機雷敷設任務に使用されるようになり、戦闘艦隊に残る駆逐艦はわずかとなった。

チュニジア戦役中、スケルキ堤の戦いで一晩で1,500人の兵士が失われ、兵員輸送船が連合軍の攻勢に対して脆弱であることが判明した後、イタリアの駆逐艦がチュニジアへの高速兵員輸送任務に広く使用された。シチリア島の港を出航した駆逐艦隊は、一晩で約1,200人の兵士とその個人装備を輸送することができた。1942年11月から1943年5月の間に海路でチュニジアに送られた77,741人の兵士のうち、約52,000人が駆逐艦によって輸送され、損失は700人未満であった（商船で輸送中に海上で失われた約5,000人の兵士と比較して）。^[4]同時に、イタリアの駆逐艦は、イタリアとチュニジア間の主要航路を防衛するための補給船団の護衛任務や機雷敷設任務に深く関与した。チュニジア戦役中、イタリア駆逐艦は535回の護衛任務、301回の輸送任務、132回の機雷敷設任務（合計4,093個の機雷を敷設）を遂行した。^[5]

第二次世界大戦勃発時、イタリア海軍は59隻の駆逐艦を保有していた（ピロ級、シルトリ級、ラ・マサ級、パレストロ級、クルタトーネ級などの第一次世界大戦時代の小型駆逐艦の格下げされた「魚雷艇」67隻、またはサイズ、武装、用途が連合軍の護衛駆逐艦に匹敵するスピカ級やオルサ級の艦艇は含まれない）。戦争中、さらに12隻の駆逐艦が就役した。5隻はソルダティ級の新造船で、7隻は捕獲した外国船であった。そのうち3隻は1941年4月のユーゴスラビア侵攻で捕獲したユーゴスラビア船、4隻は1942年11月にトゥーロンでフランス艦隊が自沈した後に引き上げられ修理されたフランス船であった。これらの船は、特にイタリアと北アフリカの間の危険な補給路で集中的に使用されたため、大きな損失を被った。第二次世界大戦中に運用された71隻のイタリア駆逐艦のうち、1940年6月10日から1943年9月8日の間に連合国との戦争中に43隻が沈没し、さらに15隻がカッシビレ休戦協定とアシュセ作戦後に失われた（後者のほとんどは休戦協定が宣言された時点で整備または修理中であり、ドイツ軍の手に落ちるのを防ぐため港で自沈した）。戦争を生き延びた13隻の駆逐艦のほとんどは、パリ講和条約の命令によりフランスとソ連に譲渡され、戦後の海軍に残されたのは5隻の駆逐艦（第一次世界大戦時代のアウグスト・リボティ、ナビガトーリ級のニコロソ・ダ・レッコ、より近代的なグレカーレ、グラナティエーレ、カラビニエーレ）のみであった。

第二次世界大戦中に失われた58隻のイタリア駆逐艦のうち、14隻は航空機によって、10隻は水上艦によって、8隻は潜水艦によって、6隻は機雷によって、5隻は事故によって、1隻は魚雷艇によって沈没した。8隻は自沈し、6隻は捕獲されたが、そのほとんどはイタリア休戦とドイツによるイタリア占領 後に港内で修理中であった。

1940 年 6 月にイタリアが宣戦布告したとき、イタリア海軍の駆逐艦部隊は、第一次世界大戦の設計による旧式の艦艇と、多数の近代的な設計の艦艇が混在していました。

ミラベロ級駆逐艦3隻が1916年から1917年にかけて探査艦として就役したが、1隻（カルロ・アルベルト・ラッキア）は1920年に黒海で失われた。このクラスの艦艇は1920年代初頭には強力な駆逐艦であり、排水量2,300トン^[6]、単装の4インチ砲8門、450ミリ（17.7インチ）魚雷、爆雷、機雷を装備していた。8門のうち4門は艦の側面に沿って取り付けられ、片舷側を6門に減らした。^[7]

ミラベロ級はイタリアが参戦した当時としては老朽化しており、ターラント沖に機雷原を敷設したり、アルバニアやギリシャへの船団護衛に使われたりと、比較的「安全な」任務だった。しかし、カルロ・ミラベロ級は1941年にギリシャのドゥカト岬沖で機雷に侵され沈没した。1942年から43年にかけて、残存艦のアウグスト・リビュティ級は船団護衛用に再武装され、4インチ砲4門が取り外され、対空兵器が20ミリ機関銃8挺に強化され、爆雷の容量も増加した。同艦は戦争を生き延び、講和条約でソ連に割り当てられたが、老朽化のため拒否され、1951年に解体された。^[7]

1924年に3隻のレオーネ級「エスプロラトリ」が就役し、1938年に駆逐艦に再分類された。武装は先行のミラベロ級からアップグレードされ、その結果として重量が増加したため、寸法と排水量（2,690トン^[6] ）の増加が必要となり、速度を維持するために機械が大幅にアップグレードされた。主砲と魚雷はすべて中心線に沿って配置され、すべての砲が両舷に射撃できるようになったが、2つの砲塔は船体中央に配置され、どちらかの舷にしか射撃できなかった。8門の4.7インチ砲（120 mm -ルーマニアが発注したアクイラ級によって第一次世界大戦中に導入されたイタリア駆逐艦の新しい標準）^[8]が4連装砲塔4基に搭載され、魚雷発射管は21インチになった^{[7] 。}

1940年6月にイタリアが参戦したとき、この3隻はいずれもイタリア紅海艦隊に所属しており、機雷敷設やイギリス船団の妨害に使用されたが、成果はなかった。1941年4月初旬までに全艦が失われた。レオーネは座礁し、姉妹艦によって沈没した。ポートスーダンに対する失敗した任務の後、ソードフィッシュ機の攻撃で損傷したパンテーラとティグレはサウジアラビア沖で自沈した。^{[9] [10]}

セラ級4隻はパレストロ級魚雷艇の大型化で、1926年と1927年に就役し、排水量1,500トンであった。^[6]完成したこれらの艦艇は、120ミリ（4.7インチ）砲1門、533ミリ（21インチ）魚雷発射管4基、40ミリ機関銃2挺、13.2ミリ機関銃2挺を備えていた。120ミリ単装砲は1929年に連装に変更され、1942年より前に連装砲塔が増設された。40ミリ砲は旧式であったため、20ミリ砲2挺に交換された。さらに20ミリ砲2挺と爆雷投下装置2挺が追加された。運用してみると、この級は信頼性に欠けることが判明した。^[11]

このクラスの2隻、ベッティーノ・リカーゾリとジョヴァンニ・ニコテラはスウェーデンに売却され、イタリアが宣戦布告した直後に移送された。残りの2隻は戦争の大半をエーゲ海で過ごした。機雷敷設や船団護衛を行い、ロードス島やクレタ島沖でのイギリス軍に対する戦闘に参加した。クレタ島では爆発性モーターボートを積んでおり、スーダ湾でヨークに深刻な損害を与えた。1943年のイタリア降伏ではドイツのEボートがクインティーノ・セッラを沈め、フランチェスコ・クリスピはピレウスで捕獲され、ドイツ海軍のTA15と改名されたが、1944年10月12日に連合軍の飛行機によって沈められた。^[11]

サウロ級駆逐艦4隻は1926年と1927年に就役した。これらは前任のセラ級の発展型で、武装の重量増加に対応できるよう艦幅が広く、レイアウトも若干変更された。機械類は実質的に変更されず、結果的にサウロ級は信頼性がなくなった。排水量は1,625トンで^[6] 、 120mm砲4門と533mm魚雷発射管6門を搭載していた。副武装の40mm機関銃と13.2mm機関銃は、早期の喪失時点では変更されていなかった^{[12] 。}

4隻の駆逐艦は紅海を拠点としてイギリス船団を攻撃していたが、マッサワが陥落した1941年4月初旬までに全隻が失われた。1隻（フランチェスコ・ヌッロ）は1940年10月、イギリス船団への攻撃に失敗した後、HMSキンバリーによって沈められ、2隻（ナザリオ・サウロとダニエレ・マニン）はマッサワ陥落直前のポートスーダンへの最後の攻撃でイギリス軍の航空機によって沈められ、最後の1隻（チェーザレ・バティスティ）はエンジンの故障により同じ任務を中止せざるを得なくなり、自沈した。^[12]

1927年と1928年に、 1,700トン^[6]の タービン級駆逐艦8隻が就役した。これらの艦はセラ級の設計をさらに発展させたもので、船体が大きくなり、エンジン出力と燃料貯蔵量が大幅に増加した。その結果、わずかに速度が上がり、航続距離が長くなった。武装は変更されなかったが、機雷の搭載量が増えた。1940年以降、生き残った2隻は旧式の40mm砲を最新の10mm砲に交換した。さらに、タービン級は3連装魚雷発射管1基を37mm砲に交換した。^[13]

このクラスの全艦はイタリア領リビアのトブルクを拠点とし、機雷敷設やイタリアからの物資輸送に使用された。この場所は危険地帯であったため、1940年9月末までに6隻が沈没したが、そのほとんどは港内で海軍機の攻撃を受けたものであった。2隻はイタリア降伏まで生き残り、1隻 (タービン) はドイツ軍に捕獲されTA14と改名された。ユーロは連合軍に加わり、その後レロス島沖で沈没した。^[13]

ナビガトリ級駆逐艦12隻は、1929年12月から1931年5月の間に就役した。これらは初期のエスプロラトリの最新型で、排水量2,650トンであり^[6]、フランスのジャギュア級およびゲパール級に対抗するものであった。武装は、120 mm連装砲塔3基に6門の120 mm砲を装備し、そのうち1基は艦体中央部に搭載された。砲は新型（アンサルド1926年型、50口径）で、砲架は45度の仰角が可能である。このクラスは2種類のサイズの魚雷を2列3連装で使用し、それぞれが2本の533 mm（21インチ）砲と1本の450 mm（17.7インチ）魚雷発射管という珍しい構成であった。建造当初、このクラスは2基の40 mm機関銃と4基の13.2 mm機関銃という旧式の対空装備を維持していた。旗艦ニコロッソ・ダ・ロッコを除いて56個の機雷を搭載していたが、ニコロッソ・ダ・ロッコは乗組員用の施設のためのスペースを必要とした。このクラスの機関はユニット設計を導入し、一方のシャフトのボイラーとエンジンはもう一方のシャフトのものと別々に収容された。出力は、所望の速度を提供するために大幅に増加した。新しいスタイルのブリッジレイアウトと構造も導入された。^[14]

ナビガトーリ級の艦艇は、建造当初は安定性が不十分で、水浸しであった。^[要説明]対策は2段階で実施され、最初は1930年代半ばに上部構造を縮小し燃料庫を移動する表面的な変更がいくつか行われ、続いて1938年から1940年にかけて艦幅が拡大され、艦首が上げられた。これにより排水量が増加し、速度が大幅に低下した。第二次世界大戦中、兵器、特に対空兵器のアップグレード計画がいくつか開始されたが、いずれも同級の艦艇すべてに均一に適用されたわけではなかった。これには、533 mm三連装魚雷の完全装備、40 mm砲から20 mm砲への増設、後部魚雷発射管の37 mm砲への交換などが含まれていた。数隻の艦艇にレーダーが取り付けられたが、装備されたのは2隻のみであった。レオーネ・パンカルド級はイタリアのEC3/ter Gufoセットを、ランザレット・マロチェッロ級はドイツのFuMo 26/40Gを装備していた。^[14]

このクラスの3つの戦隊は地中海で活動し、北アフリカの船団を護衛し、攻撃用機雷原を敷設し、沿岸目標を砲撃し、艦隊を護衛した。5隻はイタリア降伏まで生き残ったが、そのうち2隻は1943年9月にドイツ船団との戦闘後に沈没し、もう1隻はドイツ軍の拿捕を避けるために港で自沈した。1隻はドイツ軍に拿捕され、TA44としてドイツ軍とともに活動した。1隻はイタリア軍に所属して戦争を生き延びた。^[14]

1931年10月から1932年5月の間に就役した4隻のフレッチャ駆逐艦は、より小型の艦隊駆逐艦への回帰であり、新しいザラ級巡洋艦に遅れを取らないように意図されていた。このような速度を達成するには、より大きなエンジン出力が必要だった。設計の起源はタービン級であったが、様々な変更の結果、当初建造された時点での排水量は2,150トンに増加した。^[6]これらの変更には、より大きな船体、改造された艦橋、および単一の煙突にまとめられたエンジン排気管が含まれていた。就役時には安定性とエンジンの信頼性の低さが深刻な問題となり、対策が試みられたが、それが今度は燃料汚染につながった。武装はタービン級と同じであったが、120 mm砲の改良型（アンサルド1926型）が搭載されていた。1隻の艦では魚雷発射管が2門の37mm砲に置き換えられた。^[15]

イタリアが参戦すると、4隻の艦艇はターラントを拠点とする第7戦隊を構成し、カラブリア海戦に参加した。それ以外では、主な役割は船団護衛であった。イタリア降伏前に3隻が失われ、1隻のダルドはドイツ軍に捕獲された（TA31と改名）。^[15]

クントゥリオティス級 駆逐艦を含む4隻の艦艇が、フレッチャの設計に基づいてギリシャ海軍向けに建造された。^[16]

1932年6月から9月にかけて就役したフォルゴレ級駆逐艦4隻は、フレッチャ級を改造したもので、この級に「第2グループ」として含められることもある。排水量はわずかに減少し、2,130トンとなった。^[6]唯一の大きな変更点は、速度を上げるために艦幅を狭めたことであり、その結果、燃料容量と航続距離が減少した。信頼性や耐航性はフレッチャ級より劣っていた。対空砲火も同様に改良された。^[17]

これらの船の任務はフレッチャ級とよく似ていた。ターラントを拠点とし、カラブリアの戦いにも参加した。また、北アフリカの船団護衛にも多くの時間を費やしたが、その任務中にイタリアの降伏前に全隻が失われた。^[17]

マエストラーレ級駆逐艦の開発は、ダルド級とフォルゴーレ級の欠点を解消する試みとして、おおむね成功した。1934年9月から11月にかけて就役した4隻の駆逐艦は、2,255トンと大型化し、^[6]全長と全幅が拡大した。完成したエンジンと武装はダルド級から変更されていないが、120 mm砲の後継機であるOTOパターン1931が使用された。就役中、対空兵器の威力を向上させる努力がなされ、40 mmおよび13.2 mm機関銃は新型の20 mm機関銃に置き換えられ、その後数が増加し、魚雷発射管の代わりに37 mm対空砲2門が搭載された。夜間戦闘におけるイタリア海軍の不利を軽減するため、一部の艦に120 mmスターシェル砲が搭載された。^[18]

これらの艦は主に艦隊護衛に使われたが、機雷敷設や船団護衛も行っていた。そのような任務中、カラブリア海戦を逃し、大規模な艦隊戦闘には参加しなかった。イタリア降伏前に2隻が失われ、1隻は魚雷で、もう1隻は嵐で失われた。もう1隻は降伏時に修理中だったが、ドイツ軍の拿捕を避けるために自沈した。4隻目のグレカーレは連合国に加わり、ドイツ軍との戦闘に参加し、戦後イタリア軍に残留した。^[18]

オリアーニ級駆逐艦4隻は1937年7月から12月にかけて就役した。これらは実質的にはマエストラレ級のエンジン出力を増強したもので、速度はわずかに向上しただけだった。旧式の40mm対空砲は廃止され、13.2mm機関銃が増設されたが、その他の武装に変更はなかった。建造時の排水量は2,510トン^{[6]であった。}マタパン岬沖海戦を生き延びた2隻の兵器システムには、マエストラレ級と同様の大幅なアップグレードが施された。魚雷発射管1基が37mm砲2基に交換され、20mm機関砲、120mm星弾砲、爆雷投射装置も搭載された。終戦までにオリアーニ級駆逐艦1隻がドイツ製のゼータクトレーダーと追加の20mm機関砲を装備した。^[19]

4隻のオリアーニは戦争のほとんどの間艦隊護衛として活動し、カラブリアの戦いやマタパンの戦いに参加したが、後者の戦闘で2隻が沈没した。もう1隻はイタリアの降伏直前に沈んだ。オリアーニの1隻は生き残って連合国で活動し、その後フランスに移送され、デスタンと改名された。^[19]

ソルダティ級駆逐艦19隻が2回に分けて建造され、1938年8月から1939年5月にかけて12隻が就役し、1942年2月から8月にかけて5隻が就役した。残りの2隻は降伏前に完成せず、1隻は建造中に廃棄され、最後の1隻はドイツ軍の旗の下で完成した。^[20]

最初のバッチはオリアーニの設計を採用し、いくつかの変更により排水量が 1,645 トンに増加しました。^[6]兵装システムは変更されましたが、これは同クラスのすべての艦で一貫していませんでした。120 mm 砲は引き続き主砲として艦首と艦尾に 2 基ずつ搭載されていましたが、後のパターンである 1936 年または 1937 年のアンサルドが使用されました。完成した時点で、対空砲は 12 丁の機関銃で構成されていました。5 隻の艦には艦尾に 2 つ目の射撃管制装置が搭載されていたことが知られていますが、2 隻には装備されていなかったことが知られています。カラビニエールを除くすべての艦は、艦中央部に 120 mm 星形砲を搭載していました。すべての艦には 21 インチ三連装魚雷発射管が 2 基搭載されていました。^[21]

1940年から1941年にかけて、第2射撃管制装置が搭載されていた艦艇から撤去された。5隻の艦艇では、スターシェル砲の代わりに120mm単装砲（アンサルド1940型）が追加されている。対空機関銃は20mm機関砲に置き換えられ、1943年にさらに強化された。3隻の艦艇では、120mm単装砲（搭載されていた場合）と後部魚雷発射管が2門の37mm対空砲に置き換えられた。1隻の艦艇、フチリエーレには、 1943年にイタリアのグフォレーダーセットが搭載された。 ^[21]

1940年に7隻の改修型ソルダティ級艦が発注され、1940年後半から1941年にかけて起工された。これらの艦には5門の120mm砲（以前の艦のスターシェル砲に代わる連装砲2門と単装砲1門）と追加の軽対空砲が搭載されていた。^[要出典]

コマンダンティ・メダリエ・ドーロ級は進水することはなかった。イタリア海軍向けに20隻が発注され、9隻が起工された。^[要出典]

イタリア海軍は、フランスやユーゴスラビアから捕獲した外国海軍向けに建造された駆逐艦もいくつか運用していた。

• プレムダ– 1941年4月に捕獲された旧ユーゴスラビア駆逐艦ドゥブロヴニク
• ベオグラード級–1941年4月に捕獲された旧ユーゴスラビア駆逐艦2隻
• FR 22 –1942年11月に捕獲されたフランスのシャカル級駆逐艦
• ゲパール級– 1942年11月に捕獲された2隻の元フランス駆逐艦、 FR 21とFR 24
• FR 31 –1942年11月に捕獲されたフランスのブラスク級駆逐艦

• 4インチ（ミラベロ）
• 120 ミリメートル (4.7 インチ) M1918/19 パターン (レオーネ)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ) OTO 1926 パターン (セラ、サウロ、タービン)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径アンサルド1926 パターン (ナビガトーレ、フレッチャ、フォルゴレ)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径 OTO 1931 パターン (マエストラーレ)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、1936 年および 1937 年のパターン (ソルダティ、第 1 グループ)
• 120 ミリメートル (4.7 インチ)、50 口径アンサルド 1940 パターン (一部のソルダーティ、第 1 グループ)
• 120ミリメートル（4.7インチ）、15口径スターシェル砲
• ヴィッカース 40 ミリ、39 口径(ほとんどのクラスに元々適合していたが、徐々に 20mm/65 口径に置き換えられた)
• ブレダ 37 ミリメートル、54 口径 (タービン、フレッチャ、フォルゴレ、マエストラーレ、オリアーニ、ソルダーティの各船)
• Breda モデル 35 20 ミリメートル、65 口径 (Navigatori、Soldati)
• Scotte-Isotta ^[要出典] 20 ミリメートル、70 口径 ( Oriani、 Soldati(?))
• ブレダ モデル 1931 13.2 mm 機関銃

• 450 ミリメートル (17.7 インチ) (ナビガトリ)
• 533 ミリメートル (21 インチ) (ナビガトーリ、ソルダーティ)

• EC3/ter グフォ
• フモ26/40G
• シータクト

• 
  ミラベロクラス​
• 
  レオーネクラス
• 
  セラクラス​
• 
  サウロクラス
• 
  タービンクラス
• 
  ナビゲータークラス
• 
  フレッチャ級またはダルド級
• 
  フォルゴレクラス
• 
  マエストラレクラス
• 
  オリアーニクラスまたはポエティクラス
• 
  バッチ 1 ソルダティ クラス
• 
  バッチ 2 ソルダティ クラス

• イタリア駆逐艦一覧
• 駆逐艦
• レジア マリーナ

• ジャクソン、アシュリー（2006年）『大英帝国と第二次世界大戦』ロンドン：ハンブルドン・コンティニュアム。ISBN 1-85285-417-0。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。

• イタリア駆逐艦