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 1913 年、停泊中の鞍馬のポストカード
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | いぶき |
| ビルダー | |
| オペレーター |  大日本帝国海軍 |
| 先行 | 筑波クラス |
| 後継者 | 金剛型 |
| サブクラス | いぶき |
| 構築済み | 1905–1911 |
| 使用中 | 1909–1921 |
| 完了 | 2 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴（鞍馬） | |
| タイプ | 装甲巡洋艦（後に巡洋戦艦に再分類） |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 75フィート6インチ（23.0メートル） |
| 下書き | 26フィート1インチ（8.0メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 21.25ノット（時速39.36km、時速24.45マイル） |
| 補体 | 817 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
伊吹型（いぶきがた）は鞍馬型（くらまがた）とも呼ばれ、1904年から1905年の日露戦争後に大日本帝国海軍向けに建造された2隻の大型装甲巡洋艦（装甲巡洋艦）の艦級である。これらの艦は日露戦争中の日本の経験を反映し、戦艦と並んで戦うように設計され、既存の日本の戦艦と同等かそれ以上の武装を備えていた。伊吹が完成する前年に巡洋戦艦が開発されたことで、外国の巡洋戦艦の方がはるかに重武装で高速だったため、 伊吹と姉妹艦の鞍馬は完成する前に時代遅れになった。
両艦は第一次世界大戦で、ドイツ東アジア艦隊と通商破壊 艦 エムデンの追跡に失敗したが、開戦直後は太平洋で兵員輸送船団を護衛するなど、小さな役割を果たした。1923年にワシントン海軍軍縮条約の条項に従い、両艦はスクラップとして売却された。
デザインと説明
伊吹型巡洋艦は、日露戦争中の1905年1月31日に筑波型装甲巡洋艦として発注された。しかし、建造開始前に再設計が行われ、以前の艦艇の12基の6インチ (152 mm) 砲を単装砲塔に搭載していたのに対し、4基の連装砲塔に8インチ (203 mm) 砲を搭載することになった。これにより砲塔を収めるには船体が大きくなり、筑波型艦艇と同じ速度を維持するためにボイラーを追加してより多くの出力を得る必要が生じた。[1]
これらの艦艇は、既存の装甲巡洋艦を圧倒するために戦艦級の武装を与えられ、日露戦争中の黄海海戦と日本海海戦で2隻の春日型装甲巡洋艦が行ったように、戦艦とともに戦線で戦うことを目的としていた。既存の装甲巡洋艦よりも強力であったが、1908年にイギリスのインヴィンシブル級が登場し、8門の12インチ（305 mm）砲を搭載し、25ノット（46 km/h、29 mph）の速度を出したため、就役前に時代遅れとなった。[2] 1912年に巡洋戦艦に再分類された。 [3]
この艦は全長485フィート（147.8メートル）、垂線間長450フィート（137.2メートル）、全幅75フィート6インチ（23.0メートル）、常用喫水26フィート1インチ（8.0メートル）であった。排水量は常用時で14,636ロングトン（14,871トン）、満載時で15,595ロングトン（15,845トン）で、以前の艦より約900ロングトン（910トン）多かった。[4]乗組員は士官と下士官合わせて約845名であった。[5]メタセントリック高は2フィート11.5インチ（0.902メートル）であった。 [6]
推進
両艦とも垂直三段膨張式蒸気機関を搭載する予定であったが、伊吹の建造が長期にわたって遅れたため、伊吹が蒸気タービンの試験台として利用されることとなった。フォア・リバー造船所にカーティス社製のタービン4基を発注し、伊吹と安芸にそれぞれ2基ずつ発注した。1ヵ月後、日本はタービンの製造ライセンス料として10万ドルを支払った。[7]
伊吹には2組のタービンがあり、それぞれが1軸を駆動し、合計24,000軸馬力（18,000kW）を発生し、最高速度22.5ノット（41.7km/h、25.9mph）を実現することになっていた。蒸気は、作動圧力17kg /cm 2（1,667kPa 、 242psi ）の、混合燃焼の過熱装置を備えた宮原水管ボイラー18基から供給され、燃焼率を高めるために燃料油を石炭に噴霧した。1909年8月12日の伊吹の最初の海上公試での性能は不十分で、タービンが定格出力を超える27,353馬力（20,397kW）を出力したにもかかわらず、速度は20.87ノット（38.65km/h、24.02mph）にとどまった。その後タービンが改造され、プロペラも交換されて問題の解決が試みられたが、効果は限定的であった。同艦は1910年6月23日に再び全速力試験を実施し、28,977馬力（21,608kW）から21.16ノット（39.19km/h、24.35mph）の速度に達した。[8]
鞍馬は伝統的な4気筒往復蒸気機関を搭載し、出力は22,500馬力（16,800kW）で、旧型の艦艇よりも2,000馬力（1,500kW）高かった。伊吹と同じタイプのボイラーを使用し、追加の出力はボイラー4基（合計28基）の追加で得られ、煙突も追加で必要となった。[9]航続距離は不明だが、最大で2,000ロングトン（2,032t）の石炭と215ロングトン（218t）の燃料油を積載した。[5]
武装
伊吹型装甲巡洋艦は、45口径12インチ41年型砲4門を油圧駆動式連装砲塔に搭載して武装していた。砲 の仰角は-3°/+23°で、通常は+5°の角度で弾を装填するが、理論的には+13°までの任意の角度で装填することが可能であった。[10] 850ポンド(386 kg)の砲弾を砲口初速2,800 ft/s (850 m/s)で発射した。[11]これにより、徹甲弾(AP)で最大射程24,000ヤード(22,000 m)を実現した。中間武装は旧型の艦艇よりもかなり重く、両舷に45口径8インチ41年型砲を装備した連装砲塔4基を搭載した。砲は+30°まで仰角調整が可能で、最大射程は約23,000ヤード（21,000メートル）であった。[12] 254ポンド（115kg）の砲弾は、砲口初速2,495フィート/秒（760メートル/秒）で発射された。[13]
魚雷艇に対する防御は主に40口径4.7インチ41年型 速射砲（QF）14門によって行われ、そのうち2門を除いてすべて船体側面の砲郭に取り付けられていました。 [14]この砲は45ポンド（20 kg）の砲弾を2,150フィート/秒（660 m/秒）の砲口初速で発射しました。[15]また、艦には40口径12ポンド12 cwt QF砲4門[注 1]と高角砲架に23口径12ポンドQF砲4門も装備されていました。[14]これらの砲は両方とも12.5ポンド（5.67 kg）の砲弾を発射し、砲口初速はそれぞれ2,300フィート/秒（700 m/秒）と1,500フィート/秒（450 m/秒）でした。[16]さらに、巡洋艦には3基の18インチ（457 mm）水中魚雷発射管が、両舷側に1基ずつ、船尾に1基ずつ装備されていました。各発射管には訓練用魚雷1本と通常魚雷2本が搭載されていました。[14]
鎧
伊吹級の装甲は、以前の艦艇に比べて改良されていた。クルップ製強化装甲の水線装甲帯は、12インチ砲塔の間では7インチ (178 mm) の厚さがあったが、砲塔の前後ではわずか4インチ (102 mm) の厚さだった。その上には、8インチ砲塔の間を伸びる5インチ (127 mm) 装甲の板があり、中央の2つの4.7インチ砲郭を守っていた。これらの砲塔の前面の装甲は6インチ (152 mm) の厚さだった。主装甲帯の端は、1インチ (25 mm) の横隔壁によって主砲砲座に接続されていた。[17]
主砲塔は厚さ9インチ (229 mm) の装甲板で保護され、屋根は1.5インチ (38 mm) であった。8インチ砲塔の装甲は6インチの厚さであった。主砲塔は7インチの装甲で保護され、副砲塔は5インチの装甲で保護されていたが、それらの装甲は上部装甲帯の後ろで2インチ (51 mm) に薄くなっていた。装甲甲板の厚さは艦全体で2インチであった。前部司令塔の側面は8インチの厚さで、主甲板への通信管の厚さは7インチであった。[18]
船舶
建設とサービス
両艦の建造は、造船所の設備不足、適切な訓練を受けた労働者の不足、建造の優先順位の低さにより遅れた。横須賀海軍工廠での鞍馬の建造期間が長引いたのは、戦艦河内と摂津の建造、日本海海戦後に捕獲した旧ロシア艦艇の修理と再建が優先されたためである。伊吹は、戦艦安芸の進水後に安芸が使用した造船台が使用可能になるまで、竜骨の据え付けを待たなければならなかった。呉海軍工廠は伊吹の遅れを利用して資材と部品を備蓄し、竜骨の据え付けから進水まで5か月という記録を樹立した。この数字を上回ったのは、戦艦ドレッドノートをわずか4か月で建造したポーツマス海軍工廠だけであった。伊吹と安芸でレシプロエンジンからタービンエンジンに切り替える決定は、伊吹の進水から5日後に行われ、その後、伊吹よりも優先され、2年も経たないうちに完成し、日本海軍で初めて蒸気タービンを採用した艦となった。実際、伊吹のタービンが遅れ、巡洋艦の方が新技術のテストベッドとして適していたため、安芸の建造は伊吹のために約5か月間完全に中止された。[22]
伊吹は1911年にタイ国王ラーマ6世ワチラーウットの戴冠式に日本を代表して出席するため出航した。[23] 1914年8月に第一次世界大戦が始まると、加藤寛治大佐の指揮下に入った。[24]同艦はシンガポール行きを命じられ、東インド諸島とインド洋で軽巡洋艦エムデンを追跡するためにイギリス軍に協力した。[3]伊吹は9月下旬、ニュージーランド行きのANZAC軍の大規模な船団を中東へ護衛するよう命じられた。[25] 11月9日、ココス諸島でエムデンの存在が発覚すると、加藤大佐の反対を押し切って船団警護を命じられた。代わりにエムデンを撃沈するため、オーストラリアの軽巡洋艦シドニーが船団から切り離された。[26]船団への脅威が去ると、伊吹はカロリン諸島のトラック島の第二南洋戦隊に転属となった。[27] 1918年に呉で改修され、1922年に武装解除され、翌年海軍リストから除名され、ワシントン海軍軍縮条約に従って解体された。 [3] [28]砲は日本帝国陸軍に引き渡され、 1929年に本州と北海道の間の津軽海峡に主砲塔1基、豊予海峡にもう1基が設置された。 [29]
鞍馬は1911年6月24日、スピットヘッドでジョージ5世戴冠式観艦式に出席した。[30] 1914年8月に横須賀に到着し、東アジア艦隊の捜索のため第一南洋艦隊に配属された。[3] 9月14日に横須賀を出発し、10月11日に艦隊が輸送した部隊がカロリン諸島を占領する中、トラック島に到着した。 [31] [32] [33]東アジア艦隊が中部太平洋への引き返しを決定した場合に備えて、11月に艦隊はフィジーのスバに拠点を置いた。 [27] 1917年に鞍馬は第2艦隊の旗艦となり、翌年第5艦隊に転属となった。[3]その後、203mm砲塔2基が東京湾周辺の沿岸砲として設置された。[29]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、p. 60
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 55、60
- ^ abcde プレストン、p.194
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、p. 54
- ^ ab ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 78
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、p. 57
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 73–75
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 73、76、78
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 59、73、76
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 64、67、79
- ^ フリードマン、272ページ
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 67–68
- ^ フリードマン、275ページ
- ^ abc 井谷、レンゲラー & レーム・タカハラ、p. 64
- ^ フリードマン、278ページ
- ^ フリードマン、279ページ
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 72–73
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 67–68、72–73
- ^ abcd ガーディナー＆グレイ、p. 233
- ^ シルバーストーン、330ページ
- ^ シルバーストーン、333ページ
- ^ 井谷、レンゲラー、レーム・タカハラ、pp. 59–60、79
- ^ ブラード、スティーブン（2008年）。「重巡洋艦 伊吹」（PDF）。戦時中（41）。オーストラリア戦争記念館：31。
- ^ シェンキング、132ページ
- ^ コーベット、299ページ
- ^ 平間、142ページ
- ^ コルベット、409ページ
- ^ 「日本補充表」。アメリカ合衆国の外交関係に関する文書：1922年、第1巻。アメリカ合衆国国務省。1922年2月6日。pp.247-66 。 2013年3月31日閲覧。
- ^ ギブス、217ページ
- ^ 「Great War Ships Pass in Review」ワシントン・ヘラルド、1911年6月25日、6ページ。 2013年3月30日閲覧。
- ^ コーベット、290ページ
- ^ ハルパーン、89ページ
- ^ ソンドハウス、110ページ
参考文献
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- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-907-3。
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- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
- 新型日本装甲巡洋艦「伊吹」の仕様、写真、装甲計画に関する最新の議論。
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