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 停泊中の河内
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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 河内 |
| 同名の人物 | 河内国 |
| 注文済み | 1907年6月22日 |
| ビルダー | 横須賀海軍工廠 |
| 横たわった | 1909年4月1日 |
| 発売 | 1910年10月15日 |
| 委託 | 1912年3月31日 |
| 打撃を受けた | 1918年9月21日 |
| 運命 | 1918 年 7 月 12 日、弾薬庫の爆発により沈没( 34°00′N 131°36′E / 34.00°N 131.60°E / 34.00; 131.60 ) |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 河内型 戦艦 |
| 変位 | 21,833ロングトン（22,183 t）（通常） |
| 長さ | 526フィート（160.32メートル）（o/a） |
| ビーム | 84フィート2インチ（25.65メートル） |
| 下書き | 27フィート8インチ（8.43メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸、2基の蒸気タービン |
| スピード | 21ノット（時速39km、時速24マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33km、時速21マイル）で2,700 海里（5,000km、3,100マイル） |
| 補体 | 999 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
河内は、 1910年代に大日本帝国海軍向けに建造された2隻の河内級弩級戦艦の1番艦であった。1912年に完成し、旗艦としての任務に就くことが多かった。第一次世界大戦中の唯一の戦闘行動は、1914年の青島の戦いで中国のドイツ軍要塞を砲撃した時であった。1918年に弾薬庫で爆発し、600人以上の士官と乗組員が死亡して沈没した。
背景
河内型は日本初の本格的な弩級戦艦である。[1]日露戦争後の1907年6月22日に1907年軍艦補充計画に基づいて発注されたが、深刻な不況により建造が遅れた。[2]設計は半弩級戦艦の 秋をベースにしており、主砲は均一な12インチ（305 mm）であった。[3]
デザインと説明
河内の全長は526フィート（160.32メートル）、全幅は84フィート2インチ（25.65メートル）、常用喫水は27フィート8インチ（8.43メートル）であった。常用排水量は21,833英トン（22,183 トン）、中心高は5.2フィート（1.59メートル）であった。完成時の乗組員は士官と下士官合わせて999名であった。[4]
河内型にはライセンス生産されたカーティス蒸気タービン2基が搭載され、各タービンは16基の宮原製水管ボイラーからの蒸気を利用して1つのプロペラを駆動した。タービンの定格出力は合計25,000軸馬力（19,000kW ）、設計速度は21ノット（39km/h、24mph）であった。18ノット（33km/ h、21mph）の速度で2,700海里（5,000km、3,100mi）の航続距離を確保できるだけの石炭と燃料油を搭載していた。[5]
河内型の主砲は、上部構造物の前後に1基ずつ計4基の50口径 12インチ41年型砲と、上部構造物の両側に2基ずつ計4基の45口径12インチ41年型砲を備えていた。 [6]副砲は、船体側面の砲郭に取り付けられた10門の45口径6インチ (152 mm) 41年型砲であった。8門の40口径速射砲 (QF) 4.7インチ (120 mm) 41年型砲[2]と12門の40口径QF 12ポンド3インチ (76 mm) 41年型砲が魚雷艇に対する防御を提供した。[5]他の4門の12ポンド砲は礼砲として使用されました。[7]さらに、戦艦には5つの水中18インチ（457 mm）魚雷発射管が装備されており、各舷側に2つ、船尾に1つありました。[8]
河内級艦の喫水線主装甲帯は、艦中央部で最大12インチの厚さがあり、艦端部では5インチ (127 mm) の厚さに細くなっていた。[ 2]装甲帯の上には、6インチの装甲板が砲郭を保護していた。主砲の砲塔の厚さは9～11インチ (229～279 mm)であった。11インチ装甲板が河内級の主砲塔の前面と側面を保護していた。甲板装甲の厚さは1.1インチ (29 mm) で、司令塔は6～10インチ (254 mm) の装甲で保護されていた。[9]
建設とキャリア
河内は1909年4月1日、横須賀海軍工廠第二造船所で起工した。[ 10]日本の艦船命名慣例に従い、河内国[ 11 ]にちなんで命名された。[2]明治天皇御臨席のもと1910年10月15日に進水し、1912年3月31日に1113万円の費用で完成した。 [1]翌日、河内は第一艦隊に配属され、出羽重藤海軍中将の旗艦となった。[12] 10月3日、戦艦三笠で水兵が前部弾薬庫で起こした火災に河内は居合わせた。火が制御不能になる前に浸水し、河内は必要に応じて三笠の乗組員を支援するために消防隊を派遣した。 [13]この船は1913年2月に南シナ海を巡航し、4月には北シナ海沖を航行し、12月1日に民間船となった。 [12] 1914年8月に第一次世界大戦が始まったとき、河内は横須賀にいた。[8]
1914年10月から11月にかけて、姉妹艦の「せっつ」とともに青島海戦の最終段階でドイツ軍の要塞を砲撃した。[14] 1915年1月8日、青島海戦で勝利した第二戦隊が日本に帰国した時、本艦は横須賀にいた。[15] 8月15日に第一艦隊第一戦隊に配属された。1916年12月1日、長期にわたる改修が始まった。[12]
河内は1917年12月1日に新任の吉本正樹大佐の指揮の下、第一艦隊第二戦隊に配属され、千坂千次郎少将の旗艦となった。1918年2月から月にかけて中国沖を短期間巡航した。5月に3インチ砲郭砲2門を3インチ高射砲に交換した。[17] 7月11日夕方、河内は徳山湾に入港し、翌朝の魚雷射撃訓練は荒波のため中止となり、終日停泊したままとなった。その日の午後15時51分、右舷前部主砲塔付近で大きな爆発音が聞こえ、砲塔と第1煙突と第2煙突の間から大量の煙が噴き出した。 2分後、船は右舷に傾き始め、爆発からわずか4分後の15時55分に転覆した。 [18]爆発当時、河内船には1,000人以上の乗組員が乗船しており、 600人以上が死亡し、433人が生存した。 [18] [注 1]
事件の翌日、大日本帝国海軍は村上恪一海軍中将を委員長とする調査委員会を招集した。調査委員会は当初放火を疑ったが、もっともらしい容疑者は見つからず、火薬庫の火薬が腐敗により自然発火した可能性があると報告した。しかし、河内の火薬庫は1月から2月にかけて検査されており、問題は発見されなかったため、その可能性は低かった。調査委員会は火薬の生産と取り扱いのより厳しい管理について勧告し、海軍はそれを採用した。日本海軍は河内の引き揚げを検討したが、資源の転用により 天城型巡洋戦艦の建造が1年以上遅れることになるため、引き揚げは行わないことにした。1918年9月21日に海軍のリストから外されたこの残骸は、後に部分的に解体されたが、船体の大部分は人工岩礁として使用するためにその場に放置された。[20]
注記
- ^ 正確な死亡者数については情報源によって大きく異なる。ガーディナーとグレイ、イェンチュラ、ユングとミケルは700人で一致しているが[2] [5]、レンゲラーとアールバーグ、キングセップは乗組員960人のうち618人が死亡したとしている[17] [19]。
脚注
- ^ ab レンゲラー、p. 74
- ^ abcde ガーディナー＆グレイ、p. 239
- ^ レンゲラー、73ページ
- ^ レンゲラーとアールバーグ、436、438、440–441 ページ
- ^ abc ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 24
- ^ レンゲラー＆アールバーグ、448ページ
- ^ レンゲラー、80ページ
- ^ プレストン著、196ページ
- ^ レンゲラー、76、81ページ
- ^ レンゲラー＆アールバーグ、436ページ
- ^ シルバーストーン、333ページ
- ^ abc レンゲラーとアールバーグ、p. 457
- ^ キングセップ 2008、37-38 ページ
- ^ ハケット＆キングセップ
- ^ 「日本艦隊の帰還」。クイーンズランド・タイムズ。イプスウィッチ、クイーンズランド。1915年1月12日。3ページ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ この日本名では、正木は姓です。
- ^ ab レンゲラーとアールバーグ、p. 458
- ^ レンゲラー著、83ページ
- ^ キングセップ 2007、99 ページ
- ^ レンゲラー、pp.83-84
参考文献
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-907-3。
- ハケット、ボブ & キングセップ、サンダー (2009)。「IJN 摂津: 移動記録表」。Combinedfleet.com。2013年9 月 8 日閲覧。
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
- キングセップ、サンダー（2008年9月）。アールバーグ、ラース（編）「前部弾薬庫の火災と低次爆発 - 1912年10月3日」。大日本帝国軍艦史への貢献（論文V）：37-40。(購読が必要です) (購読情報については編集者 lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se までお問い合わせください)
- キングセップ、サンダー（2007 年 3 月）。アールバーグ、ラース（編）「読者の反応と質問」。大日本帝国軍艦の歴史への貢献（論文 II）：99～100 ページ。(サブスクリプションが必要です)
- レンゲラー、ハンス（2006 年 9 月）。アールバーグ、ラース（編）。「河内戦艦と摂津戦艦」。大日本帝国軍艦史への貢献（論文 I）：66～84 ページ。(サブスクリプションが必要です)
- レンゲラー、ハンス & アールバーグ、ラース (2019)。『大日本帝国海軍の主力艦 1868-1945: 装甲艦、戦艦、巡洋戦艦: 設計、建造、運用の概略史』第 1 巻: 装甲艦扶桑から金剛級巡洋戦艦。ザグレブ、クロアチア: Despot Infinitus。ISBN 978-953-8218-26-2。
- プレストン、アントニー（1972年）。『第一次世界大戦の戦艦：1914～1918年各国の戦艦の図解百科事典』ニューヨーク：ガラハッドブックス。ISBN 0-88365-300-1。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、河内に関連するメディアがあります。
- 「日本軍戦艦沈没、乗組員500名が溺死」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1918年7月17日。