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ランボルギーニ・ヴェネーノ（スペイン語発音: [ beˈneno ] 、直訳:「毒」）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造する限定生産の高性能スポーツカーです。アヴェンタドールをベースにしたヴェネーノは、ランボルギーニの50周年を記念して開発されました。2013年のジュネーブモーターショーで発表されました。発表時の価格は400万米ドルで、世界で最も高価な市販車の1つでした。[ 3 ]
このエンジンはアヴェンタドールの6.5リッターV12エンジンの改良版で、 8,400rpmで750PS （552kW 、740hp ）の最高出力、5,500rpmで690N⋅m （509lb⋅ft）の最大トルクを発揮します。出力向上は、吸気口の拡大と排気システムの改良によって実現されました。[ 4 ] [ 5 ]
ヴェネーノは、ランボルギーニが公道用に製作したレーシングプロトタイプを解釈したものです。車のフロントは、最大限のエアフローとダウンフォースの向上を目指して設計されています。再設計されたフロントとリアのアーチは、過剰な揚力を減らしダウンフォースの発生を助けるために、車体の周囲に空気を導きます。滑らかなアンダーボディは、エアフローが妨げられないようにします。LMPスタイルの中央フィンを介して車体に接続された大型のカーボンファイバー製リアウイングは、3方向に調整可能です。車のホイール（フロント20インチ、リア21インチ）はタービンのようなデザインで、車のカーボンセラミックブレーキシステムを冷却するために空気を導きます。センターロックホイールにより、簡単に取り付けと取り外しが可能です。この車はピレリP-Zeroタイヤを使用しています。[ 6 ]
ヴェネーノは、アヴェンタドールから引き継いだカーボンファイバー製モノコックシャシーとアルミニウム製フロントおよびリアサブフレーム、そしてプッシュロッド式サスペンションシステムを採用している。インテリアはアヴェンタドールのインテリアをベースとしているが、アヴェンタドールJで導入された「カーボンスキン」要素を取り入れている。7速ISRオートマチックマニュアルトランスミッションもアヴェンタドールから引き継がれており、サーキットでのパフォーマンス向上を目的とした新しい「トラック」設定が追加されている。[ 7 ]
ヴェネーノのデザインは、ランボルギーニのこれまでのモデルのスタイリングとは大きく異なっています。デザインはスポーツプロトタイプやレーシングカーからインスピレーションを得ています。Y字型のデザイン要素はアヴェンタドールのデザイン言語から引き継がれており、リアホイールアーチはカウンタックを彷彿とさせます。通気孔付きエンジンカバーはエンジンの冷却を改善し、車に搭載された極端な空力要素は、サーキット走行に特化した特性を示しています。[ 7 ]最高速度は356 km/h (221 mph)、0-97 km/h (0-60 mph)加速時間は2.8秒です。[ 8 ] 97-0 km/h (60-0 mph)からの制動距離は30 m (98.0 ft)で、コーナリング時には1.41 Gを発生させることができます。[ 9 ]
ランボルギーニ・ヴェネーノのロードスターバージョンは、2013年12月1日にアブダビのミナ・ザイード港に停泊中のイタリア海軍航空母艦カヴールで発表され[ 10 ] [ 11 ] 、その後2014年のラスベガス・コンシューマー・エレクトロニクス・ショーで披露された[ 12 ]。ロードスターの性能はクーペと全く同じだが、シャシー補強部品のため、ロードスターはクーペより50kg （110.2ポンド）重くなっている。ロードスターは330万ユーロ（税抜き）で販売された[ 13 ] 。
ランボルギーニはヴェネーノ クーペをわずか4台しか製造しなかった。1台は工場博物館に保管され、残りの3台は顧客向けに製造された。これらはすべてグリジオ メタルーロで塗装され、赤、緑、または白のアクセント（イタリア国旗の色）が施されていた。[ 14 ] [ 15 ]クーペに加えて、顧客の希望に合わせて完全にカスタマイズ可能なロードスターが9台製造された。[ 16 ]
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