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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 2006 NASCAR ブッシュ シリーズ 35 戦中 21 戦目 | |||
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| 日付 | 2006年7月22日 | ||
| 位置 | マーティンズビル スピードウェイ、バージニア州マーティンズビル | ||
| コース |
常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km) | ||
| 距離 | 250 周、131.5 マイル (211.629 km) | ||
| 平均速度 | 時速61.139マイル（98.394キロメートル/時） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | リチャード・チルドレス・レーシング | ||
| 時間 | 19.735 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 149 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | ケビン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ||
| ニールセン視聴率 |
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グッディーズ250は、バージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで開催されたNASCAR ブッシュ・シリーズの ストックカー・レースである。このレースは2006年7月22日の夏の単独イベントとして一度だけ開催された。レースは当初、トラックに設置される臨時の照明システムの下で夜間に開催される予定であったが、代わりに午後に開催された。グッディーズ250は、ブッシュ・シリーズのスケジュールでITTインダストリーズ&グールド・パンプスのサルート・トゥ・ザ・トゥループス250に取って代わった。ブッシュ・シリーズ・マーティンズビルで87周にわたって19回の警告という記録的な数に上った後、グッディーズ250は2007年にカナダのケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキット・ロードコースでNAPAオートパーツ200に取って代わられた。このレースはダレル・ウォルトリップとリッキー・クレイブンにとってNASCARでの最後のスタートとなった。
報告
背景
グッディーズ250は、2006年のNASCARブッシュシリーズの予定されていた35のストックカーレースのうち21番目でした。2006年7月22日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビルスピードウェイで開催されました[2] 。マーティンズビルスピードウェイはNASCARレースが開催されるショートトラックです。 [4]マーティンズビルスピードウェイの標準トラックは、4ターン、1周0.526マイル（0.847 km）の楕円形です。そのターンは11度のバンク角で、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）もバックストレッチもバンク角はありません。[5]
レース前、ケビン・ハーヴィックが3,092ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、カール・エドワーズが2位、クリント・ボウヤーが3位だった。デニー・ハムリンとJJ・イェリーが4位と5位、グレッグ・ビッフル、ポール・メナード、カイル・ブッシュ、ジョニー・ソーター、ケニー・ウォレスがトップ10を占めた。[6]これは1994年10月以来マーティンズビルで開催された最初のブッシュ・シリーズのレースであり、[7]レースはトラックに臨時の照明システムを設置して夜間に開催される予定だったが、代わりに午後に開催された。[8]
このレースで2人のドライバーがNASCARに一度限りの復帰を選んだ。ウィンストンカップシリーズで3度優勝したダレル・ウォルトリップは、弟のマイケル・ウォルトリップからレースに出たいかと聞かれ、妻のスティービーの許可を得て、マイケル・ウォルトリップ・レーシングの99号車を運転した。 [9]彼の車はオーナーズチャンピオンシップで16位だったため、ウォルトリップはこのイベントの自動予選通過権を獲得した。[10]マーティンズビルではネクステルカップシリーズで11回優勝しているにもかかわらず、グッディーズ250はウォルトリップにとってブッシュシリーズでこのトラックに初登場した。[9]ウォルトリップは、自分が競争力があると信じてレースに出場したと語った。「私はそこに行きます。最新かつ最高の装備を持っていますし、マイケルの仲間は興奮しています。私は興奮していますし、とても楽しいと思います。」[10] 1992年のNASCARブッシュシリーズルーキーオブザイヤーで、ネクステルカップを2度制覇したリッキー・クレイブンが、フィッツブラッドショーレーシング所有の14号車を運転するために復帰した。[1]しかし、ウォルトリップとは異なり、クレイブンはフィッツブラッドショーの車が両方ともオーナーズチャンピオンシップの上位30位以内に入らなかったため、予選を通過する必要があった。[11]ブッシュシリーズに復帰した他のドライバーには、バーニー・ラマーとボリス・セイドがいた。[12]
練習と予選
土曜日のレース前には3回の練習セッションが行われ、その3回すべてが金曜日に行われた。[1]最初のセッションは60分間行われ、その後すぐに新人ドライバー向けの30分の練習セッションが続いた。最後の練習セッションは60分間続いた。[13]事前に1時間のテストセッションが予定されており、ジェイソン・レフラーが19.888秒で唯一の20秒を切ったラップタイムを記録し、スティーブ・ウォレスと彼の父ラスティ・ウォレスが乗る64号車を上回った。ソーターが3位、マーク・マクファーランドが4位、メナードがトップ5を占めた。[14 ] マイク・ブリス、ケイレブ・ホルマン、エリック・マクルーアはセッション中にクラッシュし、車両へのダメージによりレースから撤退を余儀なくされた。[1]
最初の練習セッションでは、ステイシー・コンプトンが20.010秒のラップで最速ドライバーとなり、コース上の誰よりも7000分の1秒速かった。彼に最も近いライバルは2位のスティーブ・ウォレス、3位のレフラー、 4位のブランドン・ミラーだった。マクファーランドは5位、マット・マッコールは6位だった。ケビン・ハムリン、ランディ・ラジョイ、デビッド・グリーン、デニス・セッツァーがセッションのトップ10ドライバーを締めくくった。[15]ソーターは最後の練習セッションで19.877秒のタイムを記録し、レフラーは0.026秒遅れで2位、ケイシー・アトウッドは3位だった。メナードはグリーンとアリック・アルミローラを抑えて4位だった。マクファーランドは7位、ラマーは8位、ロン・ホーナディ・ジュニアは9位、ジェイソン・ケラーが予選に向けてトップ10を占めた。[16]
レース結果
参考文献
- ^ abcd 「The Race: 2006 Goodys 250 - Martinsville Speedway」。Jayski 's Silly Season サイト。ESPN Internet Ventures。2016年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月17日閲覧。
- ^ ab "2006 Goody's 250". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . 2017年8月16日閲覧。
- ^ スミス、マイケル（2007年2月12日）。「ブッシュシリーズの次は何か？」。スポーツビジネスデイリー。2017年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」。NASCAR。Turner Sports Interactive, Inc. 2010年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月22日閲覧。
- ^ ESPN SportsTravel (2011年10月26日). 「Martinsville Speedway」. ESPN . ESPN Internet Ventures. 2012年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月11日閲覧。
- ^ 「ブッシュシリーズポイントリーダー」アリゾナ・デイリー・スター、2006年7月20日、p.28 。 2017年8月16日閲覧– Newspapers.com経由
。
- ^ ソレンソン、リード（2006年7月26日）。「ポコノでの不調がマーティンズビルでのブッシュの好調さを影に落とす」USAトゥデイ。 2017年8月16日閲覧。
- ^ “Martinsville Busch race moved to pm”. SceneDaily . 2006年5月14日. 2006年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。
- ^ ab 「ダレル・ウォルトリップ、マーティンズビル・スピードウェイで99号車アーロンズ・ドリーム・マシンを運転予定」。GlobeNewswire 。 2006年7月18日。 2017年8月16日閲覧。
- ^ ab White, Ben (2006年7月18日). 「ダレル・ウォルトリップにとって、時間はまだ重要だ」. The Dispatch . 2017年8月16日閲覧。
- ^ Rodman, Dave (2006年7月19日). 「Craven makes NASCAR return at Martinsville」. NASCAR . 2006年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。
- ^ マログリス、ボブ (2006年7月20日). 「マーティンズビルマジック」. Yahoo Sports . 2017年12月17日閲覧。
- ^ 「ルーキー・オクィン、マーティンズビルへの帰郷を楽しみにしている」（プレスリリース）。マーティンズビル・スピードウェイ。2006年7月17日。2006年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
- ^ 「Martinsville Open Test Speeds」BGNRacing.com 2006年7月20日。2007年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
- ^ 「Practice 1 Speeds」NASCAR 2006年7月21日。2009年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月17日閲覧。
- ^ “Practice 2 Speeds”. NASCAR . 2006年7月21日. 2009年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
