マーク・マクファーランド

マーク・マクファーランド
2006年、エルセントロ海軍航空基地にいるマクファーランド
生まれる	マーク・M・マクファーランド1978年2月1日（46歳）アメリカ合衆国バージニア州ウィンチェスター (1978-02-01)
実績	2003ダッジウィークリーシリーズチャンピオン 2008フーターズプロカップシリーズサザンディビジョンチャンピオン
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で31レース開催
最高の仕上がり	30日（2006年）
最初のレース	1998 ガムアウト ロングライフ フォーミュラ 200 (ラウドン)
最後のレース	2006 クローガー 200 ( IRP )
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で11レース開催
最高の仕上がり	第36回（2004年）
最初のレース	2003 バージニア・イズ・フォー・ラヴァーズ 200 (リッチモンド)
最後のレース	2005 シルバラード 350K (テキサス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2012年11月25日現在のものです。

マーク・M・マクファーランド（1978年2月1日生まれ）は、元NASCARドライバーで、 ARCAメナーズシリーズとARCAメナーズシリーズイーストでカイル・ブッシュ・モータースポーツの18号車のクルーチーフを務めていました。2021年、彼はタイ・ギブスとサミー・スミスとともに、それぞれ両シリーズでチャンピオンシップを獲得しました。2022年、彼とスミスは2年連続でイーストシリーズチャンピオンシップを獲得しました。マークは現在、妻と4人の息子とともにバージニア州ハリソンバーグに住んでいます。彼と妻は「ナッシング・バント・ケーキ」という名前のパン屋をオープンしました。

彼は8歳のとき、ゴーカートのレースでレースキャリアをスタートしました。レース1年目にはファクトリーチームに所属するようになりました。1994年、彼は10回の全国選手権と14回の州選手権でカートのキャリアを終えました。

1995年末、彼はバージニア州マナッサスのオールドドミニオンスピードウェイでレイトモデルのレースを始めました。彼は1996年にルーキーオブザイヤーに輝き、ポイントで3位になりました。1997年シーズンには、南部のいくつかのトラックで9勝、27回のトップ10フィニッシュを獲得しました。彼はオールドドミニオンでポイント2位になりました。

2003 年、マクファーランドはアスファルト レイト モデル ストックカーを駆り、バージニア州マナサスのオールド ドミニオン スピードウェイで 18 回の出走のうち 16 回で優勝しました。これにより、彼は NASCAR ウィークリー シリーズの全米チャンピオンシップとトラック チャンピオンシップを獲得しました。

2006年のNASCARウィークリーシリーズの25周年記念の一環として、マクファーランドはシリーズのオールタイムトップ25ドライバーの1人に選ばれました。^[1]

1998年、彼はNASCAR ブッシュシリーズイベントの選抜と、東海岸全域での15のレイトモデルレースに出場しました。彼はいくつかのブッシュシリーズイベントの資格を取得しました。1999年、彼はNASCARイベントに出場しませんでしたが、オールドドミニオンでポイント4位になり、15.222（88.687 MPH）の新しいトラックとLMSCレコードを樹立しました。このレコードは現在も破られていません。彼は2003年シーズンを通してレイトモデルとブッシュシリーズイベントに断続的に出場し続け、NASCARでLMSCの全国選手権を獲得しました。2004年、彼はハリストラッキングダッジでクラフトマントラックシリーズのジムハリスのために初めてレースをしました。そしてシーズン半ば頃、彼はトミーボールドウィンレーシングのNo.6ブッシュシリーズダッジ の4人のハングリードライバードライバーの1人に選ばれました。

その後、2005年に彼はUSARフーターズプロカップシリーズに移り、デイル・アーンハート・ジュニアのウィンフューエルNo.32シボレーを運転しました。ケン・バーロウはチームのクルーチーフとしてジェファーソン・ホッジスを直々に選び、「ジェファーソンは知識と真の職人技でこの新しいチームを構築し、率いる素晴らしい仕事をしました」と述べました。

2006年、マクファーランドはNASCARブッシュシリーズでJRモータースポーツの88号車アメリカ海軍 シボレーのドライバーとして雇われた。彼はミルウォーキーマイルでトップ10を走っているときに負傷し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイとシカゴランド・スピードウェイの次の2レースを欠場した。彼は肩を脱臼し、その周囲の筋肉もいくつか負傷していた。

クローガー200の後、彼はNo.88 USネイビーシボレーの運転任務から解放された。次のワトキンスグレンインターナショナルでのレースではマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがこの車を運転し、その後のミシガンインターナショナルスピードウェイとカリフォルニアスピードウェイでのレースではロビー・ゴードンがこの車を運転した。同じくフーターズプロカップシリーズからのシェーン・ハフマンが残りのレースでNo.88を運転した。

マクファーランドは、ベン・ローズが2014年のNASCAR K&Nプロシリーズ東部シーズンで優勝した際に、ローズのクルーチーフを務めました。2015年には、マクファーランドはジャスティン・ヘイリーの東部シリーズチーム のクルーチーフを務めました。

彼は、自身が一部所有するチームであるMDMモータースポーツのゼネラルマネージャーを2年間務めました。チームは2019年シーズンの前に閉鎖されました。マクファーランドはその後、ライリー・ハーブスト、タイ・ギブス、トッド・ギリランドが運転するARCAメナーズシリーズ18号車のクルーチーフとしてジョー・ギブス・レーシングに加わりました。彼はギブスと共に2021年のメインARCAシリーズチャンピオンシップを獲得し、サミー・スミスと共に2021年のARCAメナーズシリーズイーストチャンピオンシップを獲得しました。2022年、マクファーランドは、現在カイル・ブッシュ・モータースポーツが所有するARCAの18号車のクルーチーフに留まりました。2022年にタイ・ギブスがエクスフィニティシリーズにフルタイムで昇格したため、ドリュー・ダラーとサミー・スミスがメインARCAシリーズで車を共有し、スミスがイーストシリーズでフルタイムで車を運転しました。スミスとマクファーランドはその年、一緒に2年連続で東部シリーズ優勝を果たした。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

レース後

2022年シーズン終了後、マークはレースから引退した。彼と妻のキティはバージニア州ハリソンバーグに移り、「ナッシング・バント・ケーキ」のフランチャイズをオープンし、フォックスNASCARピットレポーターのジェイミー・リトル（インディアナポリス地域）とフランチャイズオーナーとして協力した。^[13]

• レーシングリファレンスにおけるマーク・マクファーランドのドライバー統計
• レーシング・リファレンスのマーク・マクファーランド・クルーチーフ統計