グランド・トランク・ロード

グランド ・トランク・ロード（旧称ウッタラパト、サダク・エ・アザム、シャー・ラーエ・アザム、バドシャーヒ・サダク、ロングウォーク）^[1]は、アジア最古かつ最長の主要道路の一つです。少なくとも2,500年^{[3]にわたり、}中央アジアとインド亜大陸を結んできました。ミャンマーとの国境にあるバングラデシュのテクナフ^{[4] [5]}から西にアフガニスタンのカブールまで、バングラデシュのチッタゴンとダッカ、インドのコルカタ、カンプール、アグラ、アリーガル、デリー、アムリトサル、パキスタンのラホール、ラワルピンディー、ペシャーワル[ ^{6] [ 1} ]を通過し、およそ3,655 km（2,271 mi） ^[2]を走っています。

この幹線道路は紀元前3世紀にウッタラパタと呼ばれる古代の道路に沿って建設され、 ^[7]ガンジス川の河口からインドの北西国境まで延びていた。この道路はアショーカ王の治世中にさらに改良された。^{[要出典]旧ルートは}シェール・シャー・スリによってソナルガオンとロータスまで再調整された。^{[7] [8]}道路のアフガニスタン側はマフムード・シャー・ドゥッラーニーの治世中に再建された。^{[9] [7]} 道路は1833年から1860年までのイギリス統治時代に大幅に再建された。^[10]

何世紀にもわたり、この道路は地域の主要な貿易ルートの一つとして機能し、旅行と郵便通信の両方を促進してきました。グランド・トランク・ロードは、現在でもインド亜大陸の交通手段として使用されており、道路の一部は拡張され、国道システムに組み込まれています。^[11]

この道路は現在のN1、フェニ（チッタゴンからダッカ）、N4とN405（ダッカからシラジガンジ）、N507（シラジガンジからナトーレ）、N6（ナトーレからインドのプルネアに向かうラジシャヒ）、NH 12（プルネアからバッカリ）、NHと一致します。 27 (プルネアからパトナまで)、NH 19 (コルカタからアーグラまで）、NH 44（ニューデリー、パーニーパット、カルナル、アンバラ、ルディアナを経由してアーグラからジャランダールまで）およびN - 5 （ラホール、グジュランワーラー、グジュラート、ララムーサ、カリアン、ジェラム、ラーワルピンディ、ペシャワール、パキスタンのハイバル峠からアフガニスタンのジャララバード方面へ、 AH1号線（トルカム-ジャララバードからカブールへ）からアフガニスタンのガズニへ。

仏教文献やマハーバーラタなどのインドの叙事詩には、マウリヤ朝以前からグランド・トランク・ロードの存在が言及されており、ウッタラパタ、つまり「北の道」と呼ばれていました。この道はインド東部とホラーサーン街道の終点である中央アジアを結んでいました。^[12]

現代のグランド・トランク・ロードの前身は、チャンドラグプタ・マウリヤ皇帝の命令で建設され、ペルシャの王道^[13]（より正確には、その東の区間、メディアからバクトリアまで続く大ホラーサーン街道）に触発されました。紀元前3世紀のマウリヤ帝国の時代には、インドと西アジアおよびバクトリア世界のいくつかの地域との間の陸上貿易は、主にタクシャシラとプルシャプラ（現在のパキスタンのタキシラとペシャワール）などの北西部の都市を経由していました。タクシャシラは、マウリヤ帝国の他の地域と道路でよく接続されていました。マウリヤ朝は、タクシャシラからパトリプトラ（現在のインドのパトナ）までのこの非常に古い幹線道路を維持していました。マウリヤ朝の宮廷で15年間を過ごしたギリシャの外交官メガステネスによると、チャンドラグプタ・マウリヤには、この道路の維持管理を監督する役人の軍隊がありました。 8段階に分けて建設されたこの道路は、プルシャプラ、タクシャシラ、ハスティナプラ、カニャクブジャ、プラヤグ、パトリプトラ、タムラリプタの各都市を約2,600キロメートル（1,600マイル）の距離で結んでいたと言われています。^[9]

チャンドラグプタの道は、パーニニによって言及されていた古代の「ウッタラパタ」または北の道の上に建設されました。アショーカ王は勅令で、木を植え、半コスごとに井戸を造り、多くの「ニミスダヤ」を建設するよう命じました。これは、旅人のための道沿いの休憩所とよく訳されます。カニシカ王もウッタラパタを支配していたことで知られています。^{[7] [14] [15]}

スール王国の中世の支配者、シェール・シャー・スリーは、16世紀にチャンドラグプタの王道の修復に着手した。古い道は、さらにショナルガオンとロータスでルート変更され、道幅が広がり、サライが建設され、コス・ミナールとバオリの数が増えた。幹線道路のいくつかの区間には庭園も造られた。サライに立ち寄った人には、無料で食事が提供された。彼の息子イスラーム・シャー・スリーは、シェール・シャー・スリーがベンガルに向かう道に最初に建設したサライの間にさらにサライを建設した。ムガル帝国下では、さらに多くのサライが建設された。ジャハーンギールは、その治世下で、すべてのサライを焼成レンガと石で建設するようという勅令を出した。ラホールとアグラの間には広葉樹が植えられ、幹線道路の途中にあるすべての水域に橋が架けられた。^{[7] [16]}このルートはスーリによって「サダク・エ・アザム」、ムガル帝国によって「バドシャーヒ・サダク」と呼ばれていました。^[17]

1830 年代、東インド会社は商業と行政の両方の目的で舗装道路建設計画を開始しました。現在グランド・トランク・ロードと呼ばれる、カルカッタからデリーを経てアフガニスタンのカブールに至る道路は、1 マイルあたり 1,000 ポンドの費用で再建されました。

この道は、フォスターやラドヤード・キップリングの作品を含む多くの文学作品で言及されている。キップリングは、この道を次のように描写している。「見て！もう一度見て！そして、チュマール、銀行家、鋳物師、床屋、ブニア、巡礼者、そして陶工、世界中の人々が行き来している。私にとって、この道は洪水後の丸太のように引き揚げられる川のようなものだ。そして、グランド・トランク・ロードは実に素晴らしい光景だ。インドの交通を1500マイルも妨げることなくまっすぐに走り、このような生命の川は世界のどこにも存在しない。」^[18]

インドの道路沿いの歴史的遺跡群は、2015年に「ウッタラパト、バードシャーヒー・サダク、サダク・エ・アザム、バンホー、グランド・トランク・ロード沿いの遺跡群」というタイトルでユネスコ世界遺産の暫定リストに提出されました。 ^[1]グランド・トランク・ロードのインド部分は、インドの国道のNH 19、NH 112、NH 44と一致しています。

選挙学者は、GT道路周辺の地域を「GT道路ベルト」と呼ぶことがある。選挙の文脈では、この地域はグジャラート道路とも呼ばれる。例えば、ハリヤーナ州の選挙では、アンバラからソニパットまでのGT道路の両側の地域は、特定のカーストやコミュニティが優勢ではない28の立法議会選挙区があり、「ハリヤーナ州のGT道路ベルト」と呼ばれる。^{[19] [20]}

距離の計算はGoogleマップに基づきます。

• テクナフ-ダッカ-コルカタ= 778 キロ (483 マイル)
• コルカタ-バラナシ-デリー= 1,562 キロ (971 マイル)
• デリー-ワガ国境 = 462 キロ (287 マイル)
• ワガ国境-ラーワルピンディ-ランディ コタル= 613 キロ (381 マイル)
• ランディ コタル-カブール= 240 キロ (150 マイル)

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  インド、ソニパットのGT 道路沿いにあるムガル帝国時代のコス ミナール
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  インド、ウッタルプラデーシュ州のグランド・トランク・ロード
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  インド、バルヒ近郊のGTロード
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  フーグリーからバードワンに向かうグランド・トランク・ロード
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  パキスタン、ラホールのGTロード
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  パキスタン、グジュランワーラのGT道路
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  パキスタン、ジェルム川上流のGT道路
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  パキスタンのマルガラ丘陵からカラチッタ山脈に至るオリジナルのGT道路
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  パキスタンのマルガラ丘陵の最西端からカラチッタ山脈までを通り、新たに再整備されたGT道路
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  アフガニスタンのカブール・ジャララバード道路は、GT道路の最西端の区間です。
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  アフガニスタン、カブール・ジャララバード道路の峠

ウィキメディア・コモンズには、グランド・トランク・ロードに関連するメディアがあります。

Wikivoyageにはグランド・トランク・ロードの旅行ガイドがあります。

• ファルーク、アブドゥル・ハイル・ムハンマド（1977）、ムガール帝国インドの道路と通信。 デリー: イダーラー、アダビヤット、デリ。
• ウェラー、アンソニー（1997）、「グランド・トランク・ロードの昼と夜：カルカッタからカイバルまで」マーロウ＆カンパニー。
• キプリング、ラドヤード(1901)、キム。キプリングの最高傑作の 1 つとされ、主にグランド トランク ロード沿いを舞台にしています。無料の電子テキストは、たとえばこちらで入手できます。
• ウシャ・マッソン・ルーサー、ムーニス・ラザ（1990年）。北西インド亜大陸の歴史的ルート、ラホールからデリー、1550年代～1850年代。サガール出版。
• アーデン、ハーヴェイ（1990年5月）。「グランド・トランク・ロード沿い」ナショナルジオグラフィック。177 （5）：118–38。
• Mozammel, Md Muktadir Arif (2012)。「Grand Trunk Road」。In Islam、Sirajul、Jamal、Ahmed A. (編)。Banglapedia : バングラデシュ国立百科事典(第 2 版)。バングラデシュ アジア協会。
• テイラー、ジェフリー（1999年11月）。「インドのグランド・トランク・ロード」。アトランティック・マンスリー。284 （5）：42-48。
• インド国道公社
• パキスタン国道公社 2010年12月21日アーカイブウェイバックマシン
• NPR: グランド・トランク・ロードに沿って

北緯27°20′13″ 東経79°03′50″ / 北緯27.337° 東経79.064° / 27.337; 79.064