国家幹線道路開発プロジェクト

国家高速道路開発プロジェクト（NHDP）は、インドの既存の国道を4車線化し、主要な国道の一部を6車線化するプロジェクトでした。このプロジェクトは、アタル・ビハリ・ヴァージペーイー首相の指導の下、1998年に開始されました。国道は道路総延長の約2%を占めるにすぎませんが、国土全体の交通量の約40%を担っています。このプロジェクトは、道路・運輸・高速道路省傘下のインド国家高速道路庁（NHAI）によって管理されています。NHDPは、国の経済発展を促進するために、49,260 kmの道路と高速道路の工事と建設を表しています。政府は、2018年初頭にNHDPプログラムを終了し、進行中のプロジェクトをより大規模なバラトマラプロジェクトに統合する計画を立てています。 

本プロジェクトは以下のフェーズで構成されています。

• フェーズ I:デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタの 4 つの主要都市を結ぶゴールデン クワドリラテラル(GQ; 5,846 km) 。このプロジェクトは、4 つの大都市を結ぶもので、全長は5,846 km (3,633マイル)です。プロジェクトの総費用は 3,000 億ルピー (68 億米ドル) で、主に政府の石油製品特別税収と政府借入金によって賄われています。2012 年 1 月に、インドは 4 車線の GQ 高速道路網が完成したと発表しました。^{[ 1 ] [ 2 ]}   
• フェーズ II: 国の 4 つの端点を結ぶ国道で構成される南北回廊と東西回廊。北のスリナガルから南のカンニヤークマリを結ぶ南北回廊と東西回廊(NS-EW; 7,142  km) には、セーラムからカンニヤークマリ(コインバトールとコーチ経由) および東のシルチャルから西のポルバンダルへの支線が含まれます。ネットワークの総延長は 7,142 km (4,438 mi)です。2016 年 10 月 31 日現在、プロジェクトの 90.99% が完了し、プロジェクト作業の 5.47% が実施中で、総延長の 3.52% が残っています。^{[ 3 ] [ 4 ]}また、港湾接続とその他のプロジェクト ( 435 km (270 mi))も含まれます。最終的な完成予定日は2009年2月28日で、費用は3500億ルピー（80億米ドル）であり、資金調達は第1段階と同程度である。    
• フェーズ III: 政府は 2007 年 4 月 12 日に NHDP-III を承認し、建設、運営、譲渡 (BOT) 方式で12,109 km (7,524マイル)の国道を改良することとした。これは、交通量の多さ、NHDP フェーズ I および II を通じた州都間の接続性、および経済的に重要な中心地への接続性を考慮に入れたものである。  
• 第4段階：政府は2008年6月18日、第1段階、第2段階、第3段階に含まれていなかった2万キロメートル（1万2000マイル）の高速道路の拡幅を承認した。第4段階では、既存の片側1車線の高速道路を舗装路肩付きの2車線道路に改修する。  
• フェーズV：時間の経過とともに道路交通量が増加するにつれて、多くの4車線道路を6車線に拡張する必要が生じるでしょう。2006年10月5日、政府は約5,000km （3,100マイル）の4車線道路の拡張を承認しました。  
• フェーズ VI: 政府は、主要な商業都市と工業都市を結ぶ1,000 km (620マイル) の高速道路の建設に取り組んでいます。すでに、既存のヴァドダラ (旧バローダ) - アーメダバード区間に接続するヴァドダラ (旧バローダ) - ムンバイ区間の400 km (250マイル)を特定しています。世界銀行がこのプロジェクトを調査しています。このプロジェクトは BOT 方式で資金調達されます。チェンナイ-バンガロール間の334 km (208マイル)の高速道路と、コルカタ-ダンバード間の277 km (172マイル)の高速道路が特定され、NHAI により実現可能性調査と DPR 契約が発注されました。        
• 第VII段階：この段階では、環状道路を追加することで都市道路網を改善し、主要都市への国道との接続を容易にします。さらに、国道沿いの人口増加と住宅建設、交通量の増加に伴い、追加の高架橋やバイパスが必要な国道区間についても改良を行います。政府はこの段階に166億8000万ルピーを投資する計画です。全長19km （12マイル）のチェンナイ港～マドゥラヴォヤル高架高速道路は、この段階で建設が進められています。  

注：1クロール＝1000万

「国家高速道路開発計画の資金調達」（PDF）。 2007年2月28日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。

国家幹線道路開発プロジェクトは全段階にわたって実施されています。現在の段階では、国家幹線道路網の49,260kmを超える 主要道路を国際基準に改良しています。2021年5月18日現在の国家幹線道路開発プロジェクト全段階のプロジェクト別詳細は以下のとおりです。

国家高速道路開発プロジェクトは、バラトマラプロジェクトの開始に伴い、2018年前半までに終了する予定です。^{[ 6 ]} NHDPの下で残された10,000  kmの高速道路建設は、バラトマラの第1フェーズに統合されます。^{[ 6 ]}サガルマラとセトゥ・バラタムも、NHDPプロジェクトの終了によって生じた空白を埋めることが期待されています。

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一般的な

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• 「第11次五カ年計画におけるインフラ整備予算は3兆2000億ルピー」- 2006年7月6日付のインドeニュース記事。
• NHAIプロジェクトの写真
• インド高速道路グループ（写真多数掲載）
• 「インドは一歩ずつ、より平坦な未来への道を切り開く」 ―― 2005年12月4日付のニューヨーク・タイムズ紙の非常に詳細な記事（無料登録が必要）
• 国家高速道路開発プロジェクト：事実を知ろう 2014
• インド国家高速道路庁（NHAI）は、インフラ開発基金を強化するため、シンガポール証券取引所（SGX）に300億ルピーのマサラ債を上場した。