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ミハエル・シューマッハ（左上）とルイス・ハミルトン（右上）は、それぞれキャリアを通じて記録的な7度のチャンピオンシップ優勝を果たしている。一方、4回連続チャンピオンのセバスチャン・ベッテル（左下）は、 2010年のF1世界選手権で23歳134日で優勝し、最年少ドライバーズチャンピオンの記録を保持している。マックス・フェルスタッペン（右下）は、4回連続でチャンピオンシップ優勝を果たした現在の世界ドライバーズチャンピオンである。
フォーミュラワン（F1）は、モータースポーツの世界統括団体である国際自動車連盟（FIA）が定める、オープンホイールの 自動車レースの最高峰クラスである。 [1]名前の「フォーミュラ」は、すべての参加者と車が従わなければならない一連のルールを指す。[2]フォーミュラワン世界選手権シーズンは、グランプリと呼ばれる一連のレースで構成され、通常は専用サーキットで開催されるが、まれに閉鎖された市街地の道路で開催される。[3]世界ドライバーズチャンピオンシップは、個々のグランプリの結果に基づくポイントシステムを通じて、シーズン中に最も成功したフォーミュラワンドライバーにFIAによって授与される。 [4]世界選手権は、残りのレースの結果に関係なく、他の競技者がポイント合計を追い抜くことが数学的に不可能になったときに優勝するが、[5]シーズン終了後にさまざまな都市で開催されるFIA表彰式まで正式に授与されない。[6] [7]
ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンは、ともに7回のタイトル獲得により、ドライバーズチャンピオンシップの最多優勝記録を保持している。ファン・マヌエル・ファンジオは5回のタイトルで3位である。[8] [9]シューマッハはまた、 2000年から2004年のシーズンの間に5回連続でドライバーズタイトルを獲得しており、最多連続優勝記録を保持している。[10] ナイジェル・マンセルは、 1980年にF1に参戦し、 1992年にタイトルを獲得し、13シーズンにわたって世界選手権で優勝するなど、最も多くのシーズンに出場した記録を保持している。[11] ニコ・ロズベルグは、 2006年のバーレーングランプリから2016年のアブダビグランプリまでの206回のグランプリで、最初のタイトルを獲得する前の最多出場記録を保持している。[12] [13] セバスチャン・ベッテルは世界ドライバーズチャンピオンシップの最年少優勝者であり、2010年のチャンピオンシップで優勝したとき、彼は23歳134日でした。[14]ファンジオは世界ドライバーズチャンピオンシップの最年長優勝者であり、 1957年のタイトルを獲得したとき、彼は46歳41日でした。[15]
2024年シーズンの時点で、F1グランプリに出場した777人のドライバーのうち、[16]授与された75のタイトルは、合計34人の異なるドライバーによって獲得されています。[8] [9]最初のF1世界ドライバーズチャンピオンは、1950年選手権のジュゼッペ・ファリーナであり、現在のタイトル保持者は2024年シーズンのマックス・フェルスタッペンです。[8] [9]イギリスのドライバーは10人のドライバーで20回タイトルを獲得しており、これは他のどの国よりも多く、ブラジル、フィンランド、ドイツが各3人のドライバーで続いています。 スクーデリア・フェラーリのドライバーは9人のドライバーで15回タイトルを獲得しており、これは他のどのチームよりも多く、マクラーレンが7人のドライバーで12回のタイトルを獲得しています。[8]ドライバーズチャンピオンシップは、授与された75シーズンのうち30回、シーズン最終戦で優勝しています。[17]シューマッハは、 2002年のフランスグランプリでタイトルを獲得した際に、6回のグランプリを残してシーズン中に最も多くのチャンピオンシップを獲得したという記録を保持しています。[18]ポイントシステムにより、2回（1964年シーズンのジョン・サーティースと1988年シーズンのアイルトン・セナ）、ワールドチャンピオンがチャンピオンシップで2位になったドライバーよりも少ないポイントを獲得しました。[19]
季節別
- ^ ab 1952年と1953年のシーズンはフォーミュラ2の規定に従って行われた。[23]
- ^ ab ファンジオは1954年のアルゼンチングランプリとベルギーグランプリにマセラティで出場し、その後メルセデスでシーズンを終えた。[23]
- ^リントのチャンピオンシップは、 イタリアグランプリの予選中に事故で亡くなってから2ラウンド後に確定した。[23]
- ^ abシューマッハは 1997年シーズンに78ポイントを獲得し、ヴィルヌーヴに3ポイント差をつけられたが、シーズン最終戦のヨーロッパグランプリでヴィルヌーヴと故意に衝突したためチャンピオンシップから失格となった。[48]これによりヴィルヌーヴは42ポイントのフレンツェンに対して39ポイントの差をつけられた。[23]
ドライバー
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太字のドライバーは2024年の世界選手権に出場しています。
ドライバー国籍別
太字のドライバーは2024年の世界選手権に出場しています。
記録
最年少ドライバーズチャンピオン
ドライバーが世界ドライバーズ選手権を複数回制覇している場合、ここでは最初の優勝のみが記載されます。太字のドライバーは2024 年の世界選手権に出場しています。
最年長ドライバーズチャンピオン
太字のドライバーは2024年の世界選手権に出場しています。
連続ドライバーズチャンピオンシップ
合計11人のドライバーが世界ドライバーズ選手権で連勝を達成しました。そのうち、ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンだけが、F1ドライバーズ選手権を2回連続で優勝しました。[8]
太字のドライバーは2024年の世界選手権に出場しています。
その年にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得できなかったコンストラクターのドライバーズチャンピオン
太字のドライバーは2024年の世界選手権に出場しています。
- ^ ファンジオ、アルベルト・アスカリ、ジュゼッペ・ファリーナは、1958年に最初のコンストラクターズ選手権が授与される前にチャンピオンになったため、リストに載っていない。[8]
シャーシコンストラクター別
太字のコンストラクターは2024年の世界選手権に出場しています。
- ^ abcde ファンジオは1954年のアルゼンチンとベルギーのグランプリにマセラティで出場し、その後メルセデスでシーズンを終えた。この共有チャンピオンシップは、これらの各コンストラクターごとにカウントされます。[23]
エンジンメーカー別
太字で表記されているエンジンメーカーは、2024年の世界選手権に出場しています。
- ^ コスワース社製。[60]
- ^ abcde ファンジオは1954年のアルゼンチンとベルギーのグランプリにマセラティで出場し、その後メルセデスでシーズンを終えた。この共有チャンピオンシップは、これらのエンジンメーカーごとにカウントされます。[23]
- ^ 1998年と1999年にイルモア社によって建造された。[61]
- ^ Mecachromeによって構築されました。[62]
- ^ ポルシェ社製。[63]
- ^ ホンダ製。[64]
使用タイヤ別
太字で表記されているタイヤメーカーは、2024年の世界選手権に出場しています。
括弧内の数字は、単独タイヤサプライヤーとして獲得したチャンピオンシップを示します。
- ^ グッドイヤーは1987年、1988年、1992年から1996年のシーズンの唯一のタイヤサプライヤーでした。[65]
- ^ ピレリは2011年シーズンから唯一のタイヤサプライヤーとなっている。[66]
- ^ ab ファンジオは1954年のアルゼンチンとベルギーのグランプリにピレリタイヤで出場し、その後コンチネンタルでシーズンを終えた。このチャンピオンシップの共有は、これらのメーカーごとにカウントされる。[23]
- ^ ab アスカリは1952年のインディアナポリス500にファイアストンタイヤで出場し、その後ピレリでシーズンを終えた。[67]
- ^ ブリヂストンは1999年、2000年、2007～2010年のシーズンで唯一のタイヤサプライヤーだった。[68]
- ^ 1960年から1963年シーズンにかけて、ダンロップが唯一のタイヤサプライヤーだった。 [65]
参照
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- FIA公式サイト