ジョン・デリー

ジョン・デリー
出生名	ジョン・ダグラス・デリー
生まれる	( 1921-12-05 )1921年12月5日エジプト、 カイロ
死亡	1952年9月6日(1952-09-06)（30歳）イギリス、 ファーンバラ
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1939–1947
ランク	飛行隊長
ユニット	イギリス空軍第181飛行隊
コマンド	イギリス空軍第182飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	殊勲飛行十字章 ブロンズライオン
その他の仕事	テストパイロット

飛行隊長 ジョン・ダグラス・デリー DFC（1921年12月5日 - 1952年9月6日）はイギリスのテストパイロットであり、飛行中に音速を超えた最初のイギリス人であると考えられています。

デリーはエジプトのカイロで生まれました。彼の父、ダグラス・デリーは、王立エジプト大学の解剖学教授でした。ダグラス・デリーは、1925年にツタンカーメンの墓が発見された後、そのミイラの調査に関わった最初の解剖学者でした。ジョン・デリーは、オックスフォードのドラゴン・スクールとチャーターハウス・スクールに通いました。若い頃、デリーはバードウォッチングに強い関心を持ち、モーターレースによく行きました。

第二次世界大戦勃発後まもなく、彼は学校を中退し、無線通信士および航空砲手としてイギリス空軍に入隊した。1942年に任命され、翌年（カナダで）パイロットとしての訓練を受けた。彼の実戦経歴は、1944年後半に第182飛行隊に入隊し、低地諸国の連合軍への緊密な支援としてホーカー タイフーンを操縦したときに始まった。第181飛行隊にも従事した後、戦争終結直前に第182飛行隊の指揮を任された。

1947年、デリーはデ・ハビランド社にテストパイロットとして入社し、主にデ・ハビランド DH 108機の操縦に従事した。1948年9月6日、デリーは機体の制御を失い、高度12,195メートル（40,000フィート）から9,145メートル（30,000フィート）への浅い急降下中にマッハ計が「一時的に超音速を示した」とされ、音速を超えたと広く信じられている。 ^{[要出典]確かな証拠がないにもかかわらず（飛行中は記録装置のスイッチが切られていた）、このニュースはイギリスのマスコミによって音速の壁を破ったものとして宣伝された。また、1948年にデリーは}王立航空クラブの金メダルを受賞した。

トム・ウルフの著書『ザ・ライトスタッフ』ではこの主張について触れられているが、別のテストパイロットであるジェフリー・デ・ハビランド・ジュニア[1]についても言及されている。デ・ハビランド・ジュニア^は以前のテスト飛行で、乗っていたDH108がマッハ0.9程度で分解し、死亡した。

デリーはデモンストレーションパイロットとして、新しいタイプの曲技飛行技を開発しました。これは「デリーターン」として知られるようになりました。これは、機体が直立姿勢ではなく逆さまの姿勢で急旋回中に バンクを反転させるというものです。

デリーは1952年のファーンボロー航空ショーでDH.110 （DH110は後にデ・ハビランド シービクセンとなる）の墜落事故で死亡した。設計上の欠陥により機体が分解し、構造上壊滅的な損傷を招き、デリー自身、飛行観察者のトニー・リチャーズ、観客29人を含む31人が死亡した。死因審問の陪審は、操縦士と観察者の死亡は事故死であり、観客の死亡も事故死であるとの評決を下した。^[2]

デリーのDH 108の歴史的なテスト飛行は、1952年のデヴィッド・リーン監督の映画「音速の壁」でドラマ化されました。ジョン・ジャスティンは、操縦桿を逆にするという未経験の技術で、飛行機を音速の壁を突破し、スピードを生み出す急降下から脱出させるテストパイロット、フィリップ・ピールを演じています。この映画でのプレゼンテーションについて、チャック・イェーガーは「遷音速で操縦桿を逆にした人は誰でも死んでいただろう」とコメントしています。^[3]

• 「ジョン・デリー氏」（死亡記事）、タイムズ紙、1952年9月8日、6ページ。