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| ファルコン 7X/8X | |
|---|---|
.jpg/500px-VQ-BGG@PEK_(20170314150921).jpg) ファルコン 7X、着陸装置を下ろし、フラップを展開 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 大陸間ビジネスジェット |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ダッソー・アビエーション |
| 状態 | 生産中 |
| 主なユーザー | エアアルシー |
| 建造数 | 289（7倍、2020年第1四半期）[1] ~50（8倍、2018年）[2] |
| 歴史 | |
| 製造 | 2005年～現在 |
| 導入日 | 7X: 2007年6月15日[3] 8X: 2016年10月5日[4] |
| 初飛行 | 7X: 2005年5月5日[5] 8X: 2015年2月6日[6] |
| 開発元 | ファルコン900 |
ダッソーファルコン 7Xは、ダッソー アビエーションが製造した、航続距離 5,950 海里(11,019 km、6,847 mi)の大型キャビンのビジネス ジェット機で、ダッソー ファルコンラインの中では 2 番目に大きい機体です。2001 年のパリ航空ショーで発表され、2005 年 5 月 5 日に初飛行が行われ、2007 年 6 月 15 日に就航しました。2016年 10 月 5 日に初納入されたファルコン 8X は7X から派生したもので、エンジンの最適化、空力の改良、燃料容量の増加により航続距離が 6,450 海里 (11,945 km、7,423 mi) に延長されています。[7] Sダクト中央エンジンを搭載した7X、8X、ファルコン900は、 2024年現在も生産が続いている唯一のトライジェットです。 [アップデート]
ファルコン7X
発達
ダッソーは2001年のパリ航空ショーでFNXを発表し、マッハ0.88で10,500km (5,700nm)の航続距離を目指した。これは、マッハ0.84で8,300kmだったファルコン900EXより向上している。新しい高速翼は、900の翼より1.86m (6フィート1インチ)長く、5°高い翼後退角となっている。胴体は20%長くなっているが、キャビンの断面積は同じだが、新しい曲面風防が採用されている。この3ジェット機は、新設計のハネウェルFX5s 、またはプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW306成長バージョンによって、合計18,000lb (80kN)の推力を発揮する。ハネウェル・プリムス・エピック航空電子機器をベースに、ファルコン2000 EXおよび900EX用に開発されたEASyコックピットとフライバイワイヤ制御を採用。2004年に飛行予定で、最初の納入は2006年半ばに予定されていた。[8]
41件の寄託を受け、11月に7Xと命名され、初飛行は2004年後半から2005年初めに延期され、認証は2006年半ばに予定されている。コストと重量を削減するために構造を簡素化した最適化された高遷音速翼は、以前のファルコンが共有していたファルコン50の超臨界翼よりも揚力抗力比を10％向上させている。キャビンは900よりも2.4メートル（8フィート）長く、キャビン高度は6,000フィート（1,800メートル）と低い。最終的に、6,100 lbf（27.1 kN）のPW307Aが、アビオニクスアーキテクチャ、補助動力装置、空気管理システムについてはハネウェル、発電システムと車輪ブレーキについてはパーカー・ハネフィン、ハイドロメカニカルフラップとエアブレーキシステムについてはTRWエアロノーティカルシステムズというリスク共有パートナーの中から選ばれた。[9]
50件以上の確定注文を受け、2005年5月5日にボルドー・メリニャックから1時間36分飛行して初飛行を完了し、15か月にわたる1,200時間の飛行試験プログラムを開始した。油圧、燃料、空気データ、着陸装置の抽出/格納システムの試験のため高度10,000フィート（3,000メートル）まで上昇し、その後加速/減速試験、基本的な自動操縦および自動スロットル操作のため高度25,000フィートまで上昇した。2機目のファルコン7Xはその年の6月に加わる予定で、3機目は長距離、耐久試験、および室内の騒音レベルの検証のため同年9月に完全な内装で加わる予定だった。ダッソーはキャビン内の騒音レベルを他のファルコンより4dB低い52dBにすることを目標としている。認証は2006年後半までずれ込み、最初の納入は2007年初頭までずれ込んだ。[5]
2005年の パリ航空ショーで初めて公開されました。この機体は2007年4月27日に連邦航空局と欧州航空安全機関（EASA）の両方から型式証明を取得しました。 [10]最初の7XであるMSN05は2007年6月15日に就航しました。[3] 100機目は2010年11月に納入されました。[11] 2014年に稲城の4,400メートル（14,500フィート）の高高度空港でのテストを実施した。[12]
価格
2001年、ファルコン7Xは約3,500万ドル（生産開始価格）で、長距離・大型キャビン市場セグメントでガルフストリームG550やボンバルディア・グローバル・エクスプレスなどの最も近い競合機よりも1,000万ドル近く安かった。[13] 2004年の目標価格は、装備された最上位機種のファルコン900EXの3,300万ドルよりも12%高い3,960万ドルだった。[9] 2005年の価格は3,700万ドル、[5] 2007年は4,100万ドルだった。 [14] 2017年の定価は5,400万ドルで、3～4年前の7Xの価値は2,700～3,400万ドル、7～9年前のものは1,900～2,400万ドルだった。[15] 2020年第1四半期の最新市場データによると、現在運航中の289機のうち287機の希望価格は18,495,000ドルから24,800,000ドルとなっている。[16] 2022年には装備価格は5420万ドルであった。[17]
デザイン
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ファルコン 7Xは、低い位置にある高後退翼を備えた3発の片持ち式単葉機である。水平安定装置が中間の高さにあり、引き込み式の三輪式着陸装置と、後部にプラット・アンド・ホイットニー PW307A ターボファンエンジン3基を搭載しており、胴体側面に2基、中央に1基搭載されている。搭乗員は19名、乗員は3名である。[18]ウイングレットを備えた初の量産型ファルコンジェット機である。
これは完全なフライ・バイ・ワイヤ方式を採用した初のビジネスジェット機であり、ファルコン900EX、後にファルコン2000EXで使用されたハネウェル・プリムス・エピック「拡張アビオニクスシステム」（EASy）と同じアビオニクススイートを搭載している。 [19]
ファルコン7Xはコンピュータ支援設計を広範に採用していることで有名であり、製造元はダッソー・システムズのCATIAおよびPLM製品を使用して「完全に仮想プラットフォーム上で設計された最初の航空機」であると主張している。[20]
2010年2月、ダッソー・ファルコンとBMWデザインワークスは、新型ファルコン7Xのインテリアオプションの共同開発により、シカゴ・アテナイオンとヨーロッパ建築芸術デザインセンターから2009年度グッドデザイン賞を受賞しました。 [21] 特殊なエンジンマウントとキャビンアイソレーターにより、キャビンは非常に静かで50dBA以下で、シャワーも付いています。 [ 22]
ピッチトリム事件
EASAは、2011年5月にダッソー・アビエーション社から、同社のジェット機の1機が降下中に制御不能なピッチトリム暴走を起こしたという報告を受けた後、ファルコン7X機の飛行停止処分を下した。 [23] [24]機体は最大41度ピッチングし、荷重係数は4.6gに増加し、高度は13,000フィートから22,500フィートに上昇し、対気速度は300ノットから125ノットに低下した。[25]
「この状態が再び発生した場合、飛行機の制御不能につながる可能性がある」とEASAの通知には記されている。[26]調査の初期結果では、水平安定装置の電子制御ユニットに製造上の欠陥があり、これが事故の原因となった可能性があることが判明した。[27]ダッソー・アビエーションは2011年6月に飛行再開を可能にするための修正を行った。[28]
4年間の調査を経て、航空安全調査分析局は2016年6月に最終報告書を発表した。水平安定板への機首上げ指令が誤っていた原因は、ロックウェル・コリンズ社製の電子制御ユニットのピンのはんだ付け不良だったことが判明した。[25]
テターボロ対ロンドンシティの記録
2014年5月2日、ダッソーはニューヨーク・テターボロ空港からロンドン・シティ空港まで5時間54分の飛行でファルコン7Xの新速度記録を樹立した。[29]
ファルコン8X
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航続距離6,450海里（11,945キロメートル、7,423マイル）のファルコン8Xは、 2014年5月の欧州ビジネス航空コンベンション＆エキシビションで発表されました。キャビンは7Xよりも1.1メートル（3.5フィート）長くなっています。翼の設計の改良とプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW300の改良により、8Xは競合機よりも最大35％燃費効率が向上しています。[30]
試作機はF-WWQAとして登録され、2015年2月6日にボルドー・メリニャック空港から初飛行を行った。 [6]ファルコン8Xは、2016年6月24日にEASA型式証明にファルコン7XのサブタイプとしてS/N 0401の改造M1000として追加され、現在も継続中である。 [18]ダッソーは、2016年10月5日にギリシャのビジネス航空オペレーターであるアムジェットエグゼクティブに最初のファルコン8Xを納入した。[4] 2018年10月までに、ファルコン8XファルコンアイEFVSは、100フィート（30メートル）までのアプローチでFAAとEASAによって承認され、デュアルHUDファルコンアイは、2020年に自然視力を使わずにEVS着陸を可能にする。[31]
3基のPW307Dターボファンはそれぞれ320 lbf (1.4 kN)増加し、燃料効率が1.5%向上しました。[2] 最大離陸重量は70,000ポンドから73,000ポンド (31.8 tから33.1 t) に増加し、燃料容量は3,200ポンド (1.5 t) 増加して航続距離が500 nmi (926 km、575 mi) 増加しました。[2] 主翼構造は600ポンド (270 kg) 軽量化され、快適性を高めるために柔軟性が増しましたが、 3.5フィート (1.1 m) 伸びているにもかかわらず、運用時の自重は7Xより200ポンド (91 kg) 重くなっています。[2] 厳格な重量管理により、ほとんどの運航者は、3人の乗組員を乗せた完全装備の航空機で、ダッソーの推定BOW 36,800ポンド（16.7トン）に匹敵するか、それを上回ることができます。[2] OEWがMTOWの半分しかない比類のない構造効率により、MTOWが4,100 nmi（7,593 km、4,718マイル）のガルフストリームIV-SPよりも少ないにもかかわらず、優れた燃料効率が実現します。最初の1時間の燃料消費量は4,000ポンド（1.8トン）で、平均巡航燃料消費量は1時間あたり2,250ポンド（1.02トン）です。[2] 平均キャビン騒音レベルは47デシベルで、ファルコン7Xよりも2～3デシベル低いです。[2] 2022年の装備価格は6250万ドルでした。[32]
ファルコン 8X アーチェンジュ
ファルコン・アーシャンジュは、フランス空軍向けに開発中のファルコン8Xの軍用派生型である。2019年12月にARCHANGE（Avion de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération）戦略情報航空機プログラムの一環として発表されたこの機体は、シギントおよび電子戦を目的としている。この機体には、タレスが開発した汎用電子戦能力（Capacité Universelle de Guerre Électronique、CUGE）が搭載される。[33] [34]このシステムは、特に無線放射とレーダー信号を同時に検出して分析することができる。タレスは、自動処理を強化するために、多偏波アンテナと人工知能技術を供給する。システムによって収集された情報は、盗聴および諜報の専門家によって分析され、フランス軍のデータベースに取り込まれる。このプログラムには、地上訓練プラットフォームも含まれている。[35]ファルコン8Xアーチェンジュは2機発注されており、さらに1機の発注が予定されている。最初の機体の納入は2028年を予定している。[36] [37]
オペレーター
民間事業者
2007年半ばから2016年3月までに260機以上のファルコン7Xが納入され、同機種の飛行時間は44万時間を超えている。欧州には117機が配備されており、これは全機数の45％にあたる。内訳は、スイスに18機、フランスに13機、ルクセンブルクに8機、ベルギー、デンマーク、ドイツ、ポルトガルに7機、ロシアに6機、ウクライナに4機など。アントワープのフラインググループは5機、シェル石油はロッテルダムに4機、パリ・ル・ブルジェのダッソー・ファルコン・サービスが4機、ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲンAGが4機を管理している。全機数の20％は北米にあり、米国に50機以上、カナダに6機、メキシコに5機。アジア太平洋地域では、香港に14機、中国に11機などが配備されている。 [ 38 ]ロサンゼルスを拠点とするプレミアム超長距離チャーター会社であるPlanet Nine Private Air LLCは、5機のFalcon 7Xを運航しています。ジェットチャーターおよび管理会社であるClay Lacy Aviationは、米国の両海岸でFalcon 7X航空機を運航しています。[39]
法人およびチャーター運航者はファルコン8Xを年間600～850時間使用し、個人運航者は年間300～400時間を飛行させる。 デンマークのエア・アルシーはファルコン8Xを5機、ファルコン7Xを6機運航しており、8Xのうち5機はスイスを拠点としており、フォルクスワーゲン、グローバル・ジェット・ルクセンブルク、エグゼクジェット・ヨーロッパはそれぞれ2機の8Xを運航している。その他の運航者は8Xを1機保有しており、シェル、フライング・グループ、ロシアのカザンにあるアビアサービス・エア、ネットジェッツ・ヨーロッパ、スイスのジュネーブにあるタグ・アビエーション、アベラグ・アビエーション、エジプト空軍である。ベクテル、シトラス・プロダクツ、エナジー・トランスファー・パートナーズ、ハネウェル、ソニーを含む6社は米国を拠点としている。3社は中国を拠点とし、2社はサンパウロを拠点としており、その他はサンマリノ、マルタ、モナコ、地中海全域、中東、インドに登録されている。[2]
ファルコン7X航空機の個人所有者にはバーニー・エクレストンやテイラー・スウィフトなどがいる。[40]
政府と軍のオペレーター
オーストラリア- オーストラリア空軍：VVIPミッション用にファルコン7Xを3機リース。[41] [42]
ベルギー- ベルギー空軍：ルクサビエーション（旧アベラグ・アビエーション）からドライリースされたファルコン7X 2機（OO-LUM & OO-FAE）が軍用機として運用されている。[43]
コンゴ共和国- コンゴ共和国は、 2023年に建設費の返済のため競売にかけられるまで、ファルコン7Xを大統領輸送機として使用していた。[44]
エクアドル- エクアドル空軍 : 長距離飛行用ファルコン 7X (ID: FAE 052) 1機。2013年11月4日に納入。最初の公式飛行は2013年11月25日。
エジプト- エジプト空軍：ファルコン7Xを4機発注中[45] [46]
フランス- フランス空軍宇宙軍
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- 2機のファルコン7Xが発注され、納入された。[47] [38] [48] 2009年から運用されているこの2機は、フランス大統領専用機（大統領および政府輸送専用の7機の航空機の艦隊）の一部である。[49] [50]
- 空軍と宇宙軍のトランスオールC-160ガブリエルの後継機としてファルコン8XアーチェンジュSIGINT / EW機2機を発注、さらに1機購入予定。[51] [52] [53]
ギリシャ- ギリシャ空軍：ファルコン7X 1機[54]
ハンガリー- ハンガリー空軍：2機[55]ファルコン7X [56] [57] (HuAF606) (HuAF607) [58]
インドネシア- インドネシア空軍：ファルコン8X 2機[59]は、インドネシアのダッソー・ラファール契約の第1バッチの一部として納入された。[ 60]インドネシア空軍は以前、ファルコン7X 1機とファルコン8X 1機[61]を、VVIP輸送用の第17航空隊に配備され、慣熟と訓練のための暫定機として運用していた。[60]
モナコ- モナコ大公アルベール2世：2013年からファルコン7Xを1機所有。[62]
ナミビア- ナミビア政府：ファルコン7X 1機[63]
ナイジェリア- ナイジェリア空軍：ファルコン 7X 2機
ロシア- このような航空機2機（登録番号RA-09007、[64] RA-09009 [要出典]）は、国営ロシア航空を拠点とするロシアの特別飛行隊によって、国家の高官を輸送するために使用されている。
ジンバブエ- ジンバブエのエマーソン・ムナンガグワ大統領は2023年3月にファルコン7Xを受け取った。[65]
仕様
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
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- ^ MTOW、SL、ISA
- ^ 典型的な着陸重量
外部リンク
- ファルコン7X
- ファルコン8X
- ゴードン・ギルバート (2008 年 5 月 22 日)。「確率を考えて、ダッソーがファルコン 7X を発表」。AIN オンライン。
- J. Mac McClellan (2008 年 10 月 26 日)。「Falcon 7X パイロット レポート」。Flying Magazine。
- フレッド・ジョージ (2010 年 5 月 3 日)。「ファルコン 7X フライ・バイ・ワイヤ制御システムに関するパイロット レポート」。Aviation Week & Space Technology。
- 「パイロットレポート: Dassault Falcon 8X」。ビジネス&コマーシャル航空。Aviation Week。2015年10月29日。
- Fred George (2016 年 4 月)。「オペレーター レポート: Falcon 7X」(PDF)。Business & Commercial Aviation。Aviation Week。50 ページ。
- 「型式証明データシート No. A59NM」(PDF) 。FAA。2016年6月27日。 2017年12月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年4月28日閲覧。
- Matt Thurber (2017 年 1 月 10 日)。「パイロット レポート: Falcon 8X」(PDF)。Aviation International News。2017年 1 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年1 月 10 日閲覧。