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ファーム・トゥ・マーケット・ロード800（FM 800）は、リオグランデ川下流域のキャメロン郡に位置しています。
FM 800 は、サン ベニートの南西にあるFM 2520 との交差点から始まります。この道路は北西方向に進み、レンジャービルでFM 509とFM 1479と交差します。FM 800 は西方向に進み、ラ フェリア近くのFM 3067で北に方向を変えます。この道路は主にバス ブールバードに沿って北方向に進み、ハーリンゲンに短時間入り、そこで FM 800 はI-2 / US 83と交差します。FM 800 は北に進み続け、サンタ ローザとコンベスの間のSH 107との交差点で終わります。
FM 800は1948年7月20日に指定され、ラ・フェリア近郊のUS 83からSH 107までを走っていました。同年11月23日、この道路は南東方向にFM 509まで延伸されました。1949年7月15日、FM 800は東方向にサム・ヒューストン・ブールバードまで延伸され、後に1957年10月31日にFM 2520となりました。[ 2 ]
ルート全体がキャメロン郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード801（FM 801 ）はキャメロン郡に位置しています。
FM 801は、ハーリンゲンの最南端にあるFM 800との交差点から始まります。この道路はエド・キャリー・ドライブに沿って北東方向に進み、I-69E / US 77 / US 83で終点となります。エド・キャリー・ドライブはここから北へループ499号線として続いています。
FM 801は1948年7月20日に指定され、US 77から南西4.5マイル（7.2km ）の地点まで伸びていました。1949年6月8日、この道路はさらに南西にFM 800まで延長されました。1963年8月1日、FM 801はエド・キャリー・ドライブに沿ってさらに1マイル延長され、ハーリンゲンに入りました。この区間は、ループ499が作られた1979年5月21日に廃止されました。[ 5 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード802（FM 802）はブラウンズビルに位置しています。
FM 802 はUS 281との交差点から始まります 。ルートはルーベン M. トーレス Sr. ブールバードに沿って東に進み、ロス フレスノス運河の北側に位置しています。I -69E / US 77 / US 83、 FM 1847、 SH 48を横断し、ブラウンズビル空港の北にあるFM 511との交差点で終わります 。[ 6 ] [ 7 ]
FM 802 は、当初 1948 年 7 月 20 日に指定され、US 83 から東の SH 48 までの区間で構成されていました。1948 年 11 月 23 日に、西方向の US 281 への延長が追加され、1951 年 11 月 20 日に東方向の FM 511 への延長が行われました。当初、FM 802 はブラウンズビルを通るコーヒー ポート ロードに沿っていましたが、1975 年 5 月 20 日にルートがより北寄りのルートに変更されました。[ 6 ]
1995年6月27日、全ルートが都市道路 802号線（UR 802）に再指定されました。[ 8 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 802号線に戻りました。[ 9 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード803（FM 803 ）はキャメロン郡に位置しています。
FM 803 は、オルミト近くのブラウンズビル北部のI-169 / SH 550 / FM 511から始まります。この道路は、市の北部をオルミト ノース ロードに沿って走ります。FM 803 は、ブラウンズビルを出る前にSH 100 と交差します。この道路は、グリーン バレー ファームズとローレレスの間でFM 2893とFM 510 と交差します。FM 803 は、アロヨ ガーデンズ - ラ ティナ ランチを通過し、 FM 1561と交差した後、 FM 106で終わります。
FM 803 は 1948 年 7 月 20 日に指定され、オルミトから SH 100 までを走っていました。この道路は 1948 年 11 月 23 日にさらに北西に FM 106 まで延伸されました。US 83と FM 511 の間の FM 803 の区間は、1957 年 2 月 26 日に州道システムから削除されました。1967 年 11 月 10 日に、FM 2358 (この区間は FM 106 の一部となり、残りは FM 1847 の一部となった) から西の FM 106 (この区間は FM 2925 に番号が変更された) までの部分が、ルート変更されたFM 106に移されました。FM 803 から I-69E/US 77 への新しいルートが建設され、2018 年 12 月 13 日に指定されました。[ 12 ]
ルート全体がキャメロン郡内にあります。
農道804号線（FM 804）はヘンダーソン郡に位置し、国道175号線からFM 607号線までを結んでいます。
FM 804は、1947年10月25日にニューヨーク州のFM 313（後にFM 314、現在はFM 607）からバクスターまでを結ぶ道路として指定されました。1950年8月21日、この道路はUS 175まで延伸され、支線65号線に取って代わり、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード805号線（FM 805 ）はマリオン郡に位置し、州道49号線からキャド湖までを結んでいる。
FM 805号線は、1947年10月25日に州道49号線からキャド湖までを結ぶ道路として指定されました。1949年3月29日、この道路はキャド湖岸に沿って1.8キロメートル（1.1マイル）延長され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 806 ( FM 806 ) はコロラド郡にあります。コロンバスのUS 90から南西方向に4.1 マイル (6.6 km)伸びており、州の管理区間はそこで終了します。[ 16 ] [ 17 ]この道路は、この地点を過ぎると CR 106 となり、[ 17 ]ロックアイランドのUS 90 Alt.に接続します。[ 18 ]
FM 806は1948年7月20日に指定され、コロンバスの西から南西方向に5.1マイル（8.2km ）伸びていた。その北端は1949年1月27日にUS 90に移された。 [ 16 ]
農産物輸送道路807号線（FM 807）は、ダラム郡とハートリー郡に位置しています。
FM 807 は、ハートリーのUS 87 / US 385 / FM 998との交差点から始まります。この道路は北に向かって進み、郡道 I で東に曲がり、FM 3422で再び北に曲がります。FM 807 はダラム郡に入る前にFM 281と重複しています。ダラム郡に入ると、FM 807 はFM 297と重複します。道路は北に向かって進み続け、コンレンの町を通る間、 US 54と少し重複します。FM 807 はリタ ブランカ国立草原を通り抜け、オクラホマ州境近くのケリックでUS 287との交差点で終わります。
FM 807は1948年7月20日に指定され、コンレンのUS 54から北へ2.5マイル（4.0km ）のリタ・ブランカ国立草原まで延びていた。1949年7月14日、この道路はコンレンから南へ5.5マイル（8.9km ）延伸され、道路交差点まで達した。 1951 年 5 月 23 日、FM 807 はさらに南に FM 297 まで延伸されました。1956年 11 月 21 日、この道路はさらに北に6.0 マイル (9.7 km)延伸され、リタ ブランカ国立草原を通過しました。1957 年 10 月 31 日、FM 807 はさらに北に4.4 マイル (7.1 km)延伸され、1958 年 2 月 27 日には US 287 まで再び延伸されました。1959 年 12 月 18 日、この道路はさらに南にハートリー郡まで延伸され、ハートリーの US 87/US 385 に接続し、その過程で FM 297 の一部 (一部は0.3 マイル (0.48 km)の支線接続になりました) とFM 1712とFM 2029のすべてが置き換えられました。[ 20 ] [ 21 ]分岐接続は1964年5月6日にFM 297に戻されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード808号線（FM 808 ）はダラム郡に位置していた。現在、FM 808という名称を使用している道路はない。
FM 808 は 1948 年 7 月 20 日に指定され、ダルハート近郊のUS 87からそこから北西13.3 マイル (21.4 km)の地点までを走っていました。1948 年 12 月 16 日、この道路は9.3 マイル (15.0 km)延長され、テキサス州とニューメキシコ州の州境まで達しました。1955 年 4 月 30 日、FM 808 はSH 102として標識が設置されましたが、指定はされませんでした。[ 24 ] FM 808 は SH 102 の指定が正式になったため、1990 年 8 月 29 日に廃止されました。[ 24 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード809号線（FM 809 ）は、オールダム郡とデフ・スミス郡に位置しています。ワイルドラードの州間高速道路40号線からドーンの国道60号線までを結んでいます。
FM 809 は、1948 年 8 月 24 日に US 66 (現在の I-40) から南のオールドハム/デフ スミス郡境までを結ぶ道路として指定されました。これは、道路が US 287 に近すぎたため、FM 287の番号が変更されたものです。1949 年 11 月 30 日に、道路は南に5.7 マイル (9.2 km)延長され、道路交差点に到達しました。1951 年 5 月 23 日に、道路は FM 1062 まで延長されました。1951 年 6 月 27 日に、道路は US 60 まで延長され、 FM 1062の一部が置き換えられました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 810 ( FM 810 ) はクレイ郡にあります。南端はペトロリア中心部の州道 79号線と州道 148号線の交差点です。[ 27 ] 2 車線のこの道路は概ね北西方向に進み、ウィチタ川を渡ってチャーリーで終点となります。チャーリーはFM 171の北約1 マイル (1.6 km)の地点です。[ 26 ] [ 28 ]
FM 810 は以前は SH 148 の一部でした。SH 148 は以前はペトロリアから北に向かってオクラホマ 州境まで続いていましたが、1941 年 8 月 1 日にチャーリーで短縮されました。ペトロリアとチャーリーの間のSH 148 の部分は、 1948 年 8 月 24 日に FM 810に移管されました。 [ 26 ] [ 29 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード811（FM 811 ）はレオン郡に位置し、センタービル東の州道7号線からFM 1119までを結んでいる。
FM 811は、1948年7月20日に州道7号線から南へガイズストアまでを結ぶ道路として指定されました。1959年11月24日、この道路は南へ2.5マイル（4.0km ）延伸され、交差点に到達しました。1972年11月3日、この道路はFM 1119まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード813（FM 813）はエリス郡に位置しています。
FM 813 はワックスハチーのFM 878との交差点から始まり、ブラウン ストリートに沿ってやや北東方向に走ります。FM 813 はワックスハチー高校の近くでUS 287を横断し、町を出る前にいくつかの住宅地の近くを通ります。この道路は北東方向に走り、FM 387と交差します。フェリスの南西にあるFM 983との交差点で、FM 813 は南東に向きを変え、パルマーの町を通り抜け、そこでI-45 と合流します。この道路はブリストルの南西にあるFM 660との交差点で終わります。
FM 813は1948年7月20日に指定され、ロケットからグローブクリークまで約10マイルの距離を走っていました。同年11月23日、この道路は南西方向にワックスハチーのUS 77まで延伸されました。1949年7月15日には、FM 813はブリストルの南西にあるFM 660まで延伸されました。最後の変更は1950年1月27日に行われ、ワックスハチーのUS 77とFM 878の間の区間がFM 878の一部となりました。
ルート全体がエリス郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード814号線（FM 814）は、ファニン郡とグレイソン郡に位置しています。
FM 814は、デザートの北にあるSH 160との交差点から始まります。この道路は東に向かって進み、グレイソン郡道4460とカウンティラインロードの間で一時的に北に向きを変えます。FM 814は、トレントンの東部でSH 121と短時間重複した後、町の中心広場近くの国道69号線/ FM 815との交差点で終点となります。
FM 814号線は、現在のルートに沿って1948年8月26日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード815号線（FM 815 ）はファニン郡に位置し、トレントンの国道69号線から南下して州道78号線まで続いています。
FM 815号線は、現在のルートで1948年8月26日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード816号線（FM 816）は、ファニン郡とハント郡に位置しています。州道34号線から西と北に伸び、ベイリーの州道78号線まで続いています。
FM 816は、1948年9月29日に州道34号線から西へヒッコリークリークの集落までを結ぶ道路として指定されました。1949年11月30日、この道路は北へベイリーの州道78号線まで延伸され、FM 1551に取って代わり、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード817（FM 817 ）はベル郡に位置し、 FM 93から北東方向へ州間高速道路35号線／国道 190号線（将来の州間高速道路14号線）まで延びています。
FM 817 は 1954 年 2 月 25 日にベルトンのSH 317から北東に旧US 81 を越えてテンプルの南西にあるUS 81 (現在の I-35) まで指定されました。1974 年 1 月 31 日、SH 317 から東に0.3 マイル (0.48 km)の区間がFM 93 に移管されました。1977 年 10 月 27 日、ミッドウェイ ドライブ沿いの0.2 マイル (0.32 km)の区間が追加され、旧ルートは FM Spur 817 になりました。1995 年 6 月 27 日、ルート全体がUrban Road 817 ( UR 817 ) に再指定されました。[ 39 ] 2014 年 6 月 26 日、支線接続は州高速道路システムから削除され、テンプル市に戻されました。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、現存するルート部分の指定はFM 817に戻った。[ 9 ]
以前のルート番号FM 817は、1948年6月1日にハワード郡でビッグスプリングの北のSH 350からリッチランドを経由して北へ17.5マイル（28.2km ）進み、郡道の交差点に至るルートとして指定されました。[ 40 ] 1948年9月29日、FM 817の南端が移設され、ルートの長さが短縮されました。[ 41 ] 1949年11月30日、道路は北へ2.1マイル（3.4km ）延長され、ハワード郡とボーデン郡の境界線に達しました。FM 817は1953年10月30日に廃止され、FM 669に移行されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード818（FM 818 ）はハワード郡に位置し、ビッグスプリングの西にある州間高速道路20号線から南、東、北、そして東へと伸び、RM 33まで続いています。
FM 818は、1948年3月1日にUS 80からロマックスまでの区間として指定されました。1954年9月26日、この道路はRM 33まで延伸され、FM 2128に取って代わり、現在のルートが完成しました。
農道819号線（FM 819 ）はアンジェリーナ郡に位置し、ラフキンのループ287号線から郡道288号線までを結んでいる。
FM 819は、1967年6月2日に、US 59から北西に0.4マイル（0.64km ）離れた郡道までを結ぶ道路として指定されました。1986年2月26日、この道路は北西にループ287まで延伸されました。1992年10月29日、この道路は南東にFM 2108まで延伸されました。2002年4月25日、この道路は郡道288まで延伸され、FM 3312に取って代わりました。
FM 819という名称が最初に使われたのはハワード郡 で、ビッグスプリングの北13マイル（21km ）にある国道87号線から西へマーティン郡境までの範囲でした。FM 819は1950年6月29日に廃止され、FM 846の一部となりました。
FM 819という名称が次に使用されたのはハント郡 で、キャンベルの北にあるFM 513から南西方向のFM 499まででした。FM 819は1965年5月1日に廃止され、新設されたSH 50（現在のSH 24）に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード820号線（FM 820）はハワード郡に位置し、コホマの州間高速道路20号線から州道350号線までを結んでいる。
FM 820は1948年6月1日に、US 80から北へ6.3マイル（10.1km ）の区間として指定されました。1949年11月30日、この道路はSH 350まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード821号線（FM 821 ）は、グラスコック郡とハワード郡に位置し、US 87号線からコアホマの東にあるI-20号線までを結んでいます。
FM 821は、1948年6月1日にUS 87から東へ6.8マイル（10.9km ）の区間として指定されました。1951年5月23日、この道路は北東へ3.5マイル（5.6km ）延伸されました。1952年12月17日、この道路はUS 80（現在のI-20）まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード822号線（FM 822 ）はジャクソン郡に位置し、ループ521号線から北西および北に向かって州道111号線まで延びている。
FM 822 は 1948 年 6 月 1 日に、エドナの US 59 (現在のループ 521) から北へ3.3 マイル (5.3 km)の区間として指定されました。これにより、元のFM 235 は廃止されました。1949 年 2 月 25 日、道路は2.9 マイル (4.7 km)延長されました。1949 年 7 月 14 日、道路はナビダッドまで4.6 マイル (7.4 km)延長されました。1963 年 6 月 28 日、道路は北西に3.6 マイル (5.8 km)延長されました。1964 年 5 月 6 日、道路は北東に SH 111 まで延長され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード823号線（FM 823 ）は、ブラゾス郡に位置しています。ブライアンの州道 21号線から北東方向へ伸び、国道190号線／州道6号線に接続しています。地元ではテイバー・ロードとして知られています。
FM 823は、US 190/SH 6フィーダー道路の一方通行化に伴い、FM 974の一部区間を置き換える形で2025年7月31日に指定されました。 [ 47 ]
ルート全体はブラゾス郡内にあります。
元の FM 823 は 1948 年 1 月 27 日にSH 73からポート エイカーズまで 指定されました。1952 年 12 月 17 日に FM 823 は南東に0.5 マイル (0.80 km)延長されました。1992 年 5 月 27 日に FM 823 は北にFM 365まで延長されました。1993 年 8 月 26 日に SH 73 の北側の区間は新しいSpur 93に移管されました。1995 年 6 月 27 日にルート全体がUrban Road 823 ( UR 823 ) に再指定されました。[ 49 ]このルートは 2009 年 3 月 26 日に廃止され、高速道路システムから削除されました。[ 50 ]
2005年10月27日、ブラウン郡でFM 823という別のルートが誤って指定されました。当時ジェファーソン郡にルートが存在していたため、このルートは2006年3月30日にFM 2376に番号が変更されました。 [ 51 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード824号線（FM 824 ）は、ファニン郡とラマー郡に位置しています。ハニーグローブの州道56号線からFM 137号線までを結んでいます。
FM 824号線は、1948年9月29日にハニーグローブから南東方向へダイアルを経由してファニン郡とラマー郡の境界線に至る道路として指定されました。1949年8月25日、この道路はFM 137号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード825号線（FM 825 ）はドーソン郡に位置し、ラメサの北東にある国道87号線から東へ3.0マイル（4.8km ）進み、交差点に至る。
FM 825は、1948年9月29日に、US 87から東へ2.0マイル（3.2km ）の区間として指定されました。1949年4月21日、この道路は東へ延伸され、現在の終点となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード826（FM 826 ）はドーソン郡に位置しています。BU 87-Kから東へ2.5マイル（4.0 km）伸びています。
FM 826号線は、現在のルートで1948年9月29日に指定されました。
農道827号線（FM 827）はドーソン郡に位置し、BU 87-Kから東へFM 178まで延びている。
FM 827は、1948年9月29日に、US 87（後にSL 218、現在はBU 87-K）から東へ4.5マイル（7.2km ）進み、マッカーティ・スクールに至る道路として指定されました。1962年5月2日、この道路は東へ4.1マイル（6.6km ）延長されました。1966年5月31日、 FM 178が北へ延長された際に、 2.0マイル（3.2km ）の区間がFM 178に移管されました。
農道828号線（FM 828 ）はドーソン郡に位置し、パトリシアから東へ国道87号線まで延びています。FM 829号線と重複区間があります。
FM 828は、1948年9月29日に州道137号線から西へ4.8km（3.0マイル）進み、クロンダイク・スクールに至る道路として指定されました。1951年11月20日には、東へFM 26号線まで延伸されました。1954年10月26日には、東へ国道87号線まで、西へ6.1km（3.8マイル）進みパトリシアまで、両方向に延伸され、現在のルートが完成しました。
農道829号線（FM 829 ）は、ドーソン郡とマーティン郡に位置し、ウェルチの州道137号線から州間高速道路20号線までを結んでいます。
FM 829は、1948年9月29日にウェルチのSH 137からSH 328（現在のSH 83）までを結ぶ道路として指定されました。1961年9月20日、この道路は南にFM 87（現在のSH 176）まで延伸され、FM 1064の一部区間とFM 1718の全部が置き換えられました。1963年7月25日（接続区間は6月28日に指定）、この道路はUS 80（現在のI-20）まで延伸され、FM 1212の支線接続部とFM 1212の一部が置き換えられました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード830号線（FM 830）、別名セブン・コーブス・ロードは、モンゴメリー郡に位置しています。テキサス州道75号線との交差点から始まり、西に向かって進み、パノラマ・ビレッジのすぐ北で州間高速道路45号線を横断します。その後、概ね西北西方向に進み、オールド・モンゴメリー・ロードとキュード・セメタリー・ロードと交差した後、コンロー湖畔のロータリーで終点となります。
FM 830は、1963年6月28日に、（旧USルート75号線）（現在のTX-75号線）からI-45号線までを結ぶ道路として指定されました。1967年6月2日、この道路はコンロー湖まで延伸され、現在のルートが完成しました。
このルートは、州間高速道路45号線またはテキサス州道75号線から、コンロー湖畔またはその近郊の多くの地域へのアクセスを提供します。
以前のFM 830号線は、1948年9月29日にデル・リオの東2.5マイル（4.0km ）にあるUS 90号線から北へバル・ベルデ郡空港までを結んでいました。FM 830号線は1959年9月23日に廃止され、空港の閉鎖に伴い幹線道路網から削除されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード831（FM 831 ）はレオン郡に位置し、オークウッドのFM 542から南西方向にSH 75まで延びている。
FM 831は1948年7月20日に、オークウッドのFM 542からフローを経由してラッセルまでを結ぶ道路として指定されました。1949年8月25日、この道路は3.0マイル（4.8km ）延長され、ニネベまで達しました。1962年5月2日、この道路は東に延長され、FM 542の別の地点まで達しました。1970年1月20日、FM 831はルート変更され、フローの西側でFM 1511に取って代わり、フローからラッセルまでの区間は新しいFM 1511の一部となり、ラッセルからFM 542までの区間はFM 3178に番号が変更されました。
農道832号線（FM 832）はレオン郡に位置し、国道79号線からキーチまでを結んでいる。
FM 832号線は、現在のルートで1948年7月20日に指定されました。
農道833号線（FM 833）はフリーストーン郡に位置し、FM 80号線からFM 2570号線までを結んでいる。
FM 833 は 1948 年 9 月 27 日に、フェアフィールドの北にある US 75 (現在の SH 75) から北へスチュワーズ ミルまでを結ぶ道路として指定されました。1954 年 10 月 26 日に、この道路は US 75 (現在の SH 75) の別の地点まで西に延長されました。1959 年 11 月 24 日に、この道路は FM 80 まで西に延長されました。1970 年 10 月 27 日に、この道路はスチュワーズ ミルの東にある旧FM 2547を越えて FM 488 にルート変更され、スチュワーズ ミルの南にある旧ルートは新しい FM 2547 として番号が変更されました。1984 年 1 月 23 日に、ヤング コミュニティ付近から FM 2570 (分離された FM 1124 の部分を越えて南に延長) までの FM 1124 が閉鎖されたため、この道路は FM 2570 まで延長され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード834号線（FM 834 ）はリバティ郡に位置し、道路交差点から東と南に向かってFM 770号線まで延びている。
FM 834は、1948年9月29日に、ハーディンのSH 146からハルのFM 770までを結ぶ道路として指定されました。1959年12月18日、この道路は西へ延伸され、交差点に到達しました。これにより、FM 1011の一部区間とFM 1411の全区間が置き換えられました。1970年9月30日、この道路は旧FM 770の上を南へ延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード835号線（FM 835）は、ラボック都市圏に位置しています。
FM 835 は、ラボック東部のアベニュー A との交差点から始まります。この道路は、マーティン ルーサー キング ジュニア大通りとのインターチェンジまで 34th ストリートに沿って東に進み、そこで FM 835 は南東に曲がり、34th ストリートはサウスイースト ドライブになります。FM 835 は 50th ストリートで東に曲がり、そこでスパー 331と交差します。FM 835 は 50th ストリートに沿って東に進み、ループ 289 を横断してからラボックの市境を抜けます。この道路は、ランサム キャニオンとバッファロー スプリングス レイク近くのFM 1729 / FM 3523との交差点で南に曲がります。FM 835 は南に進み、バッファロー スプリングス レイクのすぐ西を通過し、そこで道路は峡谷を少し通ります。FM 835 は南に進み続け、スレイトンの北西のUS 84との交差点で終わります。
FM 835 は、1948 年 9 月 29 日に初めて指定され、スレイトン近郊の US 84 から、現在のスパー 331 であるラボック近郊の US 84 までを走っていました。1957 年 10 月 30 日、この道路は北西方向にさらに延伸され、当時ラボックのUS 87の現在のルートであったアベニュー A までになりました。1995 年 6 月 27 日、ラボックのアベニュー A からループ 289 までの FM 835 の区間は、アーバン ロード 835 ( UR 835 ) に再指定されました。[ 64 ] 2010 年 2 月 25 日、サウスイースト ドライブと 34th ストリートを経由してスパー 331 からバス US 87 までの区間は 廃止され、代わりに FM 835 は 50th ストリートを経由して I-27 まで延伸されました。 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、このルートの指定はFM 835に戻されました。[ 9 ]
ルート全体がラボック郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード836号線（FM 836 ）は、ディケンズ郡とクロスビー郡に位置しています。スパーのループ21号線から北西に21.3マイル（34.3km ）走り、国道82号線の北側の地点まで続いています。
FM 836 は、1948 年 11 月 6 日に、スパーのループ 21 から州立実験農場まで、スパー 111 の代替として指定されました。1949 年 11 月 23 日に、道路の長さが8.9 マイル (14.3 km)に延長され、州立実験農場への旧ルートは支線接続となりました。1957 年 11 月 21 日 (接続区間は 10 月 31 日に指定)、道路は US 82 の北の地点にある現在の終点まで延長され、FM 1470に取って代わりました。1969 年 1 月 28 日に、支線接続はFM 2794の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード837号線（FM 837 ）はアンダーソン郡に位置し、FM 860号線から北東方向へ州道155号線まで延びている。
FM 837は、1951年5月23日に、ブラッシー・クリークのFM 315（元のFM 837の終点）から北東方向のSH 155までを結ぶ道路として指定されました。1954年12月20日、この道路はブラックフットのFM 860まで延伸され、FM 1989に取って代わり、現在のルートが完成しました。
以前のFM 837号線は 、1948年10月29日にパレスチナ北のSH 155号線からブラッシー・クリークまで指定されました。FM 837号線は1949年7月14日に廃止され、FM 315号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード838号線（FM 838 ）は、スミス郡とラスク郡に位置しています。アープの北東にある州道135号線から、ロンドンにある州道323号線までを結んでいます。
FM 838は、現在のルートで1948年10月29日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード839号線（FM 839 ）はラスク郡に位置し、ヘンダーソン近郊の国道79号線からレクラウ近郊の国道84号線までを結び、ニューセーラムへの支線も存在する。
FM 839は、1948年10月29日に国道79号線からニューセーラムまでを結ぶ道路として指定されました。1949年7月24日には、国道84号線まで延伸されました。1952年2月28日には、旧ルート上にニューセーラムへの支線が追加されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード840（FM 840）は、ラスク郡にある全長14.5マイル（23.3km ）の道路です。ブラッハフィールド南東のSH 315とヘンダーソンのUS 79およびBus. US 79を結んでいます。[ 70 ]
FM 840は1948年10月29日にヘンダーソンのループ153（現在のビジネスUS 79）とUS 79 からブラッハフィールドまで指定されました。 1949年7月14日にSH 315まで延長されました。[ 70 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード841号線（FM 841 ）は、アンジェリーナ郡に位置しています。ルフィンのFM 325号線から東へマケドニア教会まで、そして南へUS 69号線まで続いています。
FM 841は、現在のルートで1948年10月29日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード842（FM 842 ）はアンジェリーナ郡に位置しています。ルフィンの東にある州道103号線から北東に8.1マイル（13.0 km）伸びています。
FM 842号線は、1948年10月29日に、ラフキン東のSH 103号線から北東に4.5マイル（7.2km ）離れたモフェット・スクールまでを結ぶ道路として指定されました。1966年5月5日、この道路は東に延伸され、現在の終点に至りました。
農道843号線（FM 843 ）はアンジェリーナ郡に位置し、セントラル近郊の国道69号線から北東方向へ国道59号線まで延びている。
FM 843号線は、1948年10月29日に、国道69号線から北東方向へアレンタウン教会までを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日、この道路は東へ国道59号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード844号線（FM 844 ）は、アンジェリーナ郡に位置しています。ハンティントンの南にある国道69号線から南へ9.2マイル（14.8km ）走り、マニング・コミュニティの南にある郡道に至ります。
FM 844は、1948年10月29日に、US 69号線から南へフルーノイ・コミュニティまでを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は南へ4.8マイル（7.7km ）延伸され、郡道に接続しました。1957年5月31日、この道路はUS 69号線の旧ルートを越えて北西へ延伸され、新ルートに接続しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード845号線（FM 845 ）は、ミラム郡に位置しています。キャメロンのUS 190号線からFM 1600号線までを結んでいます。これはUS 190号線の旧ルートです。
FM 845号線は、現在のルートで1954年12月3日に指定されました。
FM 845という名称が最初に使われたのはカルバーソン郡で、ヴァンホーンの州道54号線から東へカルバーソン郡空港までの区間だった。郡が建設に関する協定の締結を拒否したため、FM 845は1949年9月28日に廃止された。
FM 845という名称が2度目に使用されたのはシャーマン郡 で、ストラトフォードの東14マイル（23km ）にあるFM 289（現在のSH 15）から南へ7.0マイル（11.3km ）進んだ交差点まででした。7か月後、この道路は南へ6.0マイル（9.7km ）延長され、FM 1573に接続されました。FM 845は1952年9月17日に廃止され、FM 119に名称が変更されました。
FM 845という名称が3度目に使われたのはスミス郡 で、タイラーの西にある州道31号線から北東方向へ、タイラーの北東にあるFM 1803号線まででした。1954年10月26日、この道路は南東北方向に8マイル（13km ）延長され、タイラーの東にある州道64号線/FM 1803号線に接続し、部分的な環状道路となりました。FM 845は2か月後に廃止され、 FM 1803号線（現在のループ323号線）の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード846号線（FM 846 ）は、マーティン郡とハワード郡に位置しています。州道137号線から東へ、ヴィンセントのFM 1205号線まで続いています。
FM 846は、1948年10月29日にSH 137から東へ9.1マイル（14.6km ）の交差点までを結ぶ道路として指定されました。1950年6月28日、この道路は東へUS 87まで延伸され、FM 819に取って代わりました。1958年10月31日、この道路はFM 669まで延伸されました。1959年12月31日、この道路はヴィンセントのFM 1205まで延伸され、 FM 2032に取って代わり、FM 669との重複区間ができました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード847号線（FM 847 ）はエラス郡に位置し、ダブリンの州道6号線からスティーブンビル近郊のFM 914号線までを結んでいる。
FM 847号線は、現在のルートで1954年10月13日に指定されました。
FM 847号線として最初に指定されたルートは、 1948年10月29日にペコス郡で、ベーカーズフィールドのUS 290号線から北へガービン近郊のUS 67号線まででした。FM 847号線は1951年7月30日に廃止され、FM 11号線の一部となりました。
FM 847 の指定が 2 回目に使用されたのはテリー郡で、ゴメスの US 380 から北西の交差点まででした。この道路は指定から 5 日後に番号が付けられました。同年 11 月 20 日、この道路は南に3 マイル (4.8 km)延長され、別の交差点まで達しました。1952 年 12 月 17 日、この道路は3.2 マイル (5.1 km)延長され、US 62 まで達しました。FM 847 は 1953 年 2 月 24 日に廃止され、FM 300に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード848号線（FM 848 ）はスミス郡に位置し、タイラー近郊の州道64号線からホワイトハウスの州道346号線までを結んでいる。
FM 848は、現在のルートで1948年10月29日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード849号線（FM 849 ）はスミス郡に位置し、リンデールのFM 16号線からマウント・シルバン近郊のSH 110号線までを結んでいる。
FM 849号線は、現在のルートで1948年10月29日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード850（FM 850）は、スミス郡とラスク郡にある全長31.967マイル（51.446km ）の州道で、ファーム・トゥ・マーケット・ロード2767 （タイラーの東）とオーバートンのテキサス州道135を結んでいます。
FM 850は、1948年10月29日に、タイラーの東にあるSH 31（後にFM 2767、現在はCR 2347）から南東のニューザイオン教会までを結ぶ道路として指定されました。1951年5月23日、この道路は東にSH 135まで延長されました。1951年10月26日、この道路は東にSH 259（現在はSH 42）まで延長されました。1955年8月24日、この道路は東にSH 26（現在はUS 259）まで延長されました。1958年10月31日、この道路は東にFM 2276まで延長されました。1963年12月20日、この道路は南東にSH 322まで延長されました。最後の変更は2005年9月26日に行われ、この道路は北西にFM 2767の新しい場所まで延長され、その高速道路はルート変更されました。
農道851号線（FM 851）はチェロキー郡に位置し、アルトの国道69号線からアトイ近郊のFM 343号線までを結んでいる。
FM 851は、1948年10月29日にアルトのSH 21からFM 343までの区間として指定されました。始点は1949年2月25日にUS 69に移されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード852号線（FM 852 ）は、ホプキンス郡、ウッド郡、アップシャー郡に位置し、ギルマーのFM 269号線からSH 154号線までを結んでいます。
FM 852は、1948年10月29日にウィンズボロのFM 312から南東のペリービルまでを結ぶ道路として指定されました。1951年7月2日、この道路は東にベティのUS 271まで延伸され、FM 645に取って代わりました。 1957 年 10 月 31 日、この道路は北西に FM 270 (現在の FM 269) まで延伸され、FM 312 と SH 11 との重複区間ができました。1959 年 4 月 28 日、ウィンズボロの FM 312 から FM 69 (現在の FM 515) までの区間が廃止され、FM 69 (現在の FM 515) と SH 37 との新たな重複区間ができました。1967 年 6 月 19 日、ペリービルの東の区間は、FM 2088が延伸された際にその一部となり、FM 852 はギルマーの SH 154 で終わるようにルート変更され、FM 553に取って代わりました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード853号線（RM 853）は、アイリオン郡とトム・グリーン郡に位置しています。この道路は、マーツォンの北東にある国道67号線から北東に伸び、サンアンジェロの南西にある国道67-H号線（Bus. US 67-H）まで続いています。
RM 853 は、1948 年 10 月 29 日に、サン アンジェロの南西にある US 67 (後にループ 545 、現在は BU 67-H) からイリオン/トム グリーン郡境までを走るFarm to Market Road 853 ( FM 853 ) として指定されました。1949 年 7 月 14 日に、この道路は東と南に延伸され、メルツォン付近の US 67 に接続し、 FM 862に取って代わりました。FM 853 は 1959 年 11 月 13 日に RM 853 に変更されました。1995 年 6 月 27 日に、FM 2288 からループ 545 (17 か月後に Bus. US 67-H に再指定) までの区間が内部的にUrban Road 853 ( UR 853 ) に再指定されましたが、この区間は 2018 年 11 月 15 日に RM 853 に戻されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード854号線（FM 854 ）はボスク郡に位置し、バレーミルズ付近の州道6号線から北へFM 217号線まで延びている。
FM 854号線は、現在のルートで1959年11月24日に指定されました。
以前のルートであるFM 854は、1948年10月29日にラスクのSH 110からガラティンのFM 22までを結んでいました。FM 854は1958年4月21日に廃止され、FM 768に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード855号線（FM 855 ）はチェロキー郡に位置し、クニーの国道 175号線からマウント・セルマンの国道69号線までを結んでいます。
FM 855は1948年10月29日にマウントセルマンのUS 69から西へ5.2マイル（8.4km ） の区間として指定されました。1951年11月20日には、現在の西端であるクニーのUS 175まで延長されました。[ 85 ]
ルート全体がチェロキー郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード856（FM 856）は、チェロキー郡にある全長8.909マイル（14.338km ）の州道で、 USルート79 （ニューサマーフィールドの東北東）とヘンリーズチャペルのファーム・トゥ・マーケット・ロード13を結んでいます。
FM 856は、1948年10月29日に国道79号線から北へコンコードまでを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日、この道路はFM 13まで延伸され、現在のルートが完成しました。
農道857号線（FM 857）は、ヴァンザント郡とスミス郡に位置しています。
FM 857は、グランド・サリンのUS 80との交差点から始まります。この道路は南東方向に進み、町名の由来となった塩性草原を通過します。FM 857は南東方向に進み続け、サンド・フラットの町に到達します。そこでFM 1255とわずかに重複します。サンド・フラットを出ると、この道路はほぼ東方向に進み、FM 1253との交差点で終点となります。
FM 857は1948年10月29日に指定され、US 80から南東方向へサンドフラットまで延びていた。FM 857は1960年9月27日に東へ延伸され、現在の終点であるFM 1253となった。
農道858号線（FM 858 ）はヴァンザント郡に位置し、カントン南部の州道19号線からFM 314号線までを結んでいる。
FM 858は、1948年10月29日に州道19号線から東へマーティンズミルまでを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日、この道路はFM 314まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード859号線（FM 859 ）は、ヴァン・ザント郡に位置しています。エッジウッドの北東にある州道19号線から、カントンにある州道64号線までを結んでいます。
FM 859は、1948年10月29日にエッジウッドのUS 80から北東に4.3マイル（6.9km ）スモールまでを結ぶ道路として指定されました。1949年7月14日、この道路は南西に3.6マイル（5.8km ）ベツレヘムスクールまで延長されましたが、この延長部分は1949年9月29日にFM 1504に改番されました。FM 859は代わりにカントンのSH 64にルート変更され、 FM 1257に取って代わりました。1951年11月20日、この道路は北東にSH 19まで延長され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード860号線（FM 860 ）はアンダーソン郡に位置し、州道19号線から西と南に向かって国道287号線まで延びている。
FM 860は、1948年10月29日に州道19号線からブラックフットまでの区間として指定されました。1949年7月14日、この道路は国道287号線まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード861号線（FM 861 ）はアンダーソン郡に位置し、エルクハートの州道294号線からFM 319号線までを結んでいる。
FM 861は、1948年10月29日にエルクハートのSH 294からオールド・ピルグリム教会までの区間として指定されました。1966年5月5日、この道路はFM 319まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード862号線（FM 862 ）は、ユバルデ郡に位置しています。国道83号線とスタダー通りの交差点から東へFM 1023号線まで続いています。
FM 862は、現在のルートで1962年8月1日に指定されました。
FM 862という名称が最初に使われたのは、アイリオン郡の国道67号線沿い、メルツォンの北3.5マイル（5.6km ）地点から北へ9.0マイル（14.5km ）の区間でした。FM 862は9か月後に廃止され、 FM 853（現在のRM 853）の一部となりました。
FM 862 の指定が 2 回目に使用されたのは、レッド リバー郡のアルビオン近郊の州道 37 号線から西のブレイクニーまでの区間でした。1955 年 8 月 24 日、この道路は北西に1 マイル (1.6 km)延長されました。1960 年 11 月 9 日、ブレイクニー コミュニティ近郊から東の州道 37 号線までの2.4 マイル (3.9 km)の区間がFM 195に移管されました。FM 862 の残りの部分は 1962 年 5 月 24 日に廃止され、FM 410に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード863（FM 863）は、過去に2回使用された名称です。現在、FM 863という名称を使用している道路はありません。[ 95 ]
FM 863という名称が最初に使われたのは、メイソン郡のビーバークリーク付近の国道87号線から南のヒルダまでの区間でした。FM 863は1953年10月28日に廃止され、 FM 648（現在のRM 783）に名称が変更されました。
FM 863 の指定の 2 回目の使用は、ウェブ、ラサール、デュバル郡で、ウェブ郡とラサール郡の境界線から東へエンシナルを経由して南東へフリーアの西にある SH 202 (現在の US 59) まで、FM 133 の一部区間の代替として行われました。[ 96 ] 1955 年 9 月 21 日、 US 83 から東へウェブ郡とラサール郡の境界線までの9.8 マイル (15.8 km)の区間が追加されました。1958 年 1 月 22 日、FM 863 はSH 44の一部として標識が設置されましたが、指定はされませんでした。FM 863 は SH 44 の指定が正式になった 1990 年 8 月 29 日に廃止されました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード864号線（RM 864 ）は、サットン郡、シュライヒャー郡、メナード郡に位置しています。メナードの西にある国道190号線から、ソノラにある支線467号線までを結んでいます。
RM 864 は 1948 年 10 月 29 日にFarm to Market Road 864 ( FM 864 )として指定され、SH 151 (後に SH 29、現在は US 190) から南へ3.8 マイル (6.1 km)フォート マッケイベットまで伸びていました。1949 年 4 月 23 日、始点が東へ4.0 マイル (6.4 km)移動され、長さが5.5 マイル (8.9 km)に延長されました。1954 年 10 月 26 日、シュライヒャー郡がサットン郡境の FM 1962 まで延長する議事録命令を受け入れなかったため、道路はメナード/シュライヒャー郡境まで延長されました。1955 年 8 月 24 日、シュライヒャー郡と TXDOT が合意したため、道路は US 290 (現在は Spur 467) まで延長され、FM 1962 に取って代わりました。 1959年11月13日、この道路はRM 864号線に変更された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード865号線（FM 865）は、ハリス郡とブラゾリア郡に位置しています。
FM 865 は、ピアランドのFM 518 から始まります。ハリス郡に入り、サム・ヒューストン有料道路(ベルトウェイ8) と交差するヒューストン市の境界をまたいでいます。その後、ルートはヒューストン南部を通り、I-610 と交差します。FM 865 は鉄道線路を横断し、US 90 Alt で終わります。ここからブレイズ・バイユーまでは、カレン大通りが市道として続いています。[ 99 ]
現在の FM 865 は、現在のルートに沿って 1984 年 9 月 13 日に設立されました。その距離は、廃止されたFM 3344のルートへの再編の一環としてFM 518から引き継がれました。[ 100 ] [ 101 ] 1995 年 6 月 27 日、ルート全体が都市道路865 ( UR 865 ) に再指定されました。 [ 102 ] 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたため、指定は FM 865 に戻りました。[ 9 ]
FM 865という名称が最初に使われたのはシュライヒャー郡 で、エルドラドのUS 277から西へ8.0マイル（12.9km ）の地点まででした。FM 865は1949年7月14日に廃止され、 RM 33（現在のUS 190 ）の一部となりました。
FM 865 の指定が次に使用されたのはクロケット郡 で、オゾナの北2.5 マイル (4.0 km)のSH 163からヴォーン油田まででした。1951 年 11 月 20 日、指定は9.2 マイル (14.8 km)延長され、 RM 33 (現在のUS 190 )になりました。1959 年 12 月 15 日、指定はランチ トゥ マーケット ロード865 ( RM 865 )に変更されました。1969 年、このルートはSH 137として標識が設置されましたが、指定はされませんでした。1984 年 5 月 16 日、SH 137の指定が正式になったため、 RM 865 は廃止されました。
農道866号線（FM 866 ）はエクター郡に位置し、ゴールドスミスの州道158号線から南へ郡道まで延びている。
FM 866 は 1948 年 10 月 29 日に、デュロの US 80 (現在の I-20) から北の SH 302 までを結ぶ道路として指定されました。1949 年 7 月 15 日、始点がデュロの西1 マイル (1.6 km)に移動され、その結果、道路は0.2 マイル (0.32 km)延長されました。1953 年 10 月 28 日、道路は北にゴールドスミスまで延長され、後に SH 158 のルートとなりました。1959 年 2 月 15 日、道路は南に0.4 マイル (0.64 km)延長され、郡道となりました。1995 年 6 月 27 日、SH 302 の南の区間は内部的に都市道路 866 ( UR 866 ) と指定されましたが、この区間は 2018 年 11 月 15 日に FM 866 に戻されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード867（FM 867 ）はラビング郡に位置しています。メントンの南西にある州道302号線の北0.3マイル（0.48km ）の灌漑ポンプ場から南西に2.1マイル（3.4km ）伸びています。
FM 867は、現在のルートで1948年10月29日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード868（FM 868 ）はミッドランド郡に位置し、州道158号線（Bus. SH 158）から北へループ250号線まで延びています。
FM 868 は 1948 年 10 月 29 日に SH 158 (後にループ 546、現在はビジネス SH 158) から北東に SH 349 まで走るように指定されました。1955 年 9 月 21 日に道路は東と南に US 80 まで延長されましたが、その延長は 1956 年 12 月 13 日に FM 1213 の延長と引き換えにキャンセルされました。1984 年 7 月 24 日に3.7 マイル (6.0 km)の区間 ( FM 1369全体とともに)がループ 250 の一部として再指定されました。1995 年 6 月 26 日に道路は内部的に都市道路 868 ( UR 868 ) に再指定されました。この指定は 2018 年 11 月 15 日に FM 868 に戻りました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 869 ( FM 869 ) はリーブス郡に位置しています。南端はペコスから南に14.5マイル (23.3 km)のSH 17にあります。この 2 車線の道路はすぐにペコス・バレー・サザン鉄道を横断し、西に約2 マイル (3.2 km)進み、その後北に向きを変えます。FM 1934と交差した後、北西に進み、北端のI-20出口33に到達します。 [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ]
FM 869は、現在のルートに沿って1948年10月29日に指定されました。[ 106 ] 1991年までは、この道路の北端は、西テキサスのI-20の原型ルートであるUS 80でした。[ 106 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード870号線（FM 870号線）は、クレーン郡とアプトン郡に位置していた。[ 109 ]
FM 870 は 1948 年 10 月 29 日に、ランキンの US 67 から北西に8.8 マイル (14.2 km)離れた道路交差点まで指定されました。1951 年 5 月 23 日に、道路は北西に8.8 マイル ( 14.2 km )延長されました。1951 年 12 月 18 日に、道路はさらに11.6 マイル (18.7 km)延長され、クレーン郡の境界線に達しました。同日、道路はSH 51 (現在の US 385) まで2.7 マイル (4.3 km)延長されました。1953 年 5 月 21 日に、FM 870 はSH 329として標識が設置されました (ただし指定はされていません) 。[ 110 ] FM 870 は SH 329 の指定が正式になったため、1990 年 8 月 29 日に廃止されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 871（FM 871 ）はウォード郡に位置し、グランドフォールズの南東にあるFM 11の北側の交差点から南へ2.3マイル（3.7km ）走り、FM 11の南側の別の交差点に至る。
FM 871は、1948年10月29日にペコス川の北1.0マイル（1.6km ）にある郡道との交差点から北東に4.2マイル（6.8km ）の区間として指定されましたが、1949年1月21日に修正され、道路の全長は3.9マイル（6.3km ）となり、FM 11との交差点は東に移動されました。1950年4月28日、道路は北東に0.5マイル（0.80km ）延伸され、道路との交差点に到達し、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 872（FM 872 ）はウォード郡に位置しています。FM 871から南西に0.8マイル（1.3 km）伸びています。
FM 872号線は、現在のルートで1950年4月28日に指定されました。
以前のルートであるFM 872は、1948年10月29日にFM 871から北西1マイル（1.6km ）の地点まで指定されましたが、4か月後にFM 871から北西1.3マイル（2.1km ）先のFM 11までに変更されました。FM 872は、FM 871を延長して現在のFM 872を創設する代わりに、1950年4月28日に廃止されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 873 ( FM 873 ) は、ウォード郡に位置しています。西端のFM 3398から南東に5.7 マイル (9.2 km )伸びてバーストウに至り、市の中心部にあるFM 516で東端に達します。[ 113 ] [ 108 ] [ 115 ]
FM 873は、1948年10月29日に、郡道（ 1977年に FM 3398と指定される[ 116 ]）からバーストウを経由して市の南東の地点まで指定されました。最南端の2.4マイル（3.9km ）は、1949年1月22日にFM 516の一部となりました。[ 113 ] [ 117 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード874号線（FM 874 ）はウィンクラー郡に位置し、カーミットの北東にある州道115号線から西と南に伸び、カーミットの南西にある州道302号線まで続いています。
FM 874は、1948年10月29日にFM 703（現在のSH 115）から南西に8.5マイル（13.7km ）進み、SH 82（現在のSH 18）の西側の道路交差点に至る道路として指定されました。1949年1月27日、道路は0.5マイル（0.80km ）延長され、西端はSH 82（現在のSH 18）との新しい交差点に移されました。1951年2月28日、道路は西と南にSH 115（後にFM 1211、現在はSH 302）まで延伸され、現在のルートが完成しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード875（FM 875 ）はエリス郡に位置し、ワックスハチーの北西にある国道287号線から西へマウンテンピークを経由してFM 157まで延びています。
FM 875は、1948年10月29日に、US 287（後にループ528、現在はビジネスUS 287）から北西に5.0マイル（8.0km ）マウンテンピーク方面へ延びる道路として指定されました。1951年11月20日、この道路は北西にFM 663まで延伸されました。1955年10月25日、この道路はFM 157まで延伸され、 FM 663の一部区間が置き換えられました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード876号線（FM 876 ）は、エリス郡に位置しています。ワックスハチーの州間高速道路35号線東から南西方向に9.7マイル（15.6km ）にわたって伸び、ファイブ・ポインツという非法人地域を通り抜けています。
FM 876は1948年10月29日に指定され、ワックスハチーのFM 66から南西方向に6.6マイル（10.6km ）進み、ファイブ・ポインツ付近まで伸びていました。1958年6月30日、FM 66からI-35EまでのFM 876の区間は廃止されました。1968年7月11日、FM 876は南西方向に2.9マイル（4.7km ）延長されました。1975年11月25日、FM 876は南西方向に0.7マイル（1.1km ）延長され、現在の終点となりました。
ルート全体がエリス郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード877号線（FM 877 ）は、エリス郡に位置しています。この道路は、州道34号線から北西方向に伸び、ワックスハチーの国道77号線／州道66号線に接続しています。FM 877号線は、ハンター・パスとレイクショア・ドライブの間、ワックスハチー湖の東端に沿って走っています。
FM 877は1948年10月29日に指定され、US 77からハワードの南の地点まで9.5マイル（15.3km ）の距離を走っていた。1953年3月26日、この道路は南東方向に3.6マイル（5.8km ）延伸され、SH 34と接続した。
ルート全体がエリス郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード878（FM 878）はエリス郡に位置しています。
FM 878は、ワックスハチーのUS 77との交差点から始まります。この道路はマービン通りに沿ってやや南東方向に走り、 US 77の東数ブロックでFM 813と交差します。FM 878はほぼ90度の角度で曲がり、マービン通りはハックベリー通りに変わります。この道路はクリーバー通りに曲がり、US 287とのインターチェンジでFM 879と合流します。FM 878はワックスハチーの市境を抜け、エリス郡の田園地帯を通り抜け、パーマー西部のFM 813との交差点で終点となります。
FM 878は1948年10月29日に、US 77から東へ7.8マイル（12.6km ）の道路交差点までを結ぶように指定されました。FM 878は1948年11月23日に3.6マイル（5.8km ）延長され、FM 813に接続されました。 [ 125 ]
ルート全体がエリス郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード879（FM 879 ）はエリス郡に位置しています。この道路は、ワックスハチーの国道287号線との交差点にあるFM 878から東方向と北方向へFM 813まで延びています。
FM 879は1948年10月29日に指定され、ワックスハチー/パーマー道路（現在のFM 878）からボイスの東の地点まで6.3マイル（10.1km ）の距離を走っていました。1949年6月8日、この道路は東に5.0マイル（8.0km ）延長され、エニスの北にあるUS 75（現在のスパー469）に接続されました。[ 128 ] FM 879は1963年6月28日に北東に5.7マイル（9.2km ）延長され、FM 813に接続されました。
ルート全体がエリス郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 880（FM 880 ）は、クロスプレーンズ、パットナム、モランの農業地帯と州間高速道路 20号線（I-20）、州道 206号線、州道 6号線を結ぶ2車線の幹線道路です。この道路はクロスプレーンズから北へキャラハン郡東部を通り、パットナムまで続き、 短い支線で州道6号線に接続します。さらにシャックルフォード郡へと続き、モランで終点となります。
FM 880 は、当初SH 36から北へ7.5 マイル (12.1 km)の地点からコットンウッドまでと指定されていました。1951 年 9 月 5 日、FM 880は、FM 1079 との現在の交差点からUS 80 (現在の I-20)まで FM 1079 を経由するようにルート変更されました。FM 1079から西へコットンウッドまでの FM 880 の旧ルートはFM 1079に番号が変更され、ルートの配置が入れ替わりました。1953 年 1 月 28 日、FM 880 は北へ US 380 (現在の SH 6)まで延伸され、そのルート上のFM 1832に取って代わりました。 1957年7月15日、FM 880はループ318の一部を越えて北にFM 576まで延伸され、ループ318の残りの部分はFM 880の支線となった。[ 131 ] 1960年3月22日、SH 36から北へ0.75マイル（1.21km ）のFM 880の区間がSH 206に移管された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード881（FM 881 ）はマリオン郡に位置しています。
FM 881は、1994年12月21日に指定され、現在のルートは州道49号線から北へ、ジェファーソンの西にあるインターナショナル・ペーパー・プラントまでとなっている。
以前のFM 881号線は、1948年11月23日に、アラナサス郡境の南0.5マイル（0.80km ）にあるFM 136号線から東へ、ロックポートのSH 35号線（現在のビジネスSH 35号線）までを結んでいました。1954年10月26日、この道路は西へ16.2マイル（26.1km ）延伸され、シントンの東にあるUS 181号線に接続されました。 1958 年 3 月 24 日、この道路は西へ15.5 マイル (24.9 km)延伸され、マティスの南東にある SH 9 (現在のI-37 ) につながり、 FM 630の一部とFM 894の全部が置き換えられ、US 181 との重複区間ができました。1970 年 5 月 7 日、この道路は東へ0.3 マイル (0.48 km)延伸され、ループ 70 につながりました。1992 年 12 月 22 日、 I-37 から FM 1069 までの38.8 マイル (62.4 km)の FM 881 区間が新設のSH 188に移管され、ロックポートの南西にある SH 188 から北東の Bus. SH 35 までの区間だけが残りました。1993年 6 月 29 日、この区間は廃止され、ルート変更時にFM 1069に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード882号線（FM 882 ）は、ビー郡、ライブオーク郡、カーンズ郡に位置しています。州道72号線から西、北、東に伸び、FM 626号線に接続しています。
FM 882は、1948年11月23日にSH 72から西、北、東へネルまでを結ぶ道路として指定されました。1954年10月26日、この道路は東へ延伸され、ライブオーク郡とカーンズ郡の境界線まで達しました。1958年10月31日、この道路は東へ延伸され、現在の終点であるFM 626まで達しました。
農道883号線（FM 883 ）は、ゴリアド郡とビー郡に位置し、国道59号線からFM 623号線までを結んでいます。
FM 883は、1948年11月23日に、バークレアのUS 59から北西に7.0マイル（11.3km ）進み、旧ウィルソン学校近くの交差点に至る道路として指定されました。1959年11月24日、この道路は北西に3.1マイル（5.0km ）延長されました。1961年9月20日、この道路は北西にFM 623まで延長され、現在の終点となっています。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード884号線（FM 884 ）は、ゴリアド郡とデウィット郡に位置しています。FM 81号線から北東、東、北、西へと州道119号線まで延びています。
FM 884 は 1948 年 11 月 23 日にウィーサッチの SH 119 から北東のドブスキービルまでを結ぶ道路として指定されました。1949 年 7 月 14 日に、この道路は南西に6.6 マイル (10.6 km)延伸され、旧メルローズ スクール近くの交差点に到達しました。1952 年 12 月 17 日に、この道路は南西に FM 81 まで延伸されました。1957 年 5 月 6 日 (接続区間は 4 月 23 日に指定)、この道路は北西にヨークタウン近くの SH 119 まで延伸され、FM 2435に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード885号線（FM 885 ）はカーンズ郡に位置し、ランジのFM 81号線からオホ・デ・アクア・クリーク橋の南端までを結んでいる。
FM 885号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード886号線（FM 886）はヒダルゴ郡に位置し、国道83号線からロス・エバノスまでを結んでいる。
FM 886号線は、現在のルートで1951年5月23日に指定されました。
以前のFM 886号線は、 1948年11月23日に、SH 123号線との交差点からパンナマリアを経由してシボロクリーク橋の西端までを、支線129号線の代替として指定しました。1949年7月14日、この道路は3.5マイル（5.6km ）延長され、ヘレナのSH 80号線との交差点まで達しました。FM 886号線は1950年1月6日に廃止され、FM 81号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード887号線（FM 887 ）はカーンズ郡に位置し、FM 791号線からジレットの支線190号線までを結んでいます。国道181号線と重複区間があります。
FM 887は、1948年11月23日にUS 181から北東方向のSH 123までを結ぶ道路として指定されました。1952年12月17日、道路はSH 80まで延長されました。1954年10月28日、ジレットのSpur 190との重複を解消するため、道路はSpur 190まで短縮されました。1974年5月7日、道路はFM 791まで延長され、現在の終点となっています。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード888号線（FM 888）は、ライブオーク郡とビー郡に位置しています。この道路は、コーパスクリスティ湖近くの交差点からビービルにあるBU 181-Jまでを結んでいます。
FM 888 は 1948 年 11 月 23 日に指定され、SH 9 (現在の FM 3024) から北東にビー郡境の道路交差点まで伸びていました。1949 年 11 月 17 日に、この道路は US 181 (現在の BU 181-J) まで延長され、FM 1350に取って代わりました。1951 年 5 月 23 日に、この道路は南西に3.0 マイル (4.8 km)延長され、道路交差点まで伸びました。1956 年 10 月 26 日に、アルジェンタに支線が追加され、支線 228に取って代わりました。1970 年 5 月 19 日に、支線はFM 3190に移されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード889号線（FM 889 ）は、ライブオーク郡に位置しています。ジョージ・ウェストの北にある国道281号線から南西方向に伸び、道路の交差点まで続いています。
FM 889は、1948年11月23日に、US 281から南西に9.1マイル（14.6km ）離れた交差点までを結ぶ道路として指定されました。1958年10月31日、この道路は2.5マイル（4.0km ）延長され、現在の終点である別の交差点に到達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード890（FM 890 ）はウィチタ郡に位置し、主にウィチタフォールズ市内を通っています。
FM 890は、ウィチタフォールズ北部のI-44 / US 277 / US 281の交差点から始まります。この道路はエアポート・ドライブに沿って主に東方向に進み、スパー325との交差点があります。FM 890は市の郊外地域を東方向に進み続け、SH 240で北東に方向を変えます。道路はマッキンリー・ロードで再び東に方向を変え、ウィチタフォールズ市営空港の南側を通過し、 FM 171との交差点で終点となる前に市街地を抜けます。
現在のFM 890は1959年11月24日に指定され、スパー325から東へループ165 （現在のSH 240）まで0.7マイル（1.1km ）の距離を走っています。 1961 年 6 月 20 日、高速道路はループ 165 から FM 171 まで東へ1.5 マイル (2.4 km)延伸されました。 FM 890 は1964 年 5 月 6 日、スパー 325 から US 277/US 281 (現在は I-44 の一部) まで西へ0.5 マイル (0.80 km)延伸されました。 1995 年 6 月 27 日、高速道路全体が TxDOT により都市道路 890 ( UR 890 ) として内部的に再指定されました。 [ 143 ] 2018 年 11 月 15 日、都市道路システムが廃止されたため、指定は FM 890 に戻りました。[ 9 ]
ルート全体がウィチタ郡内にあります。
FM 890号線として最初に 指定されたルートは、1948年11月23日に、スリーリバーズの北東7マイル（11km ）にある州道 72号線から南へ1.4マイル（2.3km ）離れたレイポイントまでを結ぶものでした。この道路は1949年7月14日に廃止され、州道システムから削除されました。
2番目のルートであるFM 890は、1951年5月23日に指定され、ハーギルのFM 490からラ・ブランコのSH 107まで10.5マイル（16.9km ）の距離を走っていました。この道路は1956年12月14日に南にUS 83まで延伸されました。この道路は1957年1月8日に廃止され、その距離はFM 493に引き継がれました。[ 145 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード891（FM 891 ）はヌエセス郡に位置していた。
FM 891は、1948年11月23日に、コーパスクリスティ南方のSH 286/SH 358から、コーパスクリスティ西1.5マイル（2.4km ）のSH 9（現在のI-37）までを定めた道路として指定されました。FM 891は1958年4月24日に廃止され、SH 358に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード892号線（FM 892 ）は、ヌエセス郡に位置しています。ロブスタウンのUS 77号線/BU 77-UからFM 70号線までを結んでいます。
FM 892は、1948年11月23日に、US 77（現在のBU 77-Uおよびインダストリアル・ブールバード）から南へFM 665までを結ぶ道路として指定されました。1953年4月24日、この道路は南へFM 70まで延伸されました。2001年8月頃にUS 77ロブスタウン・バイパス（現在のI-69）が開通した際、北端はUS 77/BU 77-Uまで短縮されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード893号線（FM 893 ）はサンパトリシオ郡に位置し、国道181号線から西へウェストポートランド・スクールの史跡を経由し、FM 631号線へと続いています。
FM 893号線は、現在のルートで1948年11月23日に指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード894（FM 894 ）はサンパトリシオ郡に位置していた。
FM 894は、1948年11月23日に、シントンの西5.5マイル（8.9km ）にあるFM 630から西へ、マティスの南東にあるSH 9（現在のI-37）までを結んで指定されました。FM 894は1958年3月24日に廃止され、FM 881（現在のSH 188）に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード895号線（FM 895 ）はデルタ郡に位置し、州道19号線から東へケンシングまで延びている。
FM 895は、1948年11月23日に州道154号線（現在の州道19号線）から東へチャールストンまでを結ぶ道路として指定されました。1949年9月28日、この道路は東へ延伸され、現在の終点であるケンシングまで達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード896（FM 896 ）はファニン郡に位置し、州道78号線から州道121号線までを結んでいます。
FM 896は、1948年11月23日に、レナード近郊のUS 69からSH 121（後にループ451、現在はビジネスSH 121）までを結ぶ道路として指定されました。2002年10月31日、この道路はSH 78まで延伸され、ループ221に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード897号線（FM 897 ）はファニン郡に位置し、ドッドシティの州道56号線からFM 1396号線までを結んでいる。
FM 897は、1948年11月23日に、ドッドシティのUS 82（現在のSH 56）から北へラニウスまでを結ぶ道路として指定されました。2020年12月10日、この道路はUS 82の北側にルート変更され、FM 1396まで延伸されました。
農道898号線（FM 898 ）は、グレイソン郡とファニン郡に位置し、国道69号線から州道121号線までを結んでいます。
FM 898 は 1948 年 11 月 23 日に、エクターの US 82 (現在の SH 56) から南西にエリーまで走る道路として指定されました。1951 年 8 月 22 日 (接続区間は 7 月 25 日に指定)、この道路は US 69 まで延長され、FM 1283に取って代わりました。1957 年 10 月 31 日、この道路は北東に SH 78 まで延長されました。1966 年 5 月 5 日、この道路は FM 273 と FM 1396 まで延長されました。2003 年 2 月 27 日、空港の滑走路拡張のため一部が閉鎖され、空白が生じたため、SH 121 から SH 78 までの区間は廃止されました。 2004年1月29日、SH 78からFM 273およびFM 1396までの区間がFM 273の一部となり（旧ルートがFM 1396の延長となるようにルート変更された）、空白区間が解消された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード899（FM 899 ）はタイタス郡に位置し、州間高速道路30号線からBU 271-Eまでを結んでいます。
FM 899 は 1948 年 11 月 23 日に、マウント バーノンの US 67 から南東に5.0 マイル (8.0 km)進み、旧 US 67 のルートに沿って道路交差点まで走るように指定されました。1949 年 7 月 21 日に、道路は2.4 マイル (3.9 km)延長され、フランクリン郡とタイタス郡の境界線までになりました。1951 年 11 月 20 日に、道路は支線 134 まで延長されました。1964 年 6 月 2 日に、道路は東に US 271 (後にループ 419、現在はビジネス US 271) まで延長されました。1965 年 11 月 22 日に、11.0 マイル (17.7 km)の区間が I-30 に移管され、I-30 の北側の区間はテキサス州道支線 423に再指定されました。