テキサス州の州道ループ一覧（100～199）

テキサス州の州道環状線は、テキサス州運輸局（TxDOT）が所有・管理している。

ループ 105は、トーマストンを通る旧国道87号線のルートであり、1997年11月20日に制定された。

ループ 106は、1981年3月27日に制定された、セイヤーズを通る旧国道87号線のルートである。

ループ 107は、アドキンスを通る旧US  87のルートです。その東端はFM 3465にあり、この地域では旧ループ1604のルートとなっています。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}  

ループ 107号線は1981年3月27日に指定された。

ループ 108号線はポートボリバーに位置しています。

ループ 108は、ポートボリバーのSH 87から分岐するループとして、1980年3月26日に指定され、FM 2612に取って代わった。

ループ 109号線はエルジンに位置しています。

ループ 109は、1943年8月2日にエルジンのSH 20/SH 95から分岐するループとして指定され、町の北にあるSH 95から旧SH 20に接続していました。このルートは、ルート変更前はSH 20（現在のUS 290）でした。1990年10月25日、エルジン内の0.6マイル（0.97km ）の区間がFM 1100に移管されました。 

ループ 110はクリストバルに位置しています。

ループ 110号線は、1986年9月18日に、クリストバルの国道277号線から南へ約1.4マイル（2.3km ）進み、クリストバルの南にある国道277号線に至る区間として指定されました。 

ループ 111はオースティンに位置しています。

ループ 111は、1960年3月27日にアンダーソンレーンのI-35からオースティン北東のUS 290まで指定されました。5か月後、ループ 111はモントポリス橋近くのUS 183まで延長されました。1966年6月10日、ルートはUS 183に移管され、ループ 111はI-35からUS 183までのエアポートブールバード沿いの現在のルートに再割り当てされました。2007年5月24日、 I-35からFM 969までの1.7マイル（2.7km ）の区間が撤去され、オースティン市に返還されました。 

ループ 113号線はエディンバーグに位置していた。

ループ 113は、1980年4月14日にエディンバーグの国道281号線から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ 113は廃止され、ビジネス国道 281号線に再指定されました。

ループ 114号線はポートアーサーに位置していた。

ループ 114は、1950年9月21日にスパー114がUS 96/SH 87まで延伸された際に、その名称変更として指定されました。この路線はループ114ではなく、 バスUS 96として標識が設置されました。1955年4月1日、ループ114は廃止されました。   

ループ 116号線はニューウィラードに位置しています。

ループ116号線は、1941年3月6日にスパー116号線がニューウィラードの南の国道59号線まで延伸された際に、 名称変更として指定された。 

ループ 118号線はロアノークに位置している。標識はなく、国道377号線の一部である。

ループ 118号線は、1941年2月4日に、ロアノーク南の国道377号線からロアノーク北の州道114号線までを結んで指定されました。1996年9月26日、国道377号線からデントン​​通りまでの0.625マイル（1.006km ）の区間がロアノーク市に返還され、ループ118号線は支線118号線を経由して国道377号線に戻るようにルート変更されました。   

ループ 120はディケンズに位置しています。

ループ 120号線は、1941年5月14日に、ディケンズ南の州道70号線から、ディケンズ西の国道62号線/国道82号線までの区間として指定されました。1957年9月27日、ループ 120号線は州道70号線の旧ルートに沿って北へ1.4マイル（2.3km ）延長されました。 

ループ121号線は、アメリカ合衆国テキサス州のベルトン市を囲む環状道路の一部である。

ループ 123号線はレキシントンに位置しています。

ループ 123号線は、1941年9月15日に、レキシントンの北東にある国道77号線から、レキシントンを通り東へ進み、レキシントンの東にある国道77号線上の地点までを結んで指定された。

ループ 124はタイラー市内にあります。全長1.5マイル（2.4km ）のこのルートは、市内を通るSH 64の元のルートに沿っています。タイラー市の東側にあるSH 31 （フロントストリート）から始まり、オールドヘンダーソンハイウェイに沿って南東に進み、ループ323との交差点に至ります。ルートはさらに南東に進み、SH 64で終点となります。オールドヘンダーソンハイウェイは、ループ124の指定なしに、ハイウェイの両端を超えて続いています。^{[ 17 ]}      

ループ 124は、1941年9月15日に、タイラーを通る旧州道 64号線のルートに沿って指定されました。当初は、州道 64号線（ダラス・ハイウェイ）と国道 69号線（グレンウッド・ブールバード）の交差点からアーウィン通りに沿って東に指定されました。ループ124は、オールド・ヘンダーソン・ハイウェイとの交差点までアーウィン通りに沿って進み、 そこから現在の東端まで続きます。1962年5月30日、州道31号線の西側の区間が 撤去され、維持管理のためにタイラー市に引き渡されました。^{[ 16 ]}

ループ 125号線はバートンに位置していた。

ループ 125は、1941年9月15日にバートンにある国道290号線から分岐するループとして指定されました。1945年9月26日、ループ125の一部が 州道390号線の一部となり、残りの部分は支線125号線に変更されました 。

ループ 127はパレスチナに位置しています。

ループ 127号線は、1941年10月23日に、パレスチナの東にある国道79号線から国道287号線と国道84号線の交差点までを指定した。

ループ 128はオールドグローリーに位置しています。

ループ 128号線は、1978年1月25日に、オールドグローリーの南西にある国道380号線から東方向および北方向へ、旧国道380号線に沿ってオールドグローリーの北東にある国道380号線までを指定した。

ループ 130号線はガスティンに位置しています。

ループ 130号線は、1941年11月24日に、ガスティーン西の州道36号線からガスティーンを経由して北上し、再び州道36号線に戻るルートとして指定された。

ループ 132号線はオルニーに位置しています。

ループ132は、1941年11月25日に、オルニーの州道79号線の西0.5マイル（0.80km ）にある州道114号線から南下し、オルニーの南西にある州道79号線までを 指定した。 

ループ 133はクアナに位置していた。

ループ 133は、1942年2月20日にクアナの国道287号線から分岐するループとして指定されました。3週間後、国道287号線から州道283号線（現在の州道6号線）までの区間が廃止され、ルートは支線 133に変更されました。

ループ 137は、かつて2つの異なる高速道路に適用されていた名称です。現在、ループ 137という名称を使用している高速道路はありません。

ループ 139号線はデンバー市内に位置していた。

ループ 139は、1942年7月31日にデンバー市内の州道214号線から分岐する環状道路として指定されました。1955年1月5日、ループ 139は廃止され、州道2055号線に編入されました。

ループ 140はボーガーに位置していた。

ループ 140は、1942年9月22日にボーガーの州道117号線から分岐するループとして指定されました。1969年4月2日、支線119号線から南の州道207号線までの区間が 廃止され、ルートが支線 140に変更されました。

ループ 141はパラシオスに位置していた。

ループ 141は、1942年9月22日にパラシオスのSH 35から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ 141は廃止され、ビジネスSH  35に編入されました。

ループ 142はポンタにあります。

ループ 142号線は、1941年8月28日に、州道110号線からポンタを経由して州道110号線に戻る区間として指定された。

ループ 143号線はペリトンに位置しています。

ループ 143は、1959年11月24日にペリトンのUS 83から西と北に向かってSH 15まで指定されました。1966年10月28日、道路はUS 83からSH 15まで東と北に延伸されました。1958年10月1日、道路はSH 15（西の交差点）からFM 1267まで北に延伸されました。1972年5月1日、道路はSH 15からUS 83まで北と西に延伸されました。

ループ 144号線はメルビンに位置していた。

ループ 144号線は、1943年9月6日にメルビンの国道87号線から分岐する環状道路として指定されました。1959年4月30日、 FM2028号線の完成に伴い、ループ144号線は廃止され、高速道路網から除外されました。

ループ 145号線はオクラユニオンに位置しています。

ループ 145号線は、1960年2月5日に、オクラユニオンの国道287号線から南へキングオラ・ロードに沿って進み、東へ旧国道287号線と国道70号線に沿って進み、オクラユニオンの東にある国道287号線に戻る区間として指定された。

ループ 146号線はチャイルドレスに位置していた。

ループ 146号線は、1944年1月18日に、チャイルドレスの国道287号線から南西方向の国道83号線までを結んで指定されました。1947年3月18日、ループ 146号線は廃止され、州道94号線の一部となりました。同日、この路線は州道94号線として標識が設置されました。

ループ 149号線はブルックランドに位置しています。

ループ 149号線は、1965年7月29日に、国道96号線から北西方向およびブルックランドを経由して南方向へ、国道96号線に戻る区間として指定された。

ループ 150はバストロップに位置しています。

ループ 150号線は、州道71号線が南へ迂回された際の代替として、1959年11月14日にバストロップの州道71号線から分岐するループとして指定された。

ループ 151号線はテキサカーナに位置しています。

ループ151号線は、現在のルートで1958年8月27日に指定された。

ループ 153号線はヘンダーソンに位置していました。現在は、国道79号線（Bus  . US 79）および州道64号線（Bus. SH  64）として指定されています。

ループ 154号線はヘンダーソンに位置していました。現在は、国道79号線（Bus  . US 79）および州道64号線（Bus. SH  64）として指定されています。

ループ 155号線はクリスタルシティに位置しています。

ループ 155号線は、1944年9月14日に、クリスタルシティ北の国道83号線から州道65号線に沿ってユバルデ通りまで、そしてユバルデ通りを西に進みクリスタルシティの国道83号線に戻るルートとして指定されました。1958年7月18日、この道路はユバルデ通りからレイク通りへとルート変更されました。

ループ 157号線はテナハに位置しています。

ループ 157号線は、1985年5月29日に、テネハの北東にある国道59号線から南西および南に0.8マイル（1.3km ）進み、国道84号線/国道96号線に至る区間として、ループ168号線の一部区間の代替として指定されました。1986年2月19日には、国道96号線まで延伸され、国道96号線の一部区間の代替となりました。  

ループ 158号線はブライアンに位置していた。

ループ 158号線は、1944年10月24日に州道6号線（現在のループ507号線）から西へ州道21号線までの範囲として指定されました。1988年7月15日、ループ158 号線は廃止され、ルート変更に伴い州道158号線に引き継がれました。

ループ 160号線はノース・ズルチに位置しています。

ループ 160号線は、1944年11月6日に、国道190号線からノース・ズルチを経由して国道190号線に戻る区間として指定された。

ループ 163はブランコにあります。南端は、ブランコ市境のすぐ内側にあるUS  281との交差点です。このルートは北に向かって、現在の US 281のルートとほぼ平行に走っています。ブランコ川を渡る前にRM 165 と交差します。川の北岸とブランコ州立公園へのアクセスはPR 23によって提供されます。ループ163 は西に曲がり、ブランコのダウンタウンにある US 281 との交差点で北端に達します。道路はRM 1623として北西に続きます。^{[ 43 ] [ 44 ]}      

ループ 163は1960年6月1日に指定されました。これはブランコを通る旧US 281のルートです 。^{[ 43 ]}

ループ 165号線はウィチタフォールズに位置していた。

ループ 165は、国道281号線との混同を避けるため、ループ281の番号を振り替える形で1958年11月7日に指定されました。 この道路は、旧国道281号線を越えて南に延伸され、国道277号線／国道281号線に接続されました。1964年4月24日、ループ165は廃止され、州道240号線が延伸された際に州道240 号線に引き継がれました。 

ループ 166号線はブラケットビルに位置しています。

ループ 166号線は、1945年4月30日に、ブラケットビル東の国道90号線から、ブラケットビルを経由する旧国道90号線のルートに沿って、ブラケットビル西の国道90号線までを結んで指定された。

ループ 167はデポートに位置していた。

ループ 167は、1945年8月4日にデポートの国道271号線から分岐するループとして指定されました。1990年10月25日、ループ 167は廃止され、国道 271号線（ビジネスルート）に編入されました。

ループ168号線は、テキサス州シェルビー郡テナハの町にある州道の環状道路である。

ループ 170号線はスイートウォーターに位置しています。

ループ 170は、1946年1月18日に、 スイートウォーター市営空港（当時はアベンジャー・フィールドと呼ばれていた）の南東にある国道80号線（後にループ432号線、現在はビジネスI-20-M）からスイートウォーター市営空港を通り、国道80号線（後にループ 432号線、現在はビジネスI-20-M）上の別の地点までを結んで指定されました。

ループ 171はパンパに位置しています。

ループ 171号線は、1958年10月31日に、パンパの東約1.5マイル（2.4km ）にある国道60号線から南の州道273号線までを結んで指定されました。1961年11月10日、この道路は南西方向に州道70号線まで延伸されました。1968年11月16日、この道路は国道60号線から北西方向に州道70号線まで延伸されました。 

ジャンクションリスト

ルート全体がグレイ郡内にあります。

ループ 173号線はクイットマンに位置しています。

ループ 173号線は、1946年3月21日に、クィットマン裁判所近くの州道37号線からクィットマン東の州道37号線までを区間として指定されました。

ループ 177はモスクワに位置しています。

ループ 177は、1946年3月21日にモスクワ南のUS 59から北西方向の郡道に沿って旧US 59の位置まで、そして旧US 59の位置に沿って約0.4マイル（0.64km ）進み、その後東方向のUS 59までとなるように指定されました。1952年11月5日、その一部がFM 1643に移管されましたが、1958年2月21日に廃止され、FM 350と統合されました（FM 1643はその後別の場所に再割り当てされています）。   

ループ 178はコマース市に位置している。西端は市西部の州道224号線と交差する。そこから南東方向、そして東方向へと進み、 州道 24号線と州道 11号線との交差点に至る。ここからループ 178と州道 11号線は東方向へ並行して走り、州道3218号線 と交差する。ループ178は州道11号線との交差地点 で終点となり、州道11号線は南東方向へと続く。^{[ 56 ]}ループ178の指定区間はここから北東方向へ伸び、州道24号線との別の交差点に至るが、この区間は2022年現在まだ建設されていない。    [ ^{55 ]​}

現在のループ178は、1958年8月28日に支線178 として指定され、SH 11から西と北に向かってSH 24まで伸びていました。1965年5月1日、現在のSH 11とSH 24の交差点（当時はFM 513との交差点）からFM 513と重複していた区間が新しいSH 50に移されました。1968年7月10日、ルートは西にSH 224（当時はSH 24）まで、北と北西にSH 24まで延長され、ループ178に指定が変更されました。^{[ 55 ]}            

ループ 179号線はピッツバーグに位置しています。

ループ 179号線は、1979年12月19日に、ピッツバーグ西の州道11号線から北および北東方向へ、​​ピッツバーグ北の国道271号線までを結んで指定された。

ループ 180号線はホイットニーに位置していた。

ループ 180号線は、1946年11月8日に、当時計画されていた州道22号線（ホイットニー）からの分岐路として指定されました。1961年7月21日、州道22号線までの南側の州道933号線区間が州道933号線に移管され、ルートは支線 180号線に変更されました。

ループ 181号線はフローレスビルに位置しています。

ループ 181号線は、1946年10月15日に、国道181号線から南下し、フロレスビルを経由して再び国道181号線に戻る区間として指定された。

ループ 182号線はスプリングタウンに位置しています。

ループ 182号線は、1946年12月10日に、スプリングタウンのFM51号線から西へSH199号線までを区間として指定された。

ループ 183号線はハンガーフォードとウォートンに位置していた。

ループ 183は、1970年7月9日にハンガーフォードのUS 59から分岐するループとして指定され、US 59がルート変更された際の代替ルートとなりました。このルートは ループ183ではなく、Bus. US 59として標識されました 。1976年6月30日、この道路は旧US 59に沿って南と南西に延長され、ワー​​トンの南のUS 59まで達しました。この延長部分もBus. US  59として標識されました。ループ 183は、地区の要請により1998年10月29日に廃止され、Bus. US  59として再指定されました。

ループ 184号線はハンブルに位置していた。

ループ 184は、ルート変更後のFM1960の代替として、1978年6月21日にハンブルのFM1960から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ 184は廃止され、ビジネスFM1960-Aに移行されました。

ループ 187はアンテロープに位置しています。

ループ 187号線は、1960年1月18日に、アンテロープの西にある国道281号線から東と南へアンテロープを通り、再び国道281号線に戻る区間として指定された。

ループ 193号線はウォルフォースに位置しています。

ループ 193号線は、1960年1月18日に、ウォルフォースの国道62号線から北へ、旧国道62号線のルートに沿ってウォルフォースを通り、再び国道62号線に戻るルートとして指定された。

ループ 195は、リオグランデシティで計画されている路線です。これは支線195の3か月前に指定され 、ループと支線が同じ番号を持ちながら、同じ都市内にない唯一の例です。

ループ 195号線は、2013年9月26日に、ロマ・ブランカ・ロードのUS 83号線からリオグランデシティ北東のFM 755号線までの約17.4マイルの区間として指定されました。

ループ 197号線はテキサスシティに位置していた。

ループ 197号線は、1960年2月5日にテキサスシティの州道146号線から分岐するループとして指定され、州道146号線が町の西側にルート変更された際の代替道路として建設されました。2012年9月27日、州道146号線から東へ19番街までの区間が高速道路網から除外され、テキサスシティに戻され、残りの区間は支線 197号線に変更されました。

ループ 198はマティスに位置していた。

ループ 198号線は、1947年12月17日に、マティス南東の国道59号線からマティスを経由して、マティス北東の州道9号線/国道59号線までを結んで指定されました。これは、マティスを迂回するためにルート変更される前の州道9号線と国道59号線でした。ループ 198号線は1990年6月21日に廃止され、州道 359号線に引き継がれました。