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ブレイズ・バイユーは、テキサス州ハリス郡を流れる流れの緩やかな川です。バッファロー・バイユーの主要な支流であるブレイズ川は、郡の西端、バーカー貯水池の南、フォートベンド郡との境界に沿って東へ31マイル（50km ）流れ、ハリスバーグでバッファロー川と合流します。[ 1 ]川のほぼ全域はヒューストン市内に位置し、マイヤーランド、ブレイズウッド・プレイス、テキサス医療センター、リバーサイド・テラスなど、多くの近隣地区や地域の特徴的な地理的要素となっています。
ハリス郡を中心として流れるブレイズ・バイユー流域は、都市化が著しく進んでいる。129平方マイル（330 km 2 ）の流域内には70万人以上が居住しており、その流域には主に人工排水路から形成された124マイル（200 km）の開水路が存在する。[ 1 ]このような高度な開発と、比較的少ない治水インフラが相まって、ブレイズ・バイユーは鉄砲水が発生しやすい状況にある。
Brays Bayouという名前の由来は不明で、その歴史を通じてBraesやBray'sといった綴りが使われてきました。特に、ライス大学の南西にあるバイユー沿いの地区Braeswood Placeや、州間高速道路 610 号線とテキサス州道 288 号線の間を川沿いに走る Braeswood Boulevardでよく見られます。
ブレイスウッドは、スコットランド語で丘や斜面を意味するbraeに由来する可能性がある。ブレイス・バイユー沿いの初期入植者であるヘンリー・マクレガー（サード・ワードのマクレガー・ドライブの名の由来となった人物）がこの名前を考案した可能性がある。[ 2 ]
ブレイズという名前は、 1820年代にオールド・スリー・ハンドレッドがスティーブン・F・オースティンの植民地に到着して以来、この川を表すのに使われてきた。 [ 2 ] 1822年、ブレイという名の男がバイユー沿いに定住し、おそらくその名前が付けられたのだろう。[ 2 ]
ブレイズ・バイユーは、ハリス郡最西端のバーカー貯水池の南にある人工の雨水貯留池を源流としています。東に向かって流れ、ミッション・ベンドの北を通り、ウェストパーク有料道路と平行にアリーフへと流れ込みます。ウェストチェイスを少し流れた後、ブレイズ・バイユーは南に向きを変え、インターナショナル・ディストリクトを横断し、シャープスタウンの西端をまたぎます。州間高速道路69号線の下を通過した後、バイユーはマイヤーランドを東から北東に流れ、州間高速道路610号線の環状線の下を通り、テキサス医療センターとハーマン・パークを通過します。バイユーは州道288号線の下を通り、サード・ワードに入り、州間高速道路45号線の下を通過した後、イースト・エンドへと流れ出します。この地点でかなり幅が広くなったブレイズ・バイユーは、ヒューストン船舶運河と歴史的な町ハリスバーグでバッファロー・バイユーに合流します。
ブレイズ・バイユーとバッファロー・バイユーの合流地点は、1825年にハリスバーグが設立されたことで、この地域におけるアングロ・アメリカ人入植の最初の中心地となった。 [ 3 ] 1836年には、バッファロー・バイユーの上流、ホワイトオーク・バイユーとの合流地点にヒューストンが設立された。ハリスバーグは、南北戦争後、経済の勢いがヒューストンに移るまで、この地域の主要な貿易中心地であり続けた。
ブレイズ・バイユー沿いの初期の集落には、1850年に設立されたライスビルや、1861年に設立されたアリーフなどがある。 [ 4 ] [ 5 ]ブレイズ川沿いの頻繁な洪水により、その氾濫原は米の栽培に理想的となり、米は20世紀初頭までアリーフの換金作物となった。洪水に慣れていたことから、アリーフには1909年に設立された地域初の治水地区があった。[ 5 ]
20 世紀前半までに、ヒューストンの郊外はブレイズ バイユーの岸辺にまで広がっていた。ライス大学は、バイユーの支流であるハリス ガリーに隣接する広大な土地に 1912 年に設立され、ヒューストン大学は、バイユーのすぐ北にあるサード ワードに1927 年に設立された。ハリスバーグは 1926 年に市に併合された。1930 年代には、サード ワードの南にあるリバーサイド テラスに、リバー オークスから隔離されていたヒューストンの裕福なユダヤ人コミュニティの広大な森林地帯の邸宅が建ち並ぶようになった。[ 6 ]テキサスメディカル センターは、1940 年代にMD アンダーソンがんセンターの建設から始まった。[ 7 ]州間高速道路 610 号線の南西角のすぐ西に位置するマイヤーランドは、ヒューストン初のマスター プランニング コミュニティの 1 つとして 1955 年にオープンした。[ 8 ]ブレイズ・バイユーは、これらの裕福な地域や地区を結ぶ緑道として機能し続けている。
ヒューストンの他の多くのバイユーと同様に、ブレイズ バイユーは、1955年から1960年にかけて、その10年の初めに発生した深刻な洪水の後、アメリカ陸軍工兵隊によって水路化されました。 [ 9 ] 1980年までに、ブレイズ バイユー流域には41万2000人以上の人口が居住しており、不十分な排水インフラは依然として大きな懸念事項でした。[ 10 ] 1976年の洪水は、メディカルセンター、ライス大学、ヒューストン大学、およびミュージアム地区の施設に大きな被害をもたらしました。[ 9 ] 1970年代から、ハリス郡洪水対策局は、洪水の可能性を減らすために、上流の開発に対する制限を実施し始めました。
2001年、米国史上最も破壊的な熱帯暴風雨である熱帯暴風雨アリソンがブレイズ・バイユー流域を壊滅させた。ブレイズ沿いの6,000軒の家屋が浸水し、テキサス医療センターも浸水し、重要な医療施設が被害を受けた。 [ 11 ]テキサス大学健康科学センターだけでも被害額は7億4,000万ドル（2024年換算で12億ドル）を超えた。[ 12 ]
2015年5月、マイヤーランドでは記録的な豪雨により400軒以上の家屋が浸水した。[ 13 ] 1年後の2016年4月、この地域は再び洪水に見舞われた。2017年には、ハリケーン・ハービーの影響でさらに深刻な洪水に見舞われた。
ブレイズ・バイユー連邦洪水リスク軽減プロジェクト（プロジェクト・ブレイズとも呼ばれる）は、米国陸軍工兵隊とハリス郡洪水対策局（HCFCD）による、ブレイズ・バイユー流域に新たな改良された洪水対策インフラを整備するための、進行中の4億8000万ドルのプロジェクトである。[ 14 ]このプロジェクトは、全体として75の個別の構成要素から成り、その中には、バイユーの21マイル（34km ）の浚渫と拡幅、30の道路橋の改修または再建、総容量35億米ガロン（13 × 10 ^ 9リットル）の4つの大型雨水貯留池の建設などが含まれる。[ 14 ]
ブレイズ・プロジェクトの計画は、陸軍工兵隊がブレイズ流域の洪水被害軽減プロジェクトの費用対効果分析を発表した1988年に始まった。 [ 15 ]ハリス郡洪水対策局は1998年にこのプロジェクトの計画と実施を引き継ぎ、2001年に建設が始まった。暫定的な完成予定日は2021年だが、連邦政府の資金不足により継続的に遅延している。しかし、2015年と2016年の洪水の緊急性により、完成に向けた取り組みが加速している。[ 16 ]
プロジェクト・ブレイズが完了すれば、100年に一度（0.1％）の洪水域から15,000棟の建造物が撤去されることになる。[ 16 ]
ブレイズ・バイユー・グリーンウェイは、ヒューストンの広範囲にわたる重要な線状公園として機能し、 30マイル（48km ）の立体交差のハイキング・サイクリングコースを提供しています。[ 17 ]ヒューストン市のバイユー・グリーンウェイ2020プロジェクトの下で、ブレイズ・バイユーは、トレイルネットワークの空白を埋め、新しい公園スペースを追加し、近隣地域やバイユーを横断する接続性を向上させるための多くのプロジェクトの対象となっています。[ 17 ]
グリーンウェイに接続する公共公園には、（西から東へ）マイク・ドリスコル公園、アーサー・ストーレイ公園、ハーマン公園、マクレガー公園、メイソン公園があります。アーサー・ストーレイ公園は、洪水時に最大11億ガロン（4.2 × 10 ^ 9 L）（約3,376エーカーフィート）の水を貯めることができる大きな雨水貯留池としても機能します。[ 18 ]
毎年、ヒューストンのバイユーから遺体が発見されている。2025年には、バイユーでの死亡者数が突然かつ不可解に増加した。2025年9月だけで、ヒューストンのバイユーで7体の遺体が発見され、2025年全体では（現在までに）2023年の2倍の数に達している。そのうち少なくとも5体はブレイズ・バイユーで発見されており、連続殺人犯の犯行など、原因について様々な憶測が飛び交っているが、ヒューストン警察は連続殺人犯の犯行の可能性は極めて低いと考えている。公式には、ほとんどの死亡は原因不明と報告されている。[ 19 ]