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ファーム・トゥ・マーケット・ロード2300（FM 2300 ）は、カーソン郡とグレイ郡に位置しています。
FM 2300の南端は、カーソン郡グルームのビジネス I-40にあります。 [ 2 ]この道路はイースタン アベニューに沿って北に進み、町を出る前にI-40とジャンクションします。FM 2300 は北に進み、カウンティ ロード168で東に曲がります。 [ 3 ]グレイ郡に入り、オリンガー ロードで再び北に曲がります。FM 2300 はFM 293を横断し、パンパの南東にあるUS 60で北端に達します。[ 4 ]
FM 2300は、1954年10月26日に、US 60号線から 南へFM 292号線（現在のFM 293号線）までの11.4マイル（18.3km ） の区間として指定されました。この指定は、1963年6月28日にUS 66号線（現在の州間高速道路40号線ビジネスルート）まで拡張されました。
農産物輸送道路2301号線（FM 2301 ）は、フロイド郡、スウィッシャー郡、アームストロング郡に位置しています。
FM 2301は、エイケン近郊のUS 70との交差点から始まります。この道路はフロイド郡の田園地帯を北に向かって進み、FM 2286とFM 788と交差します。FM 2301はスウィッシャー郡に入り、郡道27で西に曲がり、FM 1612との交差点で再び北に曲がります。この道路はウェイサイドの南にあるFM 285との交差点で終わります。FM 2301はサウスプレーンズとパンハンドル地域の完全に田園地帯を通り、クレイトンビルという非法人地域を除いて、どの町も通っていません。
FM 2301 は 1954 年 10 月 26 日に指定され、FM 788 から南へ、エイケンの US 70 まで8.1 マイル (13.0 km)の距離をFM 788 の旧ルートに沿って走っています。 [ 7 ]この道路は1957 年 10 月 31 日に北西方向に7.5 マイル (12.1 km)延長され、FM 1612 に接続されました。FM 2301 は 1967 年 6 月 2 日に北方向に FM 285 まで延長されました。この最後の延長により、FM 1612 とFM 1318の一部とFM 2398のすべてが置き換えられました。[ 8 ] [ 9 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2302（FM 2302 ）はコールマン郡に位置しています。
FM 2302は、コールマンの北東にあるSH 206との交差点から始まります。この道路は東方向に進み、 FM 1176との交差点で終点となります。
FM 2302は1954年12月17日に指定され、コールマンの北東にあるSH 206から東へクロスロードまで、そして北へSH 206まで4.0マイル（6.4km ）の距離を走っています。クロスロードから北へSH 206までの区間は、1967年6月26日にFM 1176に移管されました。[ 12 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2303（FM 2303 ）はエラス郡に位置しています。
FM 2303は、スティーブンビル市の市境すぐ外側にあるSH 108との交差点から始まります。この道路は北西方向に進み、FM 3025と交差した後、 FM 219との交差点で終点となります。
FM 2303は1958年10月31日に指定され、SH 108から北西方向に4.2マイル（6.8km ）の距離を走っていた。この道路は1963年6月28日に3.5マイル（5.6km ）延長され、FM 219と接続された。
以前のFM 2303号線は、1955年1月26日にホワイトライトから東のランドルフまでを結ぶ道路として指定されました。この道路は指定後まもなくFM 1281号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2304（FM 2304 ）はトラビス郡に位置しています。
FM 2304号線は、マンチャカにあるFM 1626号線との交差点から始まります。この道路はマンチャカ・ロードに沿って進み、オースティン南部のいくつかの住宅地の近くを通過した後、ウィリアム・キャノン・ドライブのすぐ南にあるマシューズ・レーンとの交差点で州の管理区間が終了します。
現在の FM 2304 は 1960 年 9 月 27 日に指定され、マンチャカの FM 1626 から北東にループ 293 (現在のUS 290 )の南0.8 マイル (1.3 km)まで、 6.2 マイル (10.0 km)の距離を走っていました。北端は 1962 年 6 月 25 日にマシューズ レーンに移設され、道路の長さが1.5 マイル (2.4 km)短縮されました。このルートは 1995 年 6 月 27 日に都市道路 2304 ( UR 2304 )に再指定されました。[ 15 ] 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定は FM 2304 に戻りました。[ 16 ]
FM 2304という番号が付けられた最初のルートは、 1955年7月28日にベル郡 で計画され、テンプルの州道36号線から西へベルトン北の州道317号線までを結ぶルートでした。このFM 2304は正式に指定されていなかった可能性があり、記録には延長されたFM 2305の一部として記載されていました。
2番目のルートであるFM 2304は、1956年8月17日に指定され、マウントユニオン近くのFM 1005から西へシェフィールドフェリーまで2.2マイル（3.5km ）の距離を走っていました。この道路は、同年11月21日にネチェス川まで2.2マイル（3.5km ）延長されました。FM 2304は、1957年10月31日に川を越えて0.1マイル（0.16km ）延長されました。この道路は、1958年10月31日にスパーガーのFM 92の西に延長されました。この道路は1958年12月1日に廃止され、その距離はFM 1013に引き継がれました。[ 17 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2305号線（FM 2305）は、ベル郡のキリーン・テンプル・フォートフッド都市圏に位置しています。
FM 2305はウッドランド地区のベルトン湖を起点としています。この道路はFM 2271 /モーガンズポイントロードとの交差点付近でテンプル市の市境に入ります。FM 2305はアダムズアベニューに沿ってテンプル市内を通り、SH 317およびSH 36 /ループ363とインターチェンジを経由した後、 I-35のすぐ西にあるSH 53で終点となります。
FM 2305 は、現在のルートに沿って 1955 年 7 月 28 日に指定されました。SH 217 の東側の部分は、当初 FM 2304 として計画されていました。SH 317 と SH 53 の間の高速道路の区間は、1995 年 6 月 27 日に都市道路 2305 ( UR 2305 ) に再指定されました。 [ 19 ]この区間の指定は、 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、FM 2305 に戻りました。[ 16 ]
ルート全体がベル郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2306（FM 2306 ）はホックリー郡に位置しています。
FM 2306号線は、レベランドの北西にあるハートフォード・ロードとの交差点から始まります。この道路は東方向に進み、FM 1490号線と交差した後、 US 385号線で終点となります。
現在のFM 2306号線は、現在のルートに沿って1957年10月31日に指定された。
以前のルート番号FM 2306は、1955年7月28日に指定され、エヴァントの東にあるUS 84から南へ3.0マイル（4.8km ）の距離を走っていました。この道路は1956年12月21日に廃止され、その距離はFM 183に引き継がれました。[ 22 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2307（FM 2307 ）はフォールズ郡に位置しています。
FM 2307は、マーリンの北約8キロメートル（5.0マイル）にある州道 6号線との交差点から始まります。この道路は北東方向に田園地帯を通り抜け、FM 3375と交差します。州の管理区間は郡道153号線との交差点で終了し、そこから郡道152号線へと続きます。
FM 2307号線は、現在のルートに沿って1955年7月28日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2308号線（FM 2308）は、フォールズ郡のマーリン市に位置しています。全長はわずか0.64km（0.4マイル弱）で、テキサス州で最も短い幹線道路の一つです。
FM 2308は、州道6号線 との交差点から始まります。この道路は南東方向に進み、2つの小さな湖の間を通り、 FM 147との交差点で終わります。
FM 2308号線は、現在のルートに沿って1955年7月28日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2309（FM 2309 ）はマカロック郡に位置しています。
FM 2309は、ブレイディの南東にあるSH 71との交差点から始まります。この道路は北西方向に田園地帯を通り抜け、多くの農場を通過してからブレイディに入ります。FM 2309はウィリー・ワシントン公園付近でALリード通りに北向きに曲がり、その後11番通りに西向きに曲がります。道路は11番通りに沿って進み、 US 87 / US 190 / US 377との交差点で終点となります。
現在のFM 2309は、1959年4月30日にFM 734の旧ルートに沿って指定されました。[ 26 ]
FM 2309は、もともと1955年7月28日にハミルトン郡のインディアンギャップにあるFM 218からコマンチ郡境までの4.2マイル（6.8km ）の区間として指定されました。この道路は1958年11月26日に廃止され、その区間はFM 591に引き継がれました。[ 27 ]このFM 591の区間は後にFM 1702に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2310（FM 2310 ）はライムストーン郡に位置しています。
FM 2310号線は、メキシア湖近くのUS 84号線との交差点から始まります。この道路は北西方向に田園地帯を通り抜け、エコールズとサンディの町を通過するか、その近くを通ります。FM 2310号線は、クーリッジ近くのFM 73号線との交差点で終わります。
FM 2310号線は、現在のルートに沿って1955年7月28日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2311（FM 2311 ）はマクレナン郡に位置しています。
FM 2311は、アクステル近郊のSH 31との交差点から始まります。この道路は、いくつかの湿地帯近くの田園地帯を北西方向に進み、ルロイを通過してFM 308と交差します。トゥールズで南西に方向を変え、 FM 3149との交差点で北西に方向を変えます。次にFM 2311はウエストに入り、オークストリートに沿って少し進んだ後、 FM 2114との交差点で終わります。
FM 2311は1955年7月28日に指定され、西側のFM 2114からルロイのFM 308まで、全長7.0マイル（11.3km ）の道路として開通した。この道路は1963年6月28日に南東方向に5.1マイル（8.2km ）延伸され、現在の南端である州道31号線に至った。
ルート全体はマクレナン郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2312（FM 2312 ）はシャックルフォード郡に位置しています。
FM 2312は、モランの西にあるFM 576との交差点から始まります。この道路は田園地帯を北に向かって進み、 SH 6との交差点で終点となります。
FM 2312は、現在のルートに沿って1955年7月28日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2313（FM 2313 ）はランパサス郡に位置しています。
FM 2313は、ケンプナーのUS 190との交差点から始まります。この道路は北東方向に進み、郡道3300で北西に曲がります。FM 2313は郡道3220で西に曲がり、ランパサス川を渡ってFM 580との交差点で終点となります。
FM 2313は1955年7月28日に指定され、US 190から北西方向に4.0マイル（6.4km ）離れた交差点まで延びていた。この道路は1960年6月27日に北西方向と西方向に2.3マイル（3.7km ）延伸され、FM 580と接続された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2314（FM 2314 ）はラバカ郡に位置しています。
FM 2314 は、ハレッツビルの東端にあるUS 90 Alt.との交差点から始まります。この道路は概ね北方向に進み、その後北東に方向を変えて田園地帯を通り抜けます。州の維持管理は、ヴセティン近くの郡道 138 で終了します。[ 34 ]
FM 2314号線は、現在のルートに沿って1955年7月28日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2316号線（FM 2316）は、エルパソ郡のエルパソ市に位置しています。
FM 2316は、商業施設近くの州間高速道路10号線（I-10）から始まり、I-10を過ぎるとジャイルズ・ロードへと続きます。この道路は、市の郊外地域をマクレー・ブールバードに沿って走ります。FM 2316は、エルパソ国際空港近くの国道62号線／国道180号線との交差点で終点となります。
FM 2316 は、現在のルートに沿って 1955 年 7 月 28 日に指定されました。このルートは、 1995 年 6 月 27 日に都市道路 2316 ( UR 2316 )に再指定されました。 [ 37 ] 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定は FM 2316 に戻りました。 [ 16 ]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2317（RM 2317 ）はハズペス郡に位置しています。
RM 2317 は、 コルヌダス近郊のUS 62 / US 180から南下し、その後東に進み、RM 1111で終わります。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]
RM 2317 は、もともと1955 年 7 月 28 日に、US 62 から南の Hueco ガソリンスタンドまでのFarm to Market Road 2317 ( FM 2317 ) として指定されました。このルートは1959 年 10 月 27 日に RM 2317 に再指定されました。1962 年 5 月 2 日に西に RM 1111 まで延長されました。[ 38 ]
以前のルート番号FM 2319は、1955年9月1日にマッキニーの南西にあるSH 121から南東に2.3マイル（3.7km ）進み、ウェッツェルの西1マイル（1.6km ）にある新しいUS 75に至る区間として指定されました。これは以前はFM 2170の一部でしたが、US 75の東側を通るようにルートが変更されました（この区間の残りの2マイルは完全に削除されました）。FM 2319は、FM 2448（後にFM 2478）の延長と引き換えに、1957年9月27日に廃止されました。
以前のFM 2320号線は 、1955年8月24日にコマースから北西14.0マイル（22.5km ）の地点にあるウルフシティのファニン郡境までを結んでいました。1956年11月21日、この道路は北西6.1マイル（9.8km ）のベイリーまで延伸されました。FM 2320号線は（FM 2321号線とともに）1958年12月5日に廃止され、FM 1281号線（現在のSH 11号線）に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2321（FM 2321 ）はクレイ郡に位置しています。
FM 2321号線は、フレンドシップ・ロードとスパイクス・ロードの交差点から始まります。この道路は東に向かって田園地帯や牧畜地帯を通り抜け、ベルビューの南にあるFM 1288号線との交差点で終点となります。
現在のFM 2321号線は、1961年9月20日に指定され、FM 1288号線から西へ道路交差点まで延びている。
以前のルート番号FM 2321は、1955年8月24日にシャーマン近郊のUS 75から南東10.3マイル（16.6km ）のトムビーンまで指定されました。1957年7月15日、北端がFM 697に移設され、ルートが0.5マイル（0.80km ）短縮されました。FM 2321は（FM 2320とともに）1958年12月5日に廃止され、FM 1281（現在のSH 11）に移されました。[ 46 ]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2322（RM 2322）は、トラビス郡にある4.6マイル（7.4km ）の道路です。
RM 2322は1955年8月24日に指定されましたが、当時はペースベンド公園の現在の境界内にあるトラビス湖で終点となっていました。終点は1983年4月28日に公園の境界内に移されました。
RM 2322 は、トラビス郡西部のビー ケイブとスパイスウッドの間にあるSH 71との交差点から始まります。ペース ベンド ロードに沿って北西に 4.6 マイル (7.4 km) 進み、トラビス湖のいくつかの支流の湖岸に沿っています。RM 2322 はブライアクリフ村を通過し、 LCRA が管理する公園であるペース ベンド パークの入口で終点となります。[ 48 ]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2323（RM 2323）は、テキサス・ヒル・カントリーのリャノ郡とギレスピー郡に位置しています。
RM 2323は、フレデリックスバーグの北西にあるUS 87との交差点から始まります。この道路は、その大部分が田園地帯の丘陵地帯を通り、リャノに入ると、 SH 16との交差点で終点となります。
RM 2323 は 1957 年 10 月 31 日に指定され、リャノの SH 16 から郡道まで7.9 マイル (12.7 km)の距離を走っていました。この道路は1958 年 10 月 31 日に南西方向に11.3 マイル (18.2 km)延長され、プレーリー マウンテンまで達しました。RM 2323 は 1963 年 6 月 28 日に9.1 マイル (14.6 km)延長され、US 87 まで達しました。この延長のうち6.5 マイル (10.5 km)はRM 2767から来ています。[ 50 ]
FM 2323は、当初1955年8月24日に、ミネラルウェルズ北のUS 281から東と南へミネラルウェルズのUS 180までを結ぶ路線として指定されました。この路線は、FM 1194（現在のFM 4）をFM 4まで延伸する代わりに、1955年12月19日に廃止されました。その後、1956年にFM 2456として復活しました。
これは、1956年から1960年の指定ファイルにおいて、誤ってFM 2325として記載されていた。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2329（RM 2329 ）はヘンダーソン郡に位置しています。
RM 2329 はユースタスの南にあるFM 316 との交差点から始まります。この道路は南に進み、シーダー クリーク貯水池とRM 3054との交差点付近で東に曲がります。RM 2329 は東に進み、ピケンズのUS 175で終わります。[ 57 ]
RM 2329は、現在のルートに沿って、 1955年8月24日に農道2329号線（FM 2329 ）として指定されました。この指定は、 1959年10月29日にRM 2329に変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2331（FM 2331 ）はジョンソン郡に位置しています。
FM 2331 は、クレバーンの南西にあるUS 67との交差点から始まります。この道路は北西方向に進み、ボノの町を通過し、FM 4との重複区間に入る前に北に向きを変えます。FM 4 との重複区間を抜けると、FM 2331 は北方向に進み続け、郡道 1231 で東に向きを変え、郡道 1229 でさらに北方向に進み始めます。郡道 1229 との交差点の後、この道路はゴッドリーに入り、町を通るSH 171と重複します。FM 2331 はゴッドリーを離れ、ほぼ北方向に進み、タラント郡境で終わります。この道路はウィンスコット プローバー ロードとしてFM 1187まで続きます。
FM 2331 は 1955 年 6 月 26 日に指定され、FM 1192から南東に US 67 まで6.5 マイル (10.5 km)の距離を走っていました。この道路は 1968 年 7 月 11 日に SH 171 まで4.9 マイル (7.9 km)延長され、FM 1192 と重複するようになりました。FM 2331 は1984 年 12 月 20 日にタラント郡境まで8.7 マイル (14.0 km)延長され、 FM 2435に取って代わりました。同時に、FM 1192 は FM 208 の一部となり、FM 208 は 2 か月後に FM 4 の一部となりました。[ 60 ]
ルート全体がジョンソン郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2332（FM 2332 ）はクレイ郡に位置しています。[ 62 ]
FM 2332 はペトロリアの南でSH 148との交差点から始まります 。[ 63 ]全線にわたって 2 車線の道路で、東に向かって進み、その後南にカーブして ハーンビルの北東でFM 1197と交差します。再び東に向かって進むと、FM 2332 は FM 171と交差します。レッド川とオクラホマ州境の近くで、この道路は南に曲がります。リトル ウィチタ川を渡る付近では、道路はオクラホマ州ジェファーソン郡から0.2 マイル (0.3 km)以内です。[ 64 ]このルートはモンタギュー郡境と平行に進み、リングゴールドの西でUS 82の東端に到達します 。[ 65 ]
現在の FM 2332 は、1958 年 10 月 31 日に、ペトロリア近郊のSH 148にある現在の西端から FM 1197まで 指定されました。このルートは、1960 年 9 月 27 日に、FM 1197 の東側の延長と元のFM 2535のマイルが このルートの一部になったときに、現在の長さに延長されました。[ 62 ] [ 66 ]
ルート全体がクレイ郡内にある。
以前のルート番号FM 2332は、1955年8月24日にマナーのループ212から南へ7マイル（11km ）離れたFM 969まで指定されました。FM 2332は1956年5月23日に廃止され、州道システムから削除されました。FM 2332のために当初確保されていた資金は、代わりにRM 2244の建設に使用されました。[ 62 ]このルートは1957年10月31日にFM 973の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2336（FM 2336）は、バストロップ郡にある全長6.799マイル（10.942km ）の州道で、キャンプ・スウィフトの北東の角にあるテキサス州道95号線と、マクデードにある国道290号線およびテキサス州道ループ223号線を結んでいます。
RM 2337は、1955年8月24日にニューブラフトンのRM 2241から北へ6マイル先のトウまで指定されました。RM 2337は1957年8月30日に廃止され、RM 2241に統合されたため、リャノからトウまで2本のRM道路ではなく、1本の連続したRM道路となりました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2338号線（RM 2338 ）はウィリアムソン郡に位置しています。RM 2338の西端はアンディスのFM 970号線です。アンディス・ロードに沿って走り、サンシティでは道路名がウィリアムズ・ドライブに変わります。RM 2338の東端はFM 3405号線です。この地点より先は、郡の管理下で道路が続いています。
RM 2338 は、1955 年 8 月 24 日に、アンディスの FM 970 からジョージタウンのUS 81までを結ぶFarm to Market Road 2338 ( FM 2338 ) として指定されました。指定は1956 年 10 月 1 日に RM 2338に変更されました。 [ 76 ] 2008 年 9 月 25 日、ジョージタウン市内の高速道路区間は州高速道路システムから削除されました。[ 77 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2339（FM 2339 ）はヴァン・ザント郡に位置しています。
FM 2339は、マーティンズ・ミル南方のFM 1861との交差点から始まります。FM 773のすぐ東側では、カレンダー湖と郊外の住宅地の近くを通ります。FM 2339はエドムに入り、 FM 279との交差点で終わります。
FM 2339は1955年10月25日に指定され、エドムのFM 279から西へFM 773まで、全長7.2マイル（11.6km ）の道路として開通した。この道路は1957年10月31日に4.4マイル（7.1km ）延長され、FM 1861と接続された。
このRM 2339は、ラウンドマウンテンのUS 281から北西方向のSH 71までを結ぶ予定だった。しかし、最終的な番号計画では、代わりにRM 962の一部となった。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2340（RM 2340 ）はバーネット郡に位置しています。
RM 2340は、バーネットの北東にあるRM 963との交差点から始まります。この道路は概ね北方向に進み、レイク・ビクターで西に向きを変えます。レイク・ビクターから南西方向に進み、バーネットとランパサスのほぼ中間地点にあるUS 281との交差点で終わります。
RM 2340は、現在のルートに沿って1955年8月24日に指定された。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2341（RM 2341）はバーネット郡に位置しています。
RM 2341は、バーネットの西にあるSH 29との交差点から始まります。この道路は概ね北方向に進み、ブキャナン湖の北東端付近にあるサウスフォーク・モーガン・クリークの近くで西に曲がります。RM 2341は湖の北岸に沿って走り、キャニオン・オブ・ザ・イーグルス自然公園のメインエントランスで終点となります。
RM 2341は1955年8月24日に指定され、SH 29から北西方向に3.6マイル（5.8km ）の距離を走っていました。この道路は1959年11月24日に北西方向に8.0マイル（12.9km ）延長され、ホワイトブラフの北西0.9マイル（1.4km ）の地点まで達しました。RM 2341は1965年6月1日に北西方向に5.0マイル（8.0km ）延長されました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2342（RM 2342）はバーネット郡に位置しています。
RM 2342は、キングスランドのすぐ東、コロラド川とリャノ川の合流地点付近でRM 1431との交差点から始まります。この道路は北東方向に進み、ゴルフコースを通り過ぎた後、ボイルスプリング付近で北方向へと向きを変えます。RM 2342はその後も概ね北方向に進み、ロングホーン・ケーブ州立公園のすぐ西にあるパークロード4との交差点で終点となります。
RM 2342は、現在のルートに沿って1955年8月24日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2343（FM 2343）は、サビン郡、主にサビン国有林内に位置しています。イエローパインのSH 87からFM 201まで続いています。この交差点を過ぎると、道路はスクラッピン・バレー・ドライブとして続きます。[ 83 ]
FM 2343は、1955年8月24日に イエローパインのSH 87から南西に2.8マイル（4.5km ）離れた交差点までの区間として指定されました。1995年9月28日、地区の要請により、この道路は当時フォレストハイウェイ87だった場所まで南西に延伸されました。
元の FM 2345 は、1955 年 8 月 24 日に、コーリー の北 4.0 マイルの SH 8から東と南に8.9 マイル (14.3 km)離れたUS 67までと指定されました。 [ 86 ]これは、1955 年 10 月 25 日に、FM 2149 を US 67 のその地点まで延長することと引き換えにキャンセルされました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2347号線（FM 2347）、通称ジョージ・ブッシュ・ドライブ（旧ジャージー・ストリート）は、ブラゾス郡にあり、イースターウッド空港から北東方向へカレッジステーションの州道 6号線まで延びています。この道路はテキサスA&M大学のメインキャンパスの南側の境界に沿って走っており、ジョージ・ブッシュ大統領図書館の所在地でもあります。
FM 2347 は、ブラゾス郡カレッジステーションにあるテキサス A&M 大学のキャンパス内のイースターウッド空港から始まり、2 車線の分離帯のないジョージ ブッシュ ドライブ ウェストを東に向かって進みます。道路は北東にカーブし、FM 2818と交差し、その地点で 4 車線の分離帯のある高速道路になります。高速道路は畑や木々のエリアを通り抜け、ジョージ ブッシュ大統領図書館の南東を通過します。FM 2347 はキャンパスをさらに進み、大学の運動場の南東を走ります。オルセン フィールドの近くを通過した後、道路はユニオン パシフィック鉄道の線路を横切り、FM 2154と交差します。高速道路はジョージ ブッシュ ドライブとなり、北西のテキサス A&M 大学と南東の住宅街の間を走ります。FM 2347 は大学ゴルフ コースの南東を通過し、Bus. SH 6で終点となります。[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
現在の FM 2347 は、1967 年 1 月 31 日に現在のルートに指定されました。これは以前のSH 307でした。このルートは、 1995 年 6 月 27 日に都市道路 2347 ( UR 2347 ) に再指定されました。 [ 91 ] 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定は FM 2347に戻りました。[ 16 ]
ルート全体はブラゾス郡カレッジステーション内にあります。
以前のルート番号FM 2347は、1955年8月24日に、メイズフィールドのUS 190（現在のFM 485）から北へ3.5マイル（5.6km ）の道路交差点まで指定されました。1960年9月27日、この道路は北東に3.0マイル（4.8km ）延長され、ジョーンズプレーリー近くの郡道に接続し、1961年10月20日にクロスロードのFM 2027まで再び延長されました。FM 2347は1966年8月16日に廃止され、 FM 979の一部となりました。[ 92 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2348（FM 2348 ）はタイタス郡に位置しています。
FM 2348は、ウェルシュ貯水池の南西にあるSH 11との交差点から始まります。この道路は概ね北西方向に進み、FM 4000付近で北方向に方向を変えます。FM 2348はマウントプレザントのすぐ東を通り、 SH 49と交差した後、 US 67 / FM 1001との交差点で終点となります。
FM 2348は1955年8月24日に指定され、SH 49から南へ4.1マイル（6.6km ）離れた交差点まで延びていました。この道路は1957年10月31日に南へ5.8マイル（9.3km ）延伸され、SH 11に接続しました。FM 2348は2001年9月27日に北へ3.16マイル（5.09km ）延伸され、US 67に接続しました。
ルート全体がタイタス郡内にあります。
当初のFM 2349号線は、1955年8月24日にフレデリックスバーグ近郊のUS 290号線から南東に5マイル離れたケインシティまでを結んで指定されました。FM 2349号線は、郡当局の要請により1956年1月19日に廃止されました。
以前のFM 2350号線は 、1955年8月24日にペリンのUS 281号線から西と北に5.8マイル（9.3km ）進んだ交差点までを結んでいました。1959年11月24日、この道路はギブタウン方面に東へ4.6マイル（7.4km ）延伸されました。FM 2350号線は1961年10月3日に廃止され、FM 2210号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2351号線（FM 2351）は、ヒューストン大都市圏南東部のハリス郡とガルベストン郡に位置しています。
FM 2351は、フレンズウッドのブラゾリア郡とガルベストン郡の境界線から始まります。この道路は、ブラゾリア郡道129号線としてパールランドを経由してブラゾリア郡へと続きます。この道路はエッジウッド・アベニューとしてフレンズウッドを通り抜け、町の中心部近くでFM 518と交差します。FM 2351はクリア・クリークを渡り、ハリス郡に入ってから、ビーマー・ロードとの交差点でヒューストンに入ります。ヒューストンでは、この道路はクリア・レイク・シティ・ブールバードに沿って進み、I-45と交差した後、 SH 3との交差点で終点となります。
現在のFM 2351は、1959年1月24日に指定され、フレンズウッドのFM 518から南西方向にブラゾリア郡境まで1.7マイル（2.7km ）の距離を走っていました。この道路は、1964年5月6日にFM 518から北東に1.5マイル（2.4km ）延伸され、クリアクリークの北0.5マイル（0.80km ）の地点まで達しました。FM 2351は、1965年6月1日に北東に3.0マイル（4.8km ）延伸され、 SH 3まで達しました。1987年12月21日には、ショアエーカーズのSH 146への延伸が提案されましたが、建設されることはありませんでした。このルートは1995年6月27日に都市道路2351号線（UR 2351 ）に再指定されました。 [ 98 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 2351号線に戻りました。[ 16 ]
最初のルート番号FM 2351は1955年8月24日に指定され、FM 385（現在のRM 385）から東へ6.6マイル（10.6 km）離れたメイソン郡境まで伸びていました。この道路は、 FM 385がRMになったのと同時に（1956年9月19日までに） 、Ranch to Market Road 2351（RM 2351 ）に再指定されました。 [ 100 ] [ 101 ]この道路は1956年12月13日に廃止され、RM 1871と統合されました。 [ 102 ]
2番目のルートであるFM 2351は、1957年10月31日に指定され、ヘレフォードの北にあるSH 51（現在のUS 385）から東へ5.0マイル（8.0 km）の距離を走っていました。この道路は1958年11月26日に廃止され、FM 1062と統合されました。 [ 103 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2353（FM 2353 ）はパロ・ピント郡に位置しています。
FM 2353は、ポッサムキングダム湖ダム近くのSH 16との交差点から始まります。この道路は最初は西方向に走り、その後、ブラゾス川流域管理局の湖畔事務所付近でやや北西方向に曲がります。FM 2353は、ポッサムキングダム湖の東岸近くのより景観の良い地域を通り、ポッサムキングダム空港の南約1マイルでパークロード36と交差します。パークロード36の北では、この道路のルートは湖の東岸に非常に近いため、田園地帯ではなくなり、やや北東方向に走ります。FM 2353は、ポッサムキングダムの郊外地域を北東方向に走り続け、トランキリティコーブ近くのSH 16との交差点で終わります。
現在のFM 2353は、1956年11月21日に指定され、SH 254（現在のSH 16）から南西方向にポッサム・キングダム湖の東岸に沿ってパークロード36まで、4.0マイル（6.4km ）の距離を走っていました。この道路は、1964年5月6日にパークロード36の南2.4マイル（ 3.9km ）にSH 16まで延伸されました。
A previous route numbered FM 2353 was designated on August 24, 1955, beginning at SH 146 near Moss Hill, then running westward at a distance of 2.2 miles (3.5 km). The highway was cancelled and removed from the state highway system on September 20, 1956.
Farm to Market Road 2354 is located in Chambers County. It runs from FM 565 west and south to FM 1405.
FM 2354 was designated on August 24, 1955 from FM 565 to a point 8 miles south. On August 27, 1962 the road was extended west 4.3 miles to FM 1405 (this extension was in exchange for cancelling an extension of FM 562 and all of FM 2795).
A previous route numbered FM 2356 was designated on September 21, 1955, from FM 1058, 6 miles (9.7 km) west of Hereford, north 7.0 miles (11.3 km) to a county road. FM 2356 was cancelled on October 6, 1960, and transferred to FM 1057.
Farm to Market Road 2366 (FM 2366) was located in Maverick County.
FM 2366 was designated on September 21, 1955, from FM 1021 southeast of Eagle Pass south and east to FM 1021 1.0 mile (1.6 km) north of El Indio. FM 2366 was cancelled on December 14, 2006, and the road was sold to Cinco 1994 Family Limited Partnership, who owns the land adjacent to FM 2366.[119]
Farm to Market Road 2367 (FM 2367) is located in Dimmit County. From an intersection with FM 186 west of Carrizo Springs, it runs northwest and then southwest for approximately 2 miles (3.2 km) before state maintenance ends.[120][121]
FM 2367 was designated on September 21, 1955, along the current route.[120]
Farm to Market Road 2369 (FM 2369) is located in Uvalde County.
FM 2369は、ユバルデの西にあるUS 90との交差点から始まります。この道路は北西方向に進み、郡道で東に曲がります。FM 2369はFM 1403と交差し、 FM 1435との交差点付近でユバルデに入ります。この道路は町の北部をフロントストリートに沿って進み、US 83の下をくぐってキャンプストリート付近で町を出ます。ユバルデを出た後、FM 2369は北東方向に進み、FM 1023とFM 3447と交差した後、ユバルデの北東にあるUS 90で終点となります。
FM 2369 は 1955 年 9 月 21 日に指定され、ユバルデの西にある US 90 から北東に7.0 マイル (11.3 km)離れた US 83 まで延びていました。この道路は 1958 年 1 月 22 日に4.5 マイル (7.2 km)延長され、ユバルデの北東にある US 90 まで延び、ユバルデのゲティ ストリート沿いに走る支線が作られました。この延長は以前はFM 1906として提案されていました。支線は1961 年 7 月 14 日にキャンセルされ、 Spur 144として再指定されました。 [ 124 ]
ルート全体がユバルデ郡内にあります。
以前のルートであるFM 2372は、1955年9月21日に、プログレスの北西にあるUS 84から東へFM 299（現在のSH 214）までを結んでいた。しかし、このルートは1956年までに廃止された。
以前のルート番号FM 2374は、1955年9月21日に、US 77の東7.3マイル（11.7km ）にあるFM 498から南3.0マイル（4.8km ）先のFM 1018まで指定されました。FM 2374は1958年9月12日に廃止され、FM 507に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2376号線（FM 2376）は、ブラウン郡のブラウンウッドに位置しています。
FM 2376号線は、ブラウンウッド南部のFM 45号線との交差点から始まります。この道路はゴードン・ヘイワード・スタジアムの近くを通り、市の郊外地域を通過した後、FM 3064号線との交差点の北にある工業地帯を抜けます。FM 2376号線は、州の管理下にある住宅地を通り、アスベリー通りとの交差点で終点となります。
現在のFM 2376は、2005年10月27日にFM 823として指定され、FM 3064の東端より北側のFM 3064の一部も置き換えられました。2006年3月30日の少し前にFM 823がまだ存在することが判明したため、2006年3月30日に番号がFM 2376に変更されました。[ 133 ]
最初のルートであるFM 2376は、1955年9月21日に指定され、FM 548から東へハント郡境までを結んでいました。FM 2376は1955年11月4日に廃止され、その区間はFM 1143（現在のSH 276）に引き継がれました。
2番目のルートであるFM 2376は、1956年11月21日に指定され、ウィートランド近郊のUS 377からパーカー郡の郡道まで5.3マイル（8.5km ）の距離を走っていました。この道路は1965年6月1日にアレド近郊のFM 5まで2.5マイル（4.0km ）延長されました。FM 2376は1984年12月20日に廃止され、その距離はFM 1187に引き継がれました。[ 134 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2377（FM 2377 ）はエリス郡に位置しています。
FM 2377は、レッドオークのSH 342との交差点から始まります。この道路はルイーズ・リッター・ドライブに沿って南方向に進み、レッドオーク高校付近で東に曲がり、ピーカン・ヒルの北端に沿って走ります。FM 2377はプラット・ロードで南東に曲がり、ロケット付近のFM 983との交差点で終わります。
FM 2377号線は、現在のルートに沿って1955年10月25日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2378（FM 2378）は、ラボック郡に位置しています。
FM 2378は、ウォルフォース近郊のFM 1585との交差点から始まります。この道路は、全長にわたってホックリー郡境に非常に近い北方向へ延びています。FM 2378は、リースセンター近郊のSH 114、ラボック北西のFM 2641、シャローウォーター西のFM 1294と主要な交差点を経由した後、ラウンドアップ南東のUS 84との交差点で終点となります。
現在のFM 2378は、1964年5月6日に指定され、SH 116 （現在のSH 114）から南へFM 1585まで6.4マイル（10.3km ）の距離を結んでいました。この道路は1970年5月7日に北へ4.7マイル（7.6km ）延伸され、FM 2641に接続されました。さらに1977年9月29日には、北へ7.2マイル（11.6km ）延伸され、US 84に接続されました。
ルート全体がラボック郡内にあります。
FM 2378は1956年11月21日に指定され、FM 51から西へコットンデールまで4.0マイル（6.4km ）の距離を走っていた。この道路は1963年7月26日に廃止され、その距離はFM 2123に引き継がれた。[ 138 ]
RM 2378は1955年10月25日に指定され、SH 41から南へハックベリーまで12.0マイル（19.3 km）の距離を走っていた。[ 139 ] 1956年2月23日、この道路は南へ10.0マイル（16.1 km）延長され、ヴァンスに至った。この道路は1956年4月19日に廃止され、その距離はFM 335（後にRMに変更）に移管された。[ 140 ]
FM 2379という名称が最初に使われたのはアーチャー郡で、FM 210からSH 25の西2.5マイル（4.0km ）地点、南西8.2マイル（13.2km ）の交差点まででした。FM 2379は1959年2月2日に廃止され、FM 2178に名称が変更されました。
FM 2379という名称が次に使用されたのは、サン・オーガスティン郡 で、ブローダス近郊のSH 147から東へ8.2マイル（13.2km ）進んだ、当時FM 705の計画地とされていた区間でした。FM 2379は1961年5月3日に廃止され、FM 83に名称が変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2380（FM 2380）は、アーチャー郡とウィチタ郡に位置し、その全域がウィチタフォールズ市内にあります。
FM 2380は、レイクサイドシティ近くのアーチャー郡とウィチタ郡の境界線のすぐ南にあるSH 79との交差点から始まります。この道路はウィチタ湖の西岸近くのケンプ大通りに沿って走り、湖の北側では住宅地の近くを通り、 FM 369との交差点で終点となります。
FM 2380は、現在のルートに沿って1956年11月21日に指定されました。このルートは、 1995年6月27日に都市道路2380（UR 2380）に再指定されました。 [ 143 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定はFM 2380に戻りました。 [ 16 ]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2381（RM 2381 ）はポッター郡に位置しています。
RM 2381はブッシュランドのI-40から始まる。この道路はいくつかの住宅地の近くを通過した後、より田園地帯へと続く。RM 2381は田園地帯を走り続け、 RM 1061との交差点で終点となる。
RM 2381は、現在のルートに沿って1958年10月31日に指定された。
FM 2381は、1956年11月21日に、セイモアの北3.8マイル（6.1km ）にあるFM 1919から北へ4.0マイル（6.4km ）の区間として指定されました。このルートは、1957年10月30日に、 US 82の北3マイル（4.8km ）からFM 1789までFM 2069を東へ延伸する代わりに廃止されました。 [ 145 ]
農道 2382号線（FM 2382）は、モンタギュー郡とクック郡に位置しています。
FM 2382 の南端はモンタギュー郡のセント ジョーに あるUS 82です。[ 147 ]このルートは市境を抜ける前にエバンス ストリートに沿って北東に進みます。FM 2382 はクック郡に入り、レッド リバーの南約1.5 マイル (2.4 km)にあるブルチャーのFM 373で北端に達します。[ 148 ]
FM 2382は、現在のルートに沿って1956年11月21日に指定されました。[ 146 ] FM 373の西端は 、1959年2月15日から1988年12月20日にFM 677 まで延伸されるまでFM 2382でした。[ 149 ]
以前のFM 2386号線は 、1956年11月21日に、ヘレフォードの南2マイル（3.2km ）地点のSH 51号線（現在のUS 385号線）から南へ2.5マイル（4.0km ）進み、カストロ郡境に至る区間として指定されました。FM 2386号線は1958年11月26日に廃止され、FM 1305号線（現在のFM 1055号線）に変更されました。
FM 2389は、1956年11月21日に、ペリトンの南21マイル（34km ）にある州道70号線から東8.0マイル（12.9km ）の地点まで指定されました。1957年10月31日、この道路は東に6.4マイル（10.3km ）延長され、国道83号線に接続されました。その1年後、この道路は州道70号線から西に5.0マイル（8.0km ）延長され、さらに1959年11月24日には4.5マイル（7.2km ）延長されました。FM 2389は1960年2月16日に廃止され、FM 281に引き継がれました。
FM 2390という名称が最初に使われたのはランドール郡 で、国道87号線の東1.7マイル（2.7km ）にあるFM 285から北へ5.0マイル（8.0km ）進んだ交差点まででした。1957年10月31日、この道路は北へ州道217号線まで延伸されましたが、1957年11月29日にFM 2390は廃止され、FM 1541に名称が変更されました。
FM 2390の名称が次に使用されたのはクック郡 で、ゲインズビルの南東3マイル（4.8km ）にあるFM 372から、南東5.5マイル（8.9km ）先のダイ近郊の道路交差点まででした。1959年11月24日、この道路は南東5.2マイル（8.4km ）延長され、郡道に接続されました。1960年9月27日、この道路は東1.0マイル（1.6km ）延長され、グレイソン郡境に到達しました。FM 2390は1964年5月11日に廃止され、FM 902に名称が変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2393（FM 2393 ）は、クレイ郡の西部に位置しています。
FM 2393 は全長にわたって 2 車線道路です。このルートはレイク アローヘッドとレイク アローヘッド州立公園の北にあるFM 1954との交差点 から始まります。[ 161 ]東に進むと、公園へのループを形成するルートである FM 1954 と 2 度目に交差します。[ 162 ]この交差点を過ぎると、FM 2393 はさらに北に向きを変えます。 ジョリーでUS 82 / US 287を横断し、続いてディーンでSH 79 を横断します。[ 163 ]その後、ルートは北西方向に進み、 法人化されていないコミュニティであるソーンベリーのFM 171で終点となります。[ 164 ]
現在のルートは1957年10月31日に指定され、ディーンとジョリーを結んでいます。ディーンからソーンベリーまでの北側の延長部分は1967年6月21日に指定され、FM 2715に取って代わりました。[ 165 ]ジョリーからFM 1954までの南側の区間は1971年11月3日に州道システムに加わりました。
ルート全体がクレイ郡内にある。
FM 2393は、当初1956年11月21日に、ミッドウェイのFM 178から東へ3.0マイル（4.8km ）の交差点までの区間として指定されました。しかし、この指定は90日後に取り消されました。
FM 2394という名称が最初に使われたのはヘイル郡 で、フィニーの東にあるFM 788から北へ4.0マイル（6.4km ）離れたスウィッシャー郡境までの区間でした。FM 2394は1957年11月21日に廃止され、FM 1612に名称が変更されました。
FM 2394の名称が次に使用されたのは、ポッター郡とランドール郡で、アームストロング郡境から西に4.5マイル（7.2km ）離れたFM 1151から、北に5.5マイル（8.9km ）離れたポッター郡境まででした。1961年9月20日、この道路はFM 1151から南東に5.0マイル（8.0km ）延長されました。 1965年6月1日、この道路は北に0.7マイル（1.1km ）延長され、州間高速道路40号線に至りました。FM 2394は1966年5月12日に廃止され、FM 1258の一部となりました。
以前のFM 2395号線は 、1956年11月21日にアントンのFM 597号線から南西に14.2マイル（22.9km ）離れたホッジスクールまでを結んでいました。1958年11月26日、 FM 597号線の南9.3マイル（15.0km ）から西へ4.8マイル（7.7km ）の区間がFM 1294号線に移管されました。FM 2395号線の残りの部分は1960年1月13日に廃止され、FM 168号線に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2397号線（FM 2397 ）は、パーマー郡とカストロ郡に位置しています。フリオナ南方の州道214号線から郡道608号線までを結び、フリオナへの支線も設けられています。FM 1057号線と一部重複する区間があります。
FM 2397は、1956年11月21日に、フリオナ近郊のFM 299（現在のSH 214）から東、南、東へ7.6マイル（12.2km ）の地点にある道路交差点（現在のFM 1172）まで指定されました。1960年9月27日、この道路は東へ4.7マイル（7.6km ）延長され、カストロ郡境まで達しました。1969年11月26日、この道路は14.7マイル（23.7km ）延長され、道路交差点（現在のCR 608）まで達し、FM 1057との重複区間が作られるとともに、FM 1057の一部が置き換えられました。 1976年1月30日、道路は西へ0.5マイル（0.80km ）延伸され、新しい州道214号線に接続されました。また、旧州道214号線に沿って、フリオナの支線270号線（現在の州道214号線）への0.6マイル（0.97km ）の支線が追加されました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード2398（RM 2398 ）はクロケット郡に位置しています。
RM 2398は、 I-10の350番出口から始まり、概ね東南東方向に走り、オゾナ近郊のI-10の363番出口で終わります。
RM 2398は、現在のルートに沿って1968年6月12日に指定されました。この道路は概ね、かつてのUS 290のルートに沿っています。
ルート全体がクロケット郡内にある。
FM 2398は1956年11月21日に指定され、FM 146から北へアームストロング郡境まで7.1マイル（11.4km ）の距離を走っていました。この道路は1957年10月31日に北へ1.0マイル（1.6km ）延伸され、 FM 285に接続されました。この道路は1967年6月2日に廃止され、FM 2301と統合されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード2399（FM 2399 ）はガルベストン郡に位置しています。
FM 2399は、ヒッチコックのSH 6との交差点から始まり、デラニー・ロードに沿って北方向に進みます。この道路はI-45との交差点でテキサスシティに入り、デラニー・ロードはセンチュリー・ブールバードに変わります。FM 2399は、市内の田園地帯や未開発地域を通過し、FM 1764との交差点で終点となります。
現在のFM 2399は、1970年11月19日に指定され、テキサスシティのFM 1764から南下してヒッチコックのSH 6までを結んでいます。このルートは、 1995年6月27日にアーバンロード2399（UR 2399）に再指定されました。 [ 174 ] 2018年11月15日にアーバンロードシステムが廃止されたため、指定はFM 2399に戻りました。 [ 16 ]
ルート全体がガルベストン郡内にあります。
以前のルート番号 FM 2399 は、1956 年 11 月 21 日に指定され、カントリー クラブ エステートのFM 1357 (現在のループ 338 ) から西へ2.1 マイル (3.4 km)進み、オデッサ近郊の 42 番通りとグランドビュー アベニューの交差点までを結んでいました。1962 年 3 月 29 日、42 番通りとグランドビュー アベニューから東へ0.219 マイル (0.352 km) の区間がオデッサ市に返還されました。1963 年 5 月 24 日、西端から東へ0.25 マイル (0.40 km) の2 番目の区間も市に引き渡されました。FM 2399 の残りの部分は 1970 年 6 月 4 日に廃止され、スパー 492 (現在のSH 191 ) に再指定されました。[ 176 ] [ 177 ]
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