テキサス州の州道ループ一覧（200～299）

テキサス州の州道環状線は、テキサス州運輸局（TxDOT）が所有・管理している。

ループ 201号線はベイトンに位置していた。

ループ 201は、1959年9月23日にスパー201が再指定され、 マッキニーロードのSH 146まで北東に延伸された際に指定されました。1976年10月22日には、フェリーロード付近のSH 146まで東に1.8km延伸されました。ループ201は1996年3月28日に廃止され、ルート変更に伴いSH 146の一部となりました。  

ループ 204はウェリントンに位置しています。

ループ 204号線は、現在のルートで1948年2月27日に指定された。

ループ 205号線はボンハムに位置しています。

ループ 205号線は、現在のルートで1948年6月1日に指定された。

ループ 207号線はモン・ベルビューに位置していた。

ループ 207は、現在のルートに沿って1946年9月12日に指定されました。2011年6月30日、FM 565の南と南西からSH 146までの区間が高速道路システムから除外され、将来の製油所のための私道となりました。ループ207の残りの部分は2019年9月26日に廃止され、モントベルビュー市に引き渡されました。^{[ 5 ]}

ループ 208はマルケスに位置しています。

ループ 208号線は、現在のルートで1948年7月20日に指定された。

ループ 210はディボールに位置しています。

ループ 210号線は、現在のルートで1948年6月1日に指定された。

ループ 211はヘレフォードに位置しています。

ループ 211号線は、現在のルートで1946年12月10日に指定された。

ループ 212はマナーに位置しています。西端は市の西部にあるUS  290です。マレー通りに沿って東に進み、その後南に曲がってレキシントン通りに沿ってマナーの中心部を通ります。ループ212はパーソンズ通りで東に曲がり、 FM 973 と交差し、2つのルートは並行して走ります。市境を抜けると、道路はオールドハイウェイ20として知られています。その後、ルートは北に曲がり、US 290との別の交差点でループ212の指定が終了します。道路は北にFM 973として続きます。 ^{[ 10 ]}    

ループ212は、1948年8月26日にUS 290からマナーへ 分岐するループルートとして指定されました。 ^{[ 9 ]}この道路の一部は、 1951年にUS 290に再指定された元のSH 20の旧ルート上を通っています。^{[ 11 ]}   

ループ 213号線はサンアントニオに位置していた。

ループ 213号線は、1948年8月26日に、サンアントニオの東0.80km（0.5マイル）地点の国道90号線から、北0.80km（0.5マイル）地点までを結んで指定されました。1966年8月4日、国道90号線のルート変更に伴い、ループ213号線は廃止され、高速道路網から除外されました。   

ループ 214号線はスタントンに位置していた。

ループ 214号線は、1991年8月28日に、州間高速道路20号線（I-20）の建設に伴い廃止された国道80号線の一部区間の代替として指定されました。1995年3月30日、 地区の要請によりループ214号線は廃止され、ビジネスI-20-Fに移管されました。

ループ 216号線はコマースに位置していた。

ループ 216は、1958年8月26日にコマースの州道24号線（現在の州道224号線）から分岐するループとして指定されました。1990年6月21日、ループ216は廃止され、州道24号線（現在の州道224号線） に編入されました。  

ループ 217号線はフォートワースに位置していた。

ループ 217は、1947年8月1日にフォートワース西のUS 377/SH 183から南東方向の市境付近のUS 81までを結んで指定されました。1951年9月27日、この道路は北東と北に延伸され、フォートワース北東のSH 183および/またはSH 121に接続されました。ループ 217は1963年4月18日に廃止され、SH 183および/またはSH 121から南西方向のホーンロードまでの区間はI-820となり、ホーンロードから北西方向のUS 377までの区間はループ 820（現在のSH 183）に移管されました。

ループ 218号線はラメサに位置していました。現在は国道87号線（Bus. US  87）となっています。

ループ 219号線はクランドールに位置していた。

ループ 219は、1948年6月1日にクランドール北のUS 175から南へ当時のUS 175まで、そして東へ新しいUS 175まで指定されました。1991年12月19日、ループ 219は廃止され、ビジネスUS  175に移管されました。

ループ 220はプラムに位置しています。

ループ 220号線は、1995年4月27日にプラムの州道71号線から分岐する環状道路として指定されました。ここはかつて州道71号線の一部でしたが、後に町を迂回するように南側にルート変更されました。

ループ 221号線はレナードに位置していた。

ループ 221号線は、1949年2月25日に、レナード市の北端付近の国道69号線からレナード市内の州道78号線までを結んで指定されました。2002年10月31日、 地区の要請によりループ221号線は廃止され、州道896号線に再指定されました。

ループ 222号線はシュレンバーグに位置しています。

ループ 222号線は、現在のルートで1949年2月23日に指定された。

ループ 223は、マクデードにある全長1.161マイル（1.868km ）の州道ループで、国道290号線（US 290）から北方向に分岐し、US 290とファーム・トゥ・マーケット・ロード2336をUS 290に接続しています。 

ループ 223号線は、現在のルートで1949年3月29日に指定された。

ループ 224号線はナコグドチェスに位置しています。

ループ 224は、1960年3月1日に、ナコグドチェスの西にある州道21号線から南、東、北にナコグドチェスの東にある州道7号線まで指定されました。1964年7月31日、道路は州道21号線から北にUS 59号線とUS 259号線まで延長されました。1967年5月3日、道路は州道7号線から北と西にループ 224との別の交差点まで延長され、ループが完成しました。^{[ 22 ]}

ジャンクションリスト

ルート全体はナコグドチェス郡のナコグドチェス市内にあります。

ループ 225号線はカリゾスプリングスに位置しています。

ループ 225号線は、現在のルートで1947年11月18日に指定された。

ループ 227号線​​はリバティに位置しています。

ループ 227号線​​は、1984年5月4日に、州道146号線とハーディン・ドライブおよびメイン・ストリートの交差点から南西方向へ国道90号線までを結ぶ区間として指定されました。このルートは、以前は州道146号線の一部でした。

ループ 229号線はロバート・リーに位置し、州道208号線から州道1904号線までを結んでいる。

ループ 229は、1948年2月27日にロバート・リーのSH 208からオースティン通りと7番通りを経由してSH 208に戻るルートとして指定されました。1960年12月16日、オースティン通りの区間が市に譲渡され、道路はFM  387の旧ルートに沿って北西方向に延伸され、1969年1月12日にFM 387がルート変更された際にFM 1904となった新ルートまで延伸されました。FM 387は1969年5月6日にSH 158の一部となり、1978年4月25日に州内の別の場所に移設されました。

ループ 230号線はスミスビルに位置しています。

ループ 230号線は、現在のルートで1984年8月15日に指定された。

ループ 232号線はワコに位置していた。

ループ 232は、1958年10月31日にベルミード東のUS 84/FM 2418から南東のFM 2491までを区間として指定されました。1960年9月27日、この道路は南へ1.4マイル（2.3km ）延長され、SH 6に接続されました。ループ232は1964年3月9日に廃止され、ループ340に引き継がれました。   

ループ 235号線はタイラーに位置しています。

ループ 235号線は、現在のルートで1950年8月11日に指定された。

ループ 236号線はクイーンシティに位置しています。

ループ 236号線は、現在のルートに沿って1950年9月28日に指定されました。これは旧国道59号線のルートであり、バス国道 59号線として標識が設置される予定でしたが、その指定は実現しませんでした。

ループ 238号線はピッツバーグに位置していた。

ループ 238は、1950年11月20日にピッツバーグの国道271号線から分岐するループとして指定されました。2016年3月31日、ループ 238は国道271号線（Bus. US 271）に再指定されました 。

ループ 243号線はアビリーンに位置していた。

ループ 243は、1959年7月28日にアビリーンの国道83号線から分岐する環状道路として指定されました。1990年6月21日、ループ243は廃止され、国道83号線（Bus. US 83） に編入されました。 

ループ 250号線はミッドランド市内に位置し、市の北側バイパスとして機能している。市街地西側の州間高速道路20号線から市街地東側の州間高速道路20号線までを結んでいる。

ループ 250号線は、現在のルートで1977年8月31日に指定されました。1984年7月24日、ループ 250号線は、FM1369号線の全区間と、ループ 250号線からSH349号線までのFM868号線の一部区間に取って代わりました。これらの区間は、1978年以来ループ250号線と併設されていました 。

ループ 252はキャドーに位置しています。

ループ 252号線は、現在のルートで1952年3月28日に指定された。

ループ 254はレンジャーに位置しています。

ループ254号線は、ダラス西側の国道80号線 の廃止に伴い、現在のルートで1991年8月28日に指定された。

ループ254号線は、レンジャー南西部の州間高速道路20号線／州道2461 号線から始まる。この道路は、レンジャー・カレッジとレンジャー飛行場のそばを通過する前に、町のあまり開発されていない地域を通り抜ける。ループ254号線は、町の中心広場付近でファーム・トゥ・マーケット・ロード101号線と交差し、クレイ・ストリート付近で東方向へと進路を変える。この道路は、ベトナム退役軍人記念公園とレンジャー高校のそばを通過し、州間高速道路20号線とのトランペット型インターチェンジで終点となる。  

ジャンクションリスト

ルート全体はイーストランド郡内にあります。

ループ 255号線はキャンプ郡に位置しています。FM1520号線からUS271号線までを結ぶ計画ですが、現在はCR2118号線からUS271号線までの区間のみ標識が設置されています。

ループ 255号線は、FM3535号線の代替として、2015年12月17日に現在のルートで指定されました。

ループ 256号線は、パレスチナ市を一周する環状道路です。ループ 256号線は、市街地を一周する5車線の道路です。ループの南東側、US 287号線/ SH  19号線との交差点からUS 79号線/ US 84号線との交差点までの区間だけが、商業開発が盛んな部分です。

この道路は1964年の地図に初めて登場し、パレスチナの東側に位置する全長6マイル（10km ）の道路として、国道287号線と州道155号線を結んでいた。1970年代、1980年代、そして1990年代初頭にかけて、この環状道路は拡張され、最終的に市の中心部を一周する完全な円形道路となった。  

ループ 256号線は、1958年10月31日に、パレスチナ北東の州道155号線から南下して国道287号線に至る区間として指定されました。1960年9月27日、ループ 256号線は北西方向に国道79号線まで延長されました。1969年7月31日、ループ 256号線は州道155号線まで延長され、完全な環状道路となりました。

ループ 257号線はランパサスに位置しています。

ループ 257号線は、現在のルートで1952年7月22日に指定された。

ループ 260号線はダラスに位置していた。

ループ 260号線は、1952年8月20日に、オーククリフ・アディション西部の国道80号線からダラス郡裁判所付近の国道80号線までを、州道 1 号線の残存区間の代替として指定しました。この路線は、ループ260号線ではなく、国道80号線ビジネスとして標識が設置されました。ループ 260号線は、地区の要請により1991年6月25日に廃止され、ダラス市に返還されました。

ループ 262はストリートマンに位置しています。

ループ 262号線は、現在のルートで1952年5月27日に指定された。

ループ 265号線はローズバッドに位置しています。

ループ 265号線は、現在のルートで1952年3月28日に指定された。

ループ 266号線はラフキンに位置していた。

ループ 266は、1952年11月18日に、旧US 59ルートに沿って、ルフトキンの北のUS 59からルフトキンの南のUS 59まで指定されました。この道路は 、1990年6月21日にUS 59のルートが変更され、 旧US 59ルート上にBus. US 59が指定されるまで、Bus. US 59として標識されていました。ループ 266は2020年4月30日に廃止され、ルフトキン市に譲渡されました。^{[ 49 ] [ 50 ]}この道路は現在、ファーストストリートとして知られています。

ループ 267号線はウィチタ郡に位置しています。

ループ267 は、1952 年 11 月 19 日にバークバーネット の US 277/US 281 から分岐するループとして指定されました。このルートは、ループ 267 ではなく US 277/US 281 ビジネスとして標識されました。2か月後、北側の区間は SH 240 に移されました。1964 年 4 月 24 日、道路は SH 240 (SH 240 はループ 165 の上にルート変更されました) と旧 US 277/US 281 を越えて US 277/US 281 に新しいルートで延長されました。これは、交通が新しい US 277、US 281、US 287 にルーティングされたときに有効になりました。ループ267 は、地区の要請により 2002 年 5 月 30 日に廃止される予定でした。一部はルート変更されたSH 240に置き換えられ、残りは撤去される予定だったが、これは実現せず、この臨時命令は2025年6月20日に撤回された。^{[ 52 ]}  

ループ 268号線はミッドランドに位置しています。

ループ 268号線は、2011年6月30日に、現在のルートにおいて、支線 268号線の再指定として指定された。

ループ 271はアランリードに位置しています。

ループ271は、出口135の東行きI-40 のランプの終点から始まります。交通は東行きの側道に曲がることもできます。このルートは3rd Avenueに沿って進み、アランリードの中心部でFM 291と交差します。高速道路は、FM 291が南に曲がる前に、短い区間だけ重複します。ループ271はI-40で終わり、東行きの交通は東行きの高速道路に入るか、東行きの側道に退避することができます。^{[ 55 ]}   

ループ271は1953年7月28日に指定されました。これは、同年町の北側にルート変更されたUS 66 の古いルートです。 ^{[ 54 ]}このルートには、歴史的なUS 66ルートの標識が設置されています。^{[ 54 ]}  

ループ 274はアングルトンに位置している。南端は州道288号線 とのインターチェンジで、そのルートの西側を走り、交差点付近のユニオン・パシフィック鉄道の踏切を跨ぐ高架橋となっている。市の中心業務地区で州道 35 号線と交差した後、州道288号線との別の交差点で終点となる。 ^{[ 57 ]}

現在のループ 274号線は、現在のルートに沿って1999年9月30日に指定されました。^{[ 56 ]}

ループ 275号線はオースティンに位置しています。

ループ 275号線は1954年3月24日まで正式には指定されていませんでしたが、1939年9月26日に国道81号線（現在の州間高速道路35号線）が現在のルートに東へ迂回された際に建設されました。このルートは1975年まで国道81号線ビジネスとして標識が設置されていました。1986年7月11日と2000年2月24日、地区の要請により、国道183号線からウィリアムソンクリークまでの区間が撤去され、オースティン市に返還されたため、現在のルートの空白部分が生じました。

ループ279号線（旧称：ビジネスUSハイウェイ66号線）は、アメリカ合衆国テキサス州アマリロにある州道である。

州道ループ281号線、またはループ281号線は、テキサス州の州道ループであり、ロングビュー市を部分的に囲む環状道路を形成している。

ループ 282はポティートに位置しています。

ループ 282は、1954年9月27日にポティートの州道346号線（現在の州道16号線）から分岐するループとして指定されました。このルートは、以前は州道346号線の一部でしたが、州道346号線ビジネスとして再指定され、ループ 282として番号が付けられました。

ループ 283号線はブレナムに位置していた。

ループ 283 は 1954 年 9 月 29 日に指定され、ブレナムの北の SH 36 から南西にブレナムの西の US 290 まで、次に南東にブレナムの南の SH 36 まで、次に北東にブレナムの南東の US 290 まで、部分的なループを形成していました。1960 年 1 月 18 日、ブレナムの西の US 290 からブレナムの南東の US 290 までの区間が US 290 に移管されました (US 290 の旧ルートはループ 318 になりました)。1964 年 6 月 4 日、ルートの残りの部分が SH 36 に移管され、ループ 283 は SH 36 から US 290 までの SH 36 の旧ルートに再割り当てされ、ループ 283 ではなく SH 36 ビジネスとして標識されました。 ループ 283 は 1990 年 6 月 21 日に廃止され、ビジネス SH  36 に移管されました。

ループ 284号線はオマハに位置しています。

ループ 284号線は、現在のルートで1965年5月31日に指定された。

ループ 285号線はクアナに位置しています。

ループ 285号線は、旧国道287号線に代わり、現在のルートで1970年12月17日に指定されました。

 286号環状道路はパリを一周する位置にある。

ループ 286は、1955年6月30日に、パリの北西1.3マイル（2.1km）のFM79から東に3.3マイル（5.3km）進み、パリの北東1.2マイル（1.9km）のFM195まで指定されました。1957年3月 29日、道路は南、西、北に延長され、起点近くのFM79に戻り、パリを一周するループが完成しました。1969年5月28日、ループ286の北半分はUS82とUS271に移管されました。^{[ 65 ]}        

ジャンクションリスト

全区間がラマー郡パリス市内にあります。すべての出口には番号が振られていません。

ループ 287号線は、ラフキンを一周する位置にある。

ループ 287号線は、1955年6月30日に、ラフキン北西の州道103号線から市の西側と南側を南東方向に回り込み、ラフキン南東の国道69号線に至る区間として指定されました。1966年3月1日には、州道103号線から国道69号線までの区間と、国道69号線から国道59号線までの区間が追加され、ラフキンを一周するループが完成しました。

Loop 288 is a state highway within the city limits of Denton. On the north side of town, the loop runs next to the C. H. Collins Athletic Complex. Despite its name, Loop 288 does not make a complete circuit, running instead around the north, east and southeast sides of the city. It begins at an interchange with I-35 on the northwest corner of Denton and loops around the north, east and southeast sides of the city before ending at another intersection with I-35E adjacent to Denton's shopping mall. The total length is 10.1 miles (16.3 km).^[67] In recent years, several large retail stores have been built on or near the southeast portion of the loop, and this, coupled with ongoing road expansion projects, has resulted in extreme traffic congestion. Loop 288 is signed as a truck route for traffic traveling east on US 380 towards McKinney.

Loop 288 was designated on September 21, 1955, from US 77 north to US 380 (then SH 24). On June 9, 1966, Loop 288 was extended westward to I-35W and northward and westward to I-35. On October 21, 1977, the section from I-35E to I-35W was cancelled. On May 29, 1991, by district request, a 4.3 mile section from Loop 288 near Spencer Road to FM 2181 was added; the old route of Loop 288 would be redesignated as a spur upon completion of relocation of Loop 288. On November 14, 2014 Loop 288 was extended on a new route and a portion of FM 2449 from IH 35 west and south to IH 35W.

Loop 289 is a multi-lane beltway servicing Lubbock as a freeway. The highway serves as the southern end for Interstate 27 on the south side of the city.

Loop 291 is located in Roosevelt.

Loop 291 was designated on November 29, 1955, from US 290 (now I-10) along the old location of US 290 through Roosevelt to US 290 (now I-10). On January 1, 1969, the road was extended east 2.74 miles (4.41 km) along the old route of US 290 to I-10, but this did not take effect until this section of I-10 was open to traffic.

Loop 292 is located in Kress.

Loop 292 was designated on December 19, 1955, on the current route.

Loop 293 is located in Bakersfield.

ループ 293号線は、1981年3月19日にベーカーズフィールドの州間高速道路10号線から分岐する環状道路として指定された。このルートは以前は州道10号線、州道27号線、および国道290号線の一部であった。

ループ 294号線はスタッフォードに位置していた。

ループ 294は、1955年6月30日にスタッフォードのUS 59（現在のUS 90 Alt.）から分岐するループとして指定されました 。1987年7月17日、 地区の要請によりループ294は廃止され、US 90 Alt.の一部として再指定されました 。

ループ 295号線はロブスタウンに位置していた。

ループ 295は、1956年1月19日に、ロブスタウン北東の当時のUS 77から、旧US 77に沿って南下し、ロブスタウン南のUS 77とFM 892の交差点までを結んで指定されました。このルートは、ループ 295ではなく、US 77ビジネスとして標識が設置されました。1962年12月18日、この道路はCR 36の新しいUS 77まで延伸されました。ループ 295は1990年6月21日に廃止され、ビジネスUS  77に移管されました。

ループ 296号線はロブスタウンに位置していた。

ループ 296は、1956年1月19日に、ロブスタウン西のSH 44から、旧SH 44に沿って南東に2マイル（3.2km ）進み、ロブスタウン東のUS 77/SH 44に至る区間として指定されました。このルートは、ループ296ではなく、SH 44ビジネスとして標識が設置されました。 1990年6月21日、ループ296は廃止され、ビジネスSH 44に移行されました。