テキサス州の国道66号線

 テキサス州の国道66号線（US  66、ルート 66 ）は、1926年の指定から1985年の廃止まで、テキサス・パンハンドルを横断していました。グレンリオのニューメキシコ州境からポッター郡のアマリロまで、US 66はミズーリ州セントルイスからニューメキシコ州ラスベガスまで伸びていた歴史的な自動車街道、オザーク・トレイルに沿っていました。 

元々の国道66号線は、テキサス州パンハンドル 地方を東西に横断し、グレンリオからオクラホマ州テキソラまで続いていました。州間高速道路40号線（I-40）が建設された際、建設費を削減し、既存の町を新しい高速道路の近くに維持することで観光客の減少を最小限に抑えるため、高速道路の大部分は現地で改良されました。迂回された町には、グレンリオ、エイドリアン、ベガ、コンウェイ、グルーム、ジェリコ、アランリード、マクリーン、シャムロックなどがあり、それぞれの町では国道66号線はI-40のビジネスループまたは支線として残されています。これらの町以外では、国道66号線は通常、 I-40の側道として残されています。  

ルート 66はもともと、ニューメキシコ州からテキサス州へグレンリオで横断していた。グレンリオは1903年にロックアイランド鉄道の側線として設立された非法人地域である。ルート66が全盛期だった頃、グレンリオのカフェ、ガソリンスタンド、そしてテキサスで最初で最後のモーテルなどの商店は、このハイウェイを旅する人々にサービスを提供していた。1973年に道路がバイパスされた後、グレンリオはゴーストタウンとなった。^{[ 3 ]} 

エイドリアン（人口149人）は、地理的に「ルート66の中間地点」と自称している。ピクサー映画『カーズ』に登場するフローのV-8ダイナーのフローは、フラン・ハウザー（ミッドポイント・カフェのオーナーだったが、現在は半引退状態）がモデルになっている。ミアとティアのキャラクターは、ミッドポイント・カフェの姉妹がモデルになっている。^{[ 4 ]}テキサス州ベガでは、1947年創業のベガ・モーテルが歴史的なモーテルとして営業を続けている。^{[ 5 ]}

アマリロは、US 66 のテキサス区間にある唯一の主要都市です 。その6th Street Historic District ^{[ 6 ]}には、住宅、ガソリンスタンド、歴史的な消防署、教会など、スペイン復興様式、アールデコ、アールモダンのデザイン要素を取り入れた 12 の建物があります。キャデラック ランチは、映画「カーズ」のキャデラック レンジ山脈のモデルとなり、テックス ディノコというキャラクターは、アマリロのビッグ テキサン ステーキ ランチにある、ストレッチ ロングホーン キャデラックの外観を採用しています。1940 年に建てられ、テキサスの牧場を模して建築された観光ホテル、ランチョールは、1953 年までにアマリロで営業していた 68 軒のルート 66 沿いの宿泊施設の 1 つでした。建物は今でも良好な状態で残っていますが、現在はアパートとして使用されています。^{[ 7 ]} アマリロから東に向かうルートには、I-40 と並行するルート (ステーキ ランチがある場所) と、I-40 ビジネス沿いのルートがあり、町から数マイル離れたところで US ルート 60 と重複しています。元のルートはおそらく 8th アベニュー沿いでしたが、そのルートはアマリロ国際空港によって分断されています。

コンウェイでは、州道207号線（SH 207）から州間高速道路40号線までのルート 66号線の一部が国家歴史登録財に登録されている。^{[ 8 ]}コンウェイには、バグファーム（5台のフォルクスワーゲン・ビートルが鼻を下にして埋められている）とトレーディングポストがある。トライアングルモーテルは2012年現在 長年閉鎖され、放置され、放棄されていた後、修復されることになった。

テキサス州グルームには、傾いた給水塔が空っぽで立っている。これは元々、数年前に焼失したトラックストップの広告として設置されたものだった。大きな十字架が地元のランドマークとなっている。マクリーンにあるマクリーン商業歴史地区には、テキサス州で最初のフィリップス石油のガソリンスタンドの1つ（1929年、現在は修復済み）がある。マクリーンには、デビルズロープ有刺鉄線博物館、アバロン劇場、カクタスインモーテルもある。^{[ 9 ]}

シャムロックはタワー駅とU-ドロップ・イン・カフェをビジターセンターとして復元しました。タワー駅の特徴的な建築様式は、映画『カーズ』でラモーンの修理工場として登場します。^{[ 10 ]}旧レイノルズ・ホテルの2フロアにあるパイオニア・ウェスト博物館では、西テキサスの多様な展示が紹介されており、シカゴ・ロックアイランド・アンド・ガルフ鉄道にかかるルート66橋は国家歴史登録財に登録されています。^{[ 11 ]}

アメリカ合衆国国道システム以前、このルートはニューメキシコ州からオクラホマ州まで相互接続された高速道路網であり、ニューメキシコ州からアマリロまでのテキサス州道システムの一部、そしてオザーク・トレイルの一部とみなされていた。アマリロでオザーク・ルートは南方向へ分岐し、一方、一般的な低規格道路は東へ続いていた。このルート全体はシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道とほぼ並行していた。パンハンドル地域を通る建設工事は大部分が遅々として進まず、1920年代の大半は低規格道路のままだった。

1926年、アメリカ合衆国の国道番号制度が導入され、テキサス・パンハンドルを横断するルートには66番が割り当てられました。このルートは、テキサス州の幹線道路網に既に整備されていた道路に沿って指定されました。1938年に全線が完全に舗装されるまで、幹線道路の大部分は未舗装のままでした。元のルートにはいくつかの変更が加えられました。1959年には、アマリロ空軍基地の拡張のためにアマリロの東側に新しいルートが完成し、アマリロを通る残りのルートはダウンタウンの北側に再建されました。

• テキサス州ルート66沿いの複数物件一覧―国家歴史登録財に登録されているルート66沿いの歴史地区および個々の物件を記述した文書集