ダニエル・K・ルートヴィヒ

ダニエル・キース・ルートヴィヒ
生まれる	( 1897-06-24 )1897年6月24日 米国ミシガン州サウスヘブン
死亡	1992年8月27日(1992-08-27)（享年95歳） マンハッタン、ニューヨーク、アメリカ
職業	ビジネス界の大物
知られている	ルートヴィヒ癌研究所、Jariプロジェクト
理事	ルートヴィヒ癌研究所、ナショナルバルクキャリア、アメリカンハワイアンスチームシップカンパニー、プリンセスインターナショナルホテル、エクスポルタドーラデサル、SA、シトリコスデチリキ、SA、ユナイテッドポカホンタスコールカンパニー、ヨーロピアンアメリカンセキュリティーズインク、サウスウェスト貯蓄貸付組合、
配偶者たち	グラディス・M・ルートヴィヒ ​ ​ （ 1928年 - 1937年） ジンジャー・ヒギンズ ​ （ 1937年生まれ –1992年生まれ）

ダニエル・キース・ルートヴィヒ（1897年6月24日 - 1992年8月27日）は、アメリカの海運実業家で、他の多くの産業にも携わっていました。日本でスーパータンカーの建造を開拓し、メキシコでエクスポルタドーラ・デ・サル社を設立して世界最大の塩会社に成長させ、ブラジルのアマゾン川でパルプ紙を生産するために自らが開拓したジャリプロジェクトと連携してモデルコミュニティを築き、世界中に数多くのホテルを所有していました。

ルートヴィヒは当時最も裕福な大富豪の一人で、23か国に事業を展開していたが、隠遁生活を送っていたため、全く知られていない人物だった。^[1]彼は「疫病のようにマスコミを避けた」^{[2] 。ビジネスキャリアを通じて目立たないようにしていた。生涯でインタビューを受けたのは1回だけで、1957年に}フォーチュン誌のデロ・A・サンダースにインタビューしただけだった。ルートヴィヒは1982年にフォーブス400で1位になった。

ダニエル・キース・ルートヴィヒは、1897年にダニエル・フランクリン・ルートヴィヒ（1873–1960）とフローラベル・レスリー（1876–1961）の子として、ミシガン州サウスヘブンのミシガン湖畔で生まれた。祖父のジョン・G・ルートヴィヒ（1842–1920）は、13人家族のうちの7人兄弟の1人で、そのほとんどはペンシルバニア州生まれだった。^[3]ダニエルの大叔父のうち4人は五大湖の船の船長として生計を立てていた。^[1]祖父の兄弟であるランカスター・コロンバス・ルートヴィヒ（1855–1954）は、サウスヘブンからシカゴまでの定期船の船長を何十年も務めた。^[4]

父ダニエルと妻フロラベルは、幼いダニエルが15歳のときに別居しました。父ダニエルは、祖父ジョン・G・ルドウィグの元で暮らすため、少年をテキサス州ポート・アーサーに連れて行きました。フロラベル・ルドウィグは、生活の糧もなくサウス・ヘブンに一人残されました。彼女は1915年にブリティッシュ・コロンビア州バンクーバーでダニエル・ロバート・マーティンと再婚し、その後ワシントン州で生涯を過ごしました。父ダニエルはバージニアに移り、イザベル・ラザフォードと再婚しました。父ダニエルは1960年にフロリダ州マナティで亡くなりました。

ルートヴィヒが初めて海運業に手を染めたのは9歳の時で、全長8メートルの船を引き揚げた時だった。^[1]彼は8年生の終わりに学校を中退し、ミシガン湖やテキサスで海運関連の様々な仕事に就き、機械工、海洋技師、船舶操縦士などの技術を直接学んだ。ポートアーサーでは帆船や蒸気船に物資を販売した。その後ミシガンに戻り、船舶エンジン工場に就職し、太平洋岸北西部やアラスカに派遣された。

ルートヴィヒは19歳で五大湖周辺で糖蜜と木材を輸送する貨物運送業を興した。禁酒法時代にはラム酒の密輸に関わっていたとの噂もある。

1930年代、彼はタンカーの建造費を借り入れ、事前に合意した用船契約を担保にすることで、さらなる拡張のための資金調達に斬新なアプローチを編み出した。彼のナショナル・バルク・キャリアーズはアメリカ最大の海運会社の一つとなり、最終的に彼は約60隻の船を所有するようになった。1940年代、バージニア州の彼の造船所の一つは、リベットの代わりに溶接を使用する方法を開発し、新しい船の需要が急増した第二次世界大戦中に時間を節約した。戦後、彼は人件費の安い日本で船を建造させた。彼の船は世界中に石油を輸送し、1950年代には新しい石油超大型タンカーの建造と使用の先駆者となった。^[1]

ルートヴィヒは石油精製、銀行、牧場経営、保険、不動産など、幅広い事業を多角化した。南北アメリカ、アフリカ、オーストラリア、中東など、ほぼすべての大陸でさまざまな鉱業や探査プロジェクトに投資した。メキシコ、バミューダ、バハマに高級ホテルチェーンを設立し、カリフォルニア州ウェストレイクビレッジを開発した。最盛期には50カ国で200社以上の企業を所有し、資産は45億ドルと推定された。^[5]

ルートヴィヒは、バミューダのハミルトン プリンセスとサウサンプトン プリンセス、フリーポートのバハマ プリンセス (旧キングス イン) とザナドゥ プリンセス タワー(旧インターナショナル)、メキシコのアカプルコ プリンセスとピエール マルケス、サンフランシスコのフランシス ドレイクなど、印象的なホテルを多数建設または購入しました。 ^[1]アメリカの億万長者で隠遁生活を送っていたハワード ヒューズは、1973 年にザナドゥ プリンセスを購入し、人生の最後の 2 年間をそこで過ごしました。^[6]

1954年、バハ・カリフォルニア・スル州への旅行中、ルートヴィヒはゲレロ・ネグロ潟に「世界最大の塩会社」となるエクスポスタドーラ・デ・サル社を設立した。田舎の地域はほとんど人が住んでいなかったため、ルートヴィヒはムレゲ市に大規模な新市街を建設するために必要な労働者と資材をそこに輸送するよう手配した。ここで塩水を地表に汲み上げて乾燥させる製塩所が設立された。1973年、メキシコ政府が同社を国有化するとの噂が流れ、ルートヴィヒはエクスポスタドーラ・デ・サル社の株式を三菱に売却した。三菱が49%を所有し、メキシコ政府が過半数の株式を保有している。

1960年にパナマで2500万ドルをかけて、ルートヴィヒはパナマ内陸部のドレガで1万エーカー（4000ヘクタール）の土地を購入し、柑橘類の栽培に利用した。彼は土地をすべて開墾し、道路や橋を建設した。80万本のバレンシアオレンジの木を植え、1967年までにフル生産が見込まれていた。これは、この種の民間所有の事業としては世界最大とされた。数年後、この事業は国有化された。ニューヨークタイムズ紙は、シトリコス・デ・チリキSAのオークションは入札者を惹きつけることができず、最低提示価格は1390万ドルだったと報じた。^[7]その後、コロンビアの実業家ギジェルモ・カルデナス・Pが購入し、現在も営業している。

1966年、ルートヴィヒはアマゾン川流域の開発構想に惹かれるようになった。 1964年、残忍な軍事独裁政権が米国の支援を受けたクーデターで進歩的なゴウラール政権を倒し、権力を握っていた保守的なブラジルの将軍たちは米国の投資を奨励していた。1967年、彼はブラジル北東部内陸部の川北岸に約400万エーカー（160万ヘクタール）の土地を300万ドルで購入した。^[8]彼は、今後数十年で世界市場で繊維が不足すると予測し（その予測は正しかった）、ジャリ・プロジェクトとして知られるパルプ製紙工場の建設を計画した。その場所は、アメリカ人のヘンリー・フォードがゴム生産の大プロジェクトに失敗し、ジャングルの中に労働者都市フォードランディアを建設した場所の下流にあった。

ルートヴィヒは大規模なパルプ紙プロジェクトを計画し、紙用に伐採される2種類の木を植えるための土地を開墾した。彼は26マイルの鉄道と3,000マイルの歩道と道路を建設し、1982年初頭までに集落の住民は3万人になった。^[1]労働者全員を養うために、彼は牛を飼育し、15,000エーカーの米を植えた。これを発展させるために、彼は基本的に計画されたコミュニティ、モンテ・ドウラドを建設した。ルートヴィヒの開発地の川向こうに、ベイラダオというスラム街が無秩序に出現した。 ^[5]

結局、その土地での彼の農業事業は成功しなかった。米も、ある種類の木も、その地域の土壌にうまく生育しなかった。しかし、1978年に彼は日本で製造された工場を2つの部分に分け、海路で輸送させた。これらは「商船の歴史上類を見ない、高さ70メートルの巨大な2つの工場」だった。^[5]工場は組み立てられ、1979年2月からヤリは1日あたり750トンのセルロースを生産した。10億ドルの損失と彼のビジネス慣行に対する批判が高まったため、ルートヴィヒは1981年にブラジルの投資家に売却した。^{[5] [8]}彼は政府にさらなる協力を求め、健康状態の悪化を売却の理由として発表した。^[1]

ル・モンド紙は、ヤリ計画を手がけたルートヴィヒを時代を先取りした人物と評した。21世紀にブラジルの企業連合がヤリ複合施設を購入したと報じた。この地域に適したユーカリとオーストラリア産の松が植えられた。フィンランドの新しい機械と技術によって必要な労働力は大幅に削減され、ル・モンド紙が指摘したように、機械はストライキを起こさず、ベイラダオの売春宿にも行かない。政府はルートヴィヒが求めていた水力発電計画の承認に協力し、スラム街も改善され、ラランジャル・ド・ヤリと改名された。ルートヴィヒは紙の必要性について正しいビジョンを持っていたが、時代を先取りしすぎており、現在の成功にプロジェクトを導くには遅すぎた。 ^[5]

1971年以降、ルートヴィヒは海外の多くの資産を売却し、その資金をスイスに設立したルートヴィヒ癌研究所の設立に充てた。この研究所は晩年、彼の主な関心事となった。1992年に彼が亡くなって以来、この研究所は癌研究のために世界中で10億ドル以上を分配してきた。^{[9] [10]}

彼の遺言に従い、2006年に米国の6つの研究機関（ジョンズ・ホプキンス大学、ハーバード大学、マサチューセッツ工科大学、メモリアル・スローン・ケタリングがんセンター、スタンフォード大学、シカゴ大学）にルートヴィヒ・センターが設立された。これまでに、これらのセンターはバージニア・ダニエル・K・ルートヴィヒがん研究基金から9億ドルの資金提供を受けている。^[11]

センターとルートヴィヒ研究所は現在、総称してルートヴィヒがん研究所と呼ばれています。助成金の条件により、センターの所長と科学者は互いに、また研究所と共同で作業することになっています。^[12] カナダでは、ロドリゲ・ショケット（別名ロディ・ショケット）が彼の財務顧問の一人でした。^[13]

ルートヴィヒは1928年10月29日にフロリダでグラディス・マデリン・ルートヴィヒ（1904年 - 1978年）と結婚した。彼女は1936年10月8日に娘パトリシア・マーガレットを出産した。妻と疎遠になっていたルートヴィヒは娘を娘として認めなかった。^[1]夫婦は1937年4月に離婚した。

ダニエル・ルドウィグは、パトリシアが後日遺言の条項に異議を唱え、財産の一部を要求しようとするかもしれないと考え、1970年代に血液サンプルを凍結保存し、必要になった場合に遺伝子検査に使用できるようにした。パトリシア・ルドウィグは1990年代に彼の死後に訴訟を起こしたが、DNA分析によりルドウィグは彼女の父親ではないことが判明し、訴訟は却下された。パトリシアの叔母キャサリン・ジョーンズは、家族全員がパトリシアの父親は1939年に自動車事故で亡くなった営業担当のジェームズ・サリバンだと思っていたと主張した^{[14] [15]。}

離婚から数ヶ月後、ルートヴィヒはガートルード・ヴァージニア・「ジンジャー」・ヒギンズ（1897年1月13日 - 1993年4月8日）と結婚した。ヒギンズは前妻との間に3人の子供がいる未亡人だった。2人はマンハッタンの共同住宅パーク・サンクのペントハウスに住み、 ^[16] 1992年8月27日にルートヴィヒがそこで亡くなるまで結婚生活を続けた。

• アメリカ石油輸送公社
• 歴史上最も裕福なアメリカ人のリスト

• シールズ、ジェリー (1986)。『見えない億万長者』、ダニエル・ルートヴィヒ。ボストン: ホートン・ミフリン。ISBN 0-395-35402-1。
• デロ・A・サンダース、「DK・ルートヴィヒの広大な海」、フォーチュン、 1957年5月。
• 「元妻が大物実業家ルートヴィヒを1000万ドルで訴える」サンフランシスコ・クロニクル、1978年1月27日。
• 「大富豪の黄昏」（タイム誌、 1978 年 11 月 30 日、77 ページ）、オンラインで入手可能。
• ジェームズ・R・アーノルド、「North American Heritage」、 1985年10月（第11巻第3号）。

• (フランス語) ミシェル・ブロードー、« Daniel Ludwig avait rêvé trop tard »、初版Le Monde 、2003 年 7 月 17 日、 Le rêve amazonien、éditions Gallimardに収録、2004 ( ISBN 2-07-077049-4 )。 

• ダニエル・K・ルートヴィヒが建造した船舶、t2tanker ウェブサイト
• 経歴、ルートヴィヒ癌研究所のウェブサイト。
• 偉大なアメリカのビジネスリーダー
• インフォプリーズ
• ニューヨークタイムズマガジンの死亡記事、1992年
• 「ダニエル・ルートヴィヒの水上工場」、タイム、1978年6月19日
• サル輸出業者、SA
• ニューヨーク州オツェゴ在住の DK の叔父、チャールズ P. ルドウィグの死亡記事
• モートン・スマーリング、「94歳のルートヴィヒ大尉は本物のベテラン船員」、記事にはDKの叔父であるランカスター・コロンビア・ルートヴィヒ大尉の写真が掲載されている
• 死亡記事: LC ルートヴィヒ大尉、享年 99 歳、サウス ヘイブン トリビューン、 1954 年 5 月 17 日 (DK の叔父ランカスター C. ルートヴィヒ、1855-1954)