RGルトゥルノー

ロバート・ギルモア・ルトゥルノー（/ l ə t ˈ ər n oʊ / ; 1888年11月30日 - 1969年6月1日）は、バーモント州リッチフォード生まれで、土木機械関連の技術を発明した多作の人物であり、ルトゥルノー・テクノロジーズとルトゥルノー大学の創設者である。^{[1]彼の工場は、}第二次世界大戦中に連合軍が使用した土木機械の約75％を占める機械を供給し、カナダの1,500マイル（2,414 km）のアラスカハイウェイ「アルカン」の半分以上は、ルトゥルノーの機械を使用して建設された。^[2]彼は生涯を通じて、土木機械、製造プロセス、工作機械に関連する299件の特許を取得した。 ^{[本文では未確認]}

ルトゥルノーは1953年に会社の資産の大半を3100万ドルで売却したが^[2]、ルトゥルノー・テクノロジーズとして重機分野に再参入し^[要検証]、1966年に引退した息子のリチャード・ルトゥルノーにその経営が引き継がれた^[要出典]。その製造および海洋掘削資産は1970年にマラソン・マニュファクチャリング社に売却され、マラソン・ルトゥルノー社となった^[要出典]（その資産は様々な製造会社と掘削技術会社に分割され現在も残っている）。^{[3] [4]}

ルトゥルノー氏は晩年と引退後、キリスト教の信仰に関連した慈善活動に携わった。

友人からは「RG」と呼ばれていたロバート・ギルモア・ルトゥルノーは、1888年11月30日^{[1] 、}バーモント州リッチフォードに住む農家の家に生まれました。^[2]彼は家族とともにミネソタ州ダルースに移り、その後オレゴン州ポートランドに移り、そこで高校まで通いましたが、14歳で中退し、イースト・ポートランド鉄工所で鉄工の見習いとして働き始めました。 ^[2]

そこで彼は鋳造と機械工の技術を学び、^[要出典]、同時に「機械工学の基礎」の通信教育も受けたが、^[2]国際通信教育課程の課題を一度も修了することはなかった。^[要出典]その後、ルトゥルノーはさまざまな仕事で働き始め、そこで「貴重な技術的スキル」を身につけた。^[2]

ルトゥルノーは最終的にサンフランシスコ に移り、オーナーの個人的な招待でムーア・アンド・スコット鉄工所で働きました。^[要出典]サンフランシスコの地震と火災の後、仕事を見つけるのは困難でした。^[要出典] 2007年のラトゥルノー会社の伝記（彼が亡くなった後、会社はローワン・カンパニーの所有下にあった）に記載されているように、1909年より前に

彼はイエルバブエナ発電所に雇用され、溶接技術を学び、電気の応用に精通した。1909年にカリフォルニア州ストックトンに移住。この間、ルトゥルノーは木こり、農場労働者、鉱夫、大工の労働者など、さまざまな仕事に就き、後の人生で非常に役立つことになる肉体労働に関する確かな知識を身につけた。^{[5] [第三者情報源が必要]}

1909 年に彼は自動車通信講座を受講し、自動車の機械 工学について学び、「オートバイ学士」の学位を取得しました。彼は新しく購入したオートバイを 1 日で分解して組み立て直して卒業しました。^{[出典が必要]スタニスラウス川に橋を架けるプロジェクトに携わり、}フレズノ スクレーパーを実際に見てから、彼は自分の機械工学のスキルを活用したいと考えました。^{[出典が必要]}

2007年の会社概要には、「1911年、ルトゥルノーはカリフォルニア州ストックトンのスペリオル・ガレージに勤務し、そこで自動車の整備について学び、後にその事業の半分の所有者となった」と記されている。^{[5] [第三者情報源が必要]}彼の持ち分は1,000ドルで^{[引用が必要]}、この建物はカリフォルニア州のその地域で自動車の販売と整備専用に設計された最初の建物だった可能性がある。^{[引用が必要]}

LeTourneau については、2007 年の会社概要でさらに次のように説明されています。

ルトゥルノーは、カーレースの事故で首に永久的な損傷を負ったため兵役を拒否され、第一次世界大戦中はカリフォルニア州のメア・アイランド海軍工廠で整備助手として働き、そこで電気機械工として訓練を受け、溶接技術を磨いた。戦後、ルトゥルノーはストックトンに戻り、スーペリア・ガレージの事業が失敗していることを知った。負債の返済のため、彼はホルトのクローラートラクターの修理の仕事に就き、その後トラクターの所有者に雇われ、トラクターと牽引式スクレーパーを使用して40エーカー[160,000 m ² ]の整地を行った。^{[5] [第三者ソースが必要]}

会社の略歴にも記載されているとおりです。

この種の仕事はルトゥルノーにとって魅力的であり、1920 年 1 月に中古のホルトトラクターを購入し、スクレーパーを雇って土地の整地請負業者として事業を開始しました。1921 年 5 月、カリフォルニア州ストックトンに土地を購入し、小さなエンジニアリング ワークショップを設立し、数種類のスクレーパーを設計および製造しました。請負と土木機械製造を組み合わせることで、彼のビジネスはすぐに拡大し始め、1929 年に RG ルトゥルノー社としてカリフォルニア州で法人化されました。^{[5] [サードパーティ ソースが必要]}

伝記はさらにこう述べている。

ルトゥルノーは1920年代から1930年代初頭にかけて、ネバダ州のフーバーダムまでのボルダーハイウェイ、メアリーズビル堤防、カリフォルニア州のオレンジ郡ダム、ニューホールカットオフなど、多くの土木工事プロジェクトを完成しました。1933年、ルトゥルノーは請負業から引退し、土木機械の製造に専念しました。1935年、イリノイ州ピオリアに製造工場を建設し、事業の継続的な拡大により、 1938年にジョージア州トコア、 1941年にオーストラリアのリドルミア、 1942年にミシシッピ州ビックスバーグ、1945年にテキサス州ロングビューに製造工場が設立されました。 ^{[5] [第三者ソースが必要]}

1953年、ルトゥルノーは、工場、土地、機械、在庫を含む土木機械の全ラインをウェスティングハウス・エアブレーキ社に3,100万ドルで売却した。^{[2] [6] [7]} 1958年、70歳になったルトゥルノーは、土木機械製造業に再び参入し、請負業者にさまざまな大容量の土木、輸送、および資材搬送機械を提供した。^{[要出典]これらは、彼が最近開発した電動ホイールドライブ（}ホイールハブモーター）をベースとしていた。^[要出典]

1966 年、77 歳のルトゥルノーは、残っていた会社であるルトゥルノー テクノロジーズの業務と資産のリーダーシップを息子のリチャード ルトゥルノーに引き渡しました^。[要^{出典] 1966年以降もルトゥルノーは毎日仕事を続け、質素なオフィスで製図板に向かい、}より大きな荷物をより速く、より経済的に運ぶ新しい方法を考案していました。^[要出典]

ルトゥルノー・テクノロジーズは1972年にマラソン・マニュファクチャリング・カンパニーに売却され、マラソン・ルトゥルノー・カンパニーとなった^[要出典] 。同社は1986年にローワン社に買収され、2011年にはジョイ・グローバル社に買収された^{[8] [要出典]。}ジョイ・グローバル社はコマツマイニング社に買収され、社名が変更された^{[要出典] [要検証]。}同社の資産である電動ホイールと石油掘削リグ技術は、さまざまな製造会社とリグ技術会社に分割され、現在も分割されたままである^{[8] [要出典] [3] [4]}

ルトゥルノーの名前は、世界中で土木工事の代名詞となった。^[論説]ルトゥルノーは、現在広く使用されている多くの種類の土木機械の発明と開発に大きく貢献した。^[要出典]彼は、時代を何年も、時には何十年も先取りした技術を使用して機械を設計および構築し、^[論説]重機の開発と製造のリーダーとして世界的に認められるようになった。^[要出典]

ルトゥルノーの功績は以下のとおりです。

• 一人で操作できる動力制御装置を備えた造園機械の導入により、積込み、運搬、投棄、土の散布が組み合わせて可能となった。^[2]
• 砂地に食い込む従来の「幅広の鉄車輪」を大型のゴム製トラックタイヤに交換し、^{[2] [9] : 191, 197}低圧の高耐久性ゴムタイヤの開発。^[要出典]
• ディーゼル発電機で駆動する電気モーター（ディーゼル電気機関車に類似）をスクレーパーの各駆動輪に取り付ける。^[2]
• 二輪の「トゥルナプル」トラクターユニットの開発^{[第三者情報源が必要] [9] ：215f}およびスクレーパーに関する他の多数の改良^[10]
• また、移動式海洋掘削プラットフォームに関連し、そこで使用される概念についても説明します。^{[引用が必要]}

彼は妻の故エヴリン・ピーターソン（1900-1987）の協力を得て、テキサス州ロングビューに私立のキリスト教系大学であるルトゥルノー大学を設立した。ルトゥルノーは敬虔なキリスト教徒として広く知られており^{[11] 、ニューヨーク州ラッシュビルの「ルトゥルノー・クリスチャン・センター」キャンプおよび会議場[12]}やジョージア州トコアのジョージア・バプテスト会議センター^[13]など、キリスト教の大義のために惜しみなく慈善事業を行った。ルトゥルノーは同時代の人々から「神のビジネスマン」とよく呼ばれた^{[要出典] 。}

2007年の会社経歴書には、「1917年に[RG]はミネソタ州の荷馬車会社経営者の娘であるエヴリン・ピーターソンと結婚した」と記されている。^{[5] [第三者の情報源が必要]}

1965年、国際通信教育学校はルトゥルノーに工学の学位を授与した。ルトゥルノーが同校のコース教材で学んだ50年後のことである。当時76歳だったルトゥルノーは、学位を受け取った際、エグゼクティブアシスタントのネルス・スターンストロムに陽気に​​こう語った。「これで学位を取得した。これで教育を受けたことになる。」^{[14] [要検証]}

ルトゥルノーは、クリスチャン信徒として生涯を通じて多くの尊敬される役職を務めた。その中には、クリスチャン＆ミッショナリーアライアンス教会^{[要出典] 、}クリスチャンビジネスマンコネクションインターナショナル（CBMC、当時はクリスチャンビジネスマン委員会インターナショナル）^{[15] 、}ギデオンインターナショナル^[要出典]の指導者などが含まれる。 30年間、彼は毎週何千マイルも飛行し、米国内および海外でキリスト教の講演活動を行った。 ^[要出典]

ルトゥルノーは、給料と会社の利益の90パーセントを宗教的な寄付に充て、残りの10パーセントで暮らしていた。^[16]彼はかつて「私がお金をかき出すと、神はそれをかき戻してくれる。しかし、神はもっと大きなシャベルを持っている」と述べた。^[17]「あなたは神の言葉を輝かしい、実際的な現実にした」とラジオ番組の司会者ロバート・リプリーはルトゥルノーに語り、それから彼独特の華麗な口調で聴衆の方を向いた。「そして、それが信仰の仕事なのです...信じるかどうかは別として。」^[18]

ルトゥルノーは、教室での学習と実践的な指導を組み合わせることの有効性を固く信じており、1946年にロングビューの使われていない軍病院、それに付随する土地と建物を購入しました。そこで彼は、かつてのハーモン総合病院の跡地にルトゥルノー技術研究所を設立し、仕事、教育、キリスト教の証言を組み合わせるという哲学に基づいて、堅実な技術と機械の訓練、伝統的な大学コース、宣教師技術者の訓練を提供しました。ルトゥルノー技術研究所は1961年に独立した大学となり、最終的に「大学」の地位を得てルトゥルノー大学になりました。^[19]

1953年、ルトゥルノーは西アフリカのリベリアで、植民地化、土地開発、農業開発、家畜導入、伝道、慈善活動など多様な目標を掲げた開発プロジェクトを開始した。^{[第三者情報源必要] [9] : 256f} 1954年、リベリアと同様の目的を持った植民地化プロジェクトが南米ペルーでも立ち上げられた。[第三者^{情報源必要}] ^{[ 9] : 257–260}ペルーのプロジェクトは「トゥルナビスタ」と呼ばれた。^[20]

1969年3月、ルトゥルノーは重度の脳卒中を患い、回復することはありませんでした。^[要出典]彼は1969年6月1日に80歳で亡くなりました。^[1]彼には妻のエヴリンと5人の子供が残されました。^[1] 4人の息子（リチャード、ロイ、テッド、ベン）と娘のルイーズ・ディック。^[要出典]

建設業界では「土木工事の学長」として知られ、ルトゥルノーは今日に至るまで土木工事および資材運搬機器の世界最高の発明家であると考えられています。^[21]当時の製造業者の中で、ルトゥルノーほど土木工事の技術に大きな影響を与えた人はほとんどいませんでした。死のわずか 2 年前に、ルトゥルノーは土木機器の将来についての考えを記録しました。

建設機械はますます大型化し、ますます強力になります。容量は「トン」単位ではなく「数百トン」単位になり、数百馬力ではなく「数千馬力」単位になります...鉱山の大型運搬ユニットではすでにそれが見られますが、請負業者や鉱山会社がより大型で収益性の高い運搬ユニットや土木機械を探​​し始めたら、私はすぐにそこに行き、最も強力なものを手に入れるでしょう。^[22]

ルトゥルノーは1929年から1966年まで社長兼取締役会長として会社で活躍した。^[要出典]彼はまた、チーフエンジニアの地位に就き、生涯を通じてエンジニアや従業員と個人的に協力した。^[要出典]生涯を通じて土木機械に携わってきたルトゥルノーは（彼の身近な人々の説明によれば）、機械の操縦桿を握っている姿も、会社関係の事柄に携わっている姿も同じくらい見られ、彼は前者を好んだ。^{[14] [要出典]}彼が設立した大学の同僚の説明によれば、ルトゥルノーは成功したビジネスマンによく見られる華やかな生活を避け、エンジニアと一緒に製図板で新しい機械を設計したり、工場の現場で従業員を監督したりすることを好んだ。^{[14] [要出典]}

トコアフォールズ大学のルトゥルノーホールは彼に敬意を表して名付けられました。^[23] RGルトゥルノーフィールドとしても知られる トコア空港はルトゥルノーによって建設され、彼に敬意を表して名付けられました。

彼はそのキャリアを通じて、エンジニアリング、製造、重機の開発に関連した 30 以上の賞や栄誉を受けました。1936 年には、ボルダー ダム プロジェクトに土木機械を供給したことで、シックス カンパニーズ インコーポレイテッドから「1931 ～ 1935 年の功績に対する感謝」を授与されました。1956 年にはフランク P. ブラウン メダルを授与されました。その後、土木業界への貢献が業界の他の多くの請負業者からも認められ、1958 年 2 月には、重機業界のリーダーの団体であるビーバーズの第 3 回年次表彰式で、ルトゥルノーに「ビーバーズ賞」が授与されました。ルトゥルノー氏に賞を授与する際、サンフランシスコの米国で非常に評価の高い建設会社、ガイ・F・アトキンソン社のビーバー社長ジョージ・H・アトキンソン氏は、「ルトゥルノー氏の発明の天才が生み出した製品から恩恵を受けていない業界は、この広大な業界にほとんどありません」と述べた。^[要出典]

• ルトゥルノー大学

この記事の一部は、LeTourneau Technology Inc.の閉鎖されたウェブサイト[1]から引用されました。^{[サードパーティソースが必要]}

• オルマン、エリック C. (2001)。『LeTourneau Earthmovers』。ミネソタ州セントポール：Motorbooks International (MBI) 。ISBN 9780760308400. 2024年7月9日閲覧。
• ドチュク、ダレン（2012年）。「石油に祝福され、原油に呪われる：アメリカ南西部の神と黒い金」アメリカ史ジャーナル。99 （1）：58。doi ：10.1093/jahist/jas100 。 2024年7月11日閲覧。
• ダーラム、ケン（2001年1月10日）[1976]。「ルトゥルノー、ロバート・ギルモア（1888-1969）」。ウォルター・L・ブエンガー（編）『テキサスハンドブックオンライン』 [tshaonline.org/handbook}。テキサス州オースティン：テキサス州歴史協会。 2024年7月11日閲覧。
• NYTスタッフ（1969年6月2日）。「RGルトゥルノー氏死去、80歳：土木機械を製造」（PDF）。ニューヨークタイムズ。45ページ。 2024年7月6日閲覧。
• Time Staff (1953年5月25日)。「企業：繰り返しのパフォーマンス」。Time。第61巻、第21号、94ページ。 2024年7月9日閲覧。
• Niemelä, John H.; Hardy, Dale (2007 年 10 月 31 日) [2004 年 11 月 29 日]。RG LeTourneau の最初期スクレーパーの歴史: 1922 年の Mountain Mover に至るまで(PDF) (レポート)。1.1B。テキサス州ロングビュー: JH Niemelä および LeTourneau 大学。S2CID 162762371。2019年 8 月 1 日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2024年7 月 9 日閲覧。

この記事は次のように始まります。「2004 年 11 月 29 日、テキサス州ロングビューのルトゥルノー大学にある RG ルトゥルノーの Mountain Mover が ASME によって歴史的機械工学ランドマークに指定されたことを記念して... これは、アメリカ機械学会に提出された[題名]「RG ルトゥルノーの Mountain Mover が ASME 歴史的機械工学ランドマークにノミネート」という論文の最新改訂版です。」

• 「ルトゥルノー伝説」、機器の歴史、ISBN 0-646-27692-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 1995、1998、2007 年第 3 版改訂)。^{[全文引用が必要]} 
• 「The LeTourneau Archive」、機器の歴史、ISBN 0-9585608-0-3 (Global General Publishing Pty Ltd; 2005) 
• 「WABCO オーストラリア」、LeTourneau オーストラリアの歴史、ISBN 0-9585608-1-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2007)。^{[全文引用が必要]} 
• 「WABCO アーカイブ ホイール トラクター スクレーパー」、Letourneau-Westinghouse スクレーパーの歴史、ISBN 978-0-9871503-0-1 (Global General Publishing Pty Ltd; 2011)。^{[全文引用が必要]} 

ウィキメディア・コモンズには、 RG LeTourneauに関連するメディアがあります。

• RG ルトゥルノー アーカイブ所蔵の、1942 年の画像。いわゆる「陸上戦艦」。
• 道路建設機械、スティーブンス社。ジョージア州トコア近郊の LG ルトゥルノー工場にて、1940 年 5 月。ジョージア大学農業環境科学部写真コレクション、大学アーカイブ、ハーグレット図書館、ジョージア大学、アセンズ、ジョージア州。Web。2016 年 6 月 4 日。
• 道路建設機械、スティーブンス社。ジョージア州トコア近郊の LG ルトゥルノー工場にて、1940 年 5 月。ジョージア大学農業環境科学部写真コレクション、大学アーカイブ、ハーグレット図書館、ジョージア大学、アセンズ、ジョージア州。Web。2016 年 6 月 4 日。
• 消えゆくジョージア州の写真、ジョージア州スティーブンス郡トコアのジョージア州ルトゥルノー社の一般事務職員、1950-1953 年頃